㈠ o8年1月生產東南三菱戈藍2、4排量車屬國幾排放，謝謝
搜一下：o8年1月生產東南三菱戈藍2、4排量車屬國幾排放，謝謝
㈡ 東南三菱戈藍原車防盜主機裝在什麼地方
三菱戈藍汽搖控主機裝在駕駛座的下面，和倒車雷達模塊裝在一起。
㈢ 東南三菱車跟2010年大眾桑塔納哪個好
朗逸好！朗逸是標准A級車，新桑塔納為A-級，跟新捷達、斯柯達昕銳同平台。定位不同，價格差不少，比一下他們的車重和輪胎尺寸即可。
㈣ 東南汽車三菱戈藍的空調格在哪裡
該車型空調濾芯就在副駕駛手套箱的背後，有一個5CM*25CM的飾板可以拆掉，裡面就是空調濾芯。
㈤ 東南戈藍三菱發動機電動節氣門的電源繼電器在什麼位置
只有保險絲的啊。控制信號是靠電腦板直接控制的啊。希望可以幫到你啊。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決你好；節氣門是沒有繼電器的啊
再看看別人怎麼說的。
㈥ 東南汽車是三菱的嗎、
東南汽來車廠的股東之一是日本的源三菱公司，東南汽車屬於福建汽車工業的自主品牌汽車，而三菱汽車屬於日本三菱公司的，是外資品牌。東南三菱是東南汽車的一個品牌車型，標志為三菱車標，字序為東南汽車，俗稱國產三菱或合資車。東南三菱主打東南
㈦ 東南三菱戈藍汽車故障碼表p2122啥意思
發動機控制單元內有故障碼P2185、P2122、P2127、P0113和P0118儲存。根據故障現象分析，認為造成發動機怠速轉速過高的原因應該是加速踏板或節氣門控制單元有故障，於是在數據流中只觀看了節氣門和加速踏板的相關數據，踩加速踏板模擬節氣門在各工況下的工作情況，發現數據不變化，而且數據不正確，如圖3所示，正常情況下加速踏板數據流應如圖4所示。接著將加速踏板拆下來，在加速踏板各位置下分別對加速踏板位置感測器G79的端子T62/3、T62/4T與T6212，以及加速踏板位置感測器G185的端子T62/6、T62/1與T62/5之間的電阻進行了測量，發現電阻變化平順，無斷路現象。然後測量加速踏板和發動機控制單元之間線束的電阻，．都小於1Ω，表明電路正常。接著檢查了節氣門體總成，方法和檢查加速踏板的方法一樣，將節氣門葉片旋轉，測量節氣門位置感測器G187的端子T6 ad/4、T6 ad/6以及節氣門位置感測器G188的端子T6ad/1、T6ad/2間的電阻，電阻變化都很平順，沒出現斷路現象，同時也排除節氣門驅動電動機 G186發卡的可能性。然後又檢查了節氣門總成至發動機控制單元間相應導線的電阻，均小於1Ω，表明電路正常。接著根據故障碼的提示繼續檢查。進入數據流檢查時發現，進氣歧管絕對壓力、進氣溫度、冷卻液溫度顯示均不正常。於是對照電路圖分別檢查冷卻液溫度感測器G62、進氣歧管絕對壓力感測器G42和進氣溫度感測器G71的電阻，都正常。但檢查電路時發現，它們的工作電壓和信號電壓是12V，這是不正常的現象。分別測量這3個感測器和發動機控制單元之間相應導線的電阻，均不大於1Ω，也不存在短路的現象。正常情況下，發動機控制單元給這3個感測器提供的電源電壓應為5V，由此基本可以確定發動機控制單元損壞。為了讓客戶信服，將一輛工作正常的同型號車的發動機控制單元換到故障車上進行試驗，故障車工作立即恢復正常。