直徑800mm污水管涵

① 冬季給排水管道聚氨酯發泡需要施工方案

一、冬季施工前的准備工作
冬季施工開始和結束的日期應以氣溫條件為准，當室外日平均氣溫連續5天低於5℃即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續高於5℃時解除冬期施工。
冬季施工期間要密切注意天氣預報以及現場實測大氣溫度紀錄，現場安排專人進行大氣測溫記錄工作，質量檢查員現場進行監督檢查，切實做好提前進入冬施的工作準備。
對商品混凝土提前做好採暖與保溫工作，以保證冬施期間砼施工的正常進行。攪拌站試驗室開混凝土配合比等有關工作也應執行冬施的有關規定。混凝土摻加外加劑時應指定專人負責，不得由他人隨意配製。
給排水管道施工時，管內嚴禁存水防止凍裂。管道焊接要做好焊前預熱及焊後緩冷措施。
冬季施工管溝土方開挖、混凝土施工，為節約能源，降低成本，採用蓄熱法保溫和養護。開挖後的土方、管溝採用棉氈和草袋保溫覆蓋。
做好技術准備工作，進入冬季施工前，技術人員向有關班組作冬施工作的技術交底，在重要部位施工時要針對工程的特殊情況做好冬施措施和安全施工交底。
對參加施工的所有管理人員和施工作業人員進行培訓，使之了解冬施的重要性及應注意的事項，現場施工前對作業人員做技術、安全交底。

二、管道工程冬施主要技術措施
冬施期間多風沙、多雨雪、氣溫低。進入冬施期前要好管道焊接防風防沙防護棚的准備工作，防護棚採用型鋼及阻燃蓬布搭設。
冬施期間要做好施工場地排水工作，嚴禁水流入施工的溝槽和材料堆放地，並避免溝底存水結冰。
冬季施工的管道內均不得存水防止凍裂。
焊條應裝入性能良好的焊條筒內才能進入現場，現場嚴禁敞口。焊條在筒內存放時間以2-3小時以內為宜,超過時間應及時退換。
在氣溫低於0℃時焊接，應對焊接部位進行預熱，焊件在始焊處100mm范圍內預熱到15℃以上。預熱採取氧乙炔火焰預熱，預熱溫度測量使用遠紅外測溫儀測量。
當環境溫度低於-20℃施焊時，管道焊接必須搭設防護棚，防護棚採用型鋼及阻燃蓬布搭設，以提高焊接環境溫度、防風沙。
每道焊縫應一次完成，以確保焊接的層間溫度，耐熱鋼管道及加熱爐管焊接完成後應進行後熱，並採取保溫措施，採用保溫棉被包裹。
焊接應避風、雨、雪的影響，相對濕度不高於90%，焊接過程中嚴禁錘擊焊件。
焊接焊口時，應用氧乙炔火焰加熱，焊接必須連續焊完，不應中途停止。焊後葯皮的清除，應在焊縫溫度降低後進行。焊縫焊接後，嚴禁在低溫下矯正其變形或用大錘敲擊焊縫。
閥門水壓試驗應在環境溫度高於5℃時進行，否則應採取措施。在環境溫度低於5℃的情況下，閥門試壓應在防護棚內進行，並保證棚內溫度高於5攝℃。閥門試壓完畢後，應將水及時排出防止凍裂。
管道水壓試驗冬施措施
冬季在環境溫度高於5℃時方可進行水壓試驗，在環境溫度低於5℃的環境下不採取措施嚴禁水壓試驗。
試壓完畢後，必須將管道內積水放盡，排水閥敞開，不允許管道內有水過夜。
當試壓介質溫度低於管道材料的脆性轉變溫度時，試壓介質必須加溫。
凡已通水的管道必須採用保溫措施。
對已經在冬季前試壓過的管道，應進行全面檢查，徹底放凈存水。

三、土方、混凝土工程冬季施工技術措施
1、土方開挖
地下給排水管線溝槽開挖採取機械開挖、人工開挖結合的方式進行。
開挖面積較小的溝槽或凍土層較薄的砂質土壤、砂質粘土以及不具備其它方法的條件下開挖土方時，採取人工開挖，採用撬棍、鋼釺、尖鎬施工。

2、土方回填
把回填用土預先保溫。在入冬以前將挖土堆積一處進行嚴密保溫，等冬季需要回填時，將內部含有一定熱量的土挖出進行回填。
在冬季挖土中將不凍土堆在一起加以覆蓋，防止凍結，留作回填用料。
所有回填的地方均必須排除積水，清除冰塊等雜物，其每層填鋪厚度，應比夏季小為宜，一般不超過20cm。回填土工作應連續進行，防止基土或已填土層受凍。

3、土方防凍
對冬季待開挖的地基土要進行保溫防凍工作。土的防凍工作必須在凍結前進行，採取覆蓋保溫材料法，開挖完的溝槽土層要做好保溫防凍工作。
已挖的溝槽鋪設在溝底表面，靠近溝壁處的棉氈或草袋要加厚。未開挖的溝槽，棉氈或草袋鋪設寬度為土層凍結深度的兩倍與溝槽寬度之和。
土方開挖完畢，要立即施工上部基礎，防止基土遭受凍結，如有間歇（1～2天）要覆蓋岩棉被等保溫，如果間歇時間較長，要在地基上預留一層鬆散土層（200～300mm）不挖除，並用保溫材料覆蓋，待基礎施工時再清除到設計標高。
凍土的一次松碎量要根據挖運能力和氣候條件確定，松碎後的凍土要挖掘清除，避免重新凍結。

4、鋼筋工程
鋼筋在加工、運輸、綁扎過程中，要注意防止撞擊、刻痕等缺陷。
冰雪天要採取護蓋措施，防止鋼筋表面結冰瘤。在混凝土澆築前，應清除鋼筋上的積雪、冰屑，必要時用熱空氣加熱，綁扎完畢後盡快進入下一道工序。
鋼筋冬季焊接工藝要求：鋼筋電弧焊時，增大焊接電流，減低焊接速度，電弧幫條焊或搭接焊時，第一層焊縫應從中間引弧，向兩端施焊；以後各層控溫施焊，層間溫度控制在150—350℃之間。多層施焊時，採取回火焊道施焊。雪天現場不宜焊接作業，必須施焊時，應採取有效遮蔽措施。焊後未冷卻接頭不得碰到冰雪。

5、混凝土工程
混凝土冬期施工時，混凝土採用蓄熱並摻外加劑、上部覆蓋的方法養護，覆蓋採用鋪一層聚氯乙烯薄膜保濕，然後覆蓋棉氈和草袋保溫。
在冬期施工開始之前，在基坑或基槽東北側（主風向）採用搭設擋風牆，可採用鋼管腳手架和篷布搭設，搭設擋風牆時要注意，基坑、基槽與擋風牆之間要留有足夠的空間，同時要注意圍護嚴密、不透風，並綁扎牢固。
商品混凝土，所使用材料的儲存、攪拌、運輸由攪拌站及入模前的混凝土保溫由攪拌站控制.
水泥使用前要運入暖棚內存放。
混凝土組成材料加熱溫度要根據需要混凝土拌合物的最終溫度按計算確定，混凝土的溫度要控制在35℃以內，冬季施工期間用砂中不得含有直徑大於1cm的凍塊，不得使用凍灰膏、凍灰漿。
組成材料要優先考慮加熱水，（加熱方法由商品混凝土站統一考慮）當水加熱達不到要求溫度時，考慮對砂石加熱，當石子乾燥無凍塊時，可只加熱砂子。拌合水加熱≤80℃，骨料加熱≤60℃。
混凝土澆築時間應盡量選在上午9：00以後，下午16：00以前氣溫較高的時間，澆築完畢要及時覆蓋保溫。
在混凝土冬季施工中，應在混凝土拌制過程中，摻入一定量的化學外加劑，如調節混凝土凝結、硬化性能的早強劑；改善混凝土抗凍的防凍劑等。在進入冬季施工前，攪拌站對所選用的外加劑要進行鋼筋銹蝕試驗、7d抗壓強度試驗和鹼含量試驗，以及7天、28天強度比試驗，並按照相關規范要求做見證試驗。

6、混凝土攪拌、運輸、澆築、養護要求
攪拌時要先投入砂石和水拌合，然後再投入水泥拌合，不得將水泥與熱水直接攪拌，以免產生假凝。攪拌時間比常溫季節延長50％，嚴禁將帶有凍團和冰雪的砂石裝入攪拌機內。商品混凝土攪拌站對混凝土攪拌運輸冬施要求按照規范規定來控制。
嚴寒季節澆築混凝土要對運輸機具進行適當的護蓋保溫，盡量縮短運輸距離和裝卸次數，澆築時要快澆快蓋，工作面盡量縮小，以減少熱損失。隨時對混凝土入模溫度採用溫度計測溫。
混凝土澆築後要隨時測量入模溫度，並及時做好保濕保溫覆蓋，先覆蓋一層塑料布來保濕，然後再覆蓋一層棉氈或草袋來保溫，各層要相互搭蓋嚴密，敷設後要注意防潮和防止透風。

② 牽引管和拉管有什麼區別

1、頂管通常是先將工作坑、工作井和接收井挖好，然後通過一邊挖掘一邊用千斤頂頂，將管道一截一截的頂進工作坑。

2、管徑方面，通常管徑小的話採用拖拉的方法，這樣能夠減少施工難度，大管一般採用的是頂管。

3、用途方面：在管里需要架設電線什麼的，比如電信公司，一般會採用拉管，而排水管還是採用頂管。

4、頂管是推的，拉管是拉的，因為施工方式的不同，拉管適合口徑小的管子，大約是600mm以內，並且高程式控制制比較差。頂管則是800mm—3500mm，高程式控制制相對來說比較精準。

牽引關屬於頂管的一種。

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牽引管就是一種可以穿過鐵路、公路的管道，一般是在路基下面裝好水泥套管或者鋼套管，牽引管是從這個套管中牽引過去的，這樣既能保證道路的安全，又能保證管道施工完成。牽引管本身的韌性非常好，粘接性也很不錯，對於管道工程的鋪設具有重要意義。牽引管屬於頂管的一種。

拉管就是先用鑽頭把管道鋪設路線打通至另一端，在打通的另一端把管道回拉，並不是一邊挖工作坑一邊鋪管子。拉管管道分為下降、水平、上升三個階段。

頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。

頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。