摩托空氣濾芯多長時間

① 摩托車空氣濾芯多久要換或者行駛多小公里換

海綿的一般不用換，臟了用洗衣粉加水洗干凈晾乾就行，紙質的用壓縮空氣吹，破損或有油污就換新的。

② 1、摩托車的空氣濾清器多長時間更換一次為好

摩托車每2000公里換一次機油，每換兩次機油就換一次空氣濾清器，也就是4000公里換一次專空氣濾清器屬，空氣濾清器最好換原裝的，請不要用海棉代替。
注意：機油、機油濾清器、空氣濾清器、火花塞、剎車油、齒輪油、這些都要按說明書要求去做，不能用其它東西代替，
更換周期：機油、機油濾清器、每2000公里一換，空氣濾清器每4000公里一換（視實際使用情況而定，只能提前，不能高於4千），剎車油、齒輪油、每6000公里一換，火花塞、每5000公里一換。以上是指換新，不是什麼清洗過再用。

③ 摩托車空氣濾芯多少公里換

五千換洗~經常跑臟的地方~三千換~~別洗了~么用~新的沒幾個錢

④ 新買摩托車騎多久需更換空氣濾芯

新買的摩托車多久換空氣濾芯，要看車的類型和使用地環境等而定。象跨騎和彎回梁車的空濾進氣口比較答高，一般隔5000-10000公里檢查、清理或更換濾芯，踏板車一般每隔2000公里左右就要檢查、清洗或更換了。有的踏板空濾進氣口較高的可延長清洗或更換間隔。如果使用環境灰塵較多，就要適當縮短清洗或更換周期。空氣濾芯是否需更換，要看實際使用情況，濾芯沒有透灰且能清理的，可視情況清理後繼續使用，如果透灰了或乾式濾芯浸濕無法清理的，就得換新的了。

⑤ 摩托車空濾器多長時間清理一次

摩托車的空氣濾芯多長時間清理一次，要看車的類型和環境清潔程度而定。一般象跨專騎車和彎梁車，屬除非是空氣灰塵很多，否則每隔5000左右檢查清理一次即可，在很乾凈的地方一萬公里都不一定有事。如果是進氣口較低的踏板車，一般是每隔2000公里檢查清理一次。當發現空氣濾芯有透灰或嚴重堵塞，以及失去過濾效果等情況，就要換新濾芯了。
因為車型及使用環境不同，所以即使同一種車，空濾的清理間隔也會不一樣，可以結合平時檢查清理結果，視情況確定保養時間。比如第一次在2000或5000公里檢查時，如果空濾較臟，就可以適當縮短清理間隔，而如果空濾還很乾凈，就可以適當延長保養間隔。
空氣濾芯的清理與發動機沒有關系，檢查、清理或更換空氣濾芯都不需要放機油，只要更換發動機機油濾芯時才要放機油，機油濾芯要在換機油時換，不要單獨換。

⑥ 摩托車空氣濾心多久換一次最好

空氣濾芯作用：過濾空氣，將適量的清潔空氣提供給發動機。
保回養周期：每答500公里清洗一次，必要時更換。
沒有及時保養會出現的情況：
1、導致混合氣過濃
2、導致吸入灰塵等異物
3、油耗增加，功率下降 化油器通路阻塞，加油不暢
4、排氣管冒黑煙放炮 活塞活塞環，汽缸異常磨損
5、火花塞，氣門座，燃燒室積炭 造成燒機油，拉缸，敲缸等故障

⑦ 踏板摩托車空濾器多長時間更換一次

一般空濾是每隔2000公里保養一次，踏板車的空濾有紙芯、泡沫和紙芯+泡沫混合等幾回種，清理答方法一般是取下濾芯後在地上輕磕，震落灰塵，最好是用氣泵的壓縮空氣，從里向外吹掉灰塵，如果濾芯過臟要更換合格正品部件，千萬不要用便宜的劣質濾芯，踏板車燒機油很多都是濾芯使用不當造成的。空濾堵塞後會增加油耗並造成行駛無力，如果濾芯透灰也要換掉，否則有可能使灰塵進入化油器造成堵塞，進入發動機內磨損加劇還會造成燒機油。紙質的濾芯不能清洗，如果灰塵過多或透灰只能更換。泡沫的濾芯可以用清水+洗滌劑清洗，然後晾乾再用，不要用汽油類清洗，會使泡沫膨脹變形失去過濾作用。

⑧ 摩托車空氣濾芯多久換一次

在灰塵少的路況下來，自每行駛12000KM左右更換一次。在灰塵少的路況下，每行駛2000KM左右清理一次，每行駛12000KM左右更換一次，灰塵大的路況要縮短濾芯的清理/更換周期，新型黏性，含油濾芯，不得進行清洗和清理，只能進行直接更換。

盡量使用優質的品牌空氣濾芯，能有效地保證車的性能，保證動力，節省油耗，有效的控制灰塵進入又能有效地使空氣順暢進入發動機燃燒室，延長氣缸體、活塞，活塞環等的使用壽命。

(8)摩托空氣濾芯多長時間擴展閱讀

如果長時間不清理/更換濾芯，會導致濾孔堵塞嚴重，發動機吸氣不暢、進去不足，汽油不能充分燃燒，導致油耗增加，並會出現排氣管冒黑煙、發動機動力不足現象。

劣質空氣濾芯一方面濾紙材質粗糙，過濾性能差，不能有效阻止空氣中的灰塵進入燃燒室；另一方面其外形尺寸與安裝殼體之間容易出現空隙，導致部分空氣未經過濾就進入燃燒室。灰塵進入燃燒室，導致氣缸體、活塞、活塞環等發動機零件異常磨損，從而導致發動機出現燒機油現象。

⑨ 摩托車的空氣濾芯器一般多久需要清洗一下或者更換一個

1. 摩托車行駛1000-1500公里，必須清理一次空氣濾清器。若經常在灰塵較多的道路上行版駛，清洗周期還應適權當縮短。

2. 空氣濾清器被灰塵阻塞後，進氣阻力必然增加，導致可燃混合氣變濃，使發動機的輸出功率下降，燃油消耗增高。