A. 什麼是燃油濾清器,分為幾種
「燃油濾清器(Fuel filter)有柴油濾清器(Diesel filter)、汽油濾清器(Fuel Filter)和天然氣濾清器(Gas filter)三類。燃油濾清器的作用是阻止燃油中的顆粒物、水及不潔物,保證燃油系統精密部件免受磨損及其他損害。
B. 汽油濾清器是什麼
了解下汽油濾清器的作用,汽油濾清器的主要作用就是過濾汽油中的雜質,使進專入發動機內部燃燒屬的汽油干凈,燃燒更充分,減少缸內的積碳形成,動力輸入更好。
長期不更換汽油濾清器會導致汽濾內部的濾芯過臟就起不到過濾的作用,嚴重的會導致汽油堵塞,車輛無法啟動或者是行駛中熄火,所以需要定期更換汽油濾清器。
車輛的汽油濾清器分2種,一種是內置的汽油濾清器,一種是外置的汽油濾清器。
內置的汽油濾清器一般和汽油泵是在一起的,安裝在油箱內,因為更換比較麻煩而且成本也比較高,一般是10W公里左右更換一次。
以上2個汽油濾清器更換周期具體的也要看使用車輛地區的汽油質量。
C. 燃油濾清器材質
燃油濾清器從外觀並不好判斷真假,因為工作壓力較高,外部一般金屬外殼,內部一般多採用濾紙/尼龍布/高分子材料所做成,
作用是過濾雜質和水分,選用時應注意型號和帶有限壓閥的壓力大小。
D. 汽車燃油濾清器的材料是什麼
燃油濾清器是串聯在燃油泵和節流閥體進油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用,是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去,防止燃油系統堵塞(特別是噴油嘴)。減少機械磨損,確保發動機穩定運行,提高可靠性。燃油器的結構由一個鋁殼和一個內有不銹剛的支架組成,在支架上裝有高效濾紙片組成,濾紙片成菊花形,以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。由於電噴濾清器經常承受200—300KPA的燃油壓力,因此該濾清器耐壓強度一般要求達到500KPA以上,而化油濾清器則沒有必要達到如此高的壓力。
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柴油濾清器
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同,有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多,而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙,也有採用毛氈或高分子材料的。
柴油濾清器又可以分為柴油水分離器,柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大,銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。由於中國柴油中的含硫量較高,在燃燒發生時,甚至會和水反應生成硫酸腐蝕發動機部件。傳統的除水方式主要是沉澱,通過漏斗結構。國三以上排放的發動機對水分離提出更高的要求,高的要求就需要採用高性能的過濾介質。
柴油精濾器是用來過濾柴油中細小的顆粒,國三以上排放的柴油發動機主要是針對3-5微米顆粒的過濾效率。
汽油濾清器
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分,
使用化油器的汽油發動機,汽油濾清器位於輸油泵進口一側,工作壓力較小,一般採用尼龍外殼,電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側,工作壓力較高,通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙,也有使用尼龍布、高分子材料的。
汽油濾清器由於汽油發動機的燃燒方式與柴油發動機不同,整體要求不如柴油濾清器苛刻,所以價錢便宜。
維修保養 播報
燃油濾清器是耗材,在車輛使用過程中,需要定期的更換維護,否則會起不到合格的保護作用。具體的更換周期請參見各個濾清器供應商提供產品上的說明。
建議更換時間:汽車每行駛20000公里左右。 [1]
更換汽油濾清器使用注意事項
(1)汽油格和機油格更換安裝後,都要注意介面的密封性,警惕漏油現象;
(2)對於空氣格和空調格,要保證更換後整體的密封性;
(3)愛護汽油格,盡量使用汽車廠家規定的配套標號汽油。
濾清器有進出油口箭頭標記,更換時切勿裝反。
燃油濾清器的發展
中國濾清器已經走過了30多年,從蚌埠發起80年代國家檢測標准在蚌埠的設立從而推動整個行業的迅速崛起,特別是溫州模式大放光彩,從汽車飾件到汽車零件從汽車外部到內部都有質的飛躍,然而燃油濾清器 即汽油濾清器一直沒有得到重視,他是4濾中換的頻率最少的 ,最容易被忽略的一個產品,汽油濾清器 潛伏多年,隨汽車速度的加快 ,油價快速升溫,環境的蛻變,技能環保,減少碳排放量,汽油濾清器從外置改成內置,從化油器到電噴的改變,內置汽油濾清器已經成為趨勢。
燃油濾清器性能特點
如果該濾清器安裝在燃油管路中,則稱之為外部濾清器(External);反之,內部濾清器(Internal)就是指安裝在燃油泵和燃油箱內部的濾清器。其中燃油箱濾清器或其保護套通常被認為是免維護的部件。
許多進口車的燃油濾清器採用了鼓形管連接(BanjoFITtings)。為了保證連接密封的可靠性,切不可反復使用同一密封墊,另外,即使採用全新的密封墊,也必須檢驗其連接緊固後的密封性。當燃油系統需要更換「O」形圈時,必須要確保該「O」形圈規格型號准確無誤,並檢驗該圈的彈性和硬度是否合適。
無迴路的燃油系統僅有一隻內部濾清器(在燃油箱內),雖然這種多位一體(all-in-one)的泵、濾清器、輸送單元價格昂貴,但是當燃油輸送受阻或引擎性能因此而下降時,也必須及時進行適當的維護和保養。同時,還需檢查所有燃油管路中的故障和在軟管卡箍處的破裂和卷邊情況。 [2]
更換周期 播報
燃油濾清器的推薦更換周期應根據其自身的結構、性能和用途等的不同而有所差異,並不能一概而論。大多數汽車製造商對其外部濾清器正常維護的推薦更換周期為4.8萬km;保守維護的推薦更換周期為1.92~2.4萬km。如果拿不準,請翻閱車主手冊找出正確的推薦更換周期。
另外,當濾清器軟管出現由泥塵、機油等污垢造成的老化或裂痕時,需要及時更換該軟管。
E. 汽車汽油濾芯和常用的濾芯是一樣的嗎
汽油濾清器由化油器式和電噴式之分,使用化油器的汽油發動機,汽油濾清器位專於輸油泵進口一側,工作屬壓力較小,一般採用尼龍外殼,電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側,工作壓力較高,通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙,也有使用尼龍布、高分子材料的汽油濾清器。主要功能是濾除汽油中的雜質。如果汽油濾清器過臟或堵塞。線式濾紙汽油濾清器:汽油濾清器在此類汽油濾清器內部,折疊的濾紙和塑料或金屬濾器的兩端連接,污油進入後,由濾清器外壁經過層層濾紙過濾後到達中心,潔凈的燃油流出。
濾芯是具有過濾凈化功能的專業名詞,為了凈化原流體的資源和資源的分離簡便裝置,主要有氣液分離,固液分離,排氣濾塵,及環保等形式,現在濾芯主要按材質分為:不銹鋼濾芯,銅濾芯,鈦濾芯、哈氏合金,塑料濾芯等材質;主要用在油過濾、空氣過濾、水過濾等,以及機械,電子,石油,化工,交通,等領域
——千創環保為你解答
F. 柴油濾子濾芯是用什麼材質製造的
柴油粗濾芯通常放在
燃油泵
的吸油端,由於吸油的壓力較小從而要求低的阻力版。粗濾芯的主要任務是保護
輸油權泵
和減輕細濾芯(如果安裝的話)的負擔。粗濾芯一般的額定
過濾精度
是10-30微米(microns)。
柴油細濾芯一般安放在輸油泵和燃油泵(或
噴油嘴
...
G. 柴油車燃油濾清器密封圈一般用什麼材質,要什麼具體要求
耐油橡膠,熱變形系數低
加工精度要高,表面光潔度好
例如國內目前最好的達菲特濾清器的密封圈,全是日本進口的
H. 什麼是燃油濾清器
其作用是把含在燃油中的固體雜物除去,防止燃油系統堵塞(特別是噴油嘴)減少機械磨損,確保發動機穩定運行。另外,燃油濾清器還要擁有過濾水分的作用,以減少燃油中的水分進入發動機對發動機產生致命性的損壞。
I. 濾清器需要什麼原材料
1、折疊濾芯
採用聚丙烯復合濾膜為主過濾材料,該類濾芯是一種先進的固定型深層過濾芯,過濾公稱精度范圍可從0.1μm至60μm。
2、不銹鋼濾芯
主濾材採用多層不銹鋼燒結網,對2-200um的過濾粒度均可發揮均一的表面過濾性能。不銹鋼濾芯強度很大,但是其過濾精度,過濾效率一般,常用於預過濾器的濾芯。
3、活性炭濾芯
活性碳濾芯採用活性碳顆粒加入粘結劑加溫燒結而成,具有過濾與凈化雙重功能,濾芯精度為10微米公稱過濾精度。活性炭濾芯承壓能力不夠好,只能運用於低壓空氣過濾,但其兼具脫色,去異味等優點。
(9)燃油濾芯用什麼材質擴展閱讀:
選擇濾清器要點:
1、殼體
殼體通常是由金屬材質製成,具有一定的厚度以抵抗流體的壓力;同時殼體也起密封作用。殼體需要精確地安裝到濾清地坐,以避免泄露和污染物的侵入。
2、濾芯
濾芯的作用是用來捕捉流體中的污染物。濾芯可以有自然材料,比如纖維素化合物,或者合成纖維,比如玻璃棉,或者自然和合成的混合物。
濾芯是濾清器的核心部件,在設計時需要優化其厚度和面積,以抵抗 流體壓力,而其質量和結構更需要承擔流量峰值,冷啟動壓力,以及極端流體溫度下的性能。
而濾芯的表面積是設計來捕捉其能力范圍內的污染物,以提升系統中的清潔度延長壽命。設計濾芯的關鍵在於各種形狀和尺寸的顆粒物能被有效捕捉。而其中典型的做法是通過增加濾芯褶皺以增加表面積來有效過濾並提升服務壽命。
而褶皺的質量和密度則用來實現基本的耐久性和結構強度,並有能力去除污染物。
3、內部支撐
內部支撐結構也被稱為中心管,其中關鍵點在厚度和強度,用來支撐濾芯,保證其穩定,以及整體濾清的質量。
中心管可以是金屬,也可以是非金屬。中心管的強度用來防止在壓力峰值和冷啟動時濾芯的倒塌。
4、端蓋
端蓋用來連接濾芯和中心管並消除之間的間隙,避免泄露,並對濾清的整體質量提供保證。
J. 濾清器需要什麼原材料需要的原材料有哪些
我們常講的濾清器為車用濾清器(也稱「三濾」:包含空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器)。
就此三濾來講,需要的原材料有:濾座(壓鑄鋁)、濾罐(鋼板材拉伸/注塑件)、濾芯上下端蓋(鐵質/塑料)、中心管(鐵質/塑料)、濾紙、粘結用膠、支撐彈簧、密封圈(橡膠件)等。
核心部件為濾紙,有多種型號及規格,適合不同種類的濾清器使用。