4D20B燃油燃油濾芯

Ⅰ 長城gw4d20b柴油發動機是哪家的技術

發動機是德國FEV公司設計的，燃油系統是德爾福提供的，但錢是長城汽車公司花的。

Ⅱ 4d20柴油發動機EGR閥漏油

漏油原因：
柴油車廢氣閥主要是過濾曲軸箱的廢氣，把曲軸箱的機油廢氣和燃燒的廢氣通過過濾把廢氣的油分子留在發動機裡面，而把那些廢氣通過管路輸送到進氣支管進行燃燒，這也叫二次循環利用。當廢氣閥出現損壞或者堵塞時，廢氣不能通過管路進行燃燒，只能是在發動機裡面集聚，形成內壓不斷的升高，形成一定的內壓值，就會出現在氣門室罩的位置出現漏油的現象。
egr閥維修方法：
柴油車egr閥維修方法是先清洗一下廢氣閥，清洗後再次測試廢氣閥，還是不行才達到更換的條件。
1.先更換柴油濾芯，檢查噴油器和渦輪增壓器是否有問題，在檢查 EGR閥和閥座時，發現 EGR閥座的閥桿頂部缺少，導致 EGR閥無法正常關閉，廢氣無法正常循環。而這正是故障的根源，此時更換 EGR閥和閥座及柴油閥座，即可排除故障。
2.維修技師打開發動機引擎蓋，觀察真空管是否有破損、破裂的情況，就可以確認故障。若真空管漏氣，將導致 EGR閥不能正常工作，維修技師拆下 EGR閥，用進氣管吹氣，檢查 EGR閥的電阻值是否正常，並用萬用族磨表檢測閥門電阻值是否正常，如果電阻值不正常，就可以確兆帆斗認故障。
3.相對於傳統的機械式燃油系統，高壓共軌電控柴油機燃料系統對燃料的清潔程度要求轎慎更高。電子控制系統的燃油壓力更高，控制更精確，內部運動元件配合更精密，不清潔燃油會降低噴油泵及噴油器的使用壽命，因此維修車間的清潔非常重要，不能有污染噴油系統的設備，如：電焊機、磨削機等，因為這些設備造成的粉塵、微粒會在維修時對燃油系統有危害。外出維修時也要嚴格注意確保壓燃低的油管、高壓燃油管路清潔、清潔！

Ⅲ 風駿5柴油版4D20B發動機報B1007故障,是什麼問題

1.感測器問題 這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等,當這些...
2.保養問題 發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道,車輛都是有一定的保養...
3.油質問題 這里說的油質包括燃油和機油,我們知道,汽車加註的頌嘩燃油一般是有標號的,而機油也有...
4.混合氣燃燒不良 發動機的火花盯櫻激塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機...
5.進氣問題 發動機裡面燃燒的時候就需要進氣,在這個過凱襪程中空氣濾芯顯得非常重要,汽車的空氣...

Ⅳ 風駿5採用什麼發動機

風駿5採用的發動機型號是491QE。

燃油類型：汽油

排量（cc）：2237

綜合工況油耗（L/100KM）：9.9

發動機型式：直列、水冷、頂置氣門、多點電噴。

(4)4D20B燃油燃油濾芯擴展閱讀

汽車發動機的保養：

1、定期更換機油和機油濾芯。

機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。

2、保持曲軸箱通風良好

空氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

3、定期清洗曲軸箱

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。

4、定期清洗燃油系統

燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。

5、定期保養水箱

發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限製冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。

6、燃油系統的保養清洗

由於汽車燃油分配系統非常精密，不能隨便拆解。在清洗發動機燃油系統時，要用發動機免拆清洗劑，因為用免拆清洗劑不需要拆解燃油系統，一方面可以起動到徹底清洗燃油系統的作用，另一方面有利於保護發動機的燃油系統。

Ⅳ 4D20金杯麵包車熱車無怠速.要踩點油門才能起動.原因

1)空氣濾清器堵塞或進氣支管漏氣。2)怠速調整過低或其裝置有故障。3)點火時間推遲，火花塞積炭或損壞。4)節氣門太臟或節氣門軸磨損過甚。5)進氣系統或真空部分泄漏。6)燃油壓力調節器或噴油量不佳。7)主噴油器或冷起動噴油器工作不良。8)廢氣再循環閥門泄漏；燃油泵壓力不足；空氣流量計、冷卻液溫度感測器等情況不良。9)EGR閥開度過大；氣門或氣缸密封不良；PCV閥有故障或管路阻塞10)活性炭罐系統排污閥裂紋或其他故障。2．故障檢修1)讀取故障碼，根據各車型的故障碼表查找故障原因。2)若故障碼正常，應檢查怠速控制裝置、進氣和真空系統有無漏氣，如PCV閥軟管、各軟管連接處是否正常。3)檢查發動機的電源電路連接，點火正時、空氣濾清器濾芯和空氣流量計的信號4)檢查節氣門有無粘連、節氣門位置感測器情況。5)檢查冷卻液溫度感測器和進氣溫度感測器的情況。 6)檢查火花塞。必要時測氣缸壓力及氣門間隙7)檢查EFl電路、ECU熔絲、主繼電器、進氣溫度感測器、節氣門怠速開度感測器、噴射信號電路等8)怠速時逐個拔下各氣缸高壓線，檢查發動機轉速的下降量是否相基掘等。若某缸在拔下高壓線時，發動機轉速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應檢查該缸火花塞或噴油器有無故障，噴油器控制電路有無短路。9)仔細聽各缸噴油器在怠速時的工中鋒姿作聲音。若各缸噴油器工作聲音不均勻，說明各缸噴油器噴油不均勻，應拆檢、清洗或更換噴油器。!10)檢查燃油壓力。怠速時的燃油壓力為250kPa左右。若油壓太低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵、汽油濾清器。11)檢查氣缸壓力、氣門間隙，檢查怠速控制閥的工作是否正常(拔下怠速控制閥接線插頭，若發動機轉速無變化，賣絕應檢修電路或更換其控制閥)

Ⅵ 4D20B發動機早晨打火發動機抖動,冒黑煙是怎麼回事

應該
是氧感測器的問題。

1、冒黑煙，怠速不穩，加油發抖，跟缺缸的感覺是的，你去電腦解碼就行。 發動機老了 看看空氣流量計 冒黑煙就意味著發動機燃燒不完豎寬全，油多氣少，混合氣過濃；點火工作不好等。導致的原因就多了，燃油系統、點火系統。

2、結合發動機怠速不穩定，棗閉建議檢查一下火花塞工余岩亮作狀況，最簡單也最快的處理方式之一。

3、大部分是由於空氣流量計、相關感測器或燃油系統工作不良所致。

Ⅶ 長城4d20發動機熱車發抖無力

發動機發抖：主要通過幾個方面分析汽車發動機抖動的原因,能夠通過以下一些方面去排查問題,給汽車司機們提供方便.方法/步驟1.空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。2.火花塞壽命：火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全凳仔部更換即可。3.怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間（有分電器的車）、即可提高怠速。水溫低也會發生怠局跡速低的現象，可檢查更換節溫器。4.水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。5.噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。7.積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。8.缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明棗臘汪顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用有關產品解決壓力低的故障。對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。注意事項發動機怠速值：是指發動機點火後，不加油、不行駛、發動機正常運轉的轉速。祝您用車愉快，如果對您有所幫助請採納為最佳答案，謝謝！