㈠ 污水管道工程沉井施工組織設計方案
污水管道工程沉井施工組織設計方案具體內容是什麼，下面中達咨詢為大家解答。
一、工程概況
開發區新港路、振華路污水管道工程長約2100M，規格為dn1000，混凝土污水檢查井35座，整個施工場地為海相淤泥粘土，管線為非開槽敷設，選用地下頂管及沉井施工，整條管線由35座沉井及頂管連接而成，沉井的定位及頂管與沉井的碰口要求非常高，因此施工難度相當大。
本工程的地質情況比較復雜，根據圖紙要求和岩土工程勘察報告，編制工程施工方案。
二、編制依據
2.1 振華路污水處理工程施工圖紙；
2.2《混凝土結構工程施工及驗收規范》GB50204-2002；
2.3《建築工程質量評定標准GB50300-2001》
2.4《建築分項工程施工工藝標准》第二版；
2.5《建築施工手冊》
2.6《現行建築施工規范大核空液全》。
三、沉井施工方案
1、基坑開挖及場地排水
沉井採用在基坑中製作，以減少下沉深度，降低施工改物作業面，開挖深度為2.5m，基坑每邊比沉井寬2m，四周挖排水溝、集水井，使地下水位降至比基坑底面低0.5m，放坡為1：1.5-2，挖土採用1台反鏟挖土機進行，配合人工修坡及平整坑底，挖出的土運到棄土場地堆放。基坑上自然地面進行使之有定向排水坡度的工作面，並開挖排水溝、集水井，以防地面水、雨水流入坑內，減小井內土壤的含水量。
2、墊層回填
根據設計要求井體四周刃腳處採用砂、石（1：1）墊層厚0.5m，寬不少於1.5m，墊層應分層（0.25m/層）採用插入振動器及平板振動器和人工夯實，隨後立模澆筋C10混凝土墊層，表面應平整壓光，標高誤差<8mm.
3、刃腳成形及井壁製作
3.1在混凝土層上彈出刃腳尺寸線，在其上支設刃腳模板，然後綁孔鋼筋。
3.2鋼筋工程
鋼筋在加場地機械成型，現場人工綁孔，井壁豎筋一次綁好，水平筋分段綁扎，底板與牆體連接處預留虧談連接鋼筋，為保證鋼筋位置正確，鋼筋接頭採用綁扎接頭。垂直鋼筋間距採用開出槽口的木卡尺控制，水平筋間距，選用一批豎鋼筋按間距焊上短鋼筋頭控制。
3.3模板工程
本工程模板採用定型木模板支撐，鋼管支撐，考慮澆築速度快，對模板產生很大的側壓力，採用φ12@500縱橫向螺栓拉結加固，防止模板側向變形，拉結螺栓中部設鋼板止水片，橫向@500，縱向@1100設加固圍楞沉井內側用鋼管相互支撐頂牢，確保整體模板的剛度、穩定性和不變形，使混凝土的幾何尺寸，外觀有絕對的保證。
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㈢ 農村左右都有房子,怎麼設置污水井
放在院子里地勢低的地方。
農村左右都有房子，污水井的位置應該放在院子里地勢低的地方，族悄這樣便於污水排出。
在兆高渣靠近院子的房邊挖排水溝，污水井在排水溝的盡頭，連通外面的污念游水管道。
㈣ 污水井做法
1,現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法（以下簡稱騎馬井）。此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。
2 、特點
2.1 施工佔地面積小，受周圍條件限制較少。
2.2 大大縮短了工期。
2.3 節約大量資源（人力、物力、財力）。
2.4 應用范圍廣泛，對地質條件要求較低。
2.5 能夠滿足安全、質量和功能等各方面的要求。
3 、適用范圍
本工法適用於頂管管道直徑800mm≤D≤1200mm，井深7m以內的普通直線型污水檢查井的施工，對於特殊井和三通、四通檢查井不能適用。
4 、工藝原理
騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁；下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。
5 、工藝流程及操作要點
5.1放線定點
管道就位
確定開挖尺寸
人工開挖第一段
第二段施工
第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段
5.2 騎馬井施工操作要點
5.2.1 放線定點。這是所有工作坑和接收坑施工前的基礎工作。如果在接收坑處採用騎馬井施工，則在放線定點時可以根據管段總長和標准管節的長度（2m/節），在設計允許的情況下，對設計圖紙中的管段長度進行適當的調整（一般情況下，調整范圍在1～2m左右，計算時一定要加上管縫長度）。這樣做的目的是為了避免在施工騎馬井的井室時破壞管道。可見，軸線上的工作坑和騎馬井位置必須事先定出，這是非常關鍵的。
5.2.2 管道就位。一般頂管施工中工作坑和接收坑的開挖都是非常關鍵的工序。工作坑是進行管道頂進的工作地點，是必須開挖的，而接收坑一般情況下是在管道就位後，在對接點開挖然後砌築（或澆築）檢查井接通兩邊管道之用的。參見圖5.2.2-1工作坑、管道、接收坑連接示意圖。管道在工作坑頂進的過程中一定要控制好方向，偏差不應太大，這是決定能否採用騎馬井施工很關鍵的一步，也是頂管施工中的主控項目。如果管道頂進的過程中遇到特殊的地質情況而產生了偏差，則應及時採取糾偏措施，保證在接收坑處的管道回到軸線位置。對頂施工的管道在接收坑處要預留一定的空隙，便於騎馬井的施工。
5.2.3 確定開挖尺寸。根據排水管道的管徑來確定騎馬井的直徑。