Ⅰ 在4S店正常換汽油濾芯多少錢
一些來高端車型像奧迪、寶馬在源4S店單單是購買汽油濾芯可能就要一千元了,而且4S店的價格本身就要偏高, 也沒什麼好驚訝的。你也可以選擇去外面的汽修店保養 ,一般買個汽油濾芯才100多塊錢,我上次保養更換了高端的GT機油,還有三濾和汽油濾芯,一共才花了一千塊。
Ⅱ 汽油濾芯多少錢一個在汽修店做保養是不是會便宜很多
汽油濾芯價格在100-200塊左右,在汽修店做保養是會便宜很多。
如果是去4s店更換的話,自專然是最貴的,連屬帶工時費來算的話大概要500-1000元(更換汽濾的同時,汽車機油、機濾、空濾也是需要更換的。)。
而普通的汽車維修店就比較便宜了,畢竟人工費肯定是沒有4s店那麼坑的(工時費比材料價格更高),一套下來可能就是300-500元左右。
當然,最便宜的價格自然是自己動手維修了,可能200塊錢不到就可以搞掂。但最好還是交給專業人員更換吧,因為處理不當的話很可能會出現漏油的情況。
(2)小車換汽油濾芯多少錢一個擴展閱讀:
汽油濾清器的主要作用就是過濾汽油中的雜質,使進入發動機內部燃燒的汽油干凈,燃燒更充分,減少缸內的積碳形成,動力輸入更好。
長期不更換汽油濾清器會導致汽濾內部的濾芯過臟就起不到過濾的作用,嚴重的會導致汽油堵塞,車輛無法啟動或者是行駛中熄火,所以需要定期更換汽油濾清器。
車輛的汽油濾清器分2種,一種是內置的汽油濾清器,一種是外置的汽油濾清器。
內置的汽油濾清器一般和汽油泵是在一起的,安裝在油箱內,因為更換比較麻煩而且成本也比較高,一般是10W公里左右更換一次。
Ⅲ 汽修店換汽油濾芯多少錢左右
簡單換個汽濾頂多百來塊,要是加上做小保養就看你用什麼機油了,我自己內是用GT魔力紅機油容,機濾是德國的曼牌。朗逸換個四升機油六百多塊錢保養一次,目前是15000公里換一次。這要在4s店5000公里保養一次,一年得去好幾次4s店,雖說用原廠機油也不貴,但是工時費真心貴,這一年保養費就高不少。主要這原廠機油動力提升也不大,衰減還快,一般只能用到4000公里就得換。
Ⅳ 小保養換汽油濾芯多少錢一次
一萬公里來沒必要換汽油濾源芯,忽悠你的,我是三萬公里換的,機油用的GT魔力紅一萬兩千公里保養一次,機濾也自己買,去4s店保養給個工時費就可以的,自己買這種品質高一點的機油和機濾車開起來舒服,同時也能省不少錢。
Ⅳ 雪佛蘭轎車的汽油濾芯、機油濾芯和空氣濾芯換一套最少多少錢啊
你好,一般的話需要200塊錢左右,不包含機油
Ⅵ 燃油濾清器多少錢一個多少公里換一次動力不會下降
動力不好抄跟汽濾沒有直接關襲系,主要是機油品質問題,原廠的機油是礦物油你,一般4000多公里動力就不行了,雪鐵龍以前用的是金美孚半合成機油,所以汽濾給配的馬勒的80多一個4萬公里一換,反正是普通代步用也還可以,現在用的是品質更好的全合成GT魔力紅機油,配的高端一點的汽濾曼牌的200多一個,上次汽濾是12萬公里換的,比較高效,要動力好還是得用品質好的全合成油,加油給力15000公里更換周期里輕松跑,加速體驗完全不一樣的。
Ⅶ 汽車汽油濾芯多久換一次
4萬公里更換一來次。
汽油源濾芯,也叫汽油濾清器,主要功能是濾除汽油中的雜質,有化油器式和電噴式之分。油品不是很好、汽油內所含的雜質比較多,會對發動機內的噴油嘴、燃油泵、燃油管路等部件造成損害,從而影響燃油系統的正常工作。
汽油濾芯能把含在汽油中的氧化鐵、粉塵等固體雜質或是水過濾掉,不但可以減少噴油嘴被雜質堵住的幾率,還可以保證流入燃油系統的汽油油質,從而使發動機性能達到最優化,同時也給發動機提供了最佳保護。但是這個汽油濾芯屬於汽車的易耗品,用久了也是需要進行更換的。
在正常的使用環境下,3萬公里更換一次是比較合適的時間節點;如果平常加的油品質量不是很高的話,可以適當縮短這個更換周期,2-2.5萬公里就要進行更換。但是如果車主是個比較仔細、平常所加油品也比較好的話,更換周期可以延長到五六萬公里,但是一旦過了8萬公里,再好的濾芯也要換掉。
Ⅷ 換一個一般的汽車油泵多少錢
Ⅸ 汽車汽油濾芯多久換一次
外置汽油濾的更換周期,一般每2到3萬公里更換一次。要是按照4S店的規定,汽油濾芯基本上就是一萬公里一更換,但是使用一萬公里的汽油濾芯,往往都還不算太臟,更換掉就有點浪費太可惜了。
而內置汽油濾芯,一般只要車輛不出現與油路有關的問題就則就不需要更換。一方面是因為汽油濾芯的安裝位置是在油箱內部的,其設計結構要比外置的復雜很多,當然更換費用也會相對更高一些。
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更換汽油濾芯的注意事項:
1、汽油格和機油格更換安裝後,都要注意介面的密封性,警惕漏油現象;
2、更換汽油濾清器或者對汽油系統進行養護時,嚴禁吸煙和使用明火;
3、更換汽油濾清器時必須在發動機冷機狀態下進行,因為發動機熱機時排氣管排出的高溫廢氣能夠將燃油點燃;
4、濾清器有進出油口箭頭標記,更換時切勿裝反;
5、在更換汽油濾清器之前,應當按照汽車製造商指定的操作規程釋放燃油系統中的壓力。