❶ 汽車汽油濾芯有三個管子接頭 那三個都是什麼管子
一根進一根出一根回油，油泵一直泵多餘的油就回到油箱接著泵
❷ 汽車，我看有一種汽油格有三個插孔的，設計三個插孔有什麼作用。
您好，三根管，一根是進油管，連接發動機供油總管，一根回油管，一根是郵箱蒸汽管，連接碳罐電磁閥的！希望採納
❸ 老款捷達汽油濾芯有3個插管的地方哪個是干什麼用的
老款的捷達汽油濾學有三個插管兒的地方。都起到了三元閥門兒，藉由節能。
❹ 燃油濾清器的作用及燃油濾清器的結構特點介紹
燃油濾清器的功能
汽車燃油系統主要部件的加工精度非常高。比如柴油機噴油泵柱塞偶件的配合間隙只有0.0015~0.0020mm，噴油器針閥導向部分的間隙是0.002~0.004mm，而人的頭發直徑是這個數字的30倍。
噴射器錐體的最大形狀和位置偏差應控制在0.001mm以內，這僅相當於4000個原子位置。燃油系統精密零件的公差值很小，所以對燃油的清潔度極其敏感。雜質和濕氣不得進入精密部件。此外，噴油泵中的滑動部件由燃油潤滑。如果精密零件因潮濕或灰塵而被卡住，發動機將無法正常運轉。因此，必須將水和雜質從燃油中分離出來，以保持燃油的高度清潔，其中燃油濾清器起著關鍵作用。
燃油濾清器的結構特點
與傳統的濾清器相比，現代電控發動機的燃油濾清器經歷了全新的變革。配奧迪A6L
以2.8LFSI汽車為例，其燃油濾清器具有以下結構特點：
(1)取消真空燃油壓力調節器，將燃油壓力調節器、燃油濾清器和電動燃油泵集成在一起。所以這種類型的燃油濾清器有三根油管，其中一根是進油管；一個是出油管；另一個是回油管。
(2)由於發動機採用了缸內直噴(FSI)技術，燃油系統壓力提高到600kPa，而非缸內直噴發動機的燃油壓力為400kPa。兩台發動機的燃油濾清器不能互換。
奧迪A6L2.4車的燃油濾清器不一樣。它不僅能過濾燃油，還能穩定燃油壓力，因為燃油壓力調節閥安裝在燃油濾芯內部。該濾芯有三根油管，多餘的燃油從油管流回油箱。
這種結構的優點是減少了發動機在燃油回收過程中吸收的熱量，使油箱的燃油溫度不會過高，有利於減少燃油蒸氣的排放。
另外，2008款依維柯Dedicate商用車採用Sophim 8140.43S發動機(配備博世高壓共軌燃油噴射系統)，燃油濾清器底座上安裝有電加熱裝置，啟動時可自動加熱燃油濾清器。
即使溫度很低，燃油濾清器也不會被柴油的蠟沉積堵塞。如果燃油濾清器上的預熱閥或預熱閥的密封圈損壞，可能會導致空氣進入燃油系統，降低共軌噴射系統的工作性能。
❺ 汽油濾芯為什麼3隻管
汽油濾清器它的作來用是過濾汽油中雜源質。採用電噴式供油，油壓較大所以現在汽油濾清器外殼採用 包裹，而內部過來材質由濾紙構成，更高端的汽油濾清器有尼龍材質或高分子材料。
不更換的壞處是過濾器「汽油」在燃燒後，發動機內部就出現積 碳、死火、動力下降等問題。當汽油濾清器過濾的效果不佳時，汽油在噴射進燃燒室內 ，是不完全燃燒的，由於燃燒不完全，動力達不到理想車速，油耗上升。
❻ 奧迪老款a4汽油濾芯上有四根管哪個是進油口哪個是出油口
你好，朋友
汽濾上對進出油管有箭頭標注
如不足，請追問，滿意請採納，謝謝
❼ 汽車汽油濾芯和誰連著，兩根油管通向誰
汽油格聽名字就是過濾汽油中的雜質、所以他只能裝在油泵前和高壓油泵後（沒有高壓油泵的話就在噴油嘴後）有一條進油一條回油
❽ 老款捷達汽油濾芯，為什麼3個插管的地方呢
汽油濾芯的話，他有的是兩個插管，有的是三個插管。你要覺得兩個插管的就是一個是精油，一個是出油。然後三個插管的，他就是一個進油，一個出油以後要是回油。意思就是有一個凈有兩個出遊，一個出遊是到前面發動機的，另一個出遊是回油管到油箱里的。所有車型都有回油管，只是有的在汽油泵裡面，有的在汽油濾芯上面。所以說不管是老捷達還是其他車型，他都有這樣的設計。
❾ 為什麼汽車汽油濾清器有三個插頭還有的有兩個各有什麼區別
大眾/奧迪很多車型是3個接頭的，分別是: 油泵進油管，進發動機出油管，回專油箱管。
除大眾外屬的大多數車型都是2個接頭的，沒有回油箱管。
回油管在濾清器中集成了壓力調節閥，用於保持和調節燃油噴射壓力，大眾把這個閥集成到了濾清器上，其他廠都是放在燃油分配管上。