① 製冷壓縮機怎樣加冷媒
看您的提問與追問，您應該沒干過這方面的工作。
首先，您要准備個雙頭表，若是加分體機，准備個單頭低壓表也可以。若是加汽車，還要一對環保介面。
其次要分清要加什麼型號的冷媒，若是普通的R22，或134A, 是可以補加氣態冷媒的，若是變頻分體的510A環保冷媒，或407C環保冷媒等混合型冷媒，是不能補加冷媒的，更不能加氣態冷媒，要把原來的冷媒放光了，再抽真空，一次性加入液態冷媒。
當然，若原來漏冷媒，應該查出漏點，補好再加冷媒。
加多少冷媒，最專業的做法是按機器銘牌，用電子秤，稱重添加，不應該看壓力電流加冷媒。除非您經驗豐富。
② 製冷壓縮機冷媒是什麼
空調壓縮機一般是R22、R410a
冰箱壓縮機一般是R600a
③ 換壓縮機 ，加多少冷媒
壓縮機型號一樣還可以定量加，要是不一樣就只能參考，制熱時加F，將內機出風口溫度，加到等於計算應有出風口溫度，這樣最標准，其他雜七雜八的都不要管。加不到計算應有出風口溫度，那表示系統堵了。
④ 壓縮機打多少冷媒
這個問題設計到學科理論比較多，我會給你網路文庫一些東東，如果你沒時間看，你可以抓住幾個要點，夏天看壓力冬天看電流，由於你的問題比較籠統，各種製冷設備相同功率的冷媒種類及沖注量都不同。以空調R22為例，夏天的沖注量壓力表低壓運行壓力在0.5Mpa為准，另外一個看環境溫度，在不同的環境溫度下，標准運行壓力是有區別的。具體你看壓力表上的壓力刻度蒸發溫度刻度。冬天沖注以機身銘牌上的額定電流為准，用鉗形表鉗住一根機器的電源線，沖注完成後運行時間5分鍾以上測量。
每一種空調器的設計都存在著如何確定製冷劑充注量的問題，特別是在採用毛細管作節流裝置的空調器中，由於毛細管的調節能力較熱力膨脹閥差，充注量的變化對其性能影響更大。目前這方面的研究較少，缺少成熟的理論計算方法，各生產廠家只好採取試驗手段，依據經驗估計值進行多次試驗，以最終確定最佳充注量。這種重復的工作不僅費錢，也費時費力。為了使確定最佳充注量變得簡單可行，本文在系統穩態性能模擬的基礎上，對分體式空調器的最佳充注量進行了計算，並提出了確定系統最佳充注量的原則：當空調器的結構尺寸和工作條件一定，製冷量達到設計要求時，系統的能效比最大。此時，空調器及各部件處於最佳工作狀態。本人曾對KFR－32GW／H分體掛壁式空調器反復做試驗，理論計算和試驗結果很吻合。
1充注量計算
製冷劑在製冷系統中的狀態可分為單相和兩相兩種，這兩部分的製冷劑質量計算應分別考慮。
1.1單相區質量計算
單相區製冷劑密度計算較為簡單，處於單相區的各部分製冷
劑質量可通過積分計算。
（1）
式中m1為製冷劑質量，kg；ρ為密度，kg／m3；V為容積，m3；Pv為壓力，Pa；Tv為製冷劑溫度，K。
單相區製冷劑主要存在於蒸發器過熱區、冷凝器過冷區、連接管路、壓縮機殼體內、過濾器和潤滑油中，故單相區製冷劑質量為：（2）
式（2）中各參數的下標含義為：filt過濾器，pipe管路，oil潤滑油，com壓縮機，V單相區容積。
考慮到壓縮機、過濾器、接管內製冷劑溫度變化不大，故式（2）中採用平均溫度來計算密度。潤滑油中溶解的製冷劑量，可根據油質量及製冷劑的溶解度進行計算。
1.2兩相區質量的計算
充注量計算的難點在於兩相區中製冷劑量的確定，其關鍵是兩相區空泡系數的計算。在兩相區空泡系數修正模型的研究和驗證方面，不少學者已經做了大量工作。筆者在此基礎上，結合空調器的實際工作條件，在穩態工況下，假設換熱器兩相區單位面積熱負荷一定，選用Hughmark模型計算兩相區的製冷劑量。其數學表達式為：
（3）
式中α為空泡系數，x為干度，β、kH為系數，其中kH＝f（z）具體見表1。
（4）
式中G為質量流速，kg／（m2·s）；μ為粘度，Pa·S；Di為管內徑，m。
此模型系數計算中包括α，所以在計算α時必須經過迭代，計算量較大。
兩相區中製冷劑量m2：
（5）
式中ls為兩相區長度，m；l為製冷劑管長，m。
製冷劑的總充注量m為各部分充注量之和：
m=m1+m2（6）
2充注量對空調器性能的影響及試驗結果
不同的製冷劑充注量對空調器性能的影響是不一樣的。筆者對KFR－32GW／H分體掛壁式空調器在不同的充注量下進行了計算和試驗。理論計算和試驗結果見表2。
試驗條件：室外環境溫度：35±0．5℃；濕球溫度：19．5±0．3℃；室內於球溫度：27±0．5℃；毛細管規格：長450mm＼內徑X1．4mm。
為了驗證模型，研究各參數的變化，測定了空調器的穩態參數。藉助於穩態計算的結果，沿製冷劑流動方向布置了14對熱電偶和兩塊壓力表，測出了各部件進出口參數的變化情況。循環過程測點布置見圖1。
製冷劑充注量採用電子秤測定，其量程最大為6kg，准確度為±2g。加液口與製冷劑鋼瓶採用塑料軟管連接，當管中為氣體時進行測量。
不同充注量下，系統各參數的理論計算和試驗結果見圖2～7。隨著充注量的增加：
①冷凝壓力和蒸發壓力均增加（見圖2）；
②壓縮機吸氣溫度降低，當降到蒸發器出口為飽和或兩相狀態時，壓縮機吸氣溫度不再下降。由圖3可以看出：當製冷劑充注量為690g時，蒸發器出口沒有過熱度，此時蒸發器的利用效率最高；
③由於壓縮機的吸氣溫度下降，而壓比變化不大，壓縮機的排氣溫度下降，這樣有利於壓縮機的工作穩定（參見圖4）；
④在690g以下時，隨著充注量的增加，製冷量增加很快，而當大於690g後，製冷量增加不多。這主要是由於充注量達740g時，蒸發器出口為兩相區，冷量沒有充分發揮出來，而壓縮機的輸入功率隨著充注量的增加而增大（圖5）。從圖6可以看出：能效比有一個明顯的峰值，即在690g時能效比最大；而當充注量大或小於這個值時，能效比均下降，這主要是由於充注量較低時蒸發器出口的過熱度較大，傳熱面積沒有充分利用，因此，製冷量下降較大，此時壓縮機的輸入功率減少並不多。而當充注量較大時，蒸發器出口為兩相區，冷量沒有充分發揮出來，此時輸入功率增加，冷量變化不明顯，因此能效比下降。
試驗和計算表明：在最佳充注量附近，空調器的能效比最大，且製冷量也較高。從圖3可以看出：此時蒸發器的出口基本為飽和狀態，面積得到充分利用。在實測中，冷凝器的出口沒有測得過冷度，這是由於工藝結構和測量儀表精度上的原因所致，此時冷凝器的傳熱面積也得到充分利用。
理論計算最佳充注量為685g，與實際值很接近。
3影響系統總充注量的因素
3.1製冷劑流道總內容積
通常，流道內容積越大，製冷劑的充注量也應越多。系統中液管的長度對總充注量的影響較大。
3.2裝置運行所處的工況
當空調器運行所處的工況變化時，它所要求的系統充注量不同。
3.3毛細管尺寸
毛細管的長度對系統的最佳充注量有一定影響，不同的毛細管長度會改變製冷劑的循環量和空調器所處的工作狀態。通過計算和對試件KFR－32GW／H分體掛壁式空調器試驗，當毛細管長度增加到450mm時，製冷劑的最佳充注量為690g。
3.4潤滑油量
製冷劑在潤滑油中有一定的溶解度，油中所溶解的製冷劑量隨著溫度和油量而改變，所以在確定總充注量時應考慮這一部分製冷劑量。
4結論
①本文採用Hughmark模型計算家用空調器兩相區製冷劑量是可行的，它是整機充注量計算的關鍵。
②當製冷量達到要求時，以能效比最大來確定空調器的最佳充注量是可行的。
⑤ 冷媒壓縮機
冷媒壓縮機，是對冷媒進行壓縮的一台機器，內部除了有冷媒流通的路徑以外，還有一個線圈馬達，依據壓縮動作原理可以分成往復式，回轉式，渦旋式，螺旋式等，冷媒種類不同，壓縮機內部也會有些許差異，完全看冷媒特性而定，例如容積量及壓力等。
⑥ 冰箱換不同冷媒壓縮機要不要洗銅管
洗一下最好，萬一出廠時裡面有金屬咋渣很容易堵毛細管
⑦ 壓縮機製冷原理
蝸旋式壓縮機渦旋空氣壓縮機是由兩個雙函數方程型線的動、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，靜盤固定在機架上，動盤由偏心軸驅動並由防自轉機構制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉動。氣體通過空氣濾芯吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉，氣體在動靜盤噬合所組合的若干個月牙形壓縮腔內被逐步壓縮，然後由靜盤中心部件的軸向孔連續排出。
活塞式壓縮機活塞式壓縮機的工作原理
當活塞式壓縮機的曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發生周期性變化。活塞式壓縮機的活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進氣管，推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到最大時為止，進氣閥關閉；活塞式壓縮機的活塞反向運動時，氣缸內工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內壓力達到並略高於排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關閉。
螺桿式壓縮機
螺桿式壓縮機的優點：
1.可靠性高。螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長 。
2.動力平衡好。螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力，機器可平穩地高速工作，可實現無基礎運轉，特別適合作移動式壓縮機，體積小、重量輕、佔地面積少。
3.適應性強。螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內能保持較高效率，在壓縮機結構不作任何改變的情況下，適用於多種工況。
⑧ 冰箱或冰櫃換上壓縮機後，過濾器甚至毛細管都發熱，製冷不好，為什麼
一，散熱不好，二壓力過高，即氟利昂過多，三，壓機不匹配
⑨ 汽車冷媒怎麼加，冷媒是被壓縮機吸進去的嗎是什麼原理啊，謝謝
不完全是，加冷媒前要對空調系統抽真空，而冷媒瓶里的壓力很大，當冷媒接到空調管路後兩者形成了明顯壓力差，冷媒自然就加進去了，此時是低溫低壓的冷媒
⑩ 螺桿式冷水機如何更換機油和油過濾器呢如何用壓縮機收冷媒呢
你說換的那個東西都是在製冷系統上,如果要換那麼就得放掉裡面的冷媒,在放冷媒的時候就可以用一些小技巧加一些小器具放掉里的油了,至於回收冷媒,這個需要專門弄一台那樣的機子,很復雜的.還不如重新加了.如果是R22的話成本也不高.其它的就偏高了.