船舶燭式濾芯

⑴ 4種方法來過濾水

方法1

在野營時過濾水

6、清理凈水器。水中的雜質會聚集在上端的水桶底部，所以你需要時不時地將這些雜質清理干凈。每隔幾個月將凈水器拆開，用漂白劑或者醋徹底清理掉沉澱的雜質。如果你經常使用凈水器的話，更是要多多清理凈水器裡面的雜質。

小提示

從商店裡購買的凈水器在使用了一段時間之後，它過濾出的水裡可能會出現黑色的雜質。這應該是凈水器里的木炭。它雖然無毒無害，但卻是濾芯老化的表現。這也說明你需要更換凈水器了。

警告

用自製凈水器過濾的水可能還是不能達到飲用的標准。如果你在飲水之後出現任何不適，要立刻就醫。雖然專家們正在研究如何將海水過濾為飲用水，但是目前還沒有辦法解決這個問題。[16]

⑵ 燭式過濾機工作原理有沒有視頻可以參考下還有濾芯是什麼樣的

燭式過濾機是復一種適用連制續生產的新型自清洗過濾設備，它可以將液體或氣體中的顆粒自動地進行過濾清除, 並可以形成干濾餅排出。

燭式過濾機能在系統不停車的情況下自動再生過濾元件，具有全自動、不停工、減少人工清理、無需更換過濾元件等特點，在連續化作業生產、高危操作環境、以及雜質有粘性不宜使用普通金屬濾芯的場合中得到了廣泛的應用。

主要特色：
•有效處理高雜質含量、高粘性雜質；
•具有較高的過濾精度；
•全封閉操作，可處理腐蝕、易揮發的人工難處理的介質；
•可得到乾燥濾餅，適合處理回收濾餅的要求（含水量<20%），液體損失最少；
•無殘液設計。

濾芯是梅花式濾芯：

⑶ 船用油水分離器原理及操作步驟

油水分離設備主要組成部分，包括控制箱，分離器(內有濾板、濾心等)，管路，專用配套泵，自動排油監控系統(排油電磁閥、加熱器、壓力表、溫度表及探頭等附屬設備)，等。檢驗依據是MARPOL73/78公約和2004國內航行海船法定檢驗技術規則。任何部分的缺陷都會影響設備分離效果，所以總的要求是整體處於良好狀態。1檢驗控制箱控制箱有泵浦電控箱、自動排油電控箱及排油監控系統電控箱等，有的是結合在一起，有的是分開的。檢查時，主要查看各電控箱能否對相關的用電設備正常供電及控制，有關指示燈能否亮。若電源指示燈不亮，則可能是總配電板或分配電板上油水分離設備電源開關未合閘，或電控箱內保險絲斷了。2檢驗分離器和管路(1)檢查分離器查看分離器簡體，確認：·無嚴重銹蝕，無銹穿現象。·銘牌明顯，標明的處理能力與證書相符。·查看筒體上取樣口的龍頭，暢通，開關自如。(2)檢查分離器的安裝安裝要求是，任何情況下，都不會因虹吸作用而使分離器內水位下降，更不允許存在排空的可能。具體衡量標準是：·如果分離器安裝在輕載水線以下，分離器的頂部要低於船舶輕載水線lm以上，或分離器排水管的舷外排出口高於分離器頂部1m以上：·如果分離器安裝在輕載水線以上，則排水管必須高於分離器頂部lm以上，並在排水管的最高點上設有透氣管和透氣閥。(3)檢查管路查看有無不經油水分離器而直接排往舷外的旁通管路。若有，必須割除。若暫時不具備割除的條件，允許臨時用盲板封死。查看管路是否銹蝕嚴重，有無漏水現象。3專用配套泵(1)查看確認設有專用配套分離泵泵的種類對油水分離器性能有顯著影響。因為油水分離器的速率取決於油滴的直徑，油滴直徑的大小關繫到分離效果，因此含油污水在進入油水分離器前就應盡可能防止其中的油滴破裂。這顯然與供液泵的形式和排量密切相關。船上的專用配套分離泵，一般為轉速慢、行程小、口徑大、能減小油水乳化的往復泵。(2)查看泵的排量泵的排量，根據IMO大會決議A．393(X)規定，必須小於或等於分離器額定處理能力的1．5倍。如果超過，應要求船方更換。4檢驗排油監控系統(1)檢查報警功能可通過試驗，檢查排油監控系統的報警功能，如：按動試驗按鈕；或無試驗按鈕而有試驗孔時，打開試驗孔蓋，插入如毛刷之類的物體試驗。在船檢做產品性能試驗時(船上檢查時一般不用)，可在油水分離器簡體內充滿水後，再泵入純油，泵油時間為5分鍾，看能否在超過15ppm時發出聲光報警。(2)檢查自動停止排放功能具有自動停止排放功能的排油監控系統，還需檢查其在超過15ppm時能否使分離器專用配套泵停止運轉，或能否使排水管路上的氣動、電磁、氣動/電磁組合式等的三通閥動作。若不能，則說明該排油監控系統本身的故障或三通閥故障。三通閥故障，可能有：·電磁閥故障；·氣動三通閥驅動氣體未達到設定氣壓；·三通閥本身漏氣。(3)檢查排油電磁閥很多國內船上，可通過從自動排油按鈕轉換到手動排油按鈕時的下列現象判斷其正常：·排油電磁閥，手觸有振感，且可聽到動作聲；·排油指示燈亮；·觀察鏡中，可看到有污油排出，等。大部分外國船上，排油電磁閥設計成處於自動排油狀態，可以通過在控制箱內的強制性動作試驗按鈕，查看排油電磁閥是否處於良好工作狀態。(4)油位探頭檢查油位探頭通常在非排油狀態。分離器腔體內充滿水時，探頭上的工作指示燈是亮的(工作指示燈需打開探頭蓋才能看到)。若只是油位探頭指示燈不亮，可能是排油電磁閥故障。若油位探頭工作指示燈不亮，而相應排油電磁閥開啟指示燈亮，可能是探頭受到污染，需要抽出來擦洗干凈。若油位探頭工作指示燈不亮，且相應排油電磁閥開啟指示也不亮，或相應探頭取樣口有污油排出，則可能是探頭本身故障，電信號不能傳送到電磁閥處。5檢驗運轉情況(1)專用配套艙底水泵檢查檢查油水分離器專用配套艙底水泵在供電後能否正常運轉，所附連的壓力表、真空表或混合型的壓力、真空表是否有指示，根據泵的出口壓力來判斷泵的工作狀態。在泵運轉過程中，還需查看泵是否漏水(有時會出現盤根漏水的現象)。有的船舶，專用配套分離泵故障而不能使用，往往用其它大排量的艙底水泵來代替，以應付檢查。檢查時需留意這種情況出現。大排量艙底水泵通常是：·所用的泵離分離器較遠，不在其附近；·泵的銘牌(若有)，未標明油水分離器專用泵；·分離器筒體上的壓力表讀數，往往超出它的正常工作壓力；·分離器筒體上的安全閥，有時有動作現象。(2)油水分離器的工作壓力檢查油水分離器的工作壓力對分離性能的影響是隨壓力的提高分離效果下降。壓力提高，供液泵排出壓力也必須相應提高，因而加重油水的乳化，乳化程度越高分離也就越困難。因此油水分離器應盡可能採用較低的工作壓力。一般排出壓力的影響大於吸入壓力對分油性能的影響。檢驗中分離器殼體上的壓力表是否正常，可通過分離器專用配套泵上附設的壓力表來比較，還可關閉通往舷外出口管路上的閥門來觀察壓力表，若壓力無變化或變化很小，則說明壓力表本身失效。對於有多級分離筒的油水分離器而言，通常每級分離筒各裝有一隻壓力表。如果壓力表功能正常的話，各表之間的壓差較大，則說明筒體內的濾板、濾芯被堵塞了，需拿出濾板清洗或更換濾芯(通常濾芯的使用壽命為半年)。實際檢驗時，若清洗濾板，可要求船方在復查滿意後再裝進去；對於更換濾芯的，可以在復查時查看已換下的濾芯。(3)油水分離器的工作溫度檢查油水分離器中油水溫度高，水粘度低，分子運動加快，水中的微小油滴碰撞積聚成直徑較大油滴的機會增多，有利於分離上浮。而泵內污油水溫度高，則易乳化，降低分離效果。很多油水分離器簡體上裝有電加熱器或蒸氣加熱器，也裝有溫度表。可從溫度變化判斷加熱器和溫度表的技術狀況，方法是：①關閉出口管路上的出口閥後再關進口管路上的進口閥，把一定量的艙底水封閉在分離器的筒體內。②啟用加熱器。③過一段時間後，查看溫度計顯示，並用手探摸分離器筒體(或取樣水測溫)：·若感覺(或水樣溫度)和溫度表都表明溫度沒有升高，說明加熱器故障；·若感覺(或水樣溫度)證明溫度升高，而溫度表顯示溫度不變，則說明溫度表失靈。總之，雖然各船油水分離器設備的型式、組成及布置不盡相同，但萬變不離其宗。在實踐中靈活運用檢查方法和經驗，就能夠把機艙油水分離設備查深、查透。6建議船舶加強油水分離器的使用管理和維護(1)使用，充分注意排油、加熱和清洗。·積存在油水分離器頂部的污油和空氣，必須及時排除，以免油水重新混合，影響分離器正常工作。·低溫或污油粘度較大時，排油前必須加熱。·油水分離器污染嚴重時，應排除積油，灌入洗滌劑，再加熱油水分離器內的污油水，然後排除污油。此時要注意保持分離器壓力不超過額定壓力。(2)維護保養，應由專人負責：·清水運行沖洗，一般每月一次。·拆檢和徹底清洗，大約每隔一年一次。·更換濾器或濾板，定檢期(5年)必須更換，其餘視污損和檢修情況而定。油水分離器
一、工作原理：
油水分離器為箱體結構，可埋設地下或地面上，防滑箱蓋開啟後，污水經入口流入殘渣阻集室，留下固體物質，污水經過隔板下緣流入油脂阻集室，經重力分離大量油脂浮於表面，脫油污水經過隔板下緣流入油脂阻集室，油脂再次分離上浮表層，脫油污水出口流入國家環保局規定的統一規范的凈水采樣室，便於采樣，經排放管排出。
整個油脂阻集器設計精細、合理、體積小、效率高，原材料為不銹鋼及玻璃鋼。

三、類型選擇：
1、 地下埋設型
條件：有地下埋設空間。
位置：盡量設在排水支管始端（污染源頭）。
特點：不佔使用空間，不影響行走和運輸。
2、 吊裝型（普通型、防火型和異型）
條件：在二樓和二樓以上，使用，使用地面預留安裝孔。
位置：盡量安排在排水水平支管始終（污染源頭）。
特點：安裝堅固，能承受設備自重，且不影響使用層地面質量及建築壽命。
類型：根據需要分為普通型、防火型及異型。
3、 床置型
條件：無地下埋設空間，而有地面放置部位。
位置：在排水支管之前，與洗碗池，灶台或水台直排連接。
4、 大型
條件：地下埋設及床置都可。
位置：排水支管的末端。
特點：可在施工現場就地拼裝，並可用於高層的地下負一二三的清水池、集水池，提高了污水水質，延長潛水泵的使用壽命。

⑷ 請問有誰知道AMAfilter這家公司

荷蘭AMAFILTER公司已經被德國MAHLE公司收購
馬勒集團是全球最大的汽車活塞供應商，工業過濾器是集團其中一部分業務，其具備研發和生產各種工業過濾設備及分離設備的分公司分布於德國斯圖加特、漢堡、基爾、荷蘭阿克馬爾、法國巴黎、英國斯托 克、日本東京、美國圖薩、中國上海、印度、巴西等很多國家，並各有其特色產品，如德國斯圖加特總部：液壓過濾器（吸油、回油、高壓、空氣、油霧分離等）、自動過濾器（刮刀式、脈沖式等），粉塵（空氣）過濾器
德國漢堡NFV 分公司：油水分離設備，用於船舶、油氣田、石化、電廠、鋼廠等
德國福林堡AKO 分公司：自動反沖洗過濾器，用於船舶、化工、水處理等
荷蘭阿克馬爾AMAFILTER 分公司：各種標准和非標濾器，濾芯式、袋式；尤其是專用於懸浮液過濾的葉濾機、燭式過濾器等，用於食用油、石化、化工、電廠、食品、醫葯等
法國巴黎EUROFILTEC 分公司：各種自動和一次性精密過濾器，卧板壓濾機等，用於核電、醫葯等
英國斯托克分公司：自動反沖洗大流量海水過濾器，用於海工平台、FPSO、水處理等
美國圖薩NOWATA、ProGuard 分公司：列管式自動反沖洗過濾器，主要用於煉油、石化、煤化工、天然氣、水處理等

⑸ 燭式過濾器的原理和結構、用途是什麼

這個還真是不太清楚,一般過濾的原理有加壓過濾、分離過濾等，結構和用途的話需要看說明書了

⑹ 燭式過濾器壓根液壓不出

濾芯堵塞、壓力不足、燭芯損壞等原因。
1、濾芯堵塞是導致燭式過濾器無法正常工作的主要因素之一，當過濾物質積聚在燭芯表面或內部時，會對液流產生阻礙，從而使得液體無法正常通過燭式過濾器，這種情況下，需要及時清洗或更換燭芯。
2、在使用燭式過濾器時，必須保證有足夠的壓力差來推動液體進行過濾，如果壓力不足，就會導致液體無法流經燭芯，從而影響過濾效果，此時，可以增加壓力或調整過濾器的進出口位置，以提高過濾器的工作效率。慶友
3、燭芯作為燭式過濾器的核心組成部分，如果燭芯受損或變形，就會影響液體流通和過濾效果，因螞差運此，在使悶梁用燭式過濾器時，需要注意燭芯的質量和狀態，並及時更換損壞的燭芯。

⑺ MAX|MATOR濾芯是什麼牌子

MAXIMATOR（麥格思維特）是一個在高壓技術方面具有50多年經驗的世界級製造商，從二十世紀六十年代起，MAXIMATOR就開始研發和製造各類用於高壓技術領域的元件以及復雜系統。

MAXIMATOR（麥格思維特）是一個在高壓技術方面具有50多年經驗的世界級製造商，從二十世紀六十年代起，MAXIMATOR就開始研發和製造各類用於高壓技術領域的元件以及復雜系統。公司設計並製造了氣動液壓泵、氣體放大器、氣體增壓器、高壓閥門、高壓管接頭和高壓管以及其他與液壓相關的產品。MAXIMATOR（麥格思維特）在德國的ZORGE和NORDHAUSEN兩地設有工廠，有面向全球的銷售部門。公司首席執行官Mr.HenningWillig負責ZORGE和NORDHAUSEN的管理，並指導公司國際市場的開發。MAXIMATOR（麥格思維特）作為NACE協會（NO.198024-01）的成員之一，其產品為歐洲和世界范圍的公司所認可的優良產品。

MAXIMATOR（麥格思維特）目前在英國、法國、美國、阿聯酋、荷蘭、挪威、義大利、奧地利、南非、印度、澳大利亞、韓國、新加坡和中國設有14個合資或獨資子公司，在全球40多個國家設有分銷處，面向全球提供高壓、超高壓產品銷售、技術支持和系統解決方案。

Maximator（上海）於2004年12月底正式在上海外高橋保稅區注冊成立。目前下設銷售部、市場部、技術部、生產部、采購部以及財務部等部門，擁有員工144人。

通過傳承德國總部的技術、工藝以及管理理念，經過多年的高速發展，麥格思維特（上海）流體工程有限公司在石油化工、航空航天、汽車製造、電線電纜、船舶維修、氣瓶檢測、通用機械等領域取得了不菲的業績。

Maximator（上海）目前不僅能提供全進口的「MAXIMATOR」品牌氣動液壓泵（壓力可達7,000bar）、氣體放大器（壓力可達100bar）、氣體增壓器（壓力可達2,400bar）、液驅氣體增壓器（壓力可達900bar）、超高壓管、閥、接頭（壓力可達10,500bar）等，還能提供全方位的高壓壓力系統解決方案（壓力可達20,000bar），產品涉及等靜壓試驗系統、爆破壓力測試系統、脈沖測試系統、泄漏測試系統、功能測試系統、壓力容器測試系統、氣體輔助注塑系統、氣瓶填充系統、氫氣增壓系統、綜合高壓供氣站系統等。

⑻ cg碳後置濾芯有方向嗎

有的，安裝順序是物物PP棉濾芯，顆炭濾芯，壓縮炭濾芯，RO膜濾芯，後置炭濾芯。

注意要查看材料是否齊罩穗液全，是否有破損情況。准備好前期工作，這樣才能順利進行。安裝第一級濾芯5UMPP棉，將帶有5UMPP棉標簽的覆蓋膜包裝去掉，再把PP棉放上去，把濾瓶擰上，用濾瓶扳手將濾瓶擰緊，防止出現滲水。

安裝第二級濾芯顆粒活性炭，安裝時要注意方向，不能裝反，將上面帶有墊片膠圈的朝上，插入濾瓶蓋，擰上濾瓶，用濾瓶扳手擰緊。安裝第三級濾芯1UMPP棉，將覆蓋包裝去掉，將PP棉插入濾瓶蓋，擰上濾瓶，用濾瓶扳手擰緊。再安裝第3級的濾芯，基本上和前兩個的濾芯安放大同小異。

而最關鍵的第4級濾芯，是ro膜。將頭部朝下安裝，一定不能夠裝族茄反了，要不然就會影響到過濾的效果。以垂直的方向放入到濾瓶當中，要輕輕往下推，直到推不動為止。

最後安裝第5級的濾芯，看好它的方向，來水端方向有一個加寬的橡膠圈，這個方向要放在下面，就能夠確保5級濾芯全部安裝到位。

⑼ 熔體過濾器應該怎麼清洗

熔體過濾器清洗的目的是使臟的燭式濾芯上聚合物的殘留物盡可能的少，以便進行下一步的TEG清洗和鹼洗。熔體過濾器的自清洗分為3個大的步驟。水解、預氧化、氧化。

清洗的步驟：
第1個階段一水解階段。啟動過熱加熱器E01，並打開蒸汽閥EV2，用經過過熱處理的高溫蒸汽作為熱載體促進濾芯表面的聚合物進行裂解，將聚合物的分子鏈打斷，使之成為小分子的結構，使其黏度下降。在該過程中，蒸汽同時還有一個作用，就是作為輸送載體，將裂解產生的裂解氣體和裂解產生聚合物顆粒從濾芯上帶走，這時蒸汽同時起了輸送介質的作用。該階段主要目的是將高黏度的熔體進行降黏處理，使包在濾芯上的熔體盡可能地變成小顆粒結構，使後面的預氧化、氧化階段進行的更充分。
第2個階段——預氧化階段。此階段過熱加熱器E01溫度繼續升高，蒸汽閥EV2保持打開狀態蒸汽繼續加入。在此階段的第1個小步驟中，打開1個小空氣閥EV6；在第2個小步驟中，2個小空氣閥EV6、EV5都打開，溫度繼續升高。在水解階段完成了基本的裂解反應，在經過了長時間的反應後，濾芯表面的熔體形成了有顆粒特性的蜂窩狀結構，繼續使用蒸汽難以更徹底地將它們清洗干凈，在這種情況下。在蒸汽中加入少量的空氣可以使顆粒的表面進行微量的氧化反應，由於要控制氧化反應的過程，所以只能少量的增加氧氣的數量。減少進入反應的氧氣的濃度，在第1和第2階段分別開了1個和2個8 mm的小空氣閥。
第3個階段——氧化階段。將蒸汽閥EV2關閉，2個8 mm的小空氣閥EV6、EV5也關閉，開通了2O mm的大空氣閥EV1。這時，比較容易反應的熔體小顆粒已經進行比較完全的氧化反應，部分顆粒較大的在表面已經進行了初步的氧化反應，在氧氣的濃度加大後，使氧化反應進行的更為完全。眾所周知，化學反應的劇烈程度是和反應物質的濃度密切相關的，自清洗的基本原理就是讓包在濾芯上的熔體在水解過程中盡可能地變成小顆粒狀的結構，在通入氧氣後進行氧化反應，使熔體顆粒在濾芯上進行微量的燃燒，從而達到清洗的目的。第2個階段——預氧化階段和第3個階段—— 氧化階段其實主要的反應都是氧化反應，只是氧化反應的環境有所區別，氧氣的濃度有所不同。
實踐證明，在增加了第2個階段一預氧化階段後，清洗過程的安全性就變得更加可靠了。清洗過程中有一點要特別注意：氧化階段就是熔體顆粒在濾芯上進行微量燃燒的階段!在這個階段中如果控制稍微出現一點偏差，熔體顆粒在濾芯上進行的燃燒就會失控，變成劇烈的燃燒，而劇烈的燃燒的結果就是濾芯的損壞。常州華源蕾迪斯聚合物有限公司1998年引進的第一套熔體過濾器裝置在2000年的一次清洗中就發生了這樣的意外情況，共損壞濾芯37根，直接經濟損失就達2O多萬元。通過事故的分析認識到，當時是剛進入氧化階段，氧化反應劇烈地發生並失去控制，而當時又未能及時實施應急措施從而導致了嚴重的後果。在2001年和2003年引進的裝置中就增加了預氧化階段，使安全性大大提高。在2003年對老裝置進行技術改造時，增加了預氧化階段的控制，到目前為止使用一直正常。