1. 2010年的1.8t雙離合邁騰的變速箱油濾芯在哪
變速箱油底殼底下有個大拇螺絲擰掉把油放了，然後從那裡加新油。剛加不會留出來。加到一定量時流油了。著車在加
加到在次流了擰緊螺母
ok!
2. 別克英朗濕式雙離合變速箱怎麼換濾芯
別克英朗濕式雙離合換變速箱濾芯，首先要拆下油底殼的濾芯，還要拆電瓶和支架渦輪進氣口那個軟管也要拆後，才能更換濾芯。
3. 吉利濕式雙離合變速箱濾芯在那裡
在變速箱內部的構造中，雙離合變速器是一個關鍵組件。
它由兩個獨立的離合器組成，比如一個有六個前進擋的變速器，一個離合器負責1、3、5檔，另一個負責2、4、6檔。當你掛入1檔時，135檔的離合器會結合，246檔的離合器則保持分離狀態，同時2檔已預置在待命狀態。當需要換到2檔時，135檔的離合器會分離，246檔的離合器則負責接合，這使得換擋過程極其迅速且平順。雙離合變速器結合了手動變速器的節油優勢和高扭矩承受能力，以及自動變速器的便利性。大眾的乾式雙離合器雖然存在一些問題，但在濕式雙離合器中這些問題通常較少見。
濕式雙離合變速器的濾芯設計巧妙，與變速箱緊密相連。它不僅換擋速度快，平順性得到顯著提升，而且擁有省油和能承受高扭矩的特性。
與自動變速器的主要區別在於，雙離合器實際上是兩個獨立的手動變速器，每個離合器對應奇數和偶數擋位。在掛入一個擋位的同時，另一個離合器已准備好切換到下一個擋位，只需前一個擋位分離，即可快速接入。因此，濕式雙離合變速器在換擋過程中展現出極高的效率和平順性。
相較於乾式雙離合器，濕式的設計使得濾芯更為穩定，常見問題在濕式中較少出現。這使得濕式雙離合器在汽車行業中受到了廣泛的應用和青睞。