空氣濾芯的阻力和風量的關系

1. 為什麼高效空氣過濾器阻力的降低很有實際意義

高效空氣過濾器主要用於捕集0.5um以下的顆粒灰塵及各種懸浮物。高效空氣過濾器生產原材料主要採用超細玻璃纖維紙作濾料，膠版紙、鋁膜等材料作分割板，與木框鋁合金膠合而成。每台均經納焰法測試，具有過濾效率高、阻力低、容塵量大等特點。高效空氣過濾器可廣泛用於光學電子、LCD液晶製造，生物醫葯、精密儀器、飲料食品，PCB印刷等行業無塵凈化車間的空調末端送風處。高效過濾器和超高效過濾器均用於潔凈室末端及各種凈化設備，以其結構形式可分為有：有隔板高效過濾器、無隔板高效過濾器、大風量高效過濾器,超高效過濾器等,有隔板高效過濾器與無隔板高效過濾器的區別在於生產工藝及隔板的做法。

有隔板高效過濾器與無隔板高效過濾器的區別異同點
高效過濾器可分為：有隔板高效空氣過濾器和無隔板高效空氣過濾器。
有隔板高效過濾器是用超細玻璃纖維作濾料、膠板紙、鋁鉑作分隔板，與木框或鋁合金框膠和而成，具有過濾效率高，阻力低，風量大的優點，廣泛應用與各種局部凈化設備和潔凈廠房。
無隔板高效過濾器是用超細玻璃纖維做濾料，熱熔膠做分隔物，與各類外框裝配，外框美觀，與有隔板高效過濾器相比，在相同風量下，具有體積小、重量輕、結構緊湊、性能可靠等優點。
有隔板高效過濾器、無隔板高效過濾器的實際尺寸和名義尺寸
有無隔板高效過濾器為什麼有實際尺寸和名義尺寸之分，是因為名義尺寸是包括外框和濾料的過濾器，而實際尺寸一般除掉外框，只計算濾料的寬、高、深以及濾料的面積。

有隔板高效過濾器和無隔板高效過濾器濾料的標准折數、折高、以及公式換算

有隔板高效空氣過濾器的濾紙折高一般比名義尺寸的高度要短30mm~34mm左右，其折數主要是由隔板紙和濾紙與隔板紙組裝的松緊程度決定的，隔板紙弧度按標准計算，一般為4mm，少於4mm，則有隔板的的隔數就多，另外甫定顛剮郯溉奠稅訂粳組裝的松，其結果適得其反，有隔板的隔數就少，而無隔板的濾紙折數，主要是由濾紙折高，以及濾紙的緊密程度決定的。

2. 空氣過濾器阻力和迎風面積有關嗎

根據空氣阻力的公式：F=(1/2)CρSV^2 計算。 式中：C為空氣阻力系數；專ρ為空氣密度；S物體迎風面積屬；V為物體與空氣的相對運動速度。

由上式可知，正常情況下空氣阻力的大小與空氣阻力系數及迎風面積成正比，與速度平方成正比。

3. 通風壓力和通風阻力的關系是什麼

如果風量一定的情況下，阻力越大，所需的壓力就越高。
通風阻力是指空調通風工程中風流在風道中流動時所遇到的阻力。有管道與空氣間的摩擦阻力和風流的方向變化、管道斷面大小變化以及閥門等局部阻力件產生的局部阻力。它取決於管道長度、周長和四壁的光滑程度。通風阻力越大，通風效果越差，消耗的能量也大，故應盡量減少通風阻力。

4. 空氣過濾器知道尺寸跟風量,如何計算阻力

空氣過濾器的阻力是隨迎風面風速或濾速而變化的。在某種空氣過濾器設計定型時，要綜合考慮到它在空調凈化系統中裝置的部位，以及其構造形式，過濾效率及阻力等相關因素來確定它的面風速，由此得到它的額定風量。
例如：粗、中效空氣過濾器一般裝置在空調機組內，考慮它的面風速與空調機組的斷面風速相一致，以便於布置。
則按空調機組通常的斷面質量流速：
2.0～3.6kg/(1112．s)可以得到一個500×500迎風面尺寸的空氣過濾器，它的額定風量宜在1500-2700m3/h范圍。
如果這樣尺寸的過濾器其額定風量小於時，假如空調機組截面不變，過濾器就需要採取人字形、曲折形布置；假如要維持過濾器在斷面上一字排開，那麼空調機組的過濾段斷面就需要擴大。
這兩種情況在工程應用中都常見。
高效空氣過濾器主要布置在系統末端出風口處。
普通帶波紋隔板紙的高效過濾器其濾速約為0.025-0.028m/s，無隔板高效過濾器(Mini
Pleat
HEPA
filter)的濾速約為0.022～0.025m/s．此時，過濾器的效率和阻力的綜合效果是可接受的。
相應的面風速約在1.1～1.2m/s，對於國產484×484×220的GB
-01有隔板高效過濾器相應通過風量為1000m3/s，尺寸為630×630×220的GB
-03通過風量為1500m3/s。這個風量就是過濾器設計時所確定的額定風量。
需要指出的是工程設計時，過濾器的選用風最並不一定等於額定風量。某些特定條件下可能略為高於額定風量。但一般實際設計選用時往往考慮讓過濾器低於額定風量運行。這樣做初投資費用會相應增加，但因阻力較小節省運行能耗，並可適當處長使用壽命。通過技術分析得知，這們做的結果一般都有較好的效益。
空氣過濾器在某一定風量下運行，其阻力值隨其積塵量增加而增大。阻力髓積塵量增多的變化趨勢多數呈拋物線型.
空氣過濾器（Air
Filter）指空氣過濾的裝置，主要有粗效過濾器、中效過濾器、高中效過濾器、亞高效和高效過濾器五種型號，各種型號有不同的標准和使用效能。空氣過濾器與壓閥和油霧器稱為氣動三大件，一般用於潔凈車間、廠房、手術室、實驗室等，或者用於電子機械通信設備等的防塵。

5. 脈沖濾筒除塵器的阻力與處理風量，風速間的關系

這個關系具體的可以找除塵器設備的廠家進行詳細的了解。

6. 如何衡量空氣過濾器的濾速與面風速

我們討論空氣過濾器的初阻力是為了更好的了解凈化工程初阻力和終阻力的研究它是指空氣過濾器製作完成、包裝入庫待出廠時，也就是說未曾使用，全新的情況下，若按產品樣本給定的額定風量運行時所具有的空氣流通阻力。
那麼空氣過濾器的額定風量是如何確定的？
如前所述，空氣過濾器的阻力是隨迎風面風速或濾速而變化的。在某種空氣過濾器設計定型時，要綜合考慮到它在空調凈化系統中裝置的部位，以及其構造形式，過濾效率及阻力等相關因素來確定它的面風速，由此得到它的額定風量。
例如粗、中效空氣過濾器一般裝置在空調機組內，考慮它的面風速與空調機組的斷面風速相一致，以便於布置。則按空調機組通常的斷面質量流速2.0～3.6kg/(1112．s)可以得到一個500×500迎風面尺寸的空氣過濾器，它的額定風量宜在1500-2700m3/h范圍。如果這樣尺寸的過濾器其額定風量小於時，假如空調機組截面不變，過濾器就需要採取人字形、曲折形布置；假如要維持過濾器在斷面上一字排開，那麼空調機組的過濾段斷面就需要擴大。這兩種情況在工程應用中都常見。
高效空氣過濾器主要布置在系統末端出風口處。普通帶波紋隔板紙的高效過濾器其濾速約為0.025-0.028m/s，無隔板高效過濾器(Mini
Pleat
HEPA
filter)的濾速約為0.022～0.025m/s．此時，過濾器的效率和阻力的綜合效果是可接受的[36][37]。相應的面風速約在1.1～1.2m/s，對於國產484×484×220的GB
-01有隔板高效過濾器相應通過風量為1000m3/s，尺寸為630×630×220的GB
-03通過風量為1500m3/s。這個風量就是過濾器設計時所確定的額定風量。
需要指出的是工程設計時，過濾器的選用風最並不一定等於額定風量。某些特定條件下可能略為高於額定風量。但一般實際設計選用時往往考慮讓過濾器低於額定風量運行。這樣做初投資費用會相應增加，但因阻力較小節省運行能耗，並可適當處長使用壽命。通過技術分析得知，這們做的結果一般都有較好的效益。
空氣過濾器在某一定風量下運行，其阻力值隨其積塵量增加而增大。阻力髓積塵量增多的變化趨勢多數呈拋物線型.

7. 空氣過濾器的終阻力怎麼算

空氣過濾器的終阻力詳解
隨著過濾器積灰,阻力增加.當阻力增大到某一值時,過濾器報廢,需要更換.
新過濾器的阻力稱為「初阻力」,過濾器報廢時的阻力稱為「終阻力」.
影響空氣過濾器終阻力的幾個因素：
1.過濾器機械強度
面積大的過濾器,框架和固定裝置所佔的比例較小.當阻力過大時,可能造成過濾器的鬆散或破損.
從這方面確定終阻力,其值一般都偏大,因此一般不做考慮.
2.高效過濾器更換費用（價格+勞力）
3.過濾器運行阻力能耗
4.系統風量允許變化范圍
5.過濾效率變化
低效率的過濾器（G4以下）常採用直徑>20?m的粗纖維濾料；纖維間隙約為200-400

m；過濾風速大約為0.5-2m/s.阻力過大時,過濾器上的積灰會再被氣流帶走,此時雖阻力不再升高,但過濾效率急劇下降.因此對此類過濾器,要在其效率下降之前考慮更換.
根據前面幾個因素,針對國內用戶情況：
過濾器效率規格 建議終阻力(Pa)
G3 (粗效) 100 - 150
G4 150 - 200
F5-F6(中效) 150 - 250
F7-F8(高中效) 250 - 400
F9-H11(亞高效) 350 - 450
高效空氣過濾器與超高效 400 - 600總結：空氣過濾器通常是引起通風系統風量變化的最主要部件.
對空調設計人員來說,應根據已確定的過濾器初終阻力和用戶允許的風量變化范圍來選配風機及設計空調器.並提供用戶過濾器更換時的終阻力值.
對於已有的通風空調系統,如沒有空調供應商提供的終阻力值和設備詳細資料,應根據自己的系統風量允許范圍和其它情況來確定終阻力.

8. 空氣的阻力與什麼有關系

http://www.seed.slb.com/zh/scictr/lab/drop/
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空氣阻力Fw是空氣對前進中的汽車形成的一種反向作用力，它的計算公式是：Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)
其中：v為行車速度，單位：m／s；A為汽車橫截面面積，單位：m2：Cw為風阻系數。
空氣阻力跟速度成平方正比關系，也就是說：速度增加1倍，汽車受到的阻力會增加3倍。因此高速行車對空氣阻力的影響非常明顯，車速高，發動機就要將相當一部分的動力，或者說燃油能量用於克服空氣阻力。換句話講，空氣阻力小不僅能節約燃油，在發動機功率相同的條件下，還能達到更高的車速。空氣阻力的大小除了取決於車的速度外，還跟汽車的截面積A和風阻系數Cw有關。
風阻系數Cw是一個無單位的數值。它描述的是車身的形狀。根據車的外形不同，Cw值一般在0．3(好)—0．6(差)之間。光滑的車身造型(最理想為水滴型)使氣流流過車身後的速度變化小，不會形成旋渦，Cw值就低；相反，如果車身外形有稜有角又有縫，Cw值就高。一般賽車將車輪設計在車身之外，自成一體。理論上每一輛車的Cw可以在模型製作階段測得，但准確的Cw值都必須在出了成品之後，通過做風洞實驗來獲得。
通過改善汽車的空氣動力學性能，比如變化尾翼、底盤罩、前部進風口和輪轂帽，都能降低風阻系數。而降低車身高度，等於減小了截面積，或使車身更多地蓋住輪子，也有利於降低空氣阻力。

==

空氣阻力.

空氣阻力是與物體運動的速率成正比的,即：f=kv

k是空氣摩擦系數,和空氣密度有關,在我們能找到的丟東西的地方,一般可以認為是一個常數.

當物體從空中開始下落的時候,v很小,f很小,mg>f,所以物體逐漸加速.隨著速度的增加,f增加,最終會達到mg=f的平衡點.此時,物體就開始了勻速下落.並且我們知道下落的速率便是v=mg/k在一般意義上我們說的重量,指的便是mg.

9. 空氣過濾器的阻力如何把握

在某種空氣過濾器設計定型時，要綜合考慮到它在空調凈化系統中裝置的部位，以及其構造形式，過濾效率及阻力等相關因素來確定它的面風速，由此得到它的額定風量。例如粗、中效空氣過濾器一般裝置在空調機組內，考慮它的面風速與空調機組的斷面風速相一致，以便於布置。則按空調機組通常的斷面質量流速2.0~3.6kg/(m2.s)可以得到一個500x500迎風面尺寸的空氣過濾器，它的額定風量宜在1500~2700m3/h時，假如空調機組截面不變，過濾器就需要採取人字形、曲折形布置；假如要維持過濾器在斷面上一字排開，那麼空調機組的過濾段斷面就需要擴大。這兩種情況在工程應用中都常見。

高效空氣過濾器主要布置在系統末端出風口處。普通帶波紋隔板紙的高效過濾器其濾速約為0.025~0.028m/s，無隔板高效過濾器的濾速約為0.022~0.025m/s，此時，過濾器的效率和阻力的綜合效果是可接受的。相應的面風速約在1.1~1.2m./s,對於國產484x484x220的GB-01有隔板高效過濾器相應通過風量為1000m3/s,尺寸為630x630x220的GB-03通過風量為1500m3/s。這個風量就是過濾器設計時所確定的額定風量。需要指出的是工程設計時，過濾器的選用風量並不一定等於額定風量。某些特定條件下可能略為高於額定風量。但一般實際設計選用時往往考慮讓過濾器低於額定風量運行。這樣做初投資費用會相應增加，但因初阻力較小節省運行能耗，並可適當延長使用壽命。通過技術經濟分析得知，這樣做的結果一般都有較好的效益。

10. 空氣濾清器的容塵量大小和哪些參數有關

1、空氣濾清器的容塵量和過濾器的使用期限有關。如果過濾器以超過額定風回量的風量工作，其阻力將答隨著集塵的增加而更快地增加。

2、空氣濾清器的容塵量與固體塵粒的大小有關。灰塵在過濾器上沉積以後，對其效率的影響是非常復雜的，一定的風速下，它取決於濾料的性質、塵粒的性質與大小。

(10)空氣濾芯的阻力和風量的關系擴展閱讀：

保證過濾器使用壽命的方法：

在一些特殊的環境當中，過濾器的使用壽命怎麼樣是跟阻力不相關的，但會存在其他的因素，如果廠房當中有氫氟酸，然而廠房當中的空調又沒有全新的風系統，這個時候設備當中的玻璃纖維濾紙就會受到回風的腐蝕，為了安全照相，需要定期更換設備；

當然在一些大制葯廠當中，每年雨季之後也是要更換的，主要目的就是為了預防設備被黴菌污染。

所以在使用的過程當中，不僅要選擇符合設備運行的環境，還要注意在使用的過程當中要定期檢查，同時還要認真保養和維護，只有這樣才能在保證使用壽命的同時，提升環境空氣的健康度。

這就是過濾器的相關介紹，希望可以為大家解惑，需求者在使用設備之前，一定要認真了解它的種類以及相應的使用環境，然後在明確自己的使用目的和使用環境之後，才能選擇相對應的設備類型，當然在選購的時候也不能忽略設備的整體質量。