1. 樂馳空氣濾芯前面的殼子是幹嘛的
空氣蠢唯濾清器的外殼一般都是由塑料製成的，它有一個進氣口來吸進空氣，濾清器裡面有海綿泡沫或特殊的濾紙製成的濾芯，負責過濾空搭檔氣中的灰塵，然後通過另一根較粗的管子把過濾後的清潔空氣輸送到化油器與汽油混合，再進入氣帶枝培缸燃燒。
2. 農用三輪車空氣濾芯怎麼換
1、緩困准備好的工具打開空過濾盒上的蓋板，打開機蓋後就可以看到空的過濾盒。
2、團唯舊的空氣過濾器在空氣過濾器盒裡。打開蓋子就能看到。
3、把濾芯拿出來看情擾或念況。太臟就需要徹底更換。
4、空氣濾清器不臟，用氣槍清洗後仍可重復使用。當濾芯損壞或太臟時，最好更換新的空氣濾清器。安裝時可以參考老款空濾的安裝位置。
3. 空氣濾芯殼壞了漏氣影響什麼原因
漏氣會影響實際進氣量與發動機的匹配,來回匹配調校衡沒對發動機效率影響很大。 建議盡快更換部件。 汽車空氣過濾器的作用: 汽車空氣濾清器主要負責清除空氣中的微粒雜質的裝置。活塞式機械(內燃機、往復壓縮機等)工作時,如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的漏喊磨損,所以必須裝有空返攔野氣濾清器。
4. 發動機空氣濾清器的使用與保養
1、定期維護和更換濾芯
大多數汽車製造商要求空氣濾清器使用4000-8000公里進行除塵，行駛20000-25000公里時更換一次濾芯。如果空氣濾清器濾芯損壞，應及時更換。
在我看來，當空氣濾芯正常使用時，行駛約5000公里後，應使用壓縮空氣吹走附著在濾芯上的灰塵，行駛約11000公里後，應直接更換濾芯。如果北方空氣乾燥，空氣濾清器更換的間隔時間應該縮短。
2、空氣濾芯維護和更換中的注意事項
目前的空氣過濾元件很好保養，不需要什麼高超技術。大多數人可以自己動手操作。然而，它們經常被忽略。維護期間，應注意觀察空氣濾芯是否變形。如有變形，不得繼續使用，否則會發生漏氣，影響過濾效果。另一件事是要注意空氣濾芯周圍的密封圈必須完好，並且密封圈不能老化或變形，否則要更換。
3、濾芯的正確選擇
目前，幾乎所有汽車使用的空氣濾芯形狀都是專用的，但質量差別很大，所以在購買時，首先要看外包裝。一般來說，普通廠家生產的空氣濾芯外包裝比較正式，還要和其它廠家的產品進行比較，所以比較就能發現優劣。
4、紙質濾芯的特點及清洗方法
目前，大多數車輛使用紙質濾芯，其特點是過濾效果好，維護方便，粉塵透過率僅為0.1%~0.4%。缺點：抗壓能力差，安裝時不要太松或太緊。
清潔紙質空濾芯時，不能用水或油清潔。通常有兩種清潔方法：第一種輕拍方法，將空濾芯從外殼中取出，輕輕輕敲空濾芯的端面，這樣灰塵就會自行脫落。第二種吹洗法。是使用壓縮空氣從濾芯內部向外吹制，以清除灰塵。
清潔空濾芯時，注意濾芯內外表面的顏色變化。除塵後，如果濾芯的外表面干凈，內表面干凈，濾芯可以繼續使用。如果濾芯的外表面失去本色，內表面變暗，則必須更換。
注意：如果空氣濾芯在清洗過程中損壞，必須更換。
5、空氣過濾器的使用誤區
一些朋友在購買時圖便宜，忽略了質量。當時沒有感覺到，但這會嚴重增加發動機的磨損。
一些司機隨意拆卸空氣濾芯。在檢查車輛時，如果發動機排氣不符合標准，一些駕駛員會拆下空氣濾清器芯。檢查完汽車後忘記安裝了，這會大大增加發動機的磨損。
保養不從實際出發的。盡管空氣濾清器的操作說明中規定了運行里程或工作時間作為維護和更換的依據，但實際使用中空氣濾清器濾芯的維護和更換周期與車輛的環境因素密切相關。在空氣中含有大量灰塵的環境中，空氣過濾器的維護和更換周期應該縮短，例如在西北和華北的乾旱地區。在含塵量小的環境中行駛的汽車，空氣濾清器的維護和更換周期就可以按正常使用。例如：沿海和南部的潮濕地區。
5. 農用三輪車空氣濾芯多久清洗
每行駛2000公里清洗一次。
一般每行駛2000到2500km，需要清除空氣濾清器積塵，清除發電機及起動機碳刷和整流子上的污垢。農用車一般每行駛2000千米需要清理空氣濾清器。農用車每行駛2000公里，需要清除空氣濾芯器積塵。
打開濾清器外蓋，擰開固定濾芯總成的蝴蝶螺絲，就可以取出濾芯總成了呀。把濾芯總成的蓋打開，取出濾芯（就是那鐵絲網）用柴油清洗干凈並濾干凈柴油，然後清洗濾芯殼體，把濾芯裝回到濾殼體里。倒掉濾清器外蓋的廢機油，用柴油清洗干凈整個濾清器外殼體。
6. 自吸發動機空氣濾芯殼壞了一點
自吸發動機空氣指禪空濾芯殼壞了一點？
空氣濾芯外殼壞了，這個肯定會有聲音出現的。但是這個聲音是比較小的，這種情況下就是說主要是發動機這個工作襲斗的時候，這個位置換了之後，有可能會產生這個響聲，還有就是發動機工作的時候，發動機需要吸氣這個位置有可能會產生口哨的聲音。基本上就是這兩種聲音的，其他的這個聲音不會出現的，這個空氣濾芯外殼子壞了的話，這個主要唯瞎還是對發動機是有影響的，因為它這個。空氣裡面會有雜質，這個會通過這個位置進入到發動機裡面去的。
7. 徐工135空氣濾芯怎麼打開
徐工135的空氣濾芯是在發動機罩下方的過濾器外殼內。您可以按照以下步驟打開：
1. 打開發動機罩，鍵亮弊找到空氣濾芯的外殼。
2. 使用適當的稿族工具（如螺絲刀或扳手），拆卸外殼上的固定螺絲或卡扣。
3. 將外殼小心地從發動機上取下，以便您可以看到內部的空氣濾芯。
4. 將濾芯緩慢地取出，用眼觀察其是否有損壞或污垢，如果是則需要更換或清理。
在安裝新鍵遲的或清潔後的濾芯時，請確認其正確地對准了位置，並確保外殼上的卡扣或螺絲已經牢固地將其固定。
8. 什麼叫濾清器，都是用在哪裡，由幾部分組成
發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。
編輯本段空氣濾清器
空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
編輯本段機油濾清器
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
編輯本段燃油濾清器
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。
9. 空濾外殼有裂縫，才導致發動機壞了
空濾殼破了個洞對怠速是沒有影響的。
一. 空濾的作用。
空濾主要是起對空氣中細微顆粒的過濾作用，還有就是阻擋異物的進入，比如說砂石。確保進入氣缸的空氣比較干凈，減少發動機的磨損和確保發動機安全運行。空濾安裝於進氣岐管，節氣門之前。
二.發動機怠速
1. 發動機怠速的控制是發動機電腦通過接收到的各種信號，如水溫，氧感測器，空調開關，發電機負荷，通過控制進氣量和噴油來實現的。而這個進氣量是控制是通過控制節氣門開度或怠速旁通閥來實現的（有的車配備節氣門和怠速旁通閥，怠速進氣量控制就控制怠速旁通閥，而只有節氣門的車輛就通過打開節氣門的大小來控制）。
2. 一般情況下，發動機電腦會維持一個比較穩定的怠速，如果怠速高了，發動機電腦會控制節氣門或者怠速閥減少進氣量，進而減少噴油，降低怠速。直至維持在目標值。
三.空濾破了個洞的影響
空濾安裝在空濾殼當中。空濾殼是空濾的一個外殼，載體，破了造成的影響就是有一部分空氣沒經過過濾直接通過節氣門或者怠速閥，進入了發動機與汽油混合燃燒。所以空濾殼破了個洞對怠速沒有影響，即使不裝空濾，相當一個大洞，對怠速也沒有影響，因為它不會增加發動機的進氣量，進氣量由節氣門或都怠速閥控制。除非有不受發動機電腦，節氣門或者怠速閥控制的空氣進入，才會造成怠速的不穩。如節氣門後面管路會漏氣。
10. 空氣濾清器使用與保養的注意事項有哪些
農用車發動機是非常精密的機件，極小的雜質都會使其受損，而空氣濾清器是保證進入到發動機中的空氣是否清潔的重要零配件。作用是對進入發動機汽缸的空氣進行細密過濾，過濾掉空氣中的灰塵以及一些懸浮顆粒物，從而使進入發動機的空氣比較純凈。因此，空氣濾清器能否保持清潔通暢關系著發動機的壽命。
農用車經常經過各種田間道路，灰塵滾滾容易導致空氣濾清器發生堵塞。如果空氣濾清器過臟不及時清理，就會影響發動機進氣不足、燃油燃燒不完全，最終導致發動機工作不穩定、車輛動力下降、耗油量增加等現象發生。
（1）更換周期
由於使用環境不同，保養和更換的周期也不同，應根據主機廠家規定的方法或濾清器的保養說明進行，一般可根據保養指示器（空氣壓差指示計）所測量出來的空氣壓差進行保養和更換。
（2）清洗方法
①輕拍法。即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙質濾芯端面使塵土脫落，不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾芯。
②吹洗法。即用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。為了防止損壞濾芯，壓縮空氣壓力不要超過0.2～0.3MPa。
對於乾式紙質空氣濾清器而言，清潔濾芯時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。清洗後一定要檢查濾芯是否損壞。
定期清潔和更換濾芯。在使用中應該按照農用車保養規定，經常清潔濾芯，以免因濾芯上黏附過多灰塵而增大進氣阻力，降低發動機功率，增加耗油量。如果濾芯破損應及時更換。
（3）使用與保養注意事項
①經常檢查空氣濾清器各管路連接處的密封是否良好；螺栓、螺母、夾緊圈等如有松動，應及時緊固；各零件如有破損，應及時修復或更換。否則，空氣會不經過濾直接進入汽缸。
②隨著使用時間的加長，空氣濾清器內積存的塵土和雜質會不斷增加，繼而使空氣流動的阻力加大，濾清效果會顯著降低。故一般要求每工作100h（在塵土多的環境中20～50h）應保養一次空氣濾清器。
③濕式空氣濾清器保養時，應使用清潔的柴油清洗濾網、貯油盤、中心管等零件。濾網用柴油清洗干凈後應先吹乾，噴上少許機油後再裝配。貯油盤內應換用經過過濾的廢機油。加機油時，應按貯油盤上的油麵標記加註，注意不能使油麵過高或過低。否則，貯油盤中機油加註過多，會被吸入汽缸燃燒，造成積炭，甚至發生飛車事故；機油過少，又會影響濾清效果。
④乾式空氣濾清器的紙質濾芯保養時，要用軟毛刷清掃。輕輕振動兩端使塵土落下，切忌用油或水洗刷紙質濾芯。清洗泡沫塑料濾片時，可以用洗衣粉或肥皂水溶液清洗，嚴禁用汽油清洗！濾片清洗干凈並吹乾後，再在濾片上浸上與濾片質量相當的機油。
⑤保養後的空氣濾清器裝配時，各密封墊圈要注意放平，不要在扭曲狀態下裝入，以免造成漏氣。當卸下空氣濾清器進行保養時，要用干凈的紙或布堵住進氣管口，以免雜物落入汽缸，造成事故；安裝空氣濾清器時注意與進氣管連接處要密封可靠，以防短路。