二驅樓蘭空氣濾芯什麼牌

① 什麼是絲綢之路最重要的城市

城市：絲路上永不消失的地標
現在所知的新疆境內的絲綢之路，除了北道路線（從輪台開始，經尉犁、樓蘭，到玉門關、敦煌，或者是經尉犁、庫爾勒、吐魯番、鄯善、哈密，到敦煌）外，還有新北道、中道、南道等十多條古老路線。

在中國近二十多年裡，絲綢之路一再被提到，包括電視專題片、專書、專論、圖片集……對整個西北的旅遊來說，絲綢之路無疑是一塊金字招牌。「北京人在西北的旅遊，主要就是沖著絲綢之路去的。」康輝旅行社市場部的呂先生如是說。而招商國旅的副總經理張浩表示：「絲綢之路旅遊占據我們西部旅遊三成以上的市場。」

絲綢之路已有2000餘年的歷史了，這條橫貫亞洲、連接歐亞大陸的著名古代陸上商貿通道，有著西部奇特而壯麗的自然景色，青海湖鳥島、巴音布魯克草原的天鵝自然保護區和天山深處的天池、羅布泊的雅丹地貌、吐魯番的火焰山等等，均為古老的道路增添了無窮的魅力，但這些不是最重要的，正如季先生所指出的那樣，絲綢之路的精髓在於文化，在於歷史，在於民俗，而盛載這些精華的只有城市。

從西安的兵馬俑到敦煌的莫高窟，乃至已經消失的古城樓蘭，絲綢之路上的城市有著獨特的風格品位，「北京旅行社的絲綢之路旅遊，主要就是絲路城市的旅遊，你可以選擇千元左右的西安游，你也多花上三四千元，游歷更多的絲路城市。」康輝旅行社市場部的呂先生告訴記者。絲路上的城市，地域跨越很廣，由於居住的民族不同，所以各自保留著其獨特的民族特色、傳統文化和宗教信仰。

了解西北，從絲綢之路開始，而了解絲綢之路，應該先選擇絲綢之路上的城市。

西安 昔日古都絲路源頭

城市印象

西安，古稱長安、咸陽，公元10世紀以前，它是中國最著名、最繁華的城市。人們常說，真正的歷史在西安，沒去之前，我對西安的印象來自賈平凹先生的《廢都》———黃昏的古城牆上，一個不太高大的人影坐在牆頭吹塤，在橘紅色的晚霞籠罩下發出傷感的音律。

終於讀大學的時候禁不住內心的誘惑，從北京直奔西安，五年來，西安的影像卻始終沒有淡卻。現代化林立的高樓被古色古香的城牆所保衛、感召，在風沙的彌漫下，紙屑在風的撥弄下旋轉、翻騰，它會引發歷史的蒼涼感，連這里的空氣也充斥著王者之氣，每一塊城磚都鐫刻著過去。

絲綢記憶

有了西安，才有了絲綢之路，這個世界公認的絲綢之路起點是開啟絲綢之路文化和歷史的鑰匙。漢唐時期，西安和羅馬作為世界上最強大的兩個城市，並峙於地球的東西方，而連接它們的，便是絲綢之路。

必須前往

●鍾樓：為市區中心，建成於明代，最初在西2公里處，後整體移至現在所在的位置。可由鍾樓地下盤道進入。在鍾樓上你可以俯視西安的四條大街。

●古城牆：世界保存最完整的古代軍事防禦設施。

●碑林：被稱為中國書法薈萃地，收集了萬余塊歷代名人的書法碑刻，位於城牆南部文昌門內。

●大雁塔和大慈恩寺：玄奘法師翻譯佛經的地方。

●陝西歷史博物館：我所見過的最重量級的博物館。

●黃帝陵：中華人文初祖黃帝的陵墓，位於黃陵縣。

●秦始皇陵：光沖著2000多年的兵馬俑，就不需要我說去的理由吧。

旅遊提醒

吃：老孫家的羊肉泡饃、街頭巷尾的肉夾饃，賈三家的包子，郭老大的大盤雞等不可不試。此外還有梆梆面、柿麵糊塌、涼皮、炒粉魚、鍋盔、千層油酥餅等小吃。

住：高檔的有香格里拉、凱悅和喜來登，便宜的小旅館遍地都是，價格多數在50元一間。

行：飛抵西安，從咸陽機場到西安市中心，租車價格約90—120元。另外有25元的機場巴士；乘火車到站後在尚德門（解放路北口）有幾十條開往市區的公交線路。

樓蘭 絲路上最令人神往的城市

城市印象

對於一個已消失的城市，只有通過遺址的點點滴滴，來神往它盛極一時的歷史。如今的樓蘭，只是被風沙掩蓋的廢墟，十萬平方米的面積上，只剩下斷斷續續的牆垣孤零零地站立。

絲綢記憶

樓蘭古城是絲綢之路的重要樞紐之地。由敦煌向西，絲綢之路在樓蘭地區又分出若干條通道。分別向歐洲和南亞而去。樓蘭也是絲綢之路的結晶，今天，通過發現的樓蘭古墓及羅布泊地區發現的大量細石器表明樓蘭人本為游牧人，絲綢之路開通後，域外文明尤其是漢文明傳入樓蘭才加速了樓蘭人發展城市文明。

必須前往

樓蘭這段區域，正是從敦煌往西，到吐魯番，共500多公里的路途，它也是絲綢之路上最富傳奇色彩的一段。這里匯集了古城堡、烽燧、驛站、史前人類居住遺址、化石山、海市蜃樓、沙漠野駱駝群，以及眾多罕見的地理地貌。

正因為樓蘭是城市廢墟，所以它忠實地記錄絲綢之路那個年代的痕跡。

旅遊提醒

樓蘭位於茫茫羅布泊，僅知路線是沒有用的。

●備有至少2個GPS。如果有衛星電話，但沒有GPS，則無法告訴後方准確位置，因為羅布泊的大部分地區沒有參照物。同時有些GPS會在關鍵時刻不能使用，因此必須攜帶2個以上的GPS，而且內置的RAM電池必須是新的，否則會因電量不足而無法定位。

●至少2部衛星電話（有備用電池）。如果遇到問題，沒有衛星電話是不行的，因為羅布泊地區手機沒有信號，電台太遠無法聯絡。

●至少2部可互換零件的四驅好越野車（有牽引繩）。在路況極差的羅布泊，任何車輛都可能出問題，因此必須有2輛以上的好越野車。同時，必須攜帶所有易損的零件和足夠的汽油，而且2車零件可互換，並帶有牽引繩，以便互相牽引。

●合格司機（熟悉路線並精通汽車維修）

●夠15天的食物和水

●後方支援隊伍。

■其他城市

張掖：絲綢之路上又一個重要城市，古為河西四郡之一，大佛寺曾為元世祖忽必烈降生地，鎮遠樓俗稱鼓樓，是河西走廊現存最大的鼓樓。

張掖的裕固族是甘肅省三個特有的少數民族之一，現有一萬多人。遊客可在馬蹄寺裕固族帳房內欣賞到裕固族歡快熱情的草原歌舞，並品嘗獨特的銀碗美酒和手抓羊肉。

推薦：民主東街是有名的小吃一條街，提供特有的搓魚面、羊肉粉皮麵筋、香飯等。

蘭州：古絲路上的重鎮，今天西北的重要城市。蘭州旅遊景點多是貨真價實的自然景觀：白雲觀、五泉山、白塔山。離蘭州不遠的夏河縣有一座寺廟叫做拉卜楞寺，是西藏佛教格魯派的六大寺之一。

推薦：雁灘，原是黃河中的18個沙島，因常有大雁在此駐足而得名。

吐魯番：絲綢之路北道上的重要城市，特殊地成為東西方許多不同文化的相會地點。吐魯番有三項全國之最：一是全國海拔最低的艾丁湖，低於海平面154米；二是全國最炎熱的地方，曾創下47.7度的全國之最，號稱火洲；三是葡萄最甜，所產的「無核白」含糖量竟高達26％。

推薦：最值得去的是西域最大的古城遺跡高昌故城；世界上最古老、保存最完好的生土建築城市交河故城，是吐魯番盆地最早的居民———車師人的王城。

■ 絲路城市

西安—蘭州—河西走廊—武威—張掖—酒泉—敦煌—玉門關（陽關）—樓蘭。至樓蘭分為三道，北為樓蘭—吐魯番—哈密—烏魯木齊—伊寧—伊梨—西去黑海沿岸；中為樓蘭—庫車—阿克蘇—喀什—西去伊朗，並沿地中海沿岸至羅馬；南為樓蘭—且末—子闐—莎車—南至印度。

■ 絲路游線

北京旅行社相關產品

烏魯木齊-吐魯番-敦煌-嘉峪關-西安雙飛9日（參考價4980元/人）

烏魯木齊-吐魯番-敦煌-嘉峪關-西安雙飛11日 （參考價5480元/人）

西安-銀川-西寧-蘭州雙卧10日（參考價2980元/人）

蘭州-夏河-嘉峪關-敦煌-吐魯番-烏魯木齊雙卧11日（參考價2880元/人）

■ 記者手記

自然景觀與城市 共同承載西部魅力

去過絲綢之路旅遊的人不在少數，但完整走過絲綢之路人的卻寥寥。

開上自己的車，踏上絲綢之路，從古城西安出發，一路西去，漫漫長路，漫漫征程，就像一次人生的回放。看到的不再是只鱗片爪，有厚重的歷史文化，有奇異的鳴沙山與月牙泉，有六月的太白積雪，有天山上的聖地雪蓮，有黃河畔上的古老水車，有吐魯番中的甜美葡萄，有達坂城的美麗姑娘，還有一座座絲綢之路上的城市。

但現在的絲綢之路旅遊，除了敦煌，大多數給人的還是景點概念，很多城市缺少認知度。事實上，城市承載著更多的絲路魅力，城市概念更能增加旅遊收益，更能反映旅遊產品的成熟度。這也意味著，和東部的杭州、大連等地相比，絲綢之路的旅遊潛力無限。(新京報)

② 什麼車發動機好又省油求推薦。

奇瑞瑞虎7這台車的發動機好又省油，我推薦這輛車。在技術優化層面上，這款發動機採用了可變幾何截面渦輪增壓器，這是實現12.5：1高壓縮比的最大支撐。第八代高爾夫採用MQB Evo平台進行打造，無論是外觀內飾、車身尺寸以及動力系統都有所升級。

有了這台熱效率高達37.1%熱效率的1.5T發動機，奇瑞的發動機技術得到業界認可，同時在高端品牌-星途發布之時，也將全新的1.6T發動機實現量產，而首款搭載的車型就是星途-TX。

奇瑞這款1.6T發動機是第三代產品，優化缸內滾流，整機熱效率高於37.1%，壓縮比只有9.9： 1，但其升功率較高，動力輸出足有197Ps/5500rpm，峰值扭矩290Nm，其數據比肩市面上不少2.0T發動機。

據工程師稱，第三代產品的熱效率已超越之前的「37.1%」中國最高水平，接下來還將開發突破40%熱效率的米勒循環發動機，繼續保持技術領先水準。

③ 日產樓蘭2.5機械增壓和日產的探路者2.5機械增壓是一款發動機嗎

增壓發動機的大潮已經是渦輪增壓發動機的時代，連法拉利、保時捷新上市的車型都開始全面改用渦輪增壓發動機，不買一台渦輪增壓發動機的車型都被認為是跟不上潮流了，而同為增壓發動機的機械增壓技術已經不被消費者所熟悉了，國內目前仍在使用機械增壓技術的車型甚至一雙手就可以數的過來。

既然渦輪增壓的普及性遠遠超過機械增壓，甚至不少消費者都認為機械增壓已經是一項落後的技術，可東風日產的樓蘭混動車型卻沒有使用消費者更喜歡的渦輪增壓，而是採用了2.5L機械增壓發動機，在國內SUV市場中就多少顯得有點「另類」。

大眾集團下的卡宴、途銳、奧迪使用的3.0T發動機；捷豹路虎使用的3.0T、5.0T發動機，是目前還在使用機械增壓技術的發動機。

所以機械增壓技術主要搭載大排量的發動機，且發動機有足夠的扭矩帶動機械增壓器，搭載機械增壓的車型也都是一些大排量主打運動性能或者大排量的SUV車型，甚至一些廠家還採用過雙增壓技術。

機械增壓和渦輪增壓都是發動機增壓的技術，不存在先進與落後之說，只是渦輪增壓適合小排量發動機，而小排量優勢消費的主力市場，所以渦輪增壓的保有量更大。