東風朝柴1012柴油濾芯

Ⅰ 關於柴油發動機耗油問題。。懂的進來看看

你這個情況很典型，問得很好。你可能忽略了一個細節問題，發動機剛剛大修過、換了新油泵、濾芯也換了，相當於你的車進行了大修。而大修過的車，和新車一樣，是需要一個磨合期的，也就是初期行駛的2000公里以內，視同新車的磨合期，所以你的車在駕駛習慣、道路狀況未發生改變的情況下，增加了油耗。大修後的車跟磨合過的車比起來，同等條件下油耗增加10-20%，所以你的情況完全屬於正常現象，等2000公里換過發動機機油，就會恢復正常了。
也就是說，2000公里走合期結束以後，你的車就會恢復以前的狀態了，所以不必擔心，呵呵。

Ⅱ 東風朝陽朝柴發動機是什麼動力

柴油機肯定是要比汽油機的動力更加強勁一點的。希望我的回答對你有所幫助。

Ⅲ 東風朝柴的高壓油泵油量怎樣調小

機械油泵上有油量調整螺釘，但這個螺釘在發動機出廠時是用鉛封封住的，不允許用戶隨便調整。如果是電控柴油機，就只有改ECU數據了。當然，用戶也是改不了的，只有到發動機生產廠或其指定維修站調整。

Ⅳ 東風朝柴的發動機

2010年9月，東風朝柴發動機出現在環保部國IV第32批環保公告中，成為國內第一款採用相同EGR技術路線取得環保公告的發動機。4D兩個機型發動機和兩氣門系列三個機型也出現在第34批國IV發動機型式核准證書核對稿中，這標志朝柴公司國IV新產品全部獲得了環保公告，朝柴公司也成為行業內獲得該路線環保公告產品型號最多的重型國IV柴油發動機生產商。
近年來中國汽車行業高速發展帶來的的環保問題引起了國家的高度重視，為了保護環境，確保人類可持續發展，我國一些重點城市如北京、上海等早已提前實行了國IV排放法規，廣東省也下發政府文件，明確提出從2010年9月1日起，在珠三角地區實行國IV排放標准，隨著國IV標准越來越多地推廣開來，獲得環保公告成為發動機進入市場銷售的一個重要的必需條件。
國家環保部規定，發動機獲得環保公告要完成計劃書備案、出具報告、網上申報、審核、發布核對稿，最後發布環保公告，這其中最重要的就是產品計劃書的備案，所謂計劃書備案，等同於發動機的技術路線、企業生產一致性保證措施得到了環保部的認可，只有備案通過，才能進行發動機環保公告的後續申報工作，進而才具備生產上市的通行證。

Ⅳ 朝柴電噴換柴油濾芯後有空氣不好起動什麼原因

你把問題都說明白了，是更換柴油濾芯後油路里有空氣，燃油不能連續供應導致的。
柴油泵側方有一個手動泵，熄火情況下，連續按壓它，直到按壓費勁了，空氣就排完了，發動機就能起動了。

Ⅵ 東風朝柴4101發動機機油怎多什麼原因

東風朝柴4101發動機機油多的原因是發動機漏油了。

Ⅶ 東風朝柴國五發動機機油壓力正常燒瓦是什麼原因

1、沒有正確選用潤滑油。不同季節應使用不同牌號的潤滑油。一些柴油機燒瓦，就是因百夏季使用粘度小的潤滑油，在軸瓦接觸面上形成不了油膜所致。相關閱讀：寶馬轎車發動機怠速運轉不穩 正確選擇積碳清除產品
2、添加機油不適量。若機油過多，發動機運轉時容易燒機油，形成積碳,若過少，則會因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機油麵處於油尺上下刻度之間最為適宜。
3、潤滑油不清潔。若將不清潔的潤滑油加入機體內，就會堵塞油路造成燒瓦。度
4、軸與瓦的配合間隙不符合標准。間隙過小，機油不容易進入，形成不了油膜層,間隙過大，機油容易流失，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時，必須保證軸瓦間隙在標准范圍內。
5、長期超負荷而導致燒瓦。因長期超負荷作業，發動機溫度版高、轉速低，軸瓦的承載力增加，機油泵供油量相應減少，加之機油在高溫下粘度降低，更容易造成燒瓦。
6、不注意觀察儀表。柴油機正常工作時機油壓力應在MPa之間，怠速運轉機油壓力不小於0.5MPa。許多機手權很少注意看機油壓力表，因而也不能及時發現故障隱患。

Ⅷ 國4朝柴用威爾柴油濾芯好嗎

如果不是套牌，朝柴100千瓦的發動機，各方面非常優秀的，4氣門，直噴，省油噪音低，行駛平順。