水箱暖風不熱用什麼除垢

Ⅰ 長安之星2代暖風不熱，後來檢查發現暖風水道不循環水，把暖風水箱和水泵都換了還是不循環水，啥原因

你好，你的車問題解決了么？我這有個車，連續更換兩個發動機了，所有的水路也清理了，還是沒有小循環，但大循環沒問題。也不高溫，就是小循環沒水

Ⅱ 暖風水箱可能堵了，熱風不熱，怎麼辦

1、檢查汽車的暖風，利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不內夠或冷熱風分配不好容，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換。

2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。

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暖風開啟步驟 ：

1、汽車啟動後，大約8-15分鍾後，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。(也就是水溫升至中間時)

Ⅲ 汽車暖風不熱是什麼原因

車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。
判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。
冷卻系統可能出現的問題：
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至;如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
風量控制機構的問題：
1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換。
2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。

Ⅳ 雪佛蘭2010樂風暖氣不熱，現在清洗了管道水箱，依然不熱，啥原因，謝謝。

首先需要檢查下暖風水閥是打開狀態還是關閉狀態？其次檢查一下暖風水箱是否有堵塞現象。檢查一下水泵循環的情況加油門，看水箱裡面的水循環的快慢。其次需要檢查一下冷卻液是否缺少。這些原因都會造成空調不熱。

Ⅳ 買4年車沒換過防凍液新換小水箱暖風還不熱我想清洗一下水箱對發動機有影響嗎

沒有有影響的 換好密封好就可以了 以防滲漏。

Ⅵ 我車暖風不熱，師傅說是暖風水箱堵了，怎麼辦

1、檢查汽車的暖風，利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換。

2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。

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其他影響暖風不熱的原因：

1、暖水閥故障

暖水閥其實就是一個電控閥門，它安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。

2、節溫器常開

如果是節溫器常開，也會導致導致暖風不熱。節溫器常開後冷卻液從發動機怠速開始就是大循環，如果在北方冬季水溫會長時間偏低，空調暖風自然不熱，從水溫表也能明顯看出表針明顯低於正常刻度。另外發動機水溫長時間偏低會導致油耗過高、磨損加重、發動機未在最佳溫度下工作；遇到水溫長時間偏低的情況需立即維修檢查。

3、防凍液不足

冷卻系統缺防凍液是導致暖風不熱最常見的原因。在設計發動力冷卻系統時，工程師會優先考慮發動機散熱，然後是暖風正常工作。在冷卻液不足時，會優先讓冷卻液在發動機中循環，此時暖風循環管路中就沒「水」了，暖風水箱中大部分是氣，此時空調暖風自然不熱。補足防凍液後，暖風水箱中充滿滾燙的冷卻液，暖風自然會熱起來。

Ⅶ 汽車暖風不熱的原因是什麼

進入冬季後我們每次開車時常做的一件事，就是打開鼓風機開關享受著汽車暖風給我們帶來的陣陣暖意。可有時卻偏偏事有願為，本來是該出熱風的風口卻偏偏吹出的是冷風。下面給大家分享一下冬季汽車暖風不熱的原因及及檢測方法和解決辦法

（1）缺冷卻液，原因——是由於發動機水循環系統的零部件損壞及介面泄露或呲缸墊等致使冷卻液不足，從而使暖風管道內只有少量的冷卻液循環或者根本不循環導致暖風不熱。解決方法——是在確保發動機水循環系統正常是補足冷卻液即可，若有其它問題先修好再添加冷卻液至正常液位即可。

（2）節溫器，原因——是節溫器在以前維修時因水溫高等故障摘除未裝或節溫器損壞處於常開位置，從而使發動機水循環一直處於大循環，再加上外界氣溫低散熱好導致發動機水溫很難升高，所以暖風不熱。解決方法——是加裝或更換新節溫器。

（3）暖風水箱及熱交換器，原因——（a）雖然現在車用的冷卻液是防凍液，說是除銹防腐蝕並不是絕對的，時間久了還是會有雜質生成，平時我們維修發動機時也會有紅膠或其它雜質進入水道。（b）有些自動擋車型在變速箱上配有熱交換器，發動機冷卻液經熱交換器進入暖風水箱，若熱交換器堵了也造成暖風不熱。（c）還有部分車型暖風水箱附近有排氣口，若排氣不完全也會造成暖風不熱。解決方法——有排氣口的先排氣，若不行用手感覺兩根暖風水管，若溫度相差很大直接用水槍或氣槍通暖風水箱或熱交換器即可。

（4）暖風操縱機構，原因——由於空調面板.冷熱伺服電機.暖風水閥等零件損壞或暖風系統電路故障致使暖風不能正常使用。解決方法——查明原因，具體問題具體對待。

Ⅷ 水箱的水溫高，不循環，暖風不熱，是什麼毛

1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損內壞(節溫器、冷卻容風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷循環的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的循環情況，是否循環不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。

Ⅸ 汽車暖風，不熱。怎麼辦換小水箱還是清洗。

首先我們來了解下空調制熱的工作原理。

按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風版系統主要分為兩權種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。

我們知道了制熱的原理之後，接下來就需要檢查下是哪些部件出現了故障會導致空調制熱系統不工作。

首先檢查下車輛的防凍液是否足夠，如果防凍液不足夠會導致空調不制熱。

接下來檢查下制熱系統中的暖風水箱和管路是破損或者堵塞導致防凍液無法經過這2個部件，沒有吧發動機的熱量傳遞到駕駛室所以不制熱。

以上就是常見的空調不制熱的故障，具體的故障點建議盡快去檢查之後確認。

Ⅹ 你好暖風不熱，怎麼清理暖風的水箱

• 水垢形成原因

水箱內的水溫一直保持在高溫狀態，這樣就會使水中的碳氫根與鈣、鎂等離子相結合，形成不溶於水的碳酸鈣和碳酸鎂，俗稱水鹼。然後隨著水分的不斷蒸發和濃縮，水鹼含量不斷增加並達到飽和後就形成了水垢。因此添加含有濃度較高的鈣鎂離子的純凈水反而會比加入普通自來水更容易形成水垢，因此給水箱添加這種純凈水對抑制水箱水垢的形成完全沒有任何作用。

2.汽車循環水路內水垢的危害

水箱在正常工況下是起散熱作用的，但是一旦水箱四周產生水垢，就會大大影響水箱的散熱作用。因為水垢的導熱系數很低，僅是鑄鐵的1/25，黃銅的1/50，形成於缸體襯里及缸蓋水道的水垢，使局部區域因散熱性變差而溫度上升，會導致發動機薄弱部位產生裂紋及缸蓋變形。它還不僅僅使冷卻系統散熱性能變差，出現局部高溫區，惡化潤滑條件，使發動機溫度升高，加速發動機系統的磨損；還堵塞散熱管或冷卻系統管路等，大大降低傳熱效率，使發動機過熱直接危害駕駛人員的安全。

3.水垢清理方法

人工清理法：需把汽車水箱拆卸下來，用人工錘、刮、鏟等清除水垢；除垢效率低、勞動強度大，不易清除干凈，易造成水箱二次損害。

普通水垢清洗劑：需拆卸水箱，清除不徹底、異味大、腐蝕性強，易造成水箱老化，縮短其使用壽命。

專業汽車水箱除垢劑：不需拆卸即可清洗，還可在不停車的條件下清洗。可直接將專用的水垢清洗劑倒入汽車水循環系統中，讓其浸泡、怠速循環或行駛20-30分鍾後，將水箱及系統內部的除垢劑排放掉，加水反復沖洗干凈既可有效清除發動機水循環系統中的水垢、銹、泥及各種有害物質。