渦輪增壓發動機怎麼分幾個濾芯

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Ⅱ 渦輪增壓發動機，它的工作原理是什麼呢

渦輪增壓發動機和普通自吸發動機的主要區別就是發動機進氣結構。渦輪增壓發動機在進氣系統位置有一個渦輪增壓器，相當於一個空氣壓縮機，在空氣壓縮機的作用下，外界的空氣被迫吸入發動機內部，此時，發動機進氣量會大大增加，同時進氣壓力也會增加，一般情況下，車主地板油駕駛時，渦輪增壓器最高壓力可達2bar。對於普通的自吸發動機，發動機進氣壓力可能僅為零點幾bar。

渦輪增壓器的動力來源於何處呢？這就是渦輪增壓器的高明之處，正常來講，發動機排出的廢氣可能就因此而浪費掉了，但是渦輪增壓器卻充分利用了發動機的廢氣，利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），葉輪將由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣壓入氣缸。發動機轉速越快，排除的廢氣越多，渦輪增壓器葉輪旋轉速度越快，車輛發動機進氣量也就越大，發動機的輸出功率及扭矩可以相應增加。

渦輪增壓器從結構上分成兩部分，一部分是驅動部分，一部分是增壓部分，結構一體，非常緊湊！渦輪增壓器安裝在發動機進氣道上，位於空氣濾芯和進氣歧管之間。那這台空氣壓縮機是靠什麼轉動起來呢？是靠汽車排出的廢氣產生的沖擊驅動！舉個例子，你手裡拿一個風車，用嘴巴向風車葉片吹氣，那風車是不是跟著就轉起來了？風車圓心的軸是不是也跟著轉動起來了？同理，這個轉起來的軸，另一端連接的是增壓器的另一部分，就是空氣壓縮機的葉片，空氣壓縮機的葉片轉起來，就會給流入發動機的空氣加壓，就像是對著發動機進氣道做「人工呼吸」，用力把空氣送入氣缸，壓力越大，同體積的氣缸內就能吸入更多氧氣，也就能燃燒更多的燃料，提供更強的動力！

Ⅲ 哈佛M6渦輪增壓的汽油濾芯是外置還是內置

這款車子的話是內置的汽油濾芯一般的話是6萬公里的時候需要更換一次，所以說這個您完全可以放心。到6萬公里的時候更換一次就可以了。