塗料廠處理廢氣廢水

⑴ 油漆污水處理怎麼處理

油漆污水處理怎麼處理
在噴漆廢氣處理中，噴漆廢氣經過噴淋塔處理時會產生噴漆廢水，廢水主要成分是顏料和有機溶劑，該類廢水的主要污染物為COD、SS、色度等。噴漆廢水成分較為復雜，一旦進入水體，對水環境會造成嚴重的污染，對此，我們萬川環保為企業提供噴漆廢水處理解決方案。
噴漆廢水處理工藝流程說明：萬川環保噴淋塔的循環廢水通過泵排放到綜合調節池，廢水在綜合調節池內用水質水量均衡後由提升泵提升至一體化廢水處理設備中的混凝反應池。
廢水進入混凝反應池，在混凝反應池內投加復合式絮凝劑，使廢水與混凝劑充分混凝反應，形成礬花絮體。經反應後廢水進入快混池，後在進入慢混池,使廢水的反應效果更好,更易於沉澱。經以上反應，廢水自流進入沉澱池。沉澱池採用平流式斜管沉澱池，廢水在沉澱池內，依靠重力的作用下，使泥水形成固液分離。
污泥斗沉於底泥斗，然後定期排放於污泥池處理。上清液溢流至清水池後流到中間水桶，回用到廢氣塔循環水箱。噴漆廢水處理後水質符合達標排放的要求或可以進入後續的中水回用設備中進行回用處理，我們萬川環保公司是一家專業的噴漆廢水處理廠家，為五金、電子、鋼鐵等企業定製噴漆廢水處理方案。
水性油漆用過後的污水怎麼處理
水性漆是近幾年出現的一種環保油漆塗料，以符合國家的環保標准而普及到各行各業，因此水性漆廣泛的使用，但是隨著產業的擴大、工藝的不斷精進，也導致所產生的廢水越來越多，處理的程度越來越難。所以如何更好的處理好這類廢水相信是企業和工廠一直關心的問題，通過使用正確的方法也可以達標，因此水性漆廢水脫色劑在這里至關重要。
水性漆廢水難處理的原因是因為廢水中大部分的污染物能與水混合溶解，以至於難以將它從水中分離，從而導致廢水色度深、濁度大的情況，另外水性漆或多或少的都會用到表面活性劑因此也會產生大量的泡沫問題，影響廢水處理工藝設備的正常運行，而使用水性漆廢水脫色劑是目前最具代表性的處理這類廢水的重要的水處理葯劑。
水性漆廢水脫色劑能夠處理這類廢水的關鍵在於它可以破壞水性廢水的乳化程度，降低污水色度問題，通過泥水分離一次性的解決水體污染問題。首先在處理時將廢水的PH值調制中性，然後加入水性漆廢水脫色劑，打破廢水原先結構，之後再加入聚丙烯醯胺（PAM）使廢水中的漆料凝聚成團，形成大的礬花顆粒，從而雜質與水分層，上清液回用排放，雜質委外處理。以上的方法是幫助企業節約成本非常有效的方式。
油漆塗料廠所產生的污水怎麼處理
塗料化工廢水中成分復雜，處理難度大，通常塗料有，油漆、水性漆、粉末塗料等。大部分塗料是用樹脂、油或者乳液為主，按生產需要添加各種顏料、填料以及相應的添加劑，加入有機溶劑或水配製而成。
塗料廢水的主要來源有兩個，一是在生產過程中產生的廢水，二是在對配料罐和塗料容器的清洗過程中產生的廢水。
前一種所產生的廢水在其中是主要的，在生產中多有合成樹脂、有機溶劑和各種添加劑等多種化工原料。各種企業生產的塗料各有不同，化工廢水的組成也不同。普通型的塗料生產廠家所產生的廢水基本含有顏料、填料、樹脂、礦物油、植物油及皂化劑，鹼等物質。油性塗料生產廠家由上面的物質形成懸濁態廢水,水性塗料的化工廢水其中油親水樹脂膠體存在，廢水呈現溶膠狀態。
大部分塗料化工廢水中還含有酚醛、甲醛、苯等有機物。在現有的廢水處理辦法中關於塗料化工廢水處理方法基本有：一、物理法又分為氣浮法、混凝法、吸附法、萃取法、膜分離法等。物理處理方法在塗料化工廢水處理中主要用於預處理或者單一的處理方法，能夠很好的去除廢水中的懸浮物、固體物、顏料色素和重金屬等。
二、生物法分為、活性污泥法、生物膜法等。生物處理方法其主要是通過微生物的代謝將化工廢水中的有毒有害物質進行降解。

⑵ 塗裝生產線中的廢氣怎麼處理

塗裝廢氣一般指揮發性有機化合物（VOC）。國家很多法規對此有詳細規定。

1. 噴漆室、流平等需要密閉，產生的無組織排放的VOC，需要收集（如活性炭或者轉輪吸附），然後通過RTO（蓄熱氧化）處理；烘乾室產生的VOC可以直接通過RTO燃燒處理。
   

2. 國家推薦使用水性塗料、高固含塗料、粉末塗料、UV塗料或者無溶劑塗料，以減少VOC的 產生和排放。
   

⑶ 塗裝生產線的廢物處理

塗裝生產線的污染一般有廢氣、廢水、廢渣和雜訊。目前我國塗裝生產線廢氣主要來自前處理、噴漆室、流平室、乾燥爐的排放廢氣，所排放的污染物大體有如下幾類；能形成光化學煙霧的有機溶劑、排出惡臭的塗料揮發分、熱分解生成物和反應生成物、酸鹼霧、噴丸時產生的粉塵和漆霧中的粉塵。使用不含有機溶劑或有機溶劑含量低的塗料，是解決有機溶劑污染的最有效方法，盡量減少有機溶劑的用量，降低有機溶劑廢氣的處理量，將含有高濃度有機溶劑的廢氣集中處理 ，採取稀釋後向大氣排放；對於生產線中的乾燥固化爐排放的高濃度、小風量的有機溶劑廢氣，通常使用燃燒法、催化燃燒法、吸附法進行處理。
廢水主要來自塗裝前處理產生的脫脂、磷化、鈍化廢水、陰極電泳產生的含電泳漆的廢水。水性中塗塗料的噴漆室及清洗產生的廢水，面漆噴漆室循環用水定期排放的廢水。一般將全部廢水集中在地下室根據污水種類分別進行治理。對於含酸鹼廢水進行中和，沉澱、過濾、排放；對含6價鉻（Cr6-）的廢水，使用電解法和化學還原法處理；對噴漆室廢水，無論是水性漆還是溶劑型漆的廢水，都添加漆霧凝聚劑進行處理，漆渣被自動排出，處理過的廢水，繼續循環使用，漆渣燒掉或與其他工業廢料一起處理掉。
漆霧凝聚劑iwaterA大多由中等分子量的陽離子聚合物組成，電荷極高，對漆滴能產生很強的吸引力，當漆滴被「捕捉」吸附後它利用極性不同的親和性將漆滴完全包裹，並穿透漆滴，破壞塗料的功能基團，使其完全消除粘性，並帶動被包裹破粘的漆滴上浮。漆霧凝聚劑iwaterB大多由分子量幾千萬的聚合物組成，通過在分子之間的「橋架」作用，聚集被破壞的漆霧和雜質成較大的基團，使其堅固和粘合，增強機械脫水的效率。絮凝劑還可中和系統電荷，保持系統中的離子平衡，且分子量較大，使凝集基團在系統中上浮速度加快，並結成漆渣浮於水面。
廢渣主要是漆渣、處理廢水產生的沉澱物，一般可用板框壓濾機脫水質，運到專用廢渣存放地。
雜訊源主要來自風機和運輸裝置，故我們在生產線上必須選用符合雜訊要求的風機和運輸裝置，塗裝車間內部最好設置吸音材料。塗裝生產線的控制系統隨著時代的發展而得到不斷改進，要求控制系統越來越可靠。所以塗裝生產線電器控制一般均為復控，可由各電器櫃控制，也可由中心室進行全線控制，中心控制室和烘道一般均設有微機，能精確地控制乾燥固化爐體各區溫度，中心控制室可設電視監視器顯示、記錄升降溫度曲線、亦能隨時設定、修改參數，以便根據各種工件大小和塗裝顏色不同調整溫度。槽液可由熱電偶控制。塗裝生產線上所有電機一般均為設有雙重保護，並與主控聯鎖，任一電機出現故障，分控櫃和中心控制室均能報警，若設備出現故障，全線能自動停機，以確保運行安全。引

⑷ 油漆廠污染廢氣處理方法有哪些

1、水噴淋法
一般用於對漆霧的過濾，對於三苯及其他VOCs氣體無效。我國對漆霧的過濾80——90%採用濕式過濾，如水簾、水旋、油簾等方式。國外是80——90%採用乾式過濾、發達國家根本不允許使用濕式過濾（因為油污對水的污染當今國際上還沒有理想的解決方法。
2、冷凝回收法
將廢氣直接冷凝或吸附濃縮後冷凝，冷凝液經分離回收有價值的有機物。該法用於濃度高、溫度低、風量小的廢氣處理。但此法投資大、能耗高、運行費用大，噴漆廢氣中的「三苯」及其它廢氣濃度一般低於300mg/m3，濃度低，風量大（汽車製造業噴漆車間的風量常在10萬級以上），且由於汽車塗裝廢氣中有機溶劑的成分復雜，回收的溶劑難以處理利用，並易產生二次污染，所以塗裝廢氣處理中一般不採用此法。
3、廢氣吸附法
噴漆廢氣處理吸附可分為化學吸附和物理吸附，但「三苯」廢氣化學活性低，一般不採用化學吸收。物理吸收液吸收較少的揮發性，它吸收的成分具有較高的親和力的加熱，冷卻和再利用分析飽和吸收。該方法用於排氣量，低溫度，低濃度。安裝復雜，投資大，吸收液的選擇更加困難，有兩個污染
4、直接燃燒法
利用燃氣或燃油等輔助燃料燃燒放出的熱量將混合氣體加熱到一定溫度（700——800℃），駐留一定的時間，使可燃的有害氣體燃燒。該法工藝簡單、設備投資少，但能耗大、運行成本高。對於汽車製造業來說，噴漆廢氣的排放往往達到幾十萬上百萬風量，由於濃度不高，選擇直接燃燒法太不經濟，而且浪費能源。
5、催化燃燒法
噴漆廢氣處理廢氣加熱到200℃——300℃催化燃燒，達到凈化的目的。低能耗的方法，凈化率高，無二次污染，工藝簡單，操作方便。高溫、高濃度有機廢氣處理有機廢氣的處理，不適用於低濃度，風量大。
6、活性碳吸附法
（1）：直接通過活性炭直接吸附有機氣體，達到凈化率95%，設備簡單，投資小，操作方便，但需要經常更換活性碳，低濃度污染物，無恢復。（2）吸附法：有機氣體在活性炭吸附，活性炭飽和空氣解吸和再生。
7、離子法
離子法是利用等離子Plasma（ION等離子體）降解有機廢氣、祛除惡臭、殺滅細菌、病毒、凈化空氣是國際上比較尖端的高新技術，國內外專家稱之為21世紀環境科學四大技術之一。該技術的關鍵是通過高壓脈沖介質阻擋放電的形式產生大量活性離子氧（等離子體），將氣體激活，產生各種活性自由基，如OH、HO2、O等，對苯、甲苯、二甲苯、氨氣、烷烴類等有機廢氣發生降解、氧化等復雜的物理和化學反應，且副產物無毒，避免二次污染。該技術具有能耗極低，佔地空間小，運行維護簡單等特點，特別適用多種組分氣體的處理。