濕式雙離合內濾芯

① DSG雙離合 7速濕式和6速濕式有何區別

6速濕式雙離合器均是被應用在馬力在160匹以上的車型上最低扭矩250牛米，而7速乾式雙離合器則對應130匹的馬力最高扭矩220牛米車上，其實這最主要的原因就是因為他們的承載扭矩上限不一樣，還有，6速的濕式雙離合器由於浸泡在潤滑油中工作，銜接會更加細膩，應對大馬力輸出，運動性也更強大，而7速的乾式離合器，雖然在形式上也要比普通手擋或自動變速箱速度快，但要和濕式的相比，可能還要遜色一些，不過目前大眾的的7速乾式變速箱，由於工作原理比較簡單，廠商宣布這是一款終身免維護的DSG變速箱，而相比之下6速濕式每6萬公里一次的保養，變成了後續費用中比較大的開銷。
為何原有的1.8TSI配6速濕式離合器替換成了7速乾式呢?我們總結，原因如下，業內人士透露，一汽大眾之前所採用的6速濕式雙離合器為純進口變速箱，6速的濕式雙離合器為一汽大眾最早引進的DSG變速器，目前國產的DSG變速器只有7速乾式1種，是在去年5月開始，在大連工廠投產的，所以整體進口的6速濕式變速箱要比國產的7速變速箱成本高出許多，並且大眾的EA8881.8TSI發動機最大扭矩是250牛米，剛好是7速乾式離合器的上限，所以為節約成本，將以前的6速濕式變為了7速乾式離合器。他們各有優缺點，希望可以給你帶來幫助

② 汽車變速箱上的這個是啥怎麼像個機油濾芯器怎麼變速箱上也有

濕式雙離合變速箱是有變速箱油濾清器的，作用和機油濾一樣。變速箱型號不一樣，位置也不一樣。希望我的回答給您能提供幫助。

③ 濕式雙離合使用注意事項

你好 起步時的正確操作。起步時離合器的正確操作技巧是「一快、二慢、三聯動」的操作要領。即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現半聯動時,踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程,將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時,根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板。
換擋時的正確操作技巧。在行里中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並迅速抬起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器的磨損。
在剎車時的正確使用技巧。在汽車行車中，除了低速（20千米每小時）制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下都不要踩下離合器踏板。
注意與油門之前的配合。在離合器松開的時候要及時的少量給，這樣才不會使車熄火。造成不必要的磨損。
無事不要踩離合器。汽車上的離合器在正常的行車時，是處於緊密接合狀態，離合器應該無滑轉的。
剎車時要少用離合器，低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板,然後再踩下離合器踏板,使汽車平穩地停下來。
注意千萬不能再高速行駛中，使用踩離合器實行滑行，這樣是非常危險的。
身體放鬆，精神集中，注意觀察周圍狀況，踩離合器時不能太快。

④ 濕式雙離合要怎麼保養

你好，對於濕式雙離合自動變速箱來說，這個和普通的變速箱一樣，都是需要定期進行保養的，保養的時候主要是更換變速箱油，檢查工作狀態。

⑤ 怎麼分辨乾式和濕式雙離合器

1. 乾式雙離合與濕式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。

2. 濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。
   

3. 技術成熟度與可靠性：濕式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。

4. 乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，濕式雙離合變速箱技術成熟度要高。
   

5. 濕式雙離合結構復雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如乾式的高。

⑥ 汽車雙離合為什麼有濾芯

自動變速箱都有濾芯 只不過待的地方不一樣

⑦ 哪些汽車採用濕式雙離合

採用濕式雙離合的有以下汽車：

1、新逸動XT RS

長安汽車於2017年成都國際車展期間，上市一款運動版車型——新逸動XT RS。新逸動XT RS在外觀及動力系統上進行了升級，將以更強的產品實力，進一步滿足消費者對車輛運動性的需求。

同時，扭矩設計范圍高達270N•m的7速濕式雙離合自動變速器首次搭載新逸動XT RS，賦予該車極其高效的傳動性能。而該套高效動力總成，5500rpm時即可輸出最大功率125kW，1750rpm-4000rpm的轉速區間都能達到260N•m的扭矩峰值，提升動力輸出和傳動效率。

2、2019款哈弗H7/H7L

此款車具有自主知識產權的7速濕式雙離合器，79項專利技術，多檔位設計讓駕駛變得平順自如，輕量化設計、雙離合高效冷卻設計、雙泵(機械泵+電子泵)系統、液壓控制模塊、TCU優化等技術手段，能夠有效降低燃油消耗並且大幅度提升穩定性。

3、領克01 PHEV

動力方面，領克01PHEV車型配備了1.5T汽油機和電動機，前者最大功率為132kW，峰值扭矩為265Nm，後者最大功率為60kW，峰值扭矩為160Nm。

傳動系統匹配7DCT-H濕式雙離合混動變速器。另據官方介紹，領克01PHEV綜合油耗僅為1.7L/100km，最大綜合續航里程為992公里。

4、TAYRON探岳

TAYRON探岳1.4T車型搭載大眾最新EA211渦輪增壓發動機，額定輸出功率為110kW，最大輸出扭矩250N·m，能以更小的排量實現更強勁的動力，同時兼顧燃油經濟性。與之匹配的DQ381七速濕式雙離合變速器是DQ380變速器的升級版，功能更強大，令傳遞效率再一次提高。

值得一提的是，TAYRON探岳還全系標配SSR2.0發動機啟停和制動能量回收技術，有效降低了整車油耗。

5、一汽-大眾SUV T-Roc

一汽-大眾SUV T-Roc的中文名「探歌」，國產的探歌軸距提升到2680mm，軸距加長了77mm，成功躋身緊湊型SUV市場。

動力方面，搭載1.4T渦輪增壓發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。同時，該車也會提供搭載4MOTION智能全時四驅系統的車型。不僅如此，還配備了超大尺寸全景天窗、Beats Audio音響系統等裝備以及10.3英寸全液晶儀表、電動尾門等。

⑧ 請教一個雙離合變速箱濾芯的問題

什麼問題呢？都沒說，說下詳細問題，謝謝

就是帶兩個離合器的變速器啦。 比如有6個前進擋，那麼一個離合器管135檔，另一個管246檔，你掛上1檔走的時候，管135檔的離合器結合，另一個管246檔的離合器分離，但2檔已經提前掛上，只是離合器分離著待命，等到了要換2檔的時候，管135檔的離合

就不談機械部分了，雙離合變速器顧名思義有兩個變速器，一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應 偶數擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個 離合器及對應的下一個擋位已經位於預備 狀態，只要前檔位分離就可以接入下一個檔位，所以換擋速度非常快，平

雙離合 和自動變速箱有本質區別，其實就是兩個手動變速箱， 既具有手動變速箱的省油，能承受高扭矩的特點，又有自動變速箱的方便性。 大眾的是乾式雙離合器，那種問題在濕式雙離合器上一般是沒有的。

雙離合變速器實質上就是省油 工作效率高 這樣的回答很簡單 沒必要長篇大論的說理論的東西 一般人是不會看的

兩者差距還是很大的 你說的比較應該是在傳統手動變速箱和雙離合變速箱之間的差別吧 傳統的費油 比手動的變速箱更費 但雙離合非常省油 拿大眾的DSG變速箱來說 配合1.4TSI 的發動機 這套搭配 確實在動力和經濟性水平上都做到了有效的提高