1. 求桑塔納發動機拆裝的實習報告
3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標准進行相應的調整。
4.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7.檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。
8.檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
正時皮帶需要定時的更換。車輛在行駛時輪胎難免會碰到路面的各種沖擊或撞擊，一般輪胎也不會出現損傷，但假如方向盤發生了傾斜就表明底盤或相關零件在撞擊時發生了移位或變形，應盡早到專業維修站檢查或作一次四輪定位的調整，以免輪胎發生偏磨。 由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。桑塔納規定的是10萬公里，修理廠會提醒你及時更換。維修汽車電腦故障
隨著現代汽車電子技術的發展，在汽車的空調系統中，無論是手動控制還是自動控制的空調，其壓縮機電磁離合器的切斷與接合一般都實現了電腦進行控制。
在空調系統維修過程中，有相當一部分故障出現在電腦上。而在所有感測器信號都能正常輸入電腦的情況下，電腦若不能正確控制壓縮機電磁離合器的分離與接合時，其故障部位大多發生在電腦內部1個起開關作用的三極體。
若要維修電腦，首先要確認肯定是電腦故障，以免盲目修理，造成不必要的時間浪費和引起其他電路故障。維修電腦是有理論依據和科學方法的，絕不是盲目蠻干，因此維修後的電腦完全可以承諾保修期。
維修大部分電腦的空調控制部分故障，實際上就是更換電腦中相關的開關三極體。下面就以桑塔納3000轎車為例，來介紹一下電腦維修的方法及步驟。
第一步是根據電路圖找到電磁離合器控制線圈與電腦的連接端及電腦的接地端，最好用彩筆找到端子後做好標記。
第二步是用數字萬用表的測量通斷擋，從確定的空調控制端子，一點點地沿著電腦的印刷電路向內查找，直至找到某個三極體或三極體排。
第三步是確定三極體或三極體排的3個管腳，電腦中一般使用NPN型三極體，這里就以NPN型為例。上一步查到的印刷線路所對應的管腳即為三極體的集電極，對應其旁邊一較細的印刷線便是三極體的基極。當然需要進一步確認究竟是左邊一根還是右邊一根。確認方法如下：將空調操作面板設置在空調製冷運轉狀態，使用萬用表的電壓擋連接到要確認的一根基極線，打開A／C開關，其應顯示5V，關閉開關時應顯示0V。用此方法測試這兩根線，反復確認符合條件的即為基極。確認發射極時，一般假如是三極體排，其發射極大多是在排的兩端，用萬用表的測量通斷擋一端連接電腦的接地端，另一端接到被認為是排的接地端，能夠導通的管腳即為三極體的發射極。若只有一個三極體，通過印刷線路的粗細便可很輕易認出來。
第四步是找到替換的三極體。欲替換的三極體可能是一個獨立的三極體(日產)，也可能是直接鑲嵌到電路板上的一個三極體(夏利)，又可能是一個三極體排中的一個三極體(本田)。這種三極體一般可到舊的汽車電器元件中找到，確定的方法大致可從以下幾方面著手：
(1)看型號。日本產的三極體型號一般為 2SA(NPN)、2SC(NPN)及2SD(PNP)。國內電子市場上可以買到的替換元件型號是：BT179及BT178。三極體排的型號一般為：2003與1413。
(2)看外觀。此類三極體應有3個腳，其外形與原三極體外形應基本相同，一般是扁平的三極體，體積大小可次之考慮，是否有孔及散熱片並不重要。
(3)看電阻。三級管的基極一般都串有電阻，基極的電阻值要與原三極體的電阻值相近。電阻阻值的確定方法如下：棕、紅、橙、黃、綠、藍、紫、灰、白和黑對應的數字依次是：1、2、3、4、5、6、7、8、9和0，例如棕黑黑代表1000。由於三極體的基極是靠電流的大小控制的，而電腦電壓值固定，那就要利用電阻來控制電流了。假如電流過大會燒毀三極體，電流過小則不能將其觸發。
(4)測量確認。將大致確定的三極體從電路板上取下，利用萬用表的二極體測量擋測量三極體的屬性。根據三極體的屬性，應該只有1個管腳相對於另外2個管腳單向導通，具備這一屬性則可確定其是三極體，只有一對管腳單向導通的是場效應管。相對另外兩個管腳導通的那個管腳就是三極體的基極。然後選擇數字萬用表的三極體的測量擋，將三極體的基極插入B，另外兩個腳分別插入C和E，假如顯示值在200～300之間，證實管腳插對了，C代表集電極，E代表發射極。進而確定這個三極體是PNP型還是NPN型。P為正極，N為負極。
第五步是將選定的三極體焊接到電路板上。對於直接鑲嵌到電路板上的三極體和獨立的三極體需將舊件取下。對於三極體排則需用螺絲刀劃斷三極體的基極印刷線，使用數字萬用表的測量通斷擋，用正負表筆抵住三極體的集電極和發射極，將基極與電路板的基極控制線相連接，打開空調，看萬用表是否顯示導通，若導通則證實此三極體可以使用。之後就是將替換件焊接到電路板上即可，對於三極體排的連接是從電路板的背面焊接的。焊接時要注重：判定管腳的屬性要對應，焊錫要盡可能少，避免過熱，焊接完成後要用萬用表測量各管腳應不相互連通，最後要用膠帶將附加的三極體包好，避免與電腦護板摩擦和連通。
最後一步是測試。將電腦在不裝護板的情況下，連接到車體線束中，起動空調看壓縮機電磁離合器是否能夠吸合及斷開。同時用手觸摸三極體，有些熱是正常的，若燙手那就有問題了。還要看看故障燈是否點亮，假如空調壓縮機一吸合故障燈就亮，說明三極體的發射極選擇錯了。假如壓縮機不能停機，則表明換上的三極體被擊穿了或是三極體排的基極未被徹底劃斷。在測試時，最好使空調系統運轉30min以上，看電腦是否能正常工作，進行10 km以上的路試，觀察是否有故障燈點亮的情況。若確認無問題，便可交車了。另外，最好在所維修的電腦護板內內側記下維修時間及特定標記，以備將來查考。
2. 柴油電噴故障維修的方法與秘訣
柴油電噴現在已經廣泛運用在於各個工業領域上了，那麼如果工作的時候突然壞了該怎麼進行維修處理呢?以下是我為你整理的柴油電噴維修的方法，希望能幫到你。
一、發動機不能起動/起動困難
可能原因：
1、油路不暢或油中有氣，輸油泵進油壓力不足。
2、起動信號丟失，起動機線路或起動機損壞，或未掛入空擋。
3、氣缸漏氣壓力低
4、配氣相位錯誤
5、進入熱保護狀態
6、ECU沒上電/蓄電池電壓不足
7、同步信號錯誤
8、噴油量故障或線路損壞
維修建議：
1、連接診斷儀讀取故障碼用於區分電路或油路故障
2、檢查燃油油路或機油油路，檢查進排氣路
3、檢查計量閥限壓閥是否損壞或卡滯
4、檢查油泵是否能夠提供足夠的軌壓
5、檢查發動機是否進入熱保護狀態
6、檢查同步信號是否正確
7、具體維修方法和步驟請參考維修資料
二、跛行回家
可能原因：
1、計量閥開度過大或限壓閥打開
2、曲軸或凸輪軸感測器損壞或線路短路、斷路
3、共軌壓力感測器損壞或線路斷路、短路
4、油門踏板感測器損壞或線路斷路、短路
維修建議：
1、連接診斷儀讀取故障碼，用於區分電路或機械故障
2、檢查限壓閥是否打開，計量閥是否卡滯，開度過大
3、檢查軌壓壓力是否和目標軌壓一致，線路是否有短路和斷路現象
4、檢查曲軸和凸輪軸感測器信號是否丟失或線路故障
5、檢查油門踏板感測器是否損壞或線路故障
6、具體維修方法和步驟請參考維修手冊
三、發動機冒黑煙
可能原因：
1、噴油器霧化不良、滴進氣系統堵塞
2、氣門漏氣，配氣相位錯誤
3、EGR閥故障
4、軌壓感測器信號飄移
5、進氣壓力感測器故障或線路故障
6、溫度感測器信號錯誤
檢查方法：
1、連接診斷儀讀取故障碼，根據故障碼維修
2、讀取軌壓感測器，進氣壓力感測器，溫度感測器的數據流是否正確，進氣系統是否堵塞
3、更換或調校噴油器
4、具體方法具體處理
四、發動機功率不足
可能原因：
1、進氣系統堵塞，進氣不足
2、燃油系統壓力不足，軌壓不能建立
3、配氣相位錯誤
4、氣缸壓力不足
5、溫度過高，進入熱保護狀態
檢查方法：
1、連接診斷儀，初步區分電路和機械故障
2、檢查軌壓是否正常，高低壓油路回油量是否正常，是否有堵塞現象
3、檢查是否進入熱保護狀態
4、檢查進氣壓力值是否正常，進氣系統是否堵塞
5、檢查配氣相位是否正確
1、水溫感測器：(位於發動機出水口管路上)測量冷卻液溫度，用於噴油量的修正，扭矩修正，軌壓修正以及熱保護。
2、大氣壓力感測器：(大氣壓力感測器集成在ECU內)檢測大氣壓力，測量海拔高度，用於控制噴油參數的修正。
3、燃油溫度感測器：(柴油粗濾器或油泵上)測量燃油溫度，用於噴油量修正扭矩修正及熱保護。
4、凸輪軸位置感測器：(安裝在油泵上時規蓋上頂置式凸輪軸安裝在氣門室罩蓋上)用於確定1缸上止點信號。
5、曲軸位置感測器：(飛輪殼上，曲軸皮帶輪旁，發動機缸體上)用於測量發動機轉速和曲軸轉角。
6、機油壓力感測器：(在發動機主油道上)用於測量機油壓力。
7、進氣壓力及溫度感測器：(進氣管渦輪增壓器後方)測量進氣量及進氣溫度的高低，用於噴油量的修正及熱保護。
8、空氣流量計：(空氣濾清器後方，渦輪增壓器前方的進氣管上)測量進入進氣管得空氣量，用於噴油量的修正。
9、油門踏板位置感測器：(油門踏板上)測量踏板行程，反映司機意圖，用於噴油量計算。
10、爆震感測器：(發動機缸體上)檢測發動機燃燒狀態，精確控制預噴。
11、共軌壓力感測器：(共軌管上)測量共軌管內的燃油壓力保證溫壓控制穩定。
12、含水率感測器：(安裝在粗濾上)檢測燃油中水德成分，並預告司機及時防水。
1、按照製造商建議定時保養
製造商都會提供保養建議，例如濾芯500h更換，可在接近500h前就通知代理商服務人員前來保養，以利於代理商服務人員安排好行程，既不影響挖掘機的正常使用，也能按時保護發動機，特別是空濾及柴油粗細濾清器、機油以及機油濾清器。建議柴油粗細濾清器使用原廠配件，避免使用副廠配件，不要因為幾百元的濾芯而造成上萬元的噴油器或高壓油泵故障，使用非原裝配件導致一些巨大損失無法保修的例子比比皆是。
要注意柴油質量，燃油中雜質含量，硫磺、水分含量，酸值都會造成噴油器的腐蝕及磨損，即使噴油器經過高耐磨塗層技術處理，燃油質量太差也會造成濾芯更換勤、保養成本高，故障率提升等隱患，有條件的可以添加一套濾油機，加油前就對柴油進行一次過濾，操作手勤對配置油水分離器的燃油濾芯進行放水。
2、油水分離器勤放水勤換空氣濾清器
空氣濾清器建議配2套替換使用，把換下來的濾清器在太陽下曝曬一天再用空壓機吹，這樣能吹得更干凈。每次添加燃油時，要目測檢查一下油質，必要時，可自行增加一個燃油粗濾芯。建議使用稍微大一點的油門，不要為了省下幾塊油錢而把油門開得很小，避免發動機高負荷。
懂發動機的朋友都知道，發動機大負荷運轉容易造成燃燒不全產生積炭，其實積炭才是導致噴油嘴早壽終的罪魁禍首。當挖掘機因自動怠速進入怠速狀態後，重新工作時建議輕靠手柄，等發動機高速運轉後再進行工作，這樣不僅僅是保護了發動機同樣保護了液壓泵。
3、用原廠的零部件和需更換的油
3. 偉星水管和金牛水管哪個好
偉星水管和金牛水管哪個好?這兩個牌子，我都聽說過，還是不錯的，不過我沒用過，下面是一些選購水管的一些注意事項，希望對你有用。一、注意要點：1、家居裝修用水管普遍選用PPR水管、鋼塑水管、銅管，鋼塑管材價格相對高些，而PPR水管的配件價格較鋼塑管配件高，銅管價格最貴，價格相當於PPR管的4倍左右。 2、家居裝修鋪設水管應盡量避免從地面上鋪，最好從頂上或者牆上走線，管材用量可能稍微會增加，但有利於日後的管道維修。3、冷熱水管的管壁厚薄不一樣，冷水管不能用做熱水管，分辨冷熱水管的簡便方法是熱水管上有一條紅線標記。4、PPR管材的標准長度為每根四米，買的時候要問清楚商家說的是每根管材的價格還是每米管材的價格，管材送到以後要記得抽查管材的長度是否符合要求。5、家居裝修用水管要注意管徑和壁厚，一般總管要用6分管，分管可選用4分管，為了保證用水量，分管也可以使用6分管。6、家居裝修選購管材的時候要注意管材內徑是否勻稱，管徑粗細不勻稱會影響兩個介面的對接。7、建築裝飾行業協會的《家居裝飾裝修工程質量規范》對試壓的時間和壓力大小有這樣的規定：新裝的給水管道必須按有關規定進行加壓試驗。金屬及其復合管試驗壓力0.6MPa，穩壓10分鍾，管內壓力下降應不大於0.02MPa，無滲漏；塑料管試驗壓力0.8MPa，穩壓20分鍾，管內壓力下降應不大於0.05MPa，無滲漏。二、家庭裝修怎樣選擇水管：1.鋁塑復合管長處：鋁塑復合管是以前較為風行的一種管材，其量輕、耐用並且施工便利，目前在市場上銷售的鋁塑復合管品種浩繁，量量、價錢差同很大。怎樣選購鋁塑復合管，未成為泛博消費者頭疼的問題謬誤：在作熱水管利用時，因為持久的熱縮冷縮可能會形成卡套式毗連錯位致使形成滲漏。2.PPR管長處：作為一種新型的水管材料，PPR管具有得天獨厚的劣勢，其無毒、量輕、耐壓、耐侵蝕。PPR管的介面採用熱熔技術毗連，管子之間完全融合到了一路，所以一旦安裝測試通過，永不會漏水。並且，PPR管不會結垢，號稱永不結垢、永不生銹、永不滲漏、綠色高級給水材料。錯誤謬誤：PPR水管本身沒出缺點，是大家選購水管時最佳的選擇。只是因為PPR水管出產工藝較簡單，市道具有冒充產品、或量量不及格產品，給大家選購帶來未便。所以意見大家選購PPR水管時要到正軌、信毀好的銷售渠道購買。3.銅管長處：銅管具有耐侵蝕、消菌等長處，是水管外的上等品，銅管介面的模式有卡套和焊接兩種。卡套跟鋁塑管一樣，長時間具有老化漏水的問題，所以安裝銅管的用戶大部門採用焊接式，焊接就是介面處通過氧焊接到一路，如許就可以或許跟PPR水管一樣，永不滲漏。錯誤謬誤：價錢貴，少少有小區的供水系統是銅管的，大多在外銷公寓和高檔別墅里才會看到。4.不銹鋼管機能和銅管雷同，同樣價錢高貴，施工也較堅苦，一般家裝用的較少。三、安裝時所產生的問題： 1、水管安裝後一定要進行增壓測試：增壓測試一般是在1.5倍水壓的情況下進行,在測試中應沒有漏水現象。 2、在沒有加壓條件下的簡單測試方法，但不完全可行。 1)關閉水管總閥。(即水表前面的水管開關) 2)打開房間裡面的水龍頭20分鍾，確保沒水再滴後關閉所有的水龍頭。 3)關閉馬桶水箱和洗衣機等具有蓄水功能的設備進水開關。 4)打開水管總閥。 5)打開總閥後20分鍾查看水表是否走動，包括緩慢的走動。 如果有走動，即為漏水了。如果沒有走動，可能沒事。(如果水表有問題或水管微滲，有可能難以確定。)所以建議施工完一定要進行水壓測試實驗，一般打壓8公斤，時間20-30分鍾。(最好親自過目)3、水管走向：建議水管走頂最安全。主要是水路改造大部分走暗管，而水的特性是水往低處流。如果管路走地下，一但發生漏水很難及時發現，只有水漫金山或者地板變形以及漏到樓下，才會發現漏水，且由於水管暗埋很難查出漏水之處。這時巨大的損失更是無法挽回，甚至嚴重的影響了友好的鄰里關系;如果水管走頂部，可能水改時費用高些，但做為一項長遠投資來看，是值得的。水管走頂，即使漏水，也能夠及時發現，便於檢修，損失也較小。 4、在日常生活中，如果發現如下情況，請盡快檢查有關管道。 水管走地下時： 1)牆漆表面發霉出泡 2)踢腳線或者木地板發黑及表面出現細泡 水管走頂部時： 1)頂篷上出現陰濕現象或有水滴下 2)走管牆磚部位有陰濕現象或有水滲出
4. 液壓油怎麼清洗液壓油怎麼清洗
本機包括一個由電機驅動的專用齒輪泵，具有噪音低、自吸能力強，運轉平穩等特點。高壓管路設有溢流保護裝置，可有效保護液壓系統的安全。採用熱繼電器保護，防止電機過載所造成的電機損壞。吸油口粗過濾器保護油泵並延長主過濾器的使用壽命。泵後設有兩級精過濾器，使油液快速達到很高的清潔度。精過濾器可根據用戶的不同需要，選擇不同的精度，達到所需要的結果。濾油器殼體採用快開結構，不需要任何工具便能迅速快捷地打開上蓋，更換濾芯。面板上裝有壓力表，在工作時連續指示出系統的運行狀況和濾芯的污染程度。 工作原理：濾油機工作時，污染油液在外界大氣壓真空吸進的作用下經入口進入加熱器，加熱後的油液進入初濾器，大顆粒雜質被濾除，然後油液進入真空分離器，流過特製發散裝置。該發散裝置使單位體積的油液產生巨大的表面面積，讓污染油液曝露於相對濕度很低的氣氛中，從而清除油中的水、空氣和氣體。蒸發的水蒸汽、氣體所形成的混合氣體通過水箱和冷卻器冷凝成液體，一同進入儲水器，剩餘的氣體被真空抽出。公司主營產品：液壓過濾器，吸油過濾器，回油過濾器，雙筒過濾器，壓力管路過濾器，液壓油過濾器，液壓油濾芯，磁性過濾器，定做各種液壓過濾器，定做各種液壓油濾芯，液壓附件，液壓空氣濾清器，濾油機，濾油車，LUC、LUCA、LUCB系列濾油車，LUCD濾油車，高效水油分離機，GLS型手提式濾油裝置，TUC型台式濾油裝置，FE系列清洗過濾裝置，JN系列清洗過濾裝置，便移式濾油機，箱式移動濾油機，高固含量油濾油機，高精度油濾油機，高粘度油濾油機，真空濾油機，聚結脫水濾油機，大流量濾油機，防爆濾油機。液壓油怎麼清洗，新鄉市中石達過濾器有限公司為您提供最潔凈的流體，歡迎來電洽談訂購！