管道最大的埋深，主要考慮到土方量和工程難度，應查一下管道設計規范。如回果管道的埋深答和河流水位（最高最低平均）如果范圍有交叉的話要設置提升泵站，應考慮到河流最高水位，管道也能通暢排水，不然非但不能排水，還會造成洪水倒灌。這種情況下可以設計成自流和抽升相結合的排水方式，低水位自流排水，高水位時泵站提升排水。
是的，我說成了雨水管道，污水管道當埋深超過合理范圍時也得設泵站提升，設不設泵站還跟污水廠的高程有關。因污水是送到污水處理廠去的，由污水處理廠處理後排出江河，是自流排出還出泵站提升排出就跟河流的水位直接相關了。
Ⅱ 城市每天產生的大量污水如何處理排污深隧或許是不錯選擇
城市每天產生的大量污水如何處理？排污深隧或許是不錯選擇
中國許多城市正在興建的污水深隧項目正是這樣的工程，以目前規模最大的武漢深隧工程為例帶大家了解下。中國污水處理產業發展起步較晚，但隨著城市快速發展，處理需求的增速也遠高於全球水平。污水處理廠用地與城市格局之間的矛盾、與環境保護要求的矛盾、廠區升級、擴建需求與用地限制等問題，促使城市污水深隧系統成為了不錯的選擇。
武漢的深隧工程將現有的三個污水處理廠和一個規劃中的污水處理廠整體搬遷，新址選在城市下游的化工區備用地內，體量將特別龐大，僅一期污水處理規模就達到80萬噸/日。建成後，這一工程將為武漢市130平方公里范圍內近200萬人提供服務。遠期還將考慮其他地區污水及雨水處理需求，規模達到150萬噸/日，位居全國前列。
污水處理廠的問題解決了，但如何將以前污水處理廠的水從城區輸送到新建廠區？建設者們選擇了地下深層隧道傳輸的方式。武漢污水深隧工程中隧道埋深達到30-50米，這有幾方面的優勢：對地面及地下管線影響小、能預留地下空間資源、長期使用安全性更高。同時，針對下穿鐵路、穿越湖泊及溶洞等問題，建設者們採取了多種解決方案，確保了污水有行走的通道。
污水處理廠的污水怎麼從地表來到地下幾十米深的隧道？設計師採用板折消能的方式，通過每層折板間跌水消能，使水流在過程中消耗掉動能和重力勢能，能「安靜」的流走。污水到達隧道末端，需要提升到位於地面的污水處理廠進行處理，選擇壓力流方式，末端泵站揚程相對較低，通風除臭相對簡單，成本也相對較低。
攻克重重困難後，整個工程要在一百年的運營期內做到少維護甚至免維護。建設者們設置了污水預處理站，對進入深隧系統大於0.2毫米的無機顆粒進行攔截，並通過智能感知系統對整個系統內的水位、流量、流速、水質進行檢測，確保深隧系統內僅靠水流流速就可以將未能及時過濾的顆粒物帶走。此外，為防止隧道內的氣體超標，工程師們在隧道沿線設置了數個豎井用於通風，並在井底設置了氣體分析儀進行檢測。防水方面，選擇了雙層襯砌結構，確保隧道內外的水互不幹擾。
目前，武漢污水深隧工程已經建設起來，預計將於2019年建成並發揮其功能。隨著各地深隧系統的建設，城市內污水處理設施將不再隨處可見，城市環境將得到改善，城市內澇風險也將降低。
Ⅲ 一個大型生活小區的生活污水通過污水管網並入所在城市的污水處理廠，在生活污水進入污水處理廠之前，一般
通常一個小區抄產生的污水只要300CM管徑的污水管收集就可以了，所以你覺得沒有大管道，為防止堵塞，每戶的排水管不小於50CM管徑。現在每幢樓都有合建的化糞池，通過這個方法讓污水先減少污染程度（化糞池的原理就是微生物以污染物為食物）。化糞池的出水排向：
1、沒有污水收集處理系統的城市，污水管道通過比較方便、短距離的路線排放到最近的水體。
2、有污水廠的城市，污水收集主管道通常沿河、沿街鋪建，管道每隔一定距離（通常50—100m之間）就有一座檢查井，各支管的污水匯入檢查井。因為污水重力排放（就是自然流淌，不同於自來水有壓供水），所以管道越來越深，到一定深度就建一個污水提升泵站，主管道將污水送到城市污水處理廠。