玉柴發動機柴油濾芯裂縫是什麼原因

㈠ 玉柴發動機為什麼總是壞柴油濾芯

請使用原廠濾芯（使用原機型號的柴濾）。加正品柴油
劣質柴油石蠟太多，天氣冷最容易出問題。 嚴重的話會把油路堵塞！

㈡ 玉柴換柴油濾芯後打不著是啥情況

油路中有氣體造成的，可以按壓手油泵，擰開通油道的一端，把油路中的氣體排放出去就可以了

希望對你有所幫助！望採納！！！

㈢ 玉柴發動機為什麼換過柴油濾芯車子一拉重就沒勁

是不是柴油濾芯過油量不夠呀？濾芯質量不好唄。
金胡楊濾清器廠 回答

㈣ 玉柴發動機有裂縫處漏機油

是缸頭吧也叫缸蓋...這個問題比較簡單...汽缸墊被沖了,漏水了...一漏水為什麼水溫高就不要我解釋給你聽了吧...長此以往就會導致油道和水道相連(油里有水 水裡有油).後果很嚴重...解決方法,去維修站抬缸蓋,換個汽缸墊就OK了...

㈤ 我的柴油機玉柴的最近因加了點庫存的柴油導致早上啟動難起，後來我就把柴油濾芯也換了還是這種情況。怎麼

如果問題出在柴油品質上，換濾芯是沒用的，應該檢查供油泵柱塞，和噴油器噴嘴是否有堵塞，供油泵柱塞的供油量和噴嘴的霧化情況直接影響柴油機的啟動發火。供油量檢查可以講供油泵分解後手動活動柱塞有無卡滯，柱塞內在表面有無拉毛，或進行試壓。噴油器霧化可上噴油器實驗台，如條件不允許可用柴油清洗噴嘴噴孔處，並用細針疏通。希望我的回答能夠幫你解決問題。另外一點如果你確定是柴油引發的啟動困難，找人修理時千萬別信他們對於其他系統故障的判斷。

㈥ 玉柴發動機缸套中間有裂紋怎麼造成的

氣缸套損壞的現象有兩種：氣缸鏡面的磨損和氣缸套外壁的腐蝕。
一、氣缸鏡面的磨損有以下幾種情況：正常磨損、磨料磨損、熔著磨損及腐蝕磨損等。
1、正常磨損時活塞環與氣缸鏡面摩擦引起的，也稱為摩擦磨損。氣缸鏡面的最大磨損位置是活塞在上止點時第一環附近的位置，往往形成一個明顯的台階。因為在此位置，活塞環對氣缸鏡面壓力最大，加上氣缸上端的溫度較高，金屬的抗磨性下降，同時，活塞在上止點時速度為零，油膜則不容易形成，所以氣缸鏡面下部的磨損也較大一些。
磨料磨損是由於吸入空氣中含塵土較多，或者嚴重積碳而造成的。塵土是從上部吸入，積碳也是在上部形成，所以氣缸鏡面上部磨損比較大。機油時從下往上甩，硬微粒受重力影響作用，因而氣缸下部磨損比較顯著。磨料磨損的特徵是從氣缸鏡面沿活塞運動方向均勻的平行直線狀的拉傷痕跡。
2、熔著磨損的原因主要是在潤滑不足的情況下而產生的。活塞和活塞環在氣缸鏡面中作高速往復運動。潤滑不足。工作面之間不能形成油膜，兩者摩擦面就有極其微小的部分金屬直接接觸，由於摩擦形成的局部高散熱不走而蓄積到一定程度時就會使二者熔融粘接。此時，如果油膜及時恢復，便可清洗和冷卻的作用，使這些微小熔著部分脫落而不擴展；如果油膜恢復遲緩，熔著就擴展，導致在很大范圍內發生異常的熔著磨損，亦即通常所謂的拉缸。熔著磨損一般發生在氣缸鏡面上部靠近第一環在上止點位置，局部的金屬熔融粘著並帶有不均勻不規則邊緣的溝痕和褶皺。拉缸現象也容易發生在未經磨合的內燃機立即帶負荷工作的情況下產生。因為未經磨合的內燃機氣缸鏡面較粗，油膜不易形成，氣缸鏡面與活塞表面凸起處往往發生微小的金屬接觸，由此造成熔著磨損，甚至發生咬死現象。
3、磨蝕磨損的原因是燃油中含有硫及其它雜質，或由於低溫啟動頻繁而引起。燃油有硫分解時，形成二氧化硫或者三氧化硫，與水接觸後就成為亞硫酸或硫酸，使氣缸鏡面在第一環止點處受到強烈的酸蝕，因而磨損量比正常磨損大1~2倍；同時，腐蝕剝落的金屬微粒在中部造成嚴重的磨料磨損。中部磨損增4~6倍。當冷水溫度過低時，磨損最高值移向下部。磨蝕磨損時，在氣缸鏡面上部可以看到有疏鬆的細小孔穴；若是鏡面鍍鉻，就會在上面看見白斑。

二、氣缸套外壁的腐蝕
1、氣缸套外壁的腐蝕和穴蝕現象，主要是由於化學作用、電話作用、液體的沖擊作用和機械振動等引起的。其中比較嚴重的一種是在氣缸套的活塞承壓面或它對面的外壁上出現的蜂窩狀小孔群的穴蝕現象。幾年來隨著內燃機向高速度、高平均壓力方向發展，穴蝕現象也日益嚴重，有時甚至氣缸鏡面的磨損還沒有達到磨損極限，氣缸套已被穴蝕擊穿而不能使用。產生穴蝕的原因在目前還沒有完全弄清楚，一般認為主要是由於氣缸套的震動和變形引起的。因為在一個工作循環中，活塞作用在氣缸的側壓力反復變化，這就促使氣缸套發生劇烈震動和變形。根據對某柴油機的測量，氣缸套振動頻率約為1200次/S，振幅約為0.016~0.08mm。
2、高頻率振動的結果，使氣缸套外壁的冷卻水與氣缸套不斷發生分裂和撞擊，冷卻水一旦與氣缸套分離，就會形成局部真空，接著溶解在冷卻水中的空氣就會析出，而產生氣泡，同時冷卻水在低壓情況下也很容易蒸發形成氣泡，附著在氣缸套外壁上。當冷卻水返回來的時候，這些氣泡被擠入氣缸套外壁微小的針孔中。當氣泡受到高壓沖擊破裂時，就在破裂區附近產生壓力沖擊波，其值可達數十個大氣壓，並以極短促的時間沖擊針孔周圍的金屬，致使金屬剝落。在下一次沖擊時，已露出的新金屬表面又繼續被剝掉。如此反復，針孔就發展成穴蝕。

㈦ 玉柴柴油濾芯out什麼意思

你好，OUT代表是出油口的意思。

玉柴柴油濾芯進、出油口的標識方法有專2種：

一種是屬標識IN、OUT，分別表示進油口、出油口；

另一種是標識箭頭，向內表示進油口，向外表示出油口。

兩種的圖示分別如下：

㈧ 玉柴4110發動機缸體裂縫如何處理

要看在哪個位置，如果不漏油不漏水的話（不可以在水道或者油道附近） 可以不管！
反之，還是換新的吧，如果在路上出問題，得不償失！
缸體有裂縫只有一個辦法處理，電噴塗。 修理店是沒這種技術的！

㈨ 玉柴發動機有一種柴油濾芯只裝一個是啥原因

發動機上指定是有一個的。如果安裝在車輛上，大架上指定還有一個。

㈩ 玉柴電控發動機柴油濾心有問題故障燈會不會閃亮發動機會出現什麼現象

柴油濾芯堵塞的話，低壓油路不暢通發動機會報某缸失火故障。
如果是粗濾帶油水分離器的濾芯，濾杯內水過多會報故障，放掉水就可以了