❶ 三元催化器換了要拆開才能自己拿回來嗎
尾氣不合格更換三元催化器有時是有用的，但不一定都有用，因為有的是發動機本身的故障，比如HC特高，有可能是氣缸壓力不足很多是氣門漏氣造成的，這樣的話你換三元催化就一點效果都沒有。
CO也會特高，NO也會特高，總之發動機出故障換三元催化就沒什麼意義了，三元催化器要在燃燒室燃燒時空燃比是14、7比1的上下相差不多的情況下效果體現最好，超出了它的范圍之外就起不到什麼效果了。
一般我們就會選擇更換三元催化，然後將拆下來的廢舊三元當廢品扔給修理廠，其實這樣很浪費，汽車上的三元催化器可以說是城市道路中移動的小金庫。下邊來解釋下為何這樣說，先來看看三元催化器的構造：不銹鋼外殼+絕熱材料石棉纖維氈+凈化劑，其中凈化劑由載體和催化劑組成，催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀這幾種貴金屬。
可以看到三元催化濾芯上是有鉑、鈀、銠3種貴金屬的，鉑當前價格（2019-1-14）每克193人民幣、鈀當前價格（2019-1-14）每克330人民幣、銠當前價格（2019-1-14）每克630人民幣。
所以更換後的三元催化建議找回收的商家進行回收，少則一兩百、多則上千，蚊子再小也是肉。如果有不明白的可以咨詢樓主
❷ 福田風景g9空調濾芯在哪
福田g9空的濾芯在哪裡？福田g9空的濾芯在副駕駛座前的手套箱里。汽車空的冷風和熱風一般都是從外界空空氣中引入的，但空空氣中雜質較多，可見空濾芯的作用。車內夏天有空調，冬天有暖氣，因為車內採用了冷熱一體空調節系統。簡單來說，空調節的通風
福田風景g9空調濾芯在哪
福田g9空的濾芯在哪裡？福田g9空的濾芯在副駕駛座前的手套箱里。汽車空的冷風和熱風一般都是從外界空空氣中引入的，但空空氣中雜質較多，可見空濾芯的作用。車內夏天有空調，冬天有暖氣，因為車內採用了冷熱一體空調節系統。簡單來說，空調節的通風原理是鼓風機將外部空空氣吸入進風口，經過蒸發箱，空。
空濾芯類型如下:
1.普通空濾芯:由特定的環保過濾材料加工折疊而成，多為白色單層，只能起到抑制灰塵和顆粒進入的作用；
2.活性炭系列空空調濾芯:這是一種由非製造布(無紡布)兩面製成，中間夾有微小顆粒活性炭，再經過深加工製成空空調濾芯的活性炭過濾布。在//k0/]氣體通過阻流器時，利用顆粒活性炭本身的物理性質，在短時間內可以吸附空氣體空其他微小的東西和其他有害物質，過濾效果優於普通過濾器；
3.活性炭過濾器雖然效果比普通過濾器好，但容易堵塞，更換周期短，車主可以根據自己的需要進行選擇。
福田汽車馭菱三元催化多少錢
車內也要有過濾清洗裝置，保證車身的有序運行。三元催化轉化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的外部凈化裝置。它可以將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。讓我們看看福田汽車裕菱三元催化用這台邊肖站車多少錢。
福田汽車裕陵三元催化劑多少錢& mdash& mdash簡介
「三元催化器」堵塞是一個非常常見的問題，尤其是在道路擁堵的城市。這個問題在燃油質量差的地區也非常突出。「三元催化轉化器」堵塞不僅嚴重造成汽車油耗增加、動力降低、尾氣超標，還會使排氣管燒紅，造成汽車自燃。長期以來，車庫對「三元催化器」堵塞沒有有效的預防措施。對於「三元催化轉化器」的堵塞也沒有有效的處理手段。只能通過替換的方式。三元催化轉化器需要定價，無論是否有排氣管。沒有排氣管的催化轉化器常規價格大部分都是800-1200的出廠價，但是4S店需要加錢，如果常規4S店差不多是2000+。
福田汽車裕陵三元催化劑多少錢& mdash& mdash什麼是三元催化？
發動機廢氣含有有害氣體，如一氧化碳(C0)、碳氫化合物(碳氫化合物)和氮氧化物(氮氧化物)。三元催化轉化器是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉化器安裝在排氣管內，形狀類似消聲器。外筒採用雙層不銹鋼板，夾層填充隔熱材料& mdash& mdash石棉纖維氈，鋼筒內部是耐高溫陶瓷載體，縱向有密集的蜂窩孔(還有其他形狀，如球體、多邊形體、網狀隔板等。)，其表層噴塗極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑(也稱催化劑)。
福田汽車裕陵三元催化劑多少錢& mdash& mdash檢查三元催化系統的堵塞方法。
三元催化轉化器受其非常惡劣的工作環境及其轉化性能特點的影響，在使用過程中會出現各種故障。比如三元催化轉化器堵塞導致發動機功率降低、熄火或啟動困難、廢氣過多等現象，都有可能幹擾我們的故障判斷。檢查三元催化轉化器前後氧感測器的電壓是否一致。如果它們一致，則意味著三元催化轉化器損壞，即由於發動機著火而堵塞或燃燒三元催化轉化器。
1.把手放在排氣管上，看能不能感覺到氣流。如果你感覺不到，那就意味著堵塞。
2.拆卸空空氣 濾清器 。站在原地踩油門。是時候從空過濾器排放黑煙了。
3.用感溫三元催化轉化器前後的溫差來判斷是否堵塞。
4.試運行期間未能達到最大速度，加速不良。
堵塞原因:
1.汽油:汽油硫含量高，通過發展變化為化學復合體，容易造成三元催化轉化器堵塞。油品質量差，膠質汽油多，容易造成三元催化轉化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑的汽油容易造成三元催化轉化器堵塞，雖然我國禁止使用含鉛汽油。然而，在一些地區，汽油在運輸和儲存過程中的鉛污染嚴重。為了降低成本，一些小型煉油廠仍在非法使用鉛抗爆劑。發達國家已禁用含錳抗爆劑，但我國大部分地區仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室內發展變化成積碳。同時，乙醇汽油可以沖洗進氣系統和燃燒系統中的膠態積碳，沖洗後的膠態積碳在三元催化轉化器中容易發展變化為堵塞。
2.機油:長期使用含有硫、磷抗氧化劑的機油，很可能造成三元催化轉化器堵塞。
3.道路:因為汽車在加速和減速，不完全燃燒產物最多。因此，長期在擁堵的道路上行駛，很可能會造成三元催化轉化器堵塞。
4.「噴油器和進氣口免拆卸清洗維護」:因為清洗過程中會沖刷掉大量的膠體積碳。所以容易造成三元催化轉化器堵塞，這也是有些車在做好「噴油器和進氣口的清洗保養不用拆卸」後增加油耗的原因。
5.渦輪增壓:三元催化轉化器在渦輪增壓汽車中容易堵塞。關鍵是司機操作不好。「三元催化轉化器」的堵塞是逐漸發展變化的。堵塞的形成是可逆的。通過氧化和氣化等化學過程，以及揮發性成分和氣體成分的解吸和蒸發等物理過程，可以縮短堵塞時間。
就像霧霾口罩一樣，在必要的使用期限後需要更換，因為已經達到飽和。三元催化轉化器堵塞的症狀:1。最大車速和最大發動機轉速都會降低。排氣不良會導致進氣時間縮短和發動機功率降低。2.快速加速時有輕微回火。由於排氣不良，部分廢氣殘留在氣缸內，使混合氣稀釋，燃燒速度變慢。當進氣門打開時，混合氣還在燃燒，會造成逆火。3.發動機以怠速平穩旋轉。怠速排氣少，堵塞效果不明顯。4.在快速加速過程中，由於大量廢氣不能立即排出，發動機會變得不通氣。5.三元催化轉化器嚴重堵塞時，發動機功率嚴重降低，發動機頻繁熄火，甚至排氣管燒紅。讓我們看看福田汽車裕菱三元催化用這台邊肖站車多少錢。 福田風景g9空調濾芯在哪 福田汽車馭菱三元催化多少錢 @2019
❸ 是三元催化的問題還是汽油濾芯的問題
一、何為三元催化？
發動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外 筒用雙層不銹鋼板製成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形 狀，如球體、多棱體、網狀隔板 等），其表面噴塗一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱為催化劑）。
二、工作原理
發動機廢氣通過排氣管排出時，由於三元催化轉換器中凈化劑的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增強，從而進行氧化-還原反應，其中，C0在高溫下氧化成無色、無毒的C02,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02, NOx還原成N2 (氮氣）和02 (氧 氣），這樣就使發動機的廢氣排放得到凈化。
三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現
1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上。只表現為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標。
2、第二階段為中度堵塞階段：化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降
3、第三階段為嚴重堵塞階段。由於堵塞嚴重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。
4、高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結堵塞。一種為積碳燒結結焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。
四、檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：
於三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由於三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能幹擾我們的故障判斷。
1.檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。
2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。
3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時候從空濾處往外冒黑煙。
4.感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。
5.試車時達不到最高車速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。油質差，膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴禁使用有鉛汽油 。但有些地區汽油在運輸貯存過程中鉛污染嚴重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發達國家已禁止使用，但我國大部分地區仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時乙醇汽油對進氣系統、燃燒系統膠質積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質積碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由於汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。
4、"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"：由於在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"後油耗增加的原因。
5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發生三元催化器堵塞。這主要是由於駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。
六、解決辦法
"三元催化器"堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。 燃油油質差的地區，這個問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標， 更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對於"三元催化器"堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對於堵塞的"三元催化器"。只有採取更換的方法。三元催化器價格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規價是800-1200出廠價，但是4S店看到要加錢,如果正規4S店大概在2000+。