『壹』 凱斯挖掘機360 每小時多少毫升油
不是一般的費油！我以為很省油質量也不咋地！買完後悔了！👿😓😓😓
『貳』 凱斯360保險盒在那個部位
那保險盒一般都是在車的前面打開車，前面的車蓋發動機處就可以找到它的保險盒
『叄』 凱斯360挖掘機油箱設計是裝多少升
你說的如果說 CX360B
柴油油箱580L
液壓油箱175L
發動機油38L
冷卻液(30L（請採納）
『肆』 凱斯360B中臂大螺絲正絲反絲 怎麼扭不開
一般螺紋都用右旋。很少用左旋！你可以順時針擰下螺絲，如果進去的就是右旋，
『伍』 凱斯360B挖機故障代碼0087
我換上去得半個小時有報警了，顯示的是:代碼是！0087/發動機系統異常
『陸』 凱斯360挖掘機打錘液壓油溫度過高是怎麼回事
不外乎三個原因 1 散熱器失效 2 溢流閥一直溢流 3 閥芯發卡
『柒』 凱斯360挖掘機電腦版上報警顯示發動機系統異常，代碼0087
估計是油溫高，凱斯的液壓系統沒有冷卻裝置，所以動作很敏捷精準，缺點是油溫升得很快，在北方工作，效果很好。在南方，特別是夏天，長期幹活，油溫很容易高。
『捌』 凱斯360B挖掘機升大臂很慢是什麼原因
這個要參考你個人保養和工作場景，一般1萬工時要大修
『玖』 凱斯360挖掘機故障碼1345
你說代碼沒人知道 因為這個代碼是ECU發出的信號 這個信號只有維修人員知道 這個代碼是一個毛病 你給賣給你發動機的人打電話才可以
『拾』 凱斯CX360B轉速不穩工作轉速上不去而憋車熄火怎麼辦
凱斯CX360B轉速不穩，工作轉速上不去而憋車熄火故障的原因分析與診斷:
根據上述原理，故障可能出在油門執行器的位置反饋電位器7或PPC壓力開關9-17上。
正常工作時，位置反饋電位器7輸出的V23f電壓信號，應該是連續的。因7轉動頻繁，碳膜很容易磨壞，產生斷點。此時V23f輸出電壓就不連續了。在ECU的閉環控制中，找不到V23＝V23f的點。所以E－CU就一直發信號使油門增大-減小-增大，由此造成油門忽高忽低不穩的情況，在油門下降時若拉動操縱桿，就憋車熄火了。
另一方面，在自動模式時，若PPC壓力開關接觸不良，時接觸時不接觸時，幹活時也會出現轉速忽高忽低的情況。例如，動臂上升時，壓力開關16閉合，則發動機轉速立即升到油門旋鈕6設置的位置。當16接觸不好時，4S後發動機降到怠速，當16又接觸時，轉速又會上升，如此反復造成了油門不穩或不能幹活。因此出現上述故障現象，應重點檢查油門執行器、PPC壓力開關和相關線路。
調整:
當發動機大修或高壓油泵調校後裝車時都要進行油門執行器的調整，否則達不到額定轉速或發動機不能熄火。
凱斯CX360B轉速不穩，工作轉速上不去而憋車熄火故障調整方法:
起動發動機，將控制面板動力模式設為手動。然後將油門設定旋鈕順時轉到最大，調整油門執行器與高壓油泵連接拉桿的長度，使高壓油泵調速手柄距離高速限位螺釘約1mm間隙時為止。然後將油門旋鈕6轉到最小，關閉鑰匙開關4，若不能熄火，可微調油門控制器位置反饋電位器7，使之熄火為止。調好熄火，再調最大油門位置，直到既能熄火又能使油門達到額定轉速位置為止。