空氣濾芯怎麼設計原則

A. 空氣過濾器濾芯標准及安裝

舒適健康的生活是每個人都嚮往的，而空氣污染、水污染則讓這個問題變得難起來了，空氣凈化器及凈水機等過濾器設備在很大程度上改善了這些問題，為我們的健康生活奠定了良好的基礎。空氣凈化器設備中空氣過濾器濾芯則是核心，空氣過濾器濾芯使用時間長了也容易出現問題，所以，掌握濾芯更換方法很重要，接下來為大家介紹空氣過濾器濾芯標准及更換方法。

空氣過濾器濾芯標准：

1、一般過濾器的等級可分為預過濾、初過濾、精過濾和活性炭過濾。其中預過濾器一般濾除直徑3～5um微粒，初過濾器一般濾除直徑0．5-1um微粒和油霧剩餘含量1ppm，精過濾器一般濾除直徑0．01um微粒和油霧剩餘含量0．O1ppm，活性炭過濾器則主要用來去除臭味和油蒸氣(油霧剩餘含量僅0．O03ppm)。

2、預過濾器一般用於壓縮機(後冷卻器)的下游，使用場合要求不高。初過濾器一般用於工具、電動機(馬達)、氣缸等。精過濾器一般用於噴漆、注塑、儀表、控制閥、傳動、攪拌、電子元件製造、氮分離等。活性炭過濾器一般用於食品和葯品製造、呼吸空氣、氣體加工等。

空氣過濾器濾芯更換方法：

1、關閉三通上的進水球閥，打開凈水龍頭排空機內余水；

2、手握主濾芯橫向轉動（向內）90度左右，向下取出濾芯；

3、打開新濾芯包裝，摘下濾嘴封蓋嘩茄，垂直對准機頭向上插入，橫向轉動（向外）90度左右扣緊，輕輕搖動主芯確保安正，以防漏水；

4、打開進水球閥，此時凈水龍頭未關，數秒後出水，任其自排10分鍾，一是激活濾芯保證過濾功悶態能同時延長使用壽命，二是可能會有少量活性炭粉末沖出導致深顏色水待其流清；

5、觀察主芯是否漏水，10分鍾後關閉凈水龍頭，安裝完成。

以上是對空氣過濾器濾芯標准及更換方法的螞蘆源具體介紹，過濾器濾芯是過濾器設備的核心。也是眾多凈化原生態資源和資源再生的重要部件，濾芯在凈化設備中可以起到油過濾、水過濾、空氣過濾等過濾效果。在除去過濾介質的雜質需要保護設備重濾芯的正常使用，這樣空氣的凈化效果可以更好，所以，空氣過濾器濾芯的更換也是延長過濾器使用壽命重要方式。

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B. 關於汽車的「三濾」 幫你劃好了知識點 還不趕緊記下來

「汽車的三濾」對於老司機們自然不必多介紹了，但還是要啰嗦兩句，為了我們很多剛剛踏入有車一族的新司機們和即將邁入老司機門檻的車友們。

「汽車的三濾」常常用作指汽車常規保養時檢查和更換的「機油濾清器」、「空氣濾芯」、「花粉過濾器」也叫做「空調濾芯」。

01機油濾清器

「機濾」說的就是咱們的發動機機油濾清器。用來過濾發動機運轉過程中產生的鐵屑、油泥、膠質等一些機油在潤滑過程中所帶走的發動機內的雜質。（這些想必大家都已經耳熟能詳了，那麼一些知識點來嘍。）

知識點

為什麼外面的空氣那麼惡劣、在市區常常堵車、外面狂風呼嘯，車內卻聞不到一點尾氣、沒有一點霧霾、沒有樹葉沙石。那是因為有「花粉過濾器」（空調濾芯）幫你過濾了這些危害健康的雜質。不知道車友們您的口罩多長時間更換一次。很多朋友在清晨跑步都會帶上霧霾口罩，為了自己的健康。而車上的空調濾芯幫你守護的是一家人的健康。

空調濾芯的分類就比較多了，而現在比較流行的也就是「活性炭空調濾芯」，因為空調濾芯內含有很多的活性炭，可以吸附大量對身體有害的物質。所以市面上劣質的活性炭也非常盛行。

空調濾芯的正反：

空調濾芯是有正反面的，有一面是迎風面，也就是朝向我們的進風口。不要上反了濾芯，原本干粗活的面成了干細活的，原本干細活的成了干粗活的。

濾紙的要求：

濾芯不光是過濾，還要能阻隔空氣中的水分，使車內空氣不會太過潮濕，從而滋生細菌。

其實空調濾芯的很多設計都與空氣濾芯相仿，比如褶皺設計等都是為了增大空氣接觸面積。

很多朋友有時會反映出風口出風量小、有異味、異響等，我見到過很多都是因為沒有定期更換空調濾芯導致的。甚至一些過敏的客戶會導致自己過敏而抱怨自己車有質量問題。為了自己和家人的健康，空調濾芯是非常重要的一個汽車易耗品。

好了今天帶大家學習的「三濾」知識就完成了。雖然是非常尋常的一個配件，但是學問真的沒那麼簡單。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 空氣過濾器的設計重點

空氣過濾器本體內部的設計主要是流道的設計，因為流道是影響流量特性的主要因素之一。流道設計要注意：
1）要盡量擴大進口流道的進氣面積，保證進氣流道面積為設計口徑面積的1.5～2倍；
2）流道要盡量短，在滿足強度的前提下，盡量將導流板上移靠近進氣口。流道短還能縮短結構尺寸。
空氣過濾器本體在設計壓鑄件時，要盡量減少機加工的切削餘量，一般在0.5～1.5mm。過多的切削餘量會增加材料成本和加工成本，還會增加不良率。這是因為壓鑄時內部難免會出現縮孔等不良現象，比較緻密的金屬層厚度比較薄，過多的切削量會破壞緻密層。設計時要盡量使壁厚均勻，不同壁厚處要有圓弧過渡，以減少集中應力的出現。 空氣過濾器的導流板是影響分水效率的關鍵部件。導流板的葉片在設計時要注意4點：
1）角度大小適當：角度過大，氣流氣旋不明顯，分水效果不好；角度過小，分離出來的水會往上跑，很難流到水杯底部。葉片以30°～45°比較合適。
2）葉片要有足夠的強度，同時有足夠的過流面積。
3）導流板安裝必須牢固可靠，因為氣流在通過導流板時對葉片有較大的反作用力，容易使導流板松動或失效。
4）旋向。很多廠家都採用左旋，不過經過測試，左旋和右旋並沒有明顯區別。 傘形擋水板用來防止杯底的水被氣流回吸，設計時要注意3點：
1）傘形擋水板與濾芯接觸的部分要有一定的彈力和強度，保證組裝後濾芯和傘形擋水板不會松脫。傘形擋水板的材料一般用ABS或POM，所以要充分考慮塑料在使用過程中的老化問題，防止用過一段時間後失去彈力，必要時可以加一個鎖緊螺母。
2）傘形擋水板的傘形板部分要有氣壓平衡孔，直徑在1～2mm，用於平衡水杯上下2部分的氣壓。
3）傘形擋水板的傘形板部分要盡量大，與水杯的間隙在1～4mm之間，要留有缺口，以利於分離出的水流到杯底。 空氣過濾器的排水閥種類很多，這里介紹比較常用的3種。
1）簡易的手動排水閥。這種最簡單，需要排水時用手打開閥， 排完水後關閉閥門。常用的有旋鈕式小球閥、按鈕式頂針閥等。這類閥設計簡單，只要解決密封問題就可以了。手動閥一定要人工操作，必須定期檢查水位並及時排水。如果排水不及時，會造成二次污染，起不到濾水作用。這種閥成本低，排水迅速，不影響正常工作，但人工維護成本高。
2）彈簧式自動排水器。無氣壓或極低氣壓時，彈簧頂起閥芯排水。有氣壓時，閥芯被壓緊到O型密封圈上，停止排水。這種閥排水時要求必須停氣，只能用在某些可以頻繁停氣的場所，優點是不用人工控制，製造成本低。
3）自動排水器，有常開型和常閉型2種。無氣壓時，排水口處於開啟狀 態，為常開型；排水口處於關閉狀態為常閉型。這2種結構可以設計成如右圖所示，當復位彈簧安裝在外側的（8）位置時，為常閉型；當復位彈簧安裝在活塞內部的（9）位置時為常開型。
由於結構類似，只介紹常開型。當水杯內無氣壓時，浮子（11）靠自重落下，通過控制桿（1）用密封塞（12）將上節流口（3）關閉。活塞（4）在復位彈簧（9）作用下下移，活塞桿與密封通道脫開，水油排出。當水杯內的氣壓大於最低動作壓力後，活塞克服彈簧力和摩擦力上移，排水口關閉。當水杯內的水位升高到一定位置，浮子的浮力大於上節流口的密封壓力時，通過控制桿將密封塞打開，氣壓從上節流口進入活塞內部上腔，活塞下移，排水口打開排水。當水位下降後，浮子將上節流口關閉。活塞上腔氣壓通過下節流孔排出，由於下節流口比上節流口小，活塞內腔的氣體不能立即排盡，活塞上移將排水口關閉有一定的延遲，當排水口完全關閉時，杯中的水已基本排完。自動排水器的單次蓄水量比較少，排水比手動排水頻繁。
常開型自動排水器在設計時首先要確定2個參數：最低動作壓力和最高工作壓力；而常閉型只需要確定最高工作壓力。
最低動作壓力是指讓排水閥關閉的最低壓力，一般為0.1～0.2MPa，最高工作壓力一般為1.0MPa，設計時放大為1.2MPa。最低動作壓力由活塞內外部的壓力差、內部的復位彈簧力和活塞密封的摩擦力來決定。為盡量減少活塞密封的摩擦力，大活塞一般用摩擦力較小的Y型密封。Y型密封的唇口應向下，確保活塞外部的氣壓可以將活塞上移，裝反則失效。
最高工作壓力確定後，設計的關鍵就在於：上節流口和下節流口的直徑及浮子的浮力三者要綜合考慮。要能夠完成排水，必須要滿足以下的關系式：
ρ*g*V>π*D12*P/4>π*D22*P/4
式中，ρ為浮子的密度/(kg·m-3）；
V是上節流口打開瞬間浮子浸入水中部分的體積/m3;
D1為上節流口的直徑/m，
D2為下節流口的直徑/m;
P是使用時的工作壓力/MPa。
上節流口的直徑太大，需要的浮子體積也必須大，這樣會增加水杯的結構尺寸；直徑太小，則在注塑時製作困難。一般情況下，上節流口的直徑為0.8～1.5mm。
要讓活塞內部能積聚足夠高的壓縮空氣壓力來移動活塞，下節流口的直徑必須小於上節流口。在上節流口關閉後，活塞內的壓縮空氣不立即排出，可以使活塞不立即上升，從而將排水時間延長1.5～2.5s。
要滿足上述條件，下節流口直徑應在0.5～1.0mm，由於下節流口直徑太小，製作非常困難，可以採用以下的解決辦法：下節流口直徑比上節流口直徑稍小，然後再用一根稍細的不銹鋼線通過下節流口，這樣在滿足製作工藝的同時又能大大縮小下節流口的有效通氣面積。浮子在設計時要盡量大，密度要盡量小，浮子可以用實心的發泡材料，也可以用空心的POM製作，後者一定要密封好，同時要有足夠的厚度來抵抗內外的壓力差(內部為常壓，外部為使用壓力)。
為保證下部O型密封圈的密封效果，要在活塞外部加濾網，防止雜質污染密封面。另外，由於排水時有較大的沖擊力，為防止O型密封圈被沖脫，應選用較大的線徑和較低的壓縮量，同時加導向槽，這樣既能排水又能保護密封圈。