紹興船舶生活污水接收設施

⑴ 船舶生活污水排放最新規定

為貫徹《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國水污染防治法》《中華人民共和國海洋環境保護法》《中華人民共和國防治船舶污染海洋環境管理條例》等法律法規，保護環境，防治污染，促進船舶水污染物排放控制技術的進步，推進船舶污染物接收與處理設施建設，推動船舶及相關裝置製造業綠色發展。 船舶水污染物排放控制標准（GB3552-2018），由環境保護部與國家質量監督檢驗檢疫總局2018年1月16日發布，與2018年7月1日實施。 GB 3552-2018代替GB 3552-83 。

⑵ 船用生活污水處理裝置原理

船用生活污水處理裝置採用生物接觸氧化法和物化處理消毒原理處理船舶生活污水。

swch生活污水處理裝置，本裝置的結構形式和性能均滿足國家標准GB10833－89《船用生活污水處理系統技術條件》的要求，裝置體積小、重輕、結構緊湊，處理後的排放水符合國家規定的排放標准，同時滿足國際海協環保會IMO MEPC/2(VI)的排放標准要求。

本裝置由五個腔室組成，粉碎室、兩級生物接觸氧化室、沉澱室和消毒室,SWCB型生化法污水處理裝置用於處理船上廁所下水道糞便污水，使之達到國際排放標准排放至舷外。本系列裝置也可用作船上灰水的消毒處理。

SWCB型生化法污水處理裝置利用稱為活性污泥和生物膜的處理原理消解有機污染物質， SWCB型裝置產生的污泥量極少，絕大部分在裝置內部消化，三個月左右排污泥一次，不失肥效，無二次污染。

固體殘渣經過粉碎送至焚燒爐、貯存櫃或者在非管制海區排放。

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處理方法

物理處理法：

通過物理作用分離、回收廢水中不溶解的呈懸浮狀態的污染物（包括油膜和油珠）的廢水處理法，可分為重力分離法、離心分離法和篩濾截留法等。以熱交換原理為基礎的處理法也屬於物理處理法。

化學處理法：

通過化學反應和傳質作用來分離、去除廢水中呈溶解、膠體狀態的污染物或將其轉化為無害物質的廢水處理法。在化學處理法中，以投加葯劑產生化學反應為基礎的處理單元是：混凝、中和、氧化還原等；而以傳質作用為基礎的處理單元則有：萃取、汽提、吹脫、吸附、離子交換以及電滲析和反滲透等。

後兩種處理單元又合稱為膜分離技術。其中運用傳質作用的處理單元既具有化學作用，又有與之相關的物理作用，所以也可從化學處理法中分出來 ，成為另一類處理方法，稱為物理化學法。生活污水處理

生物處理法：

通過微生物的代謝作用，使廢水中呈溶液、膠體以及微細懸浮狀態的有機污染物，轉化為穩定、無害的物質的廢水處理法。根據作用微生物的不同，生物處理法又可分為需氧生物處理和厭氧生物處理兩種類型。

廢水生物處理廣泛使用的是需氧生物處理法，按傳統，需氧生物處理法又分為活性污泥法和生物膜法兩類。活性污泥法本身就是一種處理單元，它有多種運行方式。屬於生物膜法的處理設備有生物濾池、生物轉盤、生物接觸氧化池以及生物流化床等。

生物氧化塘法又稱自然生物處理法。厭氧生物處理法，又名生物還原處理法，主要用於處理高濃度有機廢水和污泥。使用的處理設備主要為消化池。

生物接觸氧化法：

用生物接觸氧化法處理廢水，即用生物接觸氧化工藝在生物反應池內充填填料，已經充氧的污水浸沒全部填料，並以一定的流速流經填料。在填料上布滿生物膜，污水與生物膜廣泛接觸，在生物膜上微生物的新陳代謝的作用下，污水中有機污染物得到去除，污水得到凈化。

最後,處理過的廢水排入生物接觸氧化處理系統與生活污水混合後進行處理,氯消毒後達標排放。生物接觸氧化法是一種介於活性污泥法與生物濾池之間的生物膜法工藝，其特點是在池內設置填料，池底曝氣對污水進行充氧，並使池體內污水處於流動狀態，以保證污水同浸沒在污水中的填料充分接觸，避免生物接觸氧化池中存在污水與填料接觸不均的缺陷,這種曝氣裝置稱謂鼓風曝氣。

參考資料來源：網路-生活污水處理

參考資料來源：網路-生活污水處理裝置

⑶ 船舶洗澡間沒有排水的怎麼辦

由污水船接走。
洗澡水也是屬於生活污水，是污水。按照相關規定，船舶污水必須由專業的污水船接走。所以，船舶上的洗澡水不能直接排放。
按照法律法規要求，船舶應配備下列之一的生活污水系統。
在距最近陸地3nmile以內排放生活污水時，應裝有經認可的生活污水處理裝置，裝置出水口應安裝生活污水取樣點，並保持可用。
2、如僅需在距最近陸地3nmile以外排放生活污水，船舶應裝有將生活污水進行打碎和消毒的經認可的裝置。
3、如僅需在距最近陸地12nmile以外排放生活污水，可只設集污艙櫃，該艙櫃應考慮該船在營運期間船上人數以及其他有關的因素具有足夠儲存全部生活污水的容量。集污艙櫃應設有觀察生活污水液位的裝置。這種裝置可以是液位計、觀測孔、手工或自動液位測量裝置等。
4、船上應設有便於將生活污水排往接收設備的管路，同時該管路上應裝有生活污水標准排放接頭。

⑷ 船舶污染的處理裝置

對船舶生活污水來說，主要的處理方法有在船上直接安裝生活污水處理裝置、安裝生活污水收集裝置，第一種是達標處理後，直接排入江河，第二種是收集到岸上處理。目前，國際上船舶生活污水處理裝置主要有英國HAMWORTHY公司、WelBen公司、美國Red—Pox公司、日本SASAKURA公司等的生化法處理裝置。它們的處理工藝多為活性污泥法。因為水力停留時間（HRT）長，裝置容積大，雖然符合船檢標准，但卻不適合中國國情及船舶航運經濟發展和效益要求。國內出現的船舶生活污水處理裝置主要有三種，ST型（活性污泥法）、WCB型（活性污泥和接觸氧化法）及CSWA系列（兩級生物接觸氧化——AB法）。它們雖幾經改進，但都因為裝置容積大而不適於人數較多的客貨輪。另外，國內外船舶生活污水的處理技術仍停留在傳統的好氧生物處理工藝上。好氧生物處理裝置容積較大主要是因為船舶生活污水多為廁所糞便沖洗水，比城市生活污水具有較高的BOD和SS，好氧微生物由於受供氧的限制在較高的負荷一起處理，需要較長的時間來降解污水中的有機物。為了縮短生化處理時間，減少沖擊負荷及運動效應的影響，近年來各種生化處理方法的優化組合被試驗和應用。其中厭氧法愈來愈受到重視。對於安裝生活污水收集裝置，原理簡單，但運行成本較高，適用范圍有限。對船用生活污水處理來講，方向還是在船上直接安裝生活污水處理裝置，只是研究具有自主知識產權的設備，要降低成本。日本在船用生活污水處理器的研究方面，處於世界的領先水平，他們研究的SBT型系列船舶污水處理裝置，能實現輪船直接達標排污，但價格較貴，對我國的大部分船東來說，很難承擔。國內，在船用生活污水處理自主研究方面，還處於起步階段。中日合資重慶大晃康達環保技術有限公司的SBT-40型船舶污水處理器，主要也是引進日本的技術，其原理是先把糞便污水匯總到櫃式容器里，4～5天全封閉鼓氣加氧後，通過發酵和投葯方式殺死大腸桿菌等致病菌，經處理達到國家標准後再排放，價格比進口的要低一些，但仍然較貴。

⑸ 船船安裝生活污水處理設施以多少總噸為下限

2011年9月1日前安放龍骨、400總噸及以上、有營運證的機動貨船。內河船舶生活污水防回污改造主要是引答導船東在船舶上安裝生活污水處理裝置，避免未經處理的生活污水排放後污染水域。

根據規定，2016年1月1日起，生活污水排放達不到現行規范要求的內河運輸船舶，將不得進入長江干線、京杭運河等主要干支流高等級航道航行。

⑹ 船舶污染物接收處理的措施有哪些

1、船舶污染物接收單位進行船舶垃圾、殘油、含油污水、含有毒有害物質污水接收
作業，應當具有與其作業風險相適應的預防和清除污染的能力，並經海事管理機構
批准。
2、船舶污染物接收作業單位應當落實安全與防污染管理制度。進行污染物接收作業
的，應當遵守國家有關標准、規程，並採取有效的防污染措施，防止污染物溢漏。
3、船舶污染物接收單位應當在污染物接收作業完畢後，向船舶出具污染物接收單證，
如實填寫所接收的污染物種類和數量，並由船長簽字確認。船舶污染物接收單證上
應當註明作業單位名稱，作業雙方船名，作業開始和結束的時間、地點，以及污染
物種類、數量等內容。

船舶應當攜帶相應的記錄簿和船舶污染物接收單證到海事管理機構辦理船舶污染物
接收證明，並將船舶污染物接收證明保存在相應的記錄簿中。
4、船舶污染物接收單位應當按照國家有關污染物處理的規定處理接收的船舶污染
物，每月應將船舶污染物的交付單位名稱、交付的污染物種類、數量和處理情況報
當地海事管理機構備案。