① 柴油濾芯1105120W6000是什麼意思
型號。柴油濾芯1105120W6000是重汽汕德卡的型號，柴油濾芯作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護柴油噴油泵的油嘴，燃燒缸的缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
② 汕德卡mcy13發動機一次需要加多少機油
重汽汕德卡裝配的是重汽曼MC11 MC13或天然氣MT11 MT13發動機
以440馬力430馬力 540馬力530馬力為主 更換機油需要原裝正品潤滑油 原廠機油為MC級別和MT級別也就是MC是柴油發動機使用MT是天然氣LNG CNG發動機使用 機油在9-10公里更換一次
更換清單大桶18L機油 2桶
小桶4L 機油2桶
機油濾芯1個
給友友分享個原裝正品保養品店鋪 大家少走彎路
原裝正品曼發動機保養品
③ 汕德卡新車爬坡沒勁平路正常
高原地區C7H汕德卡牽引車怎麼開才省油
談到卡車，目前國內最響的一個牌子就是中國重汽和德國曼合資生產的C7H汕德卡重卡，這款車搭載曼發動機，曼車架，曼橋，ZF變速箱，ZF轉向系統，WABCO制動系統等，整車配置相當高，可以說已經替代了進口車。但是好多卡友駕駛C7H汕德卡到高原山區就開始質疑自己最牛的車咋就綿了呢？動力不好，油耗還高！
在西南地區雲南的路況較為典型，在高速路爬坡路段，我們看不到重卡在平原地區的呼嘯而過，個個都變成了大黃牛，哞哞的狂吼著就是不見速度，基本爬大坡速度30km/h，當然標載下有這個速度的也是發動機功率400馬力以上的車輛，如果發動機功率低一個檔次，車速至少減5km/h，所以大功率發動機在高原山區至關重要，平原我們要大馬力為了跑得更輕松，更高效，更經濟，在山區我們也要求跑得快，油耗低，但在高原山區大家追求爬坡從30km/h快到40km/h或者50km/h，然後就是百公里油耗省個10升8升的，能否省時間省油，一切都在坡上了。平原上追求大馬力小速比，但在山區追求大馬力「速比不小」確是為了從慢速朝中速發展，這其中的根源自然是高原山區發動機的動力很多克服爬坡了，既然最大的差異就是爬坡，所以今天就和大家一起聊聊在高原山區如何開C7H走高速爬大坡的問題，希望給大家一點幫助，能讓你節約更多的油錢！
首先談談配置問題，C7H汕德卡大馬力牽引車目前發動機有MC13．54-50（13升，540馬力）和MC11．44-50（11升，440馬力）。如果你拉標載，我的推薦配置是MC13.54發動機，ZF16超速檔變速箱，後橋採用MC13速比3.7。如果你的車輛配置發動機功率選小了，後橋速比選小了，那就少來雲南吧，來了也可以，不要因為油耗高吐槽了，你就耐著性子，多花點油錢！
談完了車輛配置問題，就開始切入正題，先談談我們車輛核心發動機如何操作，我們一起探討一下發動機轉速和油門的控制。MC11發動機經濟轉速最大扭矩區1000—1400轉，MC13發動機 1050—1350轉。大家都知道這個經濟轉速，但是僅僅知道這個轉速，很多時候並沒有做到省油，反而感覺油耗也不低，這是為什麼呢？因為大家忽視了發動機需要非滿負荷的「游刃有餘」狀態下運行才省油。很多時候大家為了保證轉速在經濟轉速區內，高檔脫檔運行，雖然轉速在經濟轉速區內，但是發動機確是滿負荷運行，例如重載上坡在9檔，發動機轉速1300轉，油門踩到底也是這個轉速1300，無法提升，但是轉速也不降，能穩住，這個時候就是發動機最大負荷點，這個狀態下，雖然轉速在經濟轉速區內，但是卻因為發動機負荷率過大反而費油了。因此這個時候我們應該降一個檔位，降到8檔，發動機轉速可以提高，我們控制在1500多轉，車速沒有變，但是發動機負荷率降了，發動機不那麼累了，自然不需要用上吃奶的勁使勁喝油了！通過上面的小例子，大家或許知道了省油的秘密了吧，概括起來說就是讓發動機「游刃有餘」的狀態下運行，在重載上坡的情況下，我們甚至可以脫離經濟轉速區100-200轉，但不能再高了！怎麼讓發動機「游刃有餘」呢，就是油門開度不要踩死，如果你拚命的踩死換擋，然後掛到一個高檔位繼續踩死，那你就是最猛的牛哥了，一直超前沖，最後卡死了自己還不懂的回頭，你的車子自然提速快，但是走到最後卻是發動機負荷始終最大，自然油耗就是最高了！同時你的發動機被你痛苦折磨，壽命也不會長。
發動機油門和轉速我認為正確的操作方法是這樣的：
空車或者重車在平路，我們發動機轉速在1200多轉，油門踏板在30%左右運行，如果你要換擋，油門稍微重一點，轉速提高100多轉就可以換擋了！但是最後穩定運行時，保證油門不要超過50%。如果你重載上坡，這個油門肯定不行了，油門要加大，建議踩到70%-80%，發動機轉速1500-1600轉。這個狀態下就是爬坡最舒服的狀態！發動機沒有最大負荷運行，同時車速還得到了保證。
發動機轉速控制好了，下來就需要我們提前預判能力和掛檔的熟練程度，提前預判能力就是根據車速以及前面路況提前選擇合適的檔位，掛檔的熟練靠正確的操作和長期操作。預判選擇檔位，個人有不同的觀點，希望大家自己總結發揮，對於掛檔正確的操作，普通檔位轉換大家都熟悉，我不說了，給大家說說高低檔轉換，在高低檔轉換的時候必須使用一腳離合，例如：從11檔換12檔的時候，就是首先把預置手柄，就是高低檔轉換開關，從下面調到上面，你放心的調，你不踩離合器，變速箱不動作，所以先調上來不會引起任何問題，然後踩離合，松開離合就進入16檔了。如果你不這樣操作，變速箱會異響，並且容易導致副箱同步器故障。
除了上面的發動機控制和變速箱換擋之外，想提醒大家一點就是，如果你的油門丟了，或者你踩剎車，打開排氣制動等情況下，只要是你的車輛反拖發動機，你沒有踩油門，你的發動機就不噴油了所以利用好發動機這個不噴油的特點，自己適當操作車輛，自然就會讓我們的油耗更低。再提醒大家一下就是發動機排氣制動最佳工作區域是在發動機轉速表的黃區內，建議大家控制轉速1800轉左右，你在發動機轉速綠區內使用排氣制動效果是很差的。
正確的操作可以省油，但是你的車輛長期運行，也離不開正確的保養，很多朋友空濾不吹不換，柴濾也不換，然後跑著跑著就抱怨發動機動力不足了，然後說車不好，其實不是車不好了，是你對車太不好了，根據你的車輛運行環境，建議空濾芯10天半個月的吹一下，吹的使用使用3BAR氣壓從里朝外吹，吹三次就把濾芯換掉！柴濾根據你的油品情況，及時更換，建議更換周期不要超過2萬公里。
最後給大家提個醒，千萬不要把發動機轉速踩到2000轉以上運行，如果你是牽引車，你的車爬大坡會燒離合器，如果你是工地用車，工況惡劣會導致你的發動機會早期磨損，原因就是發動機轉速過高，離合器打滑發熱燒毀，發動機轉速過高，發動機吸氣壓力很大，喝灰喝的多，肚子裡面進了大量的灰塵自然要受傷了！
在高原你如果選擇了C7H汕德卡這款車，希望這篇短文能為你帶來一點幫助，如果你經常來高原山區，也希望這篇短文能讓你的高原山區之行更舒暢順利。最後希望大家能把自己最高檔的車開出最高的水平來！
④ 汕德卡柴油濾芯多久換一次
每10000-20000公里更換一次。優質柴油濾清器能有效阻隔柴油中夾帶的灰塵和水分，能有效延長噴油泵、柴油噴嘴等濾芯的使用壽命。
⑤ 540汕德卡發動機精濾芯在哪
發動機前頂部和發動機下方位置。
汕德卡機油濾芯的位置是發動機前頂部和發動機下方位置。機油濾芯的效果便是對進到汽車發動機系統軟體的汽車機油開展殘渣過濾，防止汽車機油在應用循環系統全過程持續滲入的殘渣導致主油道阻塞，甚至毀壞汽車發動機等嚴重危害的發生。
機油濾清器位於汽車發動機前頂部，發動機下方。機油濾清器就是機油濾清器。它的作用是過濾掉油中的雜質、膠質和水分，將干凈的油輸送到各潤滑部位。