含油污水組合池有蓋板嗎

A. 隔油池的標准急

隔油池（oil separator）是利用油與水的比重差異，分離去除污水中顆粒較大的懸浮油的一種處理構築物。石油工業和石油化學工業在生產過程中排出含大量油品的廢水；煤的焦化和氣化工業排出含高濃度焦油的廢水；毛紡工業和肉品工業等排出含有較多油脂的廢水。這些含油廢水如排入水體會造成污染，灌溉農田會堵塞土壤孔隙，有害作物生長。
隔油池的標准
1、食堂及餐廳的含油污水，應經除油裝置後方許排入污水管道。

2、污水流量應按設計秒流量計算。
3、含食用油污水在池內的流速不得大於0.005m/s。
4、含食用油污水在池水的停留時間為2~10min。
5、人工除油的隔油池內存油部分的容積不得小於該池有效容積的25%。
6、隔油池應設活動蓋板。進水管應考慮有清通的可能。
7、隔油池出水管管底至池底的深度，不得小於0.6m。

B. 隔油池結構隔油池的原理

說到隔油池很多人恐怕對它並不是很了解，因為這樣的物件我們生活中用的也比較少，但是有的人想要做一個隔油池，但是有不懂它的原理和組成的機構，如果自己不了解的話，做出來的效果也不好，甚至還會影響使用，所以想要多多了解關於隔油池的問題。那麼我就來介紹一下隔油池結構？隔油池的原理？

隔油池結構

隔油池多用鋼筋混凝土築造，也有用磚石砌築的在矩形平面上，沿水流方向分為2～4格，每格寬度一般不超過6米，以便布水均勻。有效水深不超過2米，隔油池的 長度 一般比每一格的寬度大4倍以上。隔油池多用鏈帶式的刮油機和刮泥機分別刮除浮油和池底污泥。一般每格安裝一組刮油機和刮泥機，設一個污泥斗。

若每格中間加設檔板，擋板兩側都安裝刮油機和刮泥機，並設污泥斗，則稱為兩段式隔油池，可以提高除油效率，但設備增多，能耗增高。若在隔油池內加設若干斜板，也可以提高除油效率，但建設投資較高。在寒冷地區，為防止冬季油品凝固，可在集油管底部設蒸汽管加熱。隔油池一般都要加蓋，並在蓋板下設蒸汽管，以便保溫，防止隔油池起火和油品揮發，並可防止灰沙進入。

隔油池的原理

隔油池備箱體內分為二檔三格。含油污水由設備入水口進入格中，格中雜物筐將含油污水中的雜物進行分離，不含雜物的含油污水進入第二格中，第二格中空間較大，滿足隔油池設計要求，利用油水的比重差異，採用自然上浮法使油水充分分離，分離後的污水進入第三格中經出水管排出。分離後的油在第二格集油槽中，由人工清除或由抽油泵將油排入集油桶中。

其內部構造更加突出了油水分離功能：通過增加 過水斷面 從而降低流（≤0．005m／s，增加廢水的水力停留時間（特別是在油水分離器室的停留時間）；曝氣系統用汽浮的方式使油水進一步分離，使油水分離的效果大大提高。出水區的構造也充分考慮了水流均勻性問題以及防臭防虹吸等措施；Ⅲ型為小型隔油池，主要適用於 廚房 餐廳洗池下，與其 排水管 直接連接，一般設於地面上，其構造與Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ型基本相同。

隔油池原理利用廢水中懸浮物和水的比重不同而達到分離的目的。隔油池的構造多採用平流式，含油廢水通過配 水槽 進入平面為矩形的隔油池，沿水平方向緩慢流動，在流動中油品上浮水面，由集油管羨拿或設置在此灶池面的刮油機推送到集油管中流入脫水罐。在隔油池中沉澱下來的重油及其他雜質，積聚到池底污泥斗中，通過排泥管進入污泥管中。經過隔油處理的廢水則溢流入排水渠排出池外，進行後續處理，以去除乳化油及其他污染物。

以上是我介紹的隔油池結構？隔油池的原理？我們對隔油池有了一些了解，我們知道它的遠離還是很簡單的，現兄扒搭在有不少的家庭也在建造隔油池，但是因為自己不了解，建造起來有一定的難度，所以大家一定要多多的了解，才能建造出更實用的隔油池。

C. 旋液分離技術的技術應用

旋流分離技術笑首在石油化工行業中的典型應用
⑴ 含油污水旋流分離技術
國內石化企業污水答爛處理一般仍採用「老三套」技術， 即「沉降、隔油—浮選—生化」。該技術的優點是造價較低； 缺點是佔地面積大，油水分離效果差，對污水中溶解油、乳化油和分散油不能有效去除。隨著重質、劣質原油摻煉比例不斷提高、含油污水乳化程度加劇，該設施已不能滿足清潔生產要求。
油水旋流分離技術是20世紀80年代發展起來的一種高效節能分離技術，其關鍵部分是水碰舉數力旋流器，可分離幾個微米以上的油水混合物。與其它除油設備相比，水力旋流器具有結構緊湊、體積小、重量輕、除油效率高、無運動部件、使用壽命長、流程密閉無污染等優點。在處理量和除油性能相同的條件下，其重量僅為其它除油設備的1/10，體積是其它設備的1/15，工程建設投資降低50%左右，與二級氣浮相比較，一次性投資僅為二級氣浮（包括浮渣處理設備）的50%，佔地面積僅為二級氣浮的1/25。可廣泛用於油田、煉油廠、化工、機械等行業的含油污水處理工程。
表7 旋流除油技術與其它幾種除油技術的比較 除油器類型 旋流分離 API PPI CPI TPI 停留時間（min） 2-3秒 30 60 90 90 可去除最小油滴粒徑（μm） 5 150 60 30-60 30-50 進口含油量（ppm） 500 1000 1000 1000 1000 出口最低含油量（ppm） 10 30 10-20 10 10 佔地面積（以API為基準） 1/25 1 1/2 1/3 1/3 油分移去方式 自動排油 撇油管集油 壓力差自動 撇油管自動 撇油管自動 板的清洗 無 不需要 定期清洗 定期清洗 定期清洗 防火安全措施 全密封、安全 有油味散發及火災危險 水封、安全 塑料蓋板、較安全 塑料蓋板
較安全 註：API：平流式隔油池；PPI：平行板式隔油池；CPI：波紋板式隔油池；
TPT：斜板式隔油池等
① 電脫鹽裝置含油污水
電脫鹽含油污水中的油組成較為復雜，主要成分為乳化較為嚴重的劣質、重質原油。由於原油是一組成、極性和相態都非常復雜的有機混合體。根據膠體化學理論，按污水中原油油滴粒徑大小及穩定性通常分為浮油、分散油、乳化油、溶解油四類。
從電脫鹽含油污水含油形態分析來看，重力沉降難以對電脫鹽污水含油進行有效分離，因此必須採用更為有效的旋流分離方法。含油污水的性質對旋流器性能的影響包括油滴粒徑分布、污水粘度和溫度、油水密度差等因素。
圖11是我室為某煉油廠電脫鹽裝置污水旋流分離器設備安裝現場圖片，圖12為分離流程示意圖。
圖12 電脫鹽裝置污水旋流分離流程示意圖
表8 電脫鹽含油污水旋流分離有關操作參數及性能指標 參 數 數 值 操作參數 入口壓力Pi MPa >0.40 入口溫度t ℃ 30~80 污水含油濃度Ci mg/l ~200000（20%v/v） 油水密度差Δρ g/cm3 >50 性能指標 處理能力Q t/h 3~500（根據需要設計） 操作壓力降 MPa 0.25~0.35 凈化水含油濃度Cu mg/l 入口Ci <5000時：Cu <500
入口Ci >5000時：分離效率>90~95 污油回收率 % >90 其 他 結構材料 根據要求選材。 ② 催化裂化裝置污水處理
催化裝置的污水超標時會攜帶大量污油進入原料水罐，雖然經過沉降分離，但是仍有部分污油進入污水汽提裝置，使汽提塔的操作紊亂，汽液相平衡很難恢復，從而引起凈化水及酸性氣、氨氣質量惡化，直接影響到下游裝置的生產。因此，考慮在污水管線上增加油水分離設施，以減少進入原料水罐的污油量。
工藝流程及配套設備
基本工藝流程如圖12、圖13所示。
旋流分離系統工作時，裝置油水分離器來液經離心泵增壓後進入水力旋流器入口，經旋流處理後的凈化水經流量計計量後排向污水氣提裝置；從溢流口出來的富油液流經流量計計量後返回裝置油水分離器上部。旋流油水分離器的處理量由泵的變頻調速根據裝置油水分離器的液位控制。另外，該系統還可以實現不走旋流器的旁通流程。
圖12 有泵污水分離流程 圖13 無泵污水分離流程
技術指標：
處理能力：根據需要設計；
分離器壓力降ΔP<0.4MPa；
凈化水含油濃度<300mg/l或分離效率>95。
③ 延遲焦化冷焦水（循環）旋流除油
以旋流器為中心對焦化冷焦水進行處理，基本原則流程如圖18所示。其溢流部分（污油）返回冷焦水罐進行循環除油，底流（水）經空冷系統冷卻到50℃後進入冷焦水池。
技術指標：處理能力可根據需要進行設計，分離器壓力降ΔP<0.4MPa，凈化水含油濃度<300mg/l或分離效率>90。
④ 常減壓裝置減頂水預處理（圖15）
圖15 減頂油水旋流分離流程示意圖
⑵ 液固旋流分離技術
① 催化裂化油漿去除催化劑（液固分離）
針對油漿催化劑分離這一技術問題，自93年以來，中國石油大學（華東）多相流分離實驗室相繼開展了催化油漿過濾技術、油漿旋流分離技術研究。研究結果表明對於FCC油漿的在線分離，旋液分離是一種可行的技術路線。採用旋液分離技術進行油漿中催化劑的分離，分離效率完全可以達到90%~97%，分離後油漿可以用作燃料油使用；若油漿需要作高附加值產品（譬如針狀焦、碳纖維等），增加過濾分離流程是必要的，過濾技術較為成功的廠家主要有Mott和Pall公司。但對於高固含量油漿來說，過濾器前採取預分離手段是極為必要的，採用旋液分離技術進行油漿預分離，可以大大延長過濾器的反沖洗周期、提高過濾器的分離效果、延長過濾介質使用壽命。
圖16為催化油漿旋液分離流程方案示意圖。
圖16 FCC油漿旋液分離流程方案示意圖
② 渣油除焦
中國石油大學（華東）所開發的重油懸浮床加氫新工藝，達到世界先進水平。但從國內、外試驗過程中發現，運行過程中膠質以微細催化劑顆粒和其它機械雜質為載體逐漸生成焦碳，由於排出不及時，出現焦炭堵塞反應器現象，影響了反應器正常運行，能否將焦炭等固相顆粒及時排出系統成為影響該工藝的工業化實現和長周期安全運轉的關鍵因素。
根據重油懸浮床加氫循環尾油高溫、高壓、大流量、高固含量、高膠質瀝青質含量以及液固兩相之間密度差較小等特點，對比分析石油化工生產中常用的重力沉降、旋流分離、過濾分離以及靜電分離等液固分離方法，旋流分離法具有設備結構簡單、工藝流程簡單、操控容易等優點，尤其是具有工藝適應性好、操作穩定的優點，因而成為最為簡單可行的技術路線。圖17為懸浮床加氫循環尾油除焦用旋流器安裝圖片（1、2級）。
a.一級安裝圖 b. 二級安裝圖
圖17 重油懸浮床加氫循環尾油除焦用旋流安裝圖（1、2級）
③ 乙烯急冷油除焦
HCC工業化試驗所產生的急冷油漿中含有較高含量的催化劑顆粒等固態雜質，如果不能及時排除，急冷油漿系統中固體濃度將持續升高，會導致固體沉積和管路堵塞，從而影響了整套工藝的長周期運轉和經濟性。因而採用適宜分離技術排除油漿中固體、降低固含量，對於保證HCC工藝的長周期運行具有非常重大的實際意義。由於HCC油漿所處環境的特殊性：高溫、高壓、易燃以及油漿本身所具有高粘性，使得分離的難度很大。
圖18為「重油接觸裂解直接制乙烯」工藝（工業試驗）中急冷油液固體系分離用的旋流分離器現場安裝圖
圖18 重油接觸裂解直接制乙烯工業試驗中急冷油除焦用旋流分離器安裝圖
④ 用於泵密封沖洗系統
利用旋液分離器將泵出口中的部分液體進行凈化除雜，凈化液用於泵的密封沖洗系統。如圖19所示。
圖19 泵密封沖洗系統用旋流器
⑤海上油氣井氣固、氣液分離
海上油氣一般採用經壓縮機壓縮後高壓往陸上輸送，但由於采出是油氣中會帶有部分細小砂粒和液滴，這就需要在壓縮機設置氣液或氣固分離器將這些砂粒和液滴去除，其設計指標為：
●基本去除5μm以上顆粒或液滴，大於10μm100%去除；
●總分離效率大於98.5%；
●總壓降不大於50kPa。

D. 隔油池的作用及做法

隔油池oil separtor 利用油與水的比重差異，分離去除污水中顆粒較大的懸浮油的一種處理構築物。
處理含油廢水的一種專用性構築物。石油工業和石油化學工業在生產過程中排出含大量油品的廢水；煤的焦化和氣化工業排出含高濃度焦油的廢水；毛紡工業和肉品工業等排出含有較多油脂的廢水。這些含油廢水如排入水體會造成污染，灌溉農田會堵塞土壤孔隙，有害作物生長。如對廢水中的油品加以回收利用，則不僅可避免對環境的污染，又能獲得可觀的經濟收益。
[隔油池]
廢水中油品比重一般比水小,多以三種狀態存在:①懸浮狀態:油品顆粒較大，油珠直徑0.1毫米以上，漂浮水面，易於從水中分離。在石油工業中，這類油品約占廢水含油量的60～80％。②乳化狀態：油品的分散粒徑小,油珠直徑在0.1毫米以下，呈乳化狀態，不易從水中上浮分離。這類油品約占廢水油含量的10～15％。③溶解狀態：石油在水中溶解度極小，溶於水的油品占廢水含油量的0.2～0.5％。隔油池主要用於分離去除廢水中懸浮狀態的油品，而乳化油品則要用上浮或混凝沉澱法去除。
利用隔油池與沉澱池處理廢水的基本原理相同，都是利用廢水中懸浮物和水的比重不同而達到分離的目的。隔油池的構造多採用平流式，含油廢水通過配水槽進入平面為矩形的隔油池，沿水平方向緩慢流動，在流動中油品上浮水面，由集油管或設置在池面的刮油機推送到集油管中流入脫水罐。在隔油池中沉澱下來的重油及其他雜質，積聚到池底污泥斗中，通過排泥管進入污泥管中。經過隔油處理的廢水則溢流入排水渠排出池外，進行後續處理，以去除乳化油及其他污染物。
隔油池多用鋼筋混凝土築造,也有用磚石砌築的 在矩形平面上，沿水流方向分為2～4格，每格寬度一般不超過6米，以便布水均勻。有效水深不超過2米，隔油池的長度一般比每一格的寬度大 4倍以上。隔油池多用鏈帶式的刮油機和刮泥機分別刮除浮油和池底污泥。一般每格安裝一組刮油機和刮泥機，設一個污泥斗。若每格中間加設檔板，擋板兩側都安裝刮油機和刮泥機，並設污泥斗,則稱為兩段式隔油池(見圖[兩段式隔油池] ),可以提高除油效率，但設備增多，能耗增高。若在隔油池內加設若干斜板，也可以提高除油效率，但建設投資較高。在寒冷地區，為防止冬季油品凝固，可在集油管底部設蒸汽管加熱。隔油池一般都要加蓋，並在蓋板下設蒸汽管，以便保溫，防止隔油池起火和油品揮發，並可防止灰沙進入。
隔油是自然浮上分離裝置,常用的隔油池有:平流式隔油池(API油分離器),平行板式隔油池(PPI油分離器)和傾斜板式隔油池(CPI油分離器).隔油池的出水油含量一般小於50 mg/L

E. 隔油池的隔油原理是什麼

隔油池處理原理：利用隔油池與沉澱池處理廢水的基本原理相同，都是利用廢水中懸浮物和水的比重不同而達到分離的目的。隔油池的構造多採用平流式，含油廢水通過配水槽進入平面為矩形的隔油池，沿水平方向緩慢流動，在流動中油品上浮水面，由集油管或設置在池面的刮油機推送到集油管中流入脫水罐。在隔油池中沉澱下來的重油及其他雜質，積聚到池底污泥斗中，通過排泥管進入污泥管中。經過隔油處理的廢水則溢流入排水渠排出池外，進行後續處理，以去除乳化油及其他污染物。

隔油池多用鋼筋混凝土築造,也有用磚石砌築的 在矩形平面上，沿水流方向分為2～4格，每格寬度一般不超過6米，以便布水均勻。有效水深不超過2米，隔油池的長度一般比每一格的寬度大 4倍以上。隔油池多用鏈帶式的刮油機和刮泥機分別刮除浮油和池底污泥。一般每格安裝一組刮油機和刮泥機，設一個污泥斗。若每格中間加設檔板，擋板兩側都安裝刮油機和刮泥機，並設污泥斗,則稱為兩段式隔油池(見圖[兩段式隔油池] ),可以提高除油效率，但設備增多，能耗增高。若在隔油池內加設若干斜板，也可以提高除油效率，但建設投資較高。

F. 隔油池的作用是什麼

隔油池的作用是利用自然上浮法分離、去除含油廢水中可浮性油類物質的構築物。隔油池能去除污水中處於漂浮和粗分散狀態的密度小於1.0的石油類物質，而對處於乳化、溶解及分散狀態的油類幾乎不起作用。

其基本要求如下：

（1）隔油池必須同時具備收油和排泥措施。

（2）隔油池應密閉或加活動蓋板，以防止油氣對環境的污染和火災事故的發生，同時可以起到防雨和保溫的作用。

（3）寒冷地區的隔油池應採取有效的保溫防寒措施，以防止污油凝固。為確保污油流動順暢，可在集油管及污油輸送管下設熱源為蒸汽的加熱器。

(4)隔油池四周一定范圍內要確定為禁火區，並配備足夠的消防器材和其他消防手段。隔油池內防火一般採用蒸汽，通常是在池頂蓋以下200mm處沿池壁設一圈蒸汽消防管道。

(5)隔油池附近地區要有蒸汽管道接頭，以便接通臨時蒸汽撲滅火災，或在冬季氣溫低時因污油凝固引起管道堵塞或池壁等處粘掛污油時清理管道或污油。

(6)含油污水組合池有蓋板嗎擴展閱讀

隔油池的收油裝置一般採取以下四種形式：

（1）固定式集油管收油。固定式集油管設在隔油池的出水口附近，其中心線標高一般在設計水位以下60mm，距池頂高度要超過500mm。

固定式集油管一般由直徑為300mm的鋼管製成，由蝸輪蝸桿作為傳動系統，既可順時針轉動也可以逆時針轉動，但轉動范圍要注意不超過40°。

集油管收油開口弧長為集油管橫斷面60°所對應的弧長，平時切口向上，當浮油達到一定厚度時，集油管繞軸線轉動，使切口浸入水面浮油層之下，然後浮油溢入集油管並沿集油管流到集油池。小型隔油池通常採用這種方式收油。

（2）移動式收油裝置收油。當隔油池面積較大且無刮油設施時，可根據浮油的漂浮和分布情況，使用移動式收油裝置靈活地移動收油，而且移動式收油裝置的出油堰標高可以根據具體情況隨時調整。

移動式收油裝置使用疏水親油性質的吸油帶在水中運轉，將浮油帶出水面後，進入移動式收油裝置的擠壓板把油擠到集油槽內，吸油帶再進入池中吸取浮油。

（3）自動收油罩收油。隔油池分離段沒有集油管或集油管效果不好時，可安裝自動收油罩收油。要根據回收油品的性質和對其含水率的要求等因素，綜合考慮出油堰口標高和自動收油罩的安裝位置。

（4）刮油機刮油。大型隔油池通常使用刮油機將浮油刮到集油管，刮油機的形式和氣浮池刮渣機相同，有時和刮泥同時進行成為刮油刮泥機。

平流式隔油池刮油刮泥機設置在分離段，刮油刮泥機將浮油和沉泥分別刮到出水端和進水端，因此需要整池安裝。斜板隔油池則只在分離段設刮油機，其排泥一般採用斗式重力排泥。

G. 隔油池的設計有什麼法律法規方面的標准或依據嗎

本規范是根據建設部建標[1998]244號文《一九九八年工程建設國家標准制修訂計劃（第二批）》的要求，對原國家標准《石油庫設計規范》GBJ74—84進行修訂而成。本規范共分15章和2個附錄。

主要內容包括石油庫設計所涉及的庫址選擇、平面布置、儲運工藝、安全消防、給水排水、環境保護、供電配電、採暖通風等方面的必要規定。

由於石油庫儲存的是易燃和可燃液體，屬爆炸和火災危險場所，所以，本著安全可靠的原則，著重對有關安全、消防問題作出詳細規定。本次修訂，將原國家標准《小型石油庫及汽車加油站設計規范》GB50156—92中的小型石油庫設計方面的內容納入了《石油庫設計規范》。

(7)含油污水組合池有蓋板嗎擴展閱讀：

處理原理：

利用隔油池與沉澱池處理廢水的基本原理相同，都是利用廢水中懸浮物和水的比重不同而達到分離的目的。

隔油池的構造多採用平流式，含油廢水通過配水槽進入平面為矩形的隔油池，沿水平方向緩慢流動，在流動中油品上浮水面，由集油管或設置在池面的刮油機推送到集油管中流入脫水罐。在隔油池中沉澱下來的重油及其他雜質，積聚到池底污泥斗中，通過排泥管進入污泥管中。

隔油池多用鋼筋混凝土築造,也有用磚石砌築的 在矩形平面上，沿水流方向分為2～4格，每格寬度一般不超過6米，以便布水均勻。有效水深不超過2米，隔油池的長度一般比每一格的寬度大 4倍以上。隔油池多用鏈帶式的刮油機和刮泥機分別刮除浮油和池底污泥。

一般每格安裝一組刮油機和刮泥機，設一個污泥斗。若每格中間加設檔板，擋板兩側都安裝刮油機和刮泥機，並設污泥斗，則稱為兩段式隔油池，可以提高除油效率，但設備增多，能耗增高。若在隔油池內加設若干斜板，也可以提高除油效率，但建設投資較高。

在寒冷地區，為防止冬季油品凝固，可在集油管底部設蒸汽管加熱。隔油池一般都要加蓋，並在蓋板下設蒸汽管，以便保溫，防止隔油池起火和油品揮發，並可防止灰沙進入。