『壹』 ktm250杜克保養機油用什麼
首先要保證機油是真品，然後根據自己的車型選擇適合的機油型號，根據廠商推薦的型號來是沒什麼問題的，用錯型號會出現不少問題，機油粘度高就會出現起步肉，動力很難提升，增加油耗；粘度低，機油稀了發動機就會有噪音還有磨損的情況。
渦輪增壓發動機全合成機油更加適用一些，渦輪增加發動相較於自吸發動機內部壓力更大，溫度也要高一些，全合成機油的性能要更加穩定一些。
如果平時也考慮到車子的性能提升，駕駛體驗的話，自吸車用全合成機油也是可以的，這個根據自己的情況選擇合適的品牌即可
『貳』 ktm390機油換多少升
大家一般換機油的話，跟你發動機的排量有直接關系，嗯，一般來說就是。1.5升的發動機大概三點五升的夠了排量越高，那麼他加的機油越多，望採納。
『叄』 ktm車子多少公里換機油
主要看現在使用的機油是什麼質量水平的。
1.礦物機油，一般換油周期是5000公里；
2.半合成機油，一般換油周期為7500公里，
3.全合成機油，一般換油周期為10000公里。
區分機油，大致可以通過機油標號反應，W字母前面的數字大於等於10，基本是礦物油，若W前面的數字是5，為半合成或全合成機油；若W前面的數字是0，肯定為全合成機油。
選取機油，不要一味的注重質量等級（也就是說SJ/SL/SM/SN），首先要匹配機油粘度等級，W後面的數字。機油粘度匹配要根據車輛使用手冊上面的說面進行。嚴禁跨粘度或降低粘度使用。其次，根據經濟水平選取高質量等級油品。
『肆』 KTM 690 是不是都有點燒機油
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。
『伍』 Ktm790保養一次多少錢
這個需要看保養項目還有使用的產品來決定價格的。
『陸』 2012 KTM DUKE 200 內地最低多少錢,我看摺合價是1萬4到1萬7
現在報價是4.5W左右，就油耗來說這個車子要比國內兩款250的要省油，YBR250和GW250,雅馬哈的車身沒有GW的重，但是進油噴嘴的孔數少，受溫度影響過大，霧化不充分，故費油。GW250的車身太重不於考慮。操控性能上來說，這款車的前叉是一個兩點，43MM的WP前叉，這個屬於民用的高端貨，並且車身油箱設計屬於包裹腿部設計，故騎行起來偏運動一些，但是不適合長時間騎行，我的KTM125的油箱有一些蹭腿。動力方面，你可以觀察一下KTM 125 250兩款的大牙盤，整整比國內250級的大了一號，所以啊，這款車是非常注重提速設計的，前110，後150的輪胎配比是國內250級別不能想像的，雨天什麼的也不是很有壓力，保養費用關鍵看你怎麼騎了，我一般都直接從車行訂一年的機油量和空氣濾芯，機油、汽油濾清。你可以去看一下網上關於KTM沒入水中的視頻，依舊可以順利點火，光這點車子的質量就不用說了。一般全年保養下來要一個3Q左右的，不記油~最後說一下整體感覺吧，這款車屬於小熱血級別的，日常單騎很舒服，但是雙騎的話是這款車的一個雞肋，後座太小，另外原廠配件很少，我一直都很想加轉後箱和後邊箱，但是一直在研究，載貨能力稍微差了一些。4.5W買全新的不建議，你可以再觀望，現在有很多人買了，可能果斷時間也會出，並且，這款車2013年中前期會出ABS版本的，所以可以繼續靜靜等待~就耐用度上這款車是200-250級別非越野裡面最耐用的車了~
『柒』 KTM 690多少公里保養一次
(初始狀態)3000一次6000一次 12000一次，以後保持更換機油ok