正時皮帶卸機油濾芯

『壹』 保養需要更換哪些東西

一般保養必須更換的有機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、變速箱油、防凍液、剎車油、助力油等。

首先保養必須換的是機油，機油型號對應車型不同，不一定非要換好機油。

寶馬加了五菱之光的機油也能開，只是會有損害，同樣五菱之光加了寶馬的機油也能開，但是對發動機也同樣有損害，行為它們的潤滑度，粘稠度，高溫環境下工作狀況，不一定要選好的，貴的，要選適合自己的。型號機油上有幾W ——幾0，例如5W ——30，0W ——30等等一定要選適合自己的。

機油濾芯。機油濾芯是過濾機油裡面循環出來的雜質，每個人的理解都是換機油，必須更換機油濾芯，常規就是該如此，但是總是有些車主開車少，行駛路程短，但是放的時間長，該保養的時候一年才跑了1000-3000公里，只要是正品機油，機油濾芯大可以不需要更換。

空氣濾芯，空氣濾芯是過濾掉吸入的雜質，然後讓空氣進入發動機，空氣濾芯臟了表現為怠速不穩，行駛無力，費油，容易熄火，不好打火，加不上油門。

空氣濾芯每次保養的時候不用著急換，可以拆下來先看看臟不臟，臟的不是太明顯，跑的路程少或者行駛路段塵土少，可以用打氣泵吹吹，看著不是太臟完全沒有必要更換。

空調濾芯作用與空氣濾芯類似，只不過一個過濾空氣進入發動機，一個過濾空氣進入蒸發箱，空氣濾芯保養時拆出看看，一般都是可以用打氣泵吹乾凈的，實在吹不幹凈，影響風量，或者有異味，立馬更換，空調濾芯直接作用是對車主人身有影響的。

保養車的技巧：

磨損傷痕的修補保養竅門：

所有的車都有擦傷，最好的修補方法是傷痕部分填上與車身相同的鍍膜劑。鍍膜劑可塗一次、二次、三次，次數越多，會塗的越干凈。但整個車身的均勻處理也很重要。

小傷痕的修補保養竅門：

車身如果發現傷痕，先聯系廠家檢查傷痕的程度，如果只是很淺的刮傷表漆，立即用混合劑處理，擦拭方法為直線擦拭。傷痕消失後，用更細的混合劑擦拭之後再打上蠟。

刮傷、表漆剝落的修補保養竅門：

較深的傷痕，重點是觀察金屬面是否露出，如果看不到金屬面就不會生銹，可以專心地塗上修飾漆。用筆尖一點一點地點上去，然後等漆完全乾。

較深傷痕的修補保養竅門：

很深但細長的傷痕，用彩色油灰可以修補得很好。傷痕處用砂紙，不要隨便將傷痕面擴大，重要的是將臟污清楚干凈。油灰要仔細的塗抹，使之完全進入內部。最後塗上混合機、上蠟，結束工作。

『貳』 榮威550正時皮帶蓋上有油

機油濾芯安裝時過松或過緊，應該及御祥時調整。
榮威550正時皮帶蓋上有油一般情況下是由於機油濾芯在安裝的時候太松或者是太緊都會導致真實及在蓋兒上面出現漏油的槐拆改鉛判情況，所以在這時應該及時調整機油濾芯的松緊。
榮威550是上汽首款基於DIS全數字模擬開發系統的車型，擁有領先國內、同步全球的核心技術。

『叄』 汽車保養都有什麼項目

汽車保養項目：

1、更換機油和機油濾芯

常規保養項目主要包括更換機油和機油濾芯。機油是發動機的潤滑油，為了保證汽車的性能，我們要隔一段時間更換汽車的機油，機油的更換周期取決於機油有效時間。

另外一方面，不同品牌的機油使用的有效期不同，最好用廠商推薦的為主，而機油濾芯主要分為常規和長效兩種，建議常規的機油濾芯和機油一起更換。機油和機油濾芯不更換會導致汽車壽命減少以及影響汽車的性能。

2、剎車系統

汽車的剎車系統是非常重要的，關乎到車上人的安全，我們可以根據儀錶板上剎車警示燈是否亮起來判斷是否要更搜唯換剎車片，但在這時清漏握更換剎車片已經有點晚，最好每次保養時檢查下剎車系統，提早更換剎車系統。

3、輪胎保養

汽車每天都在路上行駛，磨損最多的就是輪胎了，檢查輪胎主要是檢查輪胎抓地能力，輪胎老化情況，輪胎胎壓，有沒有小石子夾在輪胎里，然後就是對內胎和襯帶進行檢查，有沒有損傷。

4、底盤檢查

汽車的底盤也十分重要，檢查底盤是否漏油，開車時底盤是否有異動，不平穩，出現這樣的情況，說明底盤有問題，要盡快維修處理。

5、汽車拉桿

汽車拉桿也是影響汽車安全性的零件，檢查拉桿方法很簡單，就是握住拉桿使勁搖晃答慶，拉桿沒有晃動則說明正常。

6、減震器檢查

減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。減振器太軟，車身就會上下跳躍，減振器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。減震器好壞，會影響汽車行駛的平穩性。可以根據汽車行駛過程是否劇烈抖動判斷減震器的好壞。

(3)正時皮帶卸機油濾芯擴展閱讀：

汽車的保養有大保養和小保養之分，小保養是指在廠商規定的時間或里程做的常規保養項目，目的是為了保障汽車性能。小保養包括更換機油，機油濾芯。濾芯分別起到過濾空氣中的灰塵，汽油中的雜質的作用。如果機油三濾達到使用時限後如不及時更換，將會對發動機性能產生不良影響。

『肆』 11款寶來12萬公里保養項目有什麼

1、更換正時皮帶，正時皮帶張緊輪，還有水泵；2、更換火花塞，剎車油變速箱油防凍液。3、更換方向機，助力油清洗節氣門噴油乎鎮嘴，三元催化還有進氣道內的積碳。4、更換機油，機油濾芯空氣濾芯，空調濾芯和汽油濾芯。

18款的寶來兩萬公里保養需要做哪些項目更新時間：2021-12-31 11：57出處：網路本文向大家介紹一些寶來-18款的寶來兩萬公里保養需要做哪些項目的相關解決方法建議，例如：車子的兩萬公里正常情況下是常規保養，只要更換車子的機油和機油濾芯，然後檢……，具有一定的參考價值，希望對大家有所幫助！

寶來18款的寶來兩萬公里保養需要做哪些項目問題下面我為大家整理11個寶來車友關於《18款的寶來兩萬公里保養需要做哪些項目》的建議，具有很好的參考價值。

寶來18款的寶來兩萬公里保養需要做哪些項目車友建議：

1、車子的兩萬公里正常情況下是常規保養，只要更換車子的機油和機油濾芯，然後檢查空氣濾芯和空調濾芯，如果有損壞的話，是可以更換的，再就是建議你可以清洗一下發動機的積碳。

2、主要是更換機油、剎車油、機油濾芯、空氣濾芯等。

3、18款寶來2萬公里保養，要更換機油和機油濾芯兒，除此之外，建議清理一下節氣門。

4、如果您的車子已經跑了2萬公里，除了更換機油和機油濾芯之外，我認為需要清洗一下它的節氣門，要不然會導致發動機動力不足，而且怠速不穩的。

5、當車輛行駛2萬公里，除了常規保養，更換機油機濾，空氣濾芯歲山粗和空調濾芯還要清洗一下節氣門。有必要的話做一下4輪定位。

6、寶來正常情況下的基礎保養就是A保，就是機油和機濾的更換；但是兩唯兆萬公里應該進行B保，在A保的基礎上， 應該更換空氣濾芯、空調濾芯。

7、機油3濾。

8、主要是空氣濾芯器、機油濾芯器更換。

9、小保，常規項目。

以上為是眾多寶來車友對《寶來18款的寶來兩萬公里保養需要做哪些項目》的建議，希望對您愛車的問題有所幫助。

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（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『伍』 奇瑞A3正時皮帶怎麼對

------------ 土辦法 解決 --------------------------------

1.在排氣凸輪軸齒盤

進氣凸輪軸齒盤

曲軸齒盤三個位置上 刻畫記號 限位(齒盤和皮帶相對位置上)

2.拆卸皮帶前 限制住 進排氣凸輪軸齒盤的 相對位置(非常重要 限制住兩者一體 就既能保證兩者相位 有能保證凸輪軸相對發動機缸體位移)

3.在新皮帶上畫上 舊皮帶相同記號 對號入位 即可更換。(聽說奇瑞A3等1.6L發動機 正時皮帶都是172個齒)

該土辦法一般人都可以用，如果失敗可以通過下述 手動方法+工具補救

------------ 手動對正時 工具解決 --------------------------------

有奇瑞1.6發動機的正時工具嗎 有該專用工具方便點(網上有賣的50塊錢左右)

沒有工具的話也可以自製代用

1. 准備一個M17螺桿 桿部粗細大致的 光滑 金屬桿 長度10cm 足夠了

2. 再准備兩塊厚度5mm左右的金屬板 或者能固定兩個凸輪軸齒輪的限位器(多種方法 自製也可)

下面講方法

1.曲軸限位(對正時點)

油底殼下方 在下方機油濾芯 旁的M17螺母 打開 轉動曲軸的同時，將光滑10cm長螺桿慢慢插入 。曲軸在360度轉動范圍內 只有一個位置 螺桿是可以插入 限位的，找到他 固定 曲軸。(聽說該位置時四缸活塞在同一位置 缸體的中間)

2.凸輪軸限位(對正時點)

打開發動機上蓋，兩個凸輪軸 不帶齒盤的一側 有 限位槽

用5mm的金屬限位板 限制水平槽位置 就對正了正時點。如果兩個凸輪軸的相位已經搭亂了也沒關系。只要保證排氣凸輪軸 比 進期凸輪軸 提前90度 相位就對了。

3.安裝正時皮帶 和 漲緊輪

最後補充原理

四沖程發動機 凸輪軸轉1圈 曲軸轉2圈 或者說曲軸轉360度 凸輪軸轉180度。

火花塞的點火正時 是與凸輪軸 相位 相關的。

以上兩點能夠解釋 曲軸限位 在一個完整四沖程的(曲軸2圈，凸輪軸1圈) 任意圈(第1圈，第二圈) 和凸輪軸在1-180度，181-360度時 都可以對正正時 的原因了。

------ 終極解決 -------------

如果無論怎麼調整 凸輪軸齒盤 與 曲軸齒盤都始終差 半皮帶齒(正時皮帶的半齒，因為差一個齒的話就可以調整了，差半齒的話 無論怎麼串皮帶都是無調整) 時 如何解決？

辦法就是 凸輪軸中心的螺栓需要 打開了 打開對正後 再擰緊 就可以解決。

『陸』 標致408更換正時皮帶後燒機油怎麼辦

這是典型的1.2T 車型出現的問題。

法系標致1.2T發動機為什麼在更換正時皮帶後出現嚴重燒機油？

大家好今天我們來單獨聊一下法系車1.2T發動機為什麼在更換完正式皮帶之後會出現嚴重的燒汽油的原因和解決辦法。

燒機油原因

其實燒機油的現象是發生在更換正時皮台之前，原因是正時皮帶，長期在機油中浸泡，會有一些皮帶的渣質掉入機油循環系統中，堵塞機油循環濾網。當機油循環濾網堵塞後，油底殼的機油，不能大量的參與正常的機油循環系統，此時缸壁和活塞之間的機油潤滑是缺失的，燃燒持續高溫在不斷的行駛當中發生，就會使油環中小孔里的機油燒干結痂，使活塞環失去彈性導致無法正常刮機油。

但是為什麼在換皮帶之前，什麼時候測機油都沒有發現過量消耗，那是因為機油濾網堵塞使油底殼的機油不能正常的循環。此時我們看機油尺，任何時候都不缺機油，就是這個原因。所以，當我們換完正時皮帶後發現機油嚴重消耗的時候，那早就是之前都嚴重燒機油了，這個很危險，所以該款發動機很容易早期發生缸壁磨損拉缸等問題。

所以燒機油這個問題是發生在更換正時皮帶更換之前。

活塞環是這樣卡滯的

活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉澱到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣弊山就出現活塞環徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。

所以不管是什麼機油都是沒用輪族的，加大粘度會更加傷車，會導致曲軸各類問題和渦輪過早損壞，到最後還是嚴重燒機油，得不償失。

發現燒機油必做的兩件事

那麼更換完正時皮帶之後，當出現嚴用燒機油要做兩個非常重要的事情：第一個事情一定要檢查好缸壁，要看缸壁有沒有嚴重的磨損，或者是輕微的磨損，如果有嚴重磨損處理的方法是換中缸或大修，但是我們要做好心理准備，換中缸也好，大修也罷。車況已經不是新車的車況了，新車到活塞環卡滯只需要五萬公里六萬公里，在一個非新車的車況下，大修和換中缸極有可能會發生在兩萬公里之後，再次嚴重燒機油。

所以這就是為什麼法系車的大修給質保兩萬公里的原因。另外一種情況就是缸壁沒有嚴重的磨損，可能你的車平時養活得比較好，或者平時使用很仔細。一些輕微的缸壁磨損不建議大修，大修除了高昂的工時費，還有很多其他的不確定因素，另外還有磨合期的成本，所以整個大修下來的話，潛在的車輛殘質損失加上工時費，加上磨合期的成本，總計會超過了三萬元，最重要的是，很寬還繼續嚴重燒機油，因此並不合適。

大修的弊端

大修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發動機，打開後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。

而且大修的車不是新車車況，新車10萬公里燒機油，大修後的車況可能幾萬公里再次爆發嚴重燒機油。

如何能不大修釋放活塞環

活塞玩卡滯是不是只要釋放活塞臘卜弊環就可以實現正常的彈性，並且恢復正常的刮油功能，燒機油大幅改善，答案是一定的。輕微的缸壁拉傷修復活塞環後，會不會一定和新車保持一樣的狀態呢？這個很難。缸壁的輕微磨損，這個磨損的空間，我們是肉眼很難判斷出來深度的，並不能有效的判斷在缸壁和活塞環之間出現間隙的深度。機油即便是在油環完全修復後，這款1.2T的發動機也會因為有缸壁和活塞的間隙造成機油已經有殘留在缸壁參與燃燒，但是會比活塞環卡滯狀態下消耗的機油好太多了。

所以1.2T的發動機修復完燒機油後，往往會在4000公里附近加註一升機油，很難超過5000公里，當然有的車況保持得比較好，可能會達到六七千公里消耗一升機油。這個完全看運氣，但是希望這款化動機在修復後和新車完全一樣，對於大部分1.2T這款車而言這是做不到的。

日常養護愛車注意兩點

平時養護注意兩點

所以在平時養護的過程當中，我們要注意以下兩點：

第一點。機油提早更換，不要等到7500公里更換；第二點，就是為了防止發動機產生持續高溫，一定要定期情潔油油，現在標致的主機廠的說明書已經明確提示直噴發動機也要使用燃油添加劑，那麼問題就來了。在之前的主機廠的說明書當中提示直噴發動問機不要去使用燃油添加劑，到底以哪個為准？！一定是以現在的標准為准，為什麼？因為之前不管是國三國四國五的車，現在使用的燃油都是國六燃油，所以現在主機廠提出的必須使用有效的燃油清潔劑就包含了所有標致車，甚至是法系車，因為發動機是一樣的。

我們在日常養護當中，就是要注意剛才說的兩點，機油提早更換，必須使用有效的燃油添加劑，並且一定要使用符合國內燃油變動飽和蒸氣壓的添加劑，使用有效的添加劑和使用無效的添加劑都叫使用添加劑，但是意義區分很大。

最後

大家一定是想知道如何可以釋放這個車的活塞環，使用PNF這類技術的添加劑是可以釋放活塞環的，如果實在不知道這個專利技術，那麼可以直接使用司有普類的釋放劑，就是用的這種專利技術。

『柒』 機油濾清器的工作原理一般按雜質過濾方法分為三種

機油濾清器的工作原理一般按雜質過濾方法分為三種：機械分離、離心分離和磁性吸附。機械分離按其作用形式又可分為純機械分離、架空分離和吸附分離等三種，純機械分離常見的有濾網過濾，即以一定孔徑濾材過濾機械雜質和油泥，粒徑大於濾孔的雜質被濾材阻攔而過濾掉。架空分離是指有n個小粒子附著於濾孔內壁上，粒子並逐漸增多，使濾孔逐漸變小，形成架空現象，使過濾出來的粒子尺寸小於濾孔尺寸。由於機油中粒子形狀多數是不規則的，所以架空現象易於形成。另外對於機油中的膠性物質，常黏附在濾材表面或濾孔內壁形成吸附。而真實的過濾情況，一般來說不是單一原理的作用，而可能是上述幾種的組合。離心分離指機油通過一個高速旋轉的轉子，使油中雜質受離心力作用被甩向轉子內壁，從而從機油中分離出來。磁性吸附是利用永久磁鐵的磁性力將機油中的鐵質粒子吸附，不讓它們在機油潤滑系統中來回循環，危害發動機零部件。

濾清器的分類

關於濾清器的分類，基本上有以下幾種方法：按過濾方式：分為表面過濾和深度過濾。

按過濾細度：分為粗濾和精濾。

按在潤滑系統中布置：分為有全流和分流式。

按濾芯構造形式：分為繞線式、刮片式等。

按濾紙折疊形式可以有水平折疊和縱向折疊，而且濾紙有直列折疊和人字形折疊。

（二）操作步驟

1．檢查發動機表面。

（1）檢查發動機各配合表面有無漏油。

（2）檢查發動機油封和排放塞有無漏油。

2．排放發動機機油。

（1）打開機油加註口蓋，舉升車輛。

（2）放好機油回收桶，擰松排放塞（放油螺栓）。

（3）排放機油，更換排放塞及墊片。

（4）擰緊排放塞，清潔，機油。回收桶復位。

3．檢查正時皮帶。

（1）用手電筒檢查正時皮帶外觀有無磨損、裂紋、脫層或其他損壞。

（2）用皮帶張力計檢查皮帶張力。

4．加註機油。

（1）用抹布圍好機油加註口，避免機油灑落在發動機表面上。

（2）加註時機油桶水平傾斜，勻速加入

（3）加註好機油後檢查機油液面高度。

5．更換機油濾清器。

（1）根據機油濾清器的型號選用適當套筒扳手。

（2）逆時針旋下機油濾清器並放入回收桶。

（3）將新的機油濾清器密封部位均勻塗抹機油，順時針旋緊到規定力矩。

『捌』 別克君威80000公里保養項目是什麼

【太平洋汽車網】別克君威80000公里保養項目有更換變速箱油、更換變速箱油濾芯、更換剎車片、更換正時皮帶、檢查蓄電池、更換火花塞、更換機油、更換空氣濾芯、更換汽油濾芯、更換機油濾芯、更換空調濾芯等。

別克君威30000公里大保養一次，其保養項目有更換變速箱油、更換變速箱油濾芯、更換剎車片、更換正時皮帶、檢查蓄電池、更換火花塞、更換機油、更換空氣濾芯、更換汽油濾芯、更換機油濾芯、更換空調濾芯。以君威2021款GS28T精英型為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別或含是：長4913mm、寬1863mm、高1462mm，軸距是2829mm。君威2021款GS28T精英型搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力是237ps，最大扭矩是350nm，最大功率是174kw，與其匹配的是9擋手自一體變速箱。

通用別克新君越8萬公里保養項目是敗談機油和機濾，更換制動液。檢查胎壓及充氣等，還檢查車底盤有無漏油情況，檢查所有燈光是否正常，檢查發動機艙的雨刮水，冷察團碰凍液，剎車油，方向助力油及補充等，還可以要求四輪定位檢測。不過具體的保養項目還需要根據具體的情況去分析，如果車輛經常行駛在比較臟或者顛簸的路況時，有可能需要保養其他項目。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）