1. 離心泵汽蝕餘量大了好還是小了好
不同離心泵汽蝕餘量是不同的，在一個系統裝置裡面滿足了離心泵固有汽內蝕餘量要求的前提下都是容可以使用的，實際也不存在大了好還是小了好的問題。此外，汽蝕性能好的離心泵其他方面的性能參數也相對要好一些，吸程的選擇區域也更廣泛。
汽蝕對泵的影響
當汽蝕發展到一定程度時，將影響水泵的性能並妨礙其正常運行。主要表現為以下幾個方面：
1，泵的性能改變汽蝕初生時，對水泵外特性並無明顯影響。汽蝕發展到一定程度後，汽泡還會堵塞葉輪槽道，使水泵的功率、效率、流量和揚程等參數會突然下降。當汽蝕充分發展後，水流的有效過流面積會減小很多，以致引起水流中斷，不能工作。
2,，引起振動和雜訊氣泡破裂時，液體質點互相沖擊，產生噪音和機組振動，兩者互相激勵使泵產生強烈振動，稱為汽蝕共振現象。
3，過流部件表面由於連續的局部沖擊，會使材料的表面逐漸疲勞損壞，引起金屬表面的剝蝕，進而出現大小蜂窩狀蝕洞；除了沖擊引起金屬部件損壞外，還會產生化學腐蝕現象，氧化設備。
此外，汽蝕過程是不穩定的，會使水泵發生振動和產生雜訊。
2. 離心泵汽蝕餘量如何計算
離心泵汽蝕是不應該發生的，必須避免！離心泵汽蝕餘量也沒有計算公版式，可能你是指什麼情權況下要發生汽蝕？當液體達到沸騰的條件後引起產生汽泡，當汽泡的壓力增加時又迅速消失產生液擊即會產生汽蝕。這與液體的溫度、壓力相關，特別在流速大（壓力能轉化為速度能）與局部阻力大的地方是發生汽蝕的地方，因此葉輪最容易汽蝕。
3. 防止管道離心泵汽蝕發生或減緩汽蝕破壞的措施有哪些
預防汽蝕發生或減緩汽蝕破壞，可以從兩方面著手：一方面從泵設計和製造考慮：改善葉輪進口入液條件，降低泵的NPSHr，使泵的NPSHr
低於裝置汽蝕餘量NPSHa，避免汽蝕發生；採用組織緻密的高等級材質製造葉輪，提高泵的抗汽蝕破壞能力；另一方面從泵的使用條件考慮：通過合理系統設計和設備選型、正確操作，使泵不會發生汽蝕。現分述如下：
(1) 適當加大泵入口直徑和葉輪入口直徑，降低泵入口液體流速，降低NPSHr。或者直接採用雙吸葉輪，因雙吸葉輪相當於兩個單吸葉輪的入口面積，同樣流量條件進口流速可降低一倍。
(2) 將葉片頭部背面修薄，改善葉片入口排擠，降低NPSHr。或加裝誘導輪，使液體進入葉輪前增加了一定壓力能。
(3) 泵在接近汽蝕的狀態下工作，如採用組織緻密的抗汽蝕材料(銅合金、不銹鋼等) 製造泵葉輪可以延長葉輪壽命。如用壓延的鋼板焊接的葉輪較鑄造的葉輪抗汽蝕能力強。也可以利用非金屬塗料採用環氧樹脂、尼龍、聚胺脂等對葉輪進行塗層處理。
(4) 管路系統設計時，泵的吸上高度盡可能低，條件許可就採用倒灌。配管時，適當縮短吸入管長度、增大吸入管徑，在吸入路盡量減少不必要的閥門、彎頭數量，以減少吸入管的管路損失。
(5) 泵選型時，遇到裝置汽蝕餘量低或介質易汽化時，泵盡可能採用低轉速。
(6) 對易汽化介質，做好管路的保溫降溫，避免所輸送液體的溫度升高。
(7) 泵在運行過程中，應利用泵出口閥控制流量在合理的范圍。泵偏大流量運行時最容易出現汽蝕現象。操作中，不允許用吸入管路閥門來調節流量。
(8) 泵出現汽蝕又無法改變其工藝條件時，可在泵入口加裝一個噴嘴，利用泵出口壓力，使其高壓液體回饋，以增大泵入口壓力，減小汽蝕的可能性。
4. 消除離心泵的氣蝕現象有哪些方法
氣蝕：流動著的流體由於局部壓力的降低產生汽泡的現象。泵發生汽蝕回，在汽蝕部位會引起答機件的侵蝕，進一步發展則將造成揚程下降，產生振動雜訊。解決方案：1、增加泵的進口壓力，或者在主泵前面添加喂油泵。2、減小泵出口壓力，關小泵的出口，從而讓液體滿流，從而實現消除氣蝕的作用。3、泵運行前進行排空。排空不僅排掉泵中的氣體還有管道中的氣體。4、降低液體的溫度。
5. 什麼是離心泵的氣蝕現象引起的原因及避免的措施是什麼
液體在葉復輪入口處流速制增加，壓力低於工作水溫的對應的飽和壓力時，會引起一部分液體蒸發（即汽化）。蒸發後的汽泡進入壓力較高的區域時，受壓突然凝結，於是四周的液體就向此處補充，造成水力沖擊。這種現象稱為汽蝕。
由於連續的局部沖擊，會使材料的表面逐漸疲勞損壞，引起金屬表面的剝蝕，進而出現大小蜂窩狀蝕洞，除了沖擊引起金屬部件損壞外，還會產生化學腐蝕現象，氧化設備。汽蝕過程是不穩定的，會使水泵發生振動和產生雜訊，同時汽泡還會堵塞葉輪槽道，致使揚程、流量降低，效率下降。
離心泵汽蝕發生的危害
) 汽蝕是水力機械的特有現象，它帶來許多嚴重的後果。
汽蝕使過流部件被剝蝕破壞;
汽蝕使泵的性能下降汽蝕使泵產生噪音和振動
提高離心泵抗汽蝕性能的措施
1)提高離心泵本身抗汽蝕的性能
①改進泵的吸入口至葉輪葉片入口附近的結構議計
②採用前置誘導輪，
③採用雙吸式葉輪
④設計工沉採用稍大的正沖角。
⑤採用抗汽蝕的材料。
(2}提高進液裝置汽蝕餘量的措施
①增加離心泵前儲液罐中液面上的壓力
②減小泵前吸上裝置的安裝高度。
l③將吸上裝置改為倒罐裝置.
④減小泵前管路上的流動損失
6. 什麼叫離心泵汽蝕
一、什麼是汽蝕現象
液體在葉輪入口處流速增加，壓力低於工作水溫的內對應的飽容和壓力時，會引起一部分液體蒸發（即汽化）。蒸發後的汽泡進入壓力較高的區域時，受壓突然凝結，於是四周的液體就向此處補充，造成水力沖擊。這種現象稱為汽蝕。
二、汽蝕產生的原因
主要就是水泵入後壓力不足造成的，分以下兩種情況：
1，水泵汽蝕餘量滿足不了安裝高度的要求；
2，由於水泵實際運行流量遠高於額定流量，水泵呈供水不足的狀態，介質氣化。
三、如何判斷水泵產生了氣蝕
水泵在運行時若產生汽蝕，在水泵運行時關閉泵出口閥門，判斷水泵聲音是否消失，如果關閉閥門後聲音消失，可以基本判定水泵泵氣蝕；
汽蝕的聲音比較雜亂無章，呈不規則發聲，有類似異物進入水泵後，與水泵零部件強烈碰撞的聲音，水泵同時伴有強烈的震動。
7. 離心泵汽蝕餘量的定義是什麼
指泵入口處液體所具有的總水頭與液體汽化時的壓力頭之差，單位用米表示。
8. 為什麼90度熱水對離心泵汽蝕有較大的影響
泵在工作時液體在葉輪的進口處因一定真空壓力下會產生汽體，汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下，對葉輪等金屬表面產生剝蝕，從而破壞葉輪等金屬。90度的熱水容易汽化，產生的空泡很多。
9. 離心泵產生汽蝕現象的原因
液體在一定溫度下，降低壓力至該溫度下的汽化壓力時，液體便產生汽泡。把這種產生氣泡的現象稱為汽蝕。汽蝕時產生的氣泡，流動到高壓處時，其體積減小以致破滅。這種由於壓力上升氣泡消失在液體中的現象稱為汽蝕潰滅。
泵在運轉中，若其過流部分的局部區域（通常是葉輪葉片進口稍後的某處）因為某種原因，抽送液體的絕對壓力降低到當時溫度下的液體汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產生大量蒸汽，形成氣泡，當含有大量氣泡的液體向前經葉輪內的高壓區時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇地縮小以至破裂。在氣泡凝結破裂的同時，液體質點以很高的速度填充空穴，在此瞬間產生很強烈的水擊作用，並以很高的沖擊頻率打擊金屬表面，沖擊應力可達幾百至幾千個大氣壓，沖擊頻率可達每秒幾萬次，嚴重時會將壁厚擊穿。
在水泵中產生氣泡和氣泡破裂使過流部件遭受到破壞的過程就是水泵中的汽蝕過程。水泵產生汽蝕後除了對過流部件會產生破壞作用以外，還會產生雜訊和振動，並導致泵的性能下降，嚴重時會使泵中液體中斷，不能正常工作。
二、泵汽蝕基本關系式
泵發生汽蝕的條件是由泵本身和吸入裝置兩方面決定的。因此，研究汽蝕發生的條件，應從泵本身和吸入裝置雙方來考慮，泵汽蝕的基本關系式為
NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHa
NPSHa=NPSHr(NPSHc)——泵開始汽蝕
NPSHa NPSHa>NPSHr(NPSHc)——泵無汽蝕
式中 NPSHa——裝置汽蝕餘量又叫有效汽蝕餘量，越大越不易汽蝕；
NPSHr——泵汽蝕餘量，又叫必需的汽蝕餘量或泵進口動壓降，越小抗汽蝕性能越好；
NPSHc——臨界汽蝕餘量，是指對應泵性能下降一定值的汽蝕餘量；
[NPSH]——許用汽蝕餘量，是確定泵使用條件用的汽蝕餘量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
三、裝置汽蝕餘量的計算
NPSHa=Ps/ρg+Vs/2g-Pc/ρg=Pc/ρg±hg-hc-Ps/ρg
四、 防止發生汽蝕的措施
欲防止發生汽蝕必須提高NPSHa，使NPSHa>NPSHr可防止發生汽蝕的措施如下：
1． 減小幾何吸上高度hg（或增加幾何倒灌高度）；
2． 減小吸入損失hc，為此可以設法增加管徑，盡量減小管路長度，彎頭和附件等；
3． 防止長時間在大流量下運行；
4． 在同樣轉速和流量下，採用雙吸泵，因減小進口流速、泵不易發生汽蝕；
5． 泵發生汽蝕時，應把流量調小或降速運行；
6． 泵吸水池的情況對泵汽蝕有重要影響；
7． 對於在苛刻條件下運行的泵，為避免汽蝕破壞，可使用耐汽蝕材料。
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10. 離心泵汽蝕問題的解決方法有哪些
解決辦法：
（1）改進離心泵的吸入口至葉輪附近的結構設計。增大過流面積；增大葉輪蓋板進口段的曲率半徑，減小液流急劇加速與降壓；適當減少葉片進口的厚度，並將葉片進口修圓，使其接近流線形，也可以減少繞流葉片頭部的加速與降壓；提高葉輪和葉片進口部分表面光潔度以減小阻力損失；將葉片進口邊向葉輪進口延伸，使液流提前接受作功，提高壓力。
（2）採用前置誘導輪，使液流在前置誘導輪中提前作功，以提高液流壓力。
（3）採用雙吸葉輪，讓液流從葉輪兩側同時進入葉輪，則進口截面增加一倍，進口流速可減少一倍。
（4）設計工況採用稍大的正沖角，以增大葉片進口角，減小葉片進口處的彎曲，減小葉片阻塞，以增大進口面積；改善大流量下的工作條件，以減少流動損失。但正沖角不宜過大，否則影響效率。
（5）採用抗氣蝕的材料。實踐表明，材料的強度、硬度、韌性越高，化學穩定性越好，抗氣蝕的性能越強。
提高進液裝置有效氣蝕餘量的措施：
（1）增加離心泵前貯液罐中液面的壓力，以提高有效氣蝕餘量。
（2）減小吸上裝置泵的安裝高度。
（3）將上吸裝置改為倒灌裝置。
（4）減小離心泵前管路上的流動損失。如在要求范圍盡量縮短管路，減小管路中的流速，減少彎管和閥門，盡量加大閥門開度等。