圓形混凝土污水檢查井做法

① 求圓形檢查井算混凝土量的公式

（3.14*0.84²-3.14*0.6²）*2。

檢查井是用在建築小區范圍內埋地塑料排水管道外徑不大於800mm、埋設深度不大於6m，一般設在排水管道交匯處、轉彎處、管徑或坡度改變處、跌水處等，為了便於定期檢查、清潔和疏通或下井操作檢查用的塑料一體注塑而成或者磚砌成的井狀構築物。

雨水檢查井的適用范圍：

1、建築小區（居住區、公共建築區、廠區等）、城鄉市政、工業園區、舊城改造等范圍內埋地排水管道外徑不大於1200mm、埋設深度不大於8m的塑料排水檢查井工程的設計、施工和維護保養

2、一般土質、軟土土質、季節性凍土土質和濕陷性黃土土質條件下的塑料排水檢查井施工；

3、抗震設防裂度為9度及9度以下的地區。

4、一般車道的地面荷載按汽車總重15t（後輪壓5t）；消防車道的地面荷載按汽車總重30t（後輪壓6t）設計。

(1)圓形混凝土污水檢查井做法擴展閱讀

在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。

工藝流程及操作要點：放線定點-管道就位-確定開挖尺寸-人工開挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段。

根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法。

此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。

騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。

騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁。

下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。

② 求混凝土檢查井施工方法、工藝要求

（1）瀝青混凝土路面檢查井安裝方法
城市道路最大的特點是地下管線較多，尤其是位於車行道上的雨水和污水檢查井布設比較多，它既是城市市政基礎設施不可缺少的，又是城市道路建設中不可避免的，也是瀝青混凝土路面難以處理的部位。對於水泥混凝土路面，安裝檢查井時一般是在位於混凝土路面的檢查井部位支模預留六邊形或圓形空位，待水泥混凝土路面達到一定強度拆除內模後，在預留的空位上安裝檢查井。對於瀝青混凝土路面，根據不同的施工情況則有不同的安裝方法，常採用的主要安裝方法有：
1、在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是先破除原路面，升高檢查井井筒，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型後，將檢查井周邊路面切割成六邊形並鑿除余料，安裝檢查井後，在六邊形內攤鋪瀝青混凝土。
2、在舊瀝青路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是挖除原路面，升高檢查井井筒或在原檢查井位留出空位，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型後，將檢查井周邊路面切割成六角形，鑿除余料或在預留的六邊形或圓形內安裝檢查井，然後在六邊形或圓形內攤鋪瀝青混凝土。

（2）瀝青混凝土路面檢查井安裝方法介紹

摘要 城市瀝青混凝土路面，往往由於位於車行道上的檢查井周邊路面沉陷和破損等病害影響路面的整體性和美觀，而且常常因此引起行駛車輛跳車，使乘車舒適性大打折扣。本文介紹用預制鋼筋混凝土井圈，將檢查井井座固定在井圈上，使檢查井周邊路面與相鄰路面一次形成，能有效避免檢查井周邊路面沉陷等病害。

關鍵詞 瀝青路面 檢查井 預制井圈 沉陷

一、前言

武漢市現有城市道路1930公里，通車里程約1200公里，位於城市道路上的檢查井達16000餘座。通過近幾年道路加鋪改造，瀝青混凝土路面在城市道路中佔主導地位，其長度佔道路總長的70%，約1350公里，路況也得到較大改善。但由於武漢市夏季炎熱，春夏雨水充沛，地表水比較豐富，對瀝青混凝土路面使用不利，尤其是高溫情況下車輪推擠產生的車轍和油包，雨水侵蝕路面裂縫產生翻漿和路面結構形成的坑凼，加上瀝青路面車行道上的檢查井沉陷或周邊路面破損，長期以來，使武漢市的瀝青混凝土路面的完好率差，一般在40%左右。因此，對鋪築瀝青混凝土路面不熱不火，其優點也不被人們所認同，甚至對破損的瀝青混凝土路面不進行維修，直接在原路面上加鋪水泥混凝土路面，把瀝青路面形成的坑凼歸咎於是頻繁的雨水所引起的，認為檢查井沉陷或周邊路面破損是檢查井筒筒頂磚砌強度不足所致。因此，設計和建設單位對瀝青混凝土路面態度曖昧，維修管理單位和使用者對瀝青混凝土路面更是微詞多多。

近幾年來，由於改性瀝青與瀝青碼蹄脂混合料在城市道路建設中得到推廣運用，特別是改性瀝青的廣泛使用，使城市道路建設取得較好使用效果，而且隨著環保型和生態型城市的建設，人們對瀝青混凝土路面又有了新的認識。尤其是武漢加緊了瀝青混凝土路面的建設步伐，除了新建、改建的城市道路大都鋪築瀝青混凝土路面外，對擴建和使用中的水泥混凝土路面幾乎都加鋪了瀝青混凝土路面。對於近幾年新鋪築的瀝青混凝土路面，為了避免路面出現坑凼和檢查井沉陷以及井周路面破損，影響道路使用效果，武漢市建委責成市政質監站和武漢市市政工程設計院對檢查井沉陷等病害進行了專項調查和開展整治。通過近幾年在實踐中反復探索，尋求到一種較為有效的安裝方法，實施後收到較好效果。

二、安裝方法

城市道路最大的特點是地下管線較多，尤其是位於車行道上的雨水和污水檢查井布設比較多，它既是城市市政基礎設施不可缺少的，又是城市道路建設中不可避免的，也是瀝青混凝土路面難以處理的部位。對於水泥混凝土路面，安裝檢查井時一般是在位於混凝土路面的檢查井部位支模預留六邊形或圓形空位，待水泥混凝土路面達到一定強度拆除內模後，在預留的空位上安裝檢查井。對於瀝青混凝土路面，根據不同的施工情況則有不同的安裝方法，常採用的主要安裝方法有：

1、在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是先破除原路面，升高檢查井井筒，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型後，將檢查井周邊路面切割成六邊形並鑿除余料，安裝檢查井後，在六邊形內攤鋪瀝青混凝土。

2、在舊瀝青路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是挖除原路面，升高檢查井井筒或在原檢查井位留出空位，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型後，將檢查井周邊路面切割成六角形，鑿除余料或在預留的六邊形或圓形內安裝檢查井，然後在六邊形或圓形內攤鋪瀝青混凝土。

3、在新修建的路基上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是採取臨時安裝檢查井的辦法，待全路幅瀝青混凝土路面完成後，在檢查井周邊切割成六邊形，或者在預先預留的圓形空位內，清除余料後再安裝檢查井。

採取上述方法安裝檢查井後，由於檢查井井筒周邊基礎處理是薄弱環節，加之檢查井周邊瀝青路面是二次攤鋪的，往往碾壓效果較差，時間一長容易使井周瀝青路面沉陷，形成凹形的「肚臍眼」，影響路面平順度和美觀，尤其影響乘車舒適性。而且採取機械攤鋪時，由於檢查井的臨時安裝影響攤鋪和碾壓操作。

採用預制鋼筋混凝土檢查井井圈，將檢查井井座固定在井圈上，使檢查井周邊路面與整個車行道路面一次形成，則能有效避免檢查井周邊路面沉陷和破損等病害，具體施工辦法如下：

1、預制鋼筋混凝土井圈。在進行路基和檢查井筒施工時，根據施工圖紙同步預制鋼筋混凝土井圈，並在井圈內側二次預制素混凝土，使之形成封閉的整體，便於瀝青混凝土整體攤鋪。

2、挖出檢查井孔位，安裝鋼筋混凝土預制井圈。當在原混凝土路面或瀝青混凝土路面，以及在新鋪築的石屑基礎上加鋪瀝青路面時，挖除原路面檢查井或井口處的石屑，使井筒頂面低於原路面或石屑基層，整理井口後用C30細石混凝土調平，將事先預制的鋼筋混凝土井圈安裝在井孔孔位上，外側與周邊路面結構層用C30混凝土縫填搗實。

3、整體攤鋪粗、中粒式瀝青混凝土。井圈安裝完畢後即進行瀝青路面攤鋪，並在井孔位做出標志。由於採用攤鋪機分幅一次攤鋪，當料斗車通過位於分幅范圍內的檢查井孔時，因井圈是封閉的整體，混合料不會落入孔內，同時也便於壓路機全路幅碾壓。

4、安裝檢查井井座。當攤鋪粗、中粒式結構層並進行碾壓後，挖出檢查井井圈並破除井圈內側混凝土，用膨脹螺栓將檢查井座固定在井圈上，使井座與井圈牢固的連接在一起，然後在檢查井周邊用高標號混凝土封填，使頂面保留瀝青混凝土上面層厚度，一般在3厘米左右，並使表面呈粗糙狀。

5、安裝井座時，將檢查井蓋的鉸接固定端布置在車輛行駛方向的反方向。現階段，城市道路上的檢查井蓋多為鑄鐵或球墨鑄鐵材料製作，井蓋與井座常因車輪碾壓沖擊產生雜訊，為避免或減小由此產生的雜訊，安裝井座時，將檢查井蓋的鉸接端平行的安裝在車輛前進方向的反方向，使車輪碾過鉸接端到達開啟端時不因鉸接端翹起引起震動響聲。

6、檢查井井周路面與相鄰路面整體攤鋪碾壓。由於檢查井座具有一定高度，安裝井座時可根據具體情況適當調整，使檢查井蓋頂面距檢查井周邊混凝土頂面，保證其瀝青混凝土上面層結構厚度。攤鋪瀝青混合料時在檢查井位處攤鋪機可不受其影響，與分幅的路面整體一次攤鋪，與路面整體碾壓成型，具有良好的路面整體性。

三、使用效果

瀝青混凝土路面具有雜訊小、不揚塵、施工成型快、維修方便、乘車舒適等優點，通過改性後的瀝青混凝土路面，調整和改進其結構，則更具有抗裂縫、防止車轍和油包以及耐磨性強等特點，這也是改性後的瀝青混凝土路面倍受青睞的原因之一。近兩年，武漢市對解放大道、建設大道、中山大道、中北路、武珞路、漢陽大道等50餘條主幹路和次幹路加鋪了改性瀝青混凝土路面，總里程315公里。調查結果顯示，路面使用狀況良好，沒有出現因高溫期間車輛行駛形成的車轍和油包，沒有出現因低溫引起的裂縫，也沒有因結構鬆散出現坑凼，尤其是解放大道（航空路～建一路）、建設大道（青年路~漢西路）、中北路、漢陽大道等路段，採用鋼筋混凝土預制檢查井井圈，使檢查井周邊路面常因檢查井處呈凹型「肚臍眼」的病害得到治理，路面具有良好的整體性，瀝青路面的優點進一步得到體現，主要有如下效果：

1、瀝青路面整體性好。由於新的安裝方法改變了原來先攤鋪、後切割安裝、再攤鋪的二次攤鋪老式做法，將檢查井一次安裝到位，檢查井周邊的路面與相鄰路面整體攤鋪，一次整體碾壓成型，保持了路面的整體性和平順美觀，使路面整體效果好。

2、井周無沉陷和破損現象。採用鋼筋混凝土預制檢查井井圈，由於井圈直接安裝在井筒上具有很好的承載強度，面層瀝青混凝土與之結合也比較牢固，且與周邊瀝青混凝土形成整體，避免了井周二次攤鋪因碾壓不密實造成路面沉陷和破損等病害。

3、檢查井施工方便、安裝牢固。攤鋪面層瀝青混凝土前，將檢查井井座固定在井圈上，並且用高標號混凝土調整和封填。由於井圈和檢查井井座均是一次安裝到位，減少了攤鋪前臨時安裝檢查井井座的過程，避免了機械分幅攤鋪受檢查井安裝的不利影響，而且在預制井圈上安裝井座十分方便，牢固可靠。

4、檢查井與路面銜接平順，車輛行駛雜訊小，乘車舒適。由於檢查井周邊路面與相鄰路面的面層結構是整體攤鋪一次碾壓成型，具有較好的整體性和平順度，車輛通過時無跳車現象，且雜訊較小，給人以乘車舒適之感。

四、結語

城市道路上的檢查井，不論雨水檢查井還是污水檢查井，以及電力電信等其他管線設施的檢查井，是城市道路設施中的重要組成部分。隨著城市道路施工技術和施工工藝的不斷改進，以及新材料的不斷涌現，時代對城市道路的施工質量和整體美觀提出了新的更高要求。處理好上述檢查井與路面銜接的細部環節，是城市市政工程建設者所面臨的亟需研究和解決的問題。

通過在實踐中探索的瀝青混凝土路面檢查井的安裝方法，雖然技術難度不大，但在城市道路建設中具有很強的實用性，它不僅在水泥混凝土路面和瀝青路面以及新修建的路基上加鋪瀝青混凝土時適用，而且在城市道路上安裝其它管線設施的檢查井加鋪瀝青混凝土路面時同樣能適用。工程實踐再次表明，不斷完善城市道路的施工方法和改進施工工藝，具有廣闊的空間，注重施工質量就能不斷尋求到解決問題的辦法。只有將位於城市道路上的每一個組成部分著眼於細部環節，才能增強城市道路的整體美觀性，充分發揮城市道路的使用功能和社會效益。

③ 污水檢查井的做法

現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。

在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。

工藝流程及操作要點：放線定點-管道就位-確定開挖尺寸-人工開挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段。

根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法。

此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。

騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。

騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁。

下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。

(3)圓形混凝土污水檢查井做法擴展閱讀：

井口、井筒和井室的尺寸應便於養護和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置應 便於檢修和上下安全。

2 檢修室高度在管渠埋深許可時一般為1.8m，污水檢查井由流槽頂起算， 雨水（合流）檢查井由管底起算，雨水口連接管長度不宜超過25m。

當道路縱坡大於0.02 時，雨水口的間距可大於50m,其型式、數量和 布置應根據具體情況和計算確定。

坡段較短時可在最低點處集中收水，其雨水口 的數量或面積應適當增加。 雨水口深度不宜大於1m，並根據需要設置沉泥槽。

遇特殊情況需要 淺埋時， 應採取加固措施。 有凍脹影響地區的雨水口深度， 可根據當地經驗確定。

④ 關於雨水檢查井的做法

雨水檢查井的做法：

1. 工程放線定位。

2. 管道就位，確定開挖尺寸。

3. 人工開挖第內一段、第容二段、第三段（挖土、綁鋼筋、支模、澆築砼）。

關於雨水檢查井的做法參考市政排水管道工程及附屬設施標准圖，06MS201-3。深度小於1.4米，可以用直徑700mm的圓形磚砌井；比較深就採用直徑1000mm圓形磚砌檢查井。

檢查井是為城市地下基礎設施的供電、給水、排水、排污、通訊、有線電視、煤氣管、路燈線路等維修，安裝方便而設置的。一般設在管道交匯處、轉彎處、管徑或坡度改變處、以及直線管段上每隔一定距離處，是便於定期檢查附屬構築物。

⑤ 土建木工圓形井口怎樣做

擺轉。
圓井在建築施工中經常遇到，比如污水井，雨水井，暖氣井，自來水井，檢查井，這些都可以砌築成圓井，因為圓井的優勢是節省空間，因此生活中經常遇到一些圓形檢查井。
1。排水管道檢查井內的溜槽，必須與井壁同時進行砌築，來保證管道的穩定性和一定的牢固性。
2。砌塊應垂直砌築，收口砌築時，按設計要求的位置設置鋼筋混凝土梁，圓井用砌塊逐層砌築收口時，四面收口的每層收進不應大於30mm，偏心收口的每層不大於50mm。
3。砌塊砌築時，砂漿應飽滿，灰漿與四周粘接緊密，不得漏漿，上下必須錯縫砌築，錯縫四分之三。
4。砌築時，同時安裝好踏步。踏步安裝後在砌築砂漿未達到規定的抗壓強度等級前不得踩踏並使用。
5。內外井壁應採用1。3水泥砂漿勾縫，有抹面要求時，抹灰面分層壓實，並用專業儀器檢查垂直度，平整度。
6。井大於1。5米深時，必須安裝爬梯，爬梯與磚必須同時砌築，並做好防銹處理，間距為，每300mm設置一道。

⑥ 污水閘井是如何建造的呢

污水閘井可用混凝土澆築建造。在基礎上砌圓形磚井，井徑常用 1250mm，上部收縮為版700mm井蓋座，四周用混凝土固定。權

井內壁抹水泥砂漿一般厚20mm，進出水管穿井壁處以砂漿填實防滲。 遇有地下水時，井外亦需抹水泥砂漿面至地下水位以上250mm，井底地基鋪碎石後再澆築混凝土基礎。

一般要求污水閘井本身不能滲水，必須保證其密封性，連接方式要可靠，不能因為大雨或積水就滲水進入井室里等。

(6)圓形混凝土污水檢查井做法擴展閱讀：

塑料閥門檢查井是由高分子合成樹脂製成的檢查井，通常採用聚氯乙稀(PVC-U)、聚丙烯(PP)和高密度聚乙烯(HDPE) 等通用塑料作為原材料，替代了紅磚水泥。

通過高溫高壓使原材料融化和高壓注塑成型，塑料閥門檢查井一般為圓形檢查井（圓形受力最均勻），可適用於任何品種閥門的安裝，連接方式主要以橡膠圈柔性連接為主，其他連接方式均可。

塑料閥門井安裝簡便、重量輕、便於運輸安裝，性能可靠、承載力強、抗沖擊性好，耐腐蝕，耐老化、與塑料管道採用柔性連接方式，連接方便、密封性好，有效防止污水滲漏、安全環保。