汽車空氣濾芯能有多少微米

1. 汽車空氣濾芯大小尺寸一樣的話是不是可以通用

如果說的是汽車進氣系統的空氣濾清器總成中的濾芯吧，原則上，是不能通用內的。哪怕是同一系列的車容，有的是高配，有的是低配的，特別是發動機不一樣的。濾芯即使尺寸和外觀看起來是一樣，但參數是不一樣的，不一定適合自己的車子，濾芯有個關鍵的參數：針對特定顆粒的過濾效率，總成壓降； 濾芯是進氣系統中重要的部件，如果匹配不合理，特定顆粒過濾效率過低會造成發動機氣缸的早期磨損，降低發動機的壽命； 總成壓降太大會造成發動機功率下降，油耗升高。所以如果想通用，要搞清楚，這兩個參數是否適合您車子發動機進氣系統的配套要求。

2. 汽車空調濾芯過濾精度能不能達到N95級別呢

首先我們來看一下N95級別過濾的含義:N95口罩是美國國家職業安全衛生研究所認證的，可以有效防護過濾9種顆粒物。其中N的意思是非油性顆粒物（不耐油)，95的意思就是濾率達到95%。

油性顆粒典型的代表就是廚房的油煙。非油性顆粒就比較廣泛了 ，典型的代表就是飛沫，也是病毒的載體之一。如果拿來與空調濾芯做對比 ，那麼我們可以看一下N95口罩的過濾精度。

3. 家用車空氣濾芯一般是幾個

汽車濾芯有4個，分別為機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯，而濾芯也叫濾清器。

1、機油濾芯

機油濾芯是安裝在機油油道中，機油在循環過程中，先經過濾芯進行過濾後再流向各個需要潤滑部位，過濾為了去除機油中的雜質，可以更好的潤滑零部件表面，減少摩擦。

機油濾芯的壽命跟濾紙的材質、過濾面積、強度等有關，濾紙的材質越好、過濾面積越強，機油濾芯的壽命越長，一般機油濾芯的壽命為5000-8000公里，最高可達25000公里，要根據機油濾芯的質量、用車習慣、車輛的磨損狀況、機油質量進行綜合判斷。

2、燃油濾芯

燃油濾芯是過濾即將參與燃燒的汽油，過濾掉汽油中的雜質，讓汽油更好的參與燃燒，提高燃油使用率。一般燃油濾芯的使用期限為1-2萬公里，需要按時更換，使用到一定程度後會影響燃油的過濾，油壓下降。

3、空氣濾芯

空氣濾芯是過濾要進入發動機的氣體，過濾掉空氣中的雜質，因為雜質進入到氣缸內會導致氣缸異常磨損，縮短發動機的使用壽命。一般空氣濾芯的使用周期1-2萬公里。其受到駕駛環境的影響很大，如果環境較差的需要提前更換。

4、空調濾芯

如果空調濾芯臟了會影響空調出風量減小，出現夏天不涼或者冬天不暖，甚至可能會滋生細菌，影響到車內人員。空調濾芯需要勤更換，一般最好秋冬、春夏季節換季，需要用到空調時，進行更換。

4. 汽車空氣濾芯是越重的越好嗎

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作三濾。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。
編輯本段空氣濾清器
空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器
。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
編輯本段機油濾清器
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
編輯本段燃油濾清器
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。

5. 汽車有幾個空濾啊

汽車上只有一個空濾，因為只有一個發動機，只需要一個進氣設備，所以只用一個空氣濾芯

6. 內循環，汽車的空氣循環系統能過濾掉多少的pm2.5

常規的汽車濾芯是不可能降到0的，如下圖的。

現在改良版的，使用HEPA級別的濾紙的空調濾芯是可以去除PM2.5的。
當然HEPA材料有很多種，使用於汽車空調濾芯的HEPA材料必須具備下面三種特點：
1：是駐極材料
駐極體材料的HEPA，是經過駐極處理的，本身會帶有靜電，吸附能力非常強，具體的關於駐極體介紹可以參考《駐極體空氣過濾材料詳解》。
2：過濾精度達到95%效率（以0.3微米塵埃為測試標准）以上。常規的無紡布汽車濾芯一般只有60%左右。
3：阻力低於10PA（32L流量測試環境），常規的PP，或是玻纖材料雖然凈化效率達到99%以上，但是阻力非常大，如果汽車空調上使用這種材料的話，可能會燒掉空調電機。
具體的介紹可以參考《汽車空調濾芯除PM2.5，車內PM2.5降到0（視頻）》這篇文章。

作者：潘林果
鏈接：https://www.hu.com/question/22200660/answer/51191576
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7. 汽車空氣濾芯器能過濾精度達到多少u米

理論要求，進人氣缸的空氣，不得含有直徑大 於10 以的任何微粒迸人發動機氣缸的 空氣質量取決於空氣濾芯的過濾精度。
如果使用了不符含過 濾精度要求的過濾材料，空氣濾淸器就達不到 凈化要求t對發動機的危害很 國外濾芯的過 濾精度般為20 p(ra-40ptm,國產濾芯的過濾 精度般為40 pm ~ 120 ym,可見現在生產的 濾芯還遠遠達不到理論規定的過濾精度< 因此， 必須選用過濾精度高、透氣性能的濾芯，把 空氣過濾關，加強空氣濾芯的使用管理。而且還要根據發動機功率和車 輛運行的環境來選擇相應的過濾面積。正常情 況下，空氣濾淸器的除塵率在99%以，濾除 的有害微粒都附著在濾芯（濾紙)的微孔內^這 將增加進氣阻力，影響空氣的通過量。據有關 資料介紹，進氣阻力每增加3. 2kPa，發動機功 率下降3% ~ 5%,並伴有排氣管冒黑煙現象。 因此，在風沙區或在特殊環境中作業的汽車， 其濾淸器的空氣通過量應比在公路運行的車 輛大10%以，才能保證發動機進氣行程所需 要的進氣量。在柑同的使用條件下，噌壓發動 機比非增壓發動機要裝配較大空氣通過量的濾 淸器。例如，台176kW、2 100 r/min的增壓發 動機、要使用空氣通過量為16.4m3/min的濾 清器.而同樣功率和轉速的非增壓發動機則只 需裝配空氣通過量為13ma/min的濾芯。

8. 汽車空氣濾芯幾個

對於大多數車型來說車子的空氣濾芯只有一個，一般汽車上面有四個濾芯,分別是機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯等。

9. 汽車空氣濾芯器能過濾精度達到多少u米

理論要求，進人氣缸的空氣，不得含有直徑大
於10
以的任何微粒迸人發動機氣缸的
空氣質量取決於空氣濾芯的過濾精度。
如果使用了不符含過
濾精度要求的過濾材料，空氣濾淸器就達不到
凈化要求t對發動機的危害很
國外濾芯的過
濾精度般為20
p(ra-40ptm,國產濾芯的過濾
精度般為40
pm
~
120
ym,可見現在生產的
濾芯還遠遠達不到理論規定的過濾精度<
因此，
必須選用過濾精度高、透氣性能的濾芯，把
空氣過濾關，加強空氣濾芯的使用管理。而且還要根據發動機功率和車
輛運行的環境來選擇相應的過濾面積。正常情
況下，空氣濾淸器的除塵率在99%以，濾除
的有害微粒都附著在濾芯（濾紙)的微孔內^這
將增加進氣阻力，影響空氣的通過量。據有關
資料介紹，進氣阻力每增加3.
2kPa，發動機功
率下降3%
~
5%,並伴有排氣管冒黑煙現象。
因此，在風沙區或在特殊環境中作業的汽車，
其濾淸器的空氣通過量應比在公路運行的車
輛大10%以，才能保證發動機進氣行程所需
要的進氣量。在柑同的使用條件下，噌壓發動
機比非增壓發動機要裝配較大空氣通過量的濾
淸器。例如，台176kW、2
100
r/min的增壓發
動機、要使用空氣通過量為16.4m3/min的濾
清器.而同樣功率和轉速的非增壓發動機則只
需裝配空氣通過量為13ma/min的濾芯。

10. 汽車用空氣濾芯的密度分級別嗎

密度不分 主要看濾芯吸附性能也就是產品濾芯的材質；