為什麼有的濾芯沒有殼

Ⅰ 為什麼有的機油濾芯帶鐵外殼

因為濾芯的外端褶皺多，可以存儲更多的純乎雜質。根據查詢機油濾芯相關信息得知，有的機油濾芯帶鐵外殼因為濾芯的外端褶皺多，可以存儲更多的雜質。機油濾芯有鐵的，就是一個鐵疙瘩，上面有個密封圈防止漏油，中間有一個大孔，四周有好銷扮幾個小孔，機油從小孔流入，經過過虧褲灶濾從濾芯中間流出，進入主油道。

Ⅱ 為什麼網上賣的汽車機油濾清器沒有外殼

機油濾芯有兩種的，一種是一體的，帶外殼的，還有一種分體的，可以單換裡面的紙芯。你說的是分體結構的濾芯。

Ⅲ 摩托車空氣濾清器,為什麼有的帶外殼,有的不帶外殼哪一種更有利濾清及行駛

帶不帶外殼等於是「包裝」不同，由於這些濾清器安裝位置也不容易刮碰，有無外殼不重要其濾清效果還是一樣。相對來說沒有外殼的清洗時倒是方便些。圖片上兩種濾清器不是同一款式，有鋼絲濾網的那種很難見到有外殼。

Ⅳ 對於汽車機油濾芯的知識，你是如何了解的

機油濾芯的知識可以通過汽車手冊進行了解，也可以通過互聯網查詢相應的產品說明，或者說相關的車主指南來進行了解。一開始的時候我就是通過汽車使用手冊進行了解的，其實汽車機油濾芯通俗易懂一點的話，就是一個過濾的。因為它是一個濾芯，所以主要的作用還是過濾，生活當中我們喝水需要用凈水器進行過濾，其實機油也需要進行過濾。將機油過濾以後，那麼機油會更加純凈，更加純潔，沒有雜質，能夠有效的保護好這個發動機。

第3個組成部分，那麼就是旁通閥，當然也還包括其他的密封圈之類的。密封圈主要是為了避免我們安裝這個機油濾芯的時候有機油滲出，所以密封圈就能夠起到有效保護，不讓機油外泄的一個作用。同時密封圈也能夠避免一些灰塵啊，或者說一些雜質進入發動機內部，這樣才能夠更好的保護發動機，能夠延長發動機的使用壽命。

Ⅳ 機油濾用鐵殼的好還是紙質的好！

機濾就是一層「窗戶紙」

機濾其實分兩種：一體式機濾，就是外面帶一層鐵殼的；分體專式機濾，就是屬那種「裸體」濾紙的，更換的時候只用打開外殼更換裡面的濾紙，外殼不需要更換。

比如這款寶孚機濾，就是只有濾紙，當然和包裝一起來的可能還有若干個密封圈

同樣的寶孚品牌機濾，用在不同車型的不同型號，這個就是鐵殼的一體式機濾

樣子不一樣，但從原理上，機濾都是靠「濾紙」過濾掉機油里的有害顆粒的。

問題來了，既然原理都差不多，為什麼還有兩種方案？

高端車更多用分體式

如果你注意觀察，基本稍微高端些的車才會採用紙質分體式機濾，這就說明，採用裸體濾紙式濾芯，絕不是為了節省外殼和節約成本，而是另有考慮。

一般來說，高端車雖然尺寸大，但需要的附加設備非常多，發動機艙留給布置發動機的空間也都不那麼「奢侈」甚至寸土寸金，而一體式機濾要把旁通閥、止回閥集成在一起(這兩個是啥東東我們下面會聊)，體積會稍微大一點。有時候，一點點的尺寸減少都是很重要的，所以高端車更多採用分體式機濾。

Ⅵ 機油濾芯會慢慢變成紙濾芯嗎 （沒有外面的鐵殼）

發動機抄機油在工作時是有一定壓力的襲，機油濾清器是必須有外殼的，關鍵是更換時是只換濾芯還是是連外殼一起更換，現在用的是旋裝式機油濾，是濾芯和外殼一起更換的，主要是更換比較方便而廣泛的使用，我國早期機濾都是只換濾芯的叫可換式機濾，現在的一些環保的機濾也設計成只換濾芯的，也將會被市場接受。