㈠ 東風天龍電噴康明斯柴油濾芯空氣怎麼放
在低壓油路部分擰開進油管，然後泵油
㈡ 康明斯GTL發動機換了柴油濾芯以後沒有力氣是怎麼回事
根據你的描述，判斷故障還是在柴油濾清器這一塊，檢查你更換的濾清器是不是原廠件。
㈢ 威爾F0011柴油濾芯總成帶加熱嗎
你好，柴油濾芯不帶加熱功能哦，
㈣ 康明斯柴油發電機組濾清器有哪些要求
保證機組濾清器作用的正常發揮也是有條件的：
1、防止發動機出現早期磨損。防回止空氣流量計損壞！
2、壓答差低，確保發動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。
3、過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。
4、過濾精度高： 濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um）。
5、過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數量。
6、安裝空間小，結構緊湊。
7、濕挺度高，防止濾芯出現吸癟現象，造成濾芯被擊穿。
8、阻燃。密封性能可靠。
9、無金屬結構，利於環保，可再利用， 利於儲藏。
㈤ 康明斯柴油發動機，柴油濾芯下連接一個圓形的什麼配件
沒接線的話是油水分離器，柴油裡面有水的話可以旋松放出裡面的水分和雜質。
㈥ 康明斯柴油發動機,更換柴油濾芯後,打不著火 怎麼正確更換柴油濾芯
最好在柴濾中加註滿柴濾，然後在放空氣
㈦ 康明斯柴油機在寒冷氣候下怎麼啟動
（一）預熱
電熱塞系統向汽缸中供應熱量使得壓縮溫度足可以點燃燃油。
當溫度為10~C（50~F）或更低時，為幫助啟動柴油機，可採用一種進氣空氣預熱器。預熱設備包括一個將燃油泵入進氣歧管中的手油泵和一個將電熱塞電路接通的開關，電熱塞由蓄電池通電加熱。燃油在進氣歧管中燃燒以加熱吸人的空氣。
警告：不可將幫助啟動用蒸氣與預熱器聯合使用，這樣做將會導致火災。
冷啟動時使用預熱器的步驟如下：
（1）將油門調到怠速位置。將電熱塞撥動開關轉到「開」（ON）的位置上。紅色指示燈應亮。
（2）紅色指示燈亮了20s以後，開始啟動柴油機。柴油機一轉動即開動預熱器手油泵使之保持552～689kPa（80～100lbf／in）的燃油壓力。如在20s/前使用手油泵將弄濕電熱塞而妨礙加熱。
（3）如果柴油機在30s內不能啟動，停止轉動柴油機。等1～2min後再行啟動。
（4）柴油機啟動以後，慢慢地泵動手油泵以保持柴油機平穩的怠速運轉。在寒冷氣候下，怠速運轉可能需要4～5min或更長一點時間。不要加速柴油機。
（5）當柴油機走熱後，在手油泵注油行程間不再顫動時，停止泵油。關閉並鎖上手油泵。關掉電熱塞撥動開關（紅色指示燈熄滅）。
（6）如果柴油機在預熱器泵頭。3個滿行程中無啟動跡象，應摸試進氣歧管是否熱。如果不熱，應檢查電路。如果電路良好，卸下進氣歧管上靠近電熱塞處的3．2mm（1／8in）管塞並合上電熱塞手動開關15s，通過3．2mm（1／8in）管塞孔觀察電熱塞，電熱塞應呈白熱狀態，如果不是這樣，將電線接到6―12V電源上並檢查電流數，最小電流應為30～32A。如果電熱塞是好的，再檢查手動開關和電阻（如果使用的話），如需要予以更換。
注意：預熱器手油泵、開關和電阻設在儀錶板上，在柴油機啟動過程中應進行檢查。
（二）啟動液輔助啟動裝置
啟動液可以在較低的汽缸溫度下燃燒，因為它是高揮發性燃料。一個壓力噴霧器或一塊用啟動液蘸濕的布片通常能夠在一230c（一100F）的低溫下實現快速啟動。如果低於這一溫度，就需要採用某些直接向進氣歧管中噴射幫助啟動的蒸氣的辦法。准許在康明斯柴油機上使用的冷啟動輔助裝置，具有，在一32~3（一25『F）的低溫下輔助啟動的能力。
注意：不要試圖在接近熱源、明火處或在裝有電熱塞系統的柴油機上使用蒸氣型混合物啟動液。
（三）手動閥
手動閥包括閥體總成6、卡子2和尼龍管3。燃料缸1、噴霧器接頭5和控制拉線7必須另行定購；可使用標准拉線或油門控制拉線以開動手動閥。
（四）電動閥
電動閥包括閥體7、90度彎頭5、卡子2、按鈕開關6和尼龍管3。節溫器安裝在柴油機的排氣歧管上，當柴油機運轉時它感受到排氣歧管上的熱量而關掉電動閥。燃料缸1和噴霧器接頭4請見零件目錄。如果需要的話，這些零件應另行訂購。
（五）安裝建議
噴霧器接頭必須安裝在柴油機的進氣歧管上或進氣管接頭上，以向各缸供應等量的啟動液。噴霧器上的兩個噴油孔相隔180~C布置，所以噴霧器的安裝應使噴霧順著進氣歧管的孔道噴射。如果安裝不正確，噴霧就會噴向進氣歧管的管壁。
（六）使用弗里特伽德
（Fleetguard）輔助啟動裝置時推薦的啟動方法
（1）將油門調到怠速位置。
（2）分離傳動機構或將變速器撥到空檔位置。
（3）打開手動燃油截流閥或電動燃油截流閥。
（4）開動啟動機，當柴油機轉動時供應定量的啟動液直到柴油機平穩地怠速運轉為止。
（七）在無計量設備的情況下使用啟動液
（1）當一個人啟動柴油機時，另一個人向空氣濾清器中噴霧狀啟動液。
警告；決不可讓啟動液靠近明火。不可將其與預熱器或火焰噴射設備一起使用。不得吸人啟動液煙霧。啟動液使用過多將導致壓力過高並引起爆震或使柴油機超速運轉。
（2）啟動液煙霧將被吸人柴油機的進氣歧管中，這樣冷柴油機應毫無困難地啟動起來。
㈧ 注意這幾點，還能用十年，康明斯柴油濾清器的使用
康明斯柴油濾清器的使用要求如下，注意以下幾點該發動機還能用十年不回是沒有可能的:
本文答以康明斯6BT5.9柴油機為例,為您詳細講解; 1 康明斯6BT5.9柴油機它配有多級柴油濾清器,第一級為帶有放水閥的油水分離器,第二級為柴油濾清器.每天第一次起動前,應旋松油水分離器下端的放水閥,放水20s,然後擰緊.若不及時擰緊,則柴油機起動後會漏油,甚至柴油管路中會進入空氣. 2 如果環境溫度低於O℃時,則每天使用結束後應立即放水.放出的液體中可能柴油佔大部分(這當中夾帶著水和雜質),這是為了使柴油濾清器在更換前能一直處於正常狀態下工作. 3 這種柴油濾清器,為一次性濾清器.濾芯與殼體做成一體,按要求連續使用時間達到半年以上的,就需更換.且要求,拆下舊的柴油濾清器連同裡面的柴油一起拋棄,不能將舊柴油濾清器的柴油倒人新的柴油濾清器中.否則,就會因小節約帶來大浪費.這是由於過濾出來的微粒,倒入了新柴油濾清器的清潔腔,會使噴油泵和噴油器加速磨損. 4 另外,安裝新柴油濾清器時不能漏裝比戒指略大的密封圈. 5 康明斯柴油機應該定時保養. 來源於網路
㈨ 康明斯柴油發動機常見故障怎麼排除
1、停機電磁閥關閉不嚴
當啟動開關旋至關閉位置後，停機電磁閥的電磁線圈失去電流，吸力消失，停機電磁閥的閥片在彈簧片的推力作用下關閉油路，使發動機熄火。若電磁閥關閉不嚴，則會繼續向燃油道供油，使噴油器計量孔前的油壓不能及時降至熄火油壓，從而造成熄火困難。電磁閥關閉不嚴的程度不同，則熄火時間的長短也不同，可達幾十秒至數分鍾。
停機電磁閥關閉不嚴，除加工製造的原因外，與燃油的清潔度有很大關系。當燃油清潔度低時，雜質會侵入電磁閥，將閥片墊起或使其運動卡滯，造成關閉不嚴；雜質也可能是在保養過程中不注意油路的清潔而直接侵入。由於電磁閥關閉不嚴而造成熄火困難時，往往可以加大油門以沖擊閥片，使之一時關閉油路而使發動機馬上熄火。
該故障發生後，應清洗電磁閥來排除，但最重要的還是提高燃油的清潔度，不然該故障還會反復發生。
2、回油單向閥關閉不嚴
回油管回油至燃油箱上部，位置高於噴油器計量孔，回油單向閥如因雜物或毛刺阻礙而導致關閉不嚴，則油管中的柴油會反壓至缸蓋中的回油油道，並通過噴油器回油孔和環形油道，最終到達噴油器的計量孔前，造成壓力高於熄火油壓，導致產生熄火困難故障。但因回油管中燃油較少，故造成的不熄火時間較短，大約30s左右即可熄火。
該故障發生後，可清洗回油單向閥來排除，即從螺紋處拆開單向閥，觀察有無毛刺和雜物、橡膠密封帶是否良好，然後用柴油清洗，將閥芯裝入閥體，使閥芯運動靈活、無卡滯現象即可。
3、噴油器中間O形圈因破損而漏油
噴油器插入缸蓋後，3隻O形圈中的中間O形圈將缸蓋中的油道分隔為進油道和回油道（上部為回油道）兩部分。因進油道的油壓高於回油道的油壓，當中間O形圈破損後，進油道的油就會漏入回油道，從而增加回油道中的壓力。當停機熄火時，回油道中的壓力就會反壓到進油道中來，使噴油計量孔前的油壓不能及時降至熄火油壓，從而發生熄火困難。熄火時間的長短視O形圈破損的嚴重程度而異。
該故障發生後，很難判斷是哪一缸的噴油器中間O形圈出現破損，需要逐漸拔出噴油器進行檢查，直到找出原因。更換破損的O形圈時，應使O形圈在噴油器槽內正確安裝、不可扭曲；裝入缸蓋前應塗上機油；由於噴油器拔出並再次裝入，一般來說，若沒有十分保險的措施，應重新調整噴油器的柱塞行程。
4、噴油器鋼球止回閥落座不實、密封不嚴
當噴油器的鋼球止回閥落座不實、密封不嚴時，鋼球止回閥不開啟，導致噴油器計量孔前的油壓增大，從而發生熄火困難。
該故障和上述3種故障不同，當某缸噴油器的鋼球止回閥落座不實、關閉不嚴時，隻影響這一缸噴油器計量孔前的油壓，其他無故障缸不受影響。若6隻噴油器中只有1隻發生故障，則熄火困難時只有1個缸在工作；若有2隻噴油器發生故障，則有2個缸工作，依次類推。因為該故障有個別性，故檢查時可用「斷缸法」進行檢查，或卸掉排氣管後觀察是哪個缸在工作。但PT燃油系統不像Bosh燃油系統那樣容易實施「斷缸法」。根據筆者的經驗，可用工具將噴油器柱塞驅動搖臂用力抬起，使其一直壓在油杯上，柱塞不能運動，從而無法計量燃油，無法進行噴油工作，以達到斷缸的目的。
㈩ 康明斯發動機用哪種柴油濾芯好
還是使用專車專用的，柴油濾芯兒效果會比較好