回油濾芯紅顏色綠顏色指示表

⑺ 汽車油箱指示燈上面有個綠色的燈一直亮著代表什麼

發動機水溫的原因有兩大類:第一類是散熱不好,第二類是發動機自身發熱量過高.第一類有以下幾種原因:?1水泵 打開水箱蓋，啟動發動機，使發動機進行高速與低速的交替運轉，同時察看水箱中的水是否有明顯滾動現象，若有則可認為水泵正常。? 2節溫器 拆下節溫器，檢查節溫器的開啟溫度。將節溫器和溫度計懸於盛水容器碰燃橘中，然後加熱容器，察看節溫器的開始開啟溫度，繼續加熱，記下節溫器的全開溫度，檢查這兩溫度是否在合理范圍內。最後停止加熱，待水溫降到82℃以下，檢查節溫器是否在關閉位置。否則，節溫器需修理或更換。 3水箱（含散熱器） 檢查水箱表面是否有積垢，散熱風道、水箱內部水流通道是否通暢。必要時可請專業人員拆開清洗。 4風扇 檢查風扇葉片是否破損、嚴重變形或裝反，有無擺振現象等。若有則當即加以排除。? 5風扇皮帶 用手按壓風扇皮帶，查看松緊程度是否正常。如果皮帶較松，那還要進一步檢查風扇皮帶有無打滑現象等。 6導風散熱系統 水冷發動機多採用吸風冷卻。水箱兩側空氣不能產生對流現象，除水箱散熱風道處相通外，其它部分均應隔斷。不容忽視的是，很多機器使用一段時間後，阻隔材料老化脫落嚴重，使得水箱四周有了通氣道，減少了通過水箱的空氣流量而引起高溫。在實際維段圓修中，這種情況較多。? 7發動機機體積垢太多 檢查發動機外殼、水道是否積垢太多，若是則應清理干凈。 第二類有以下幾種原因: 1運動部件的過度磨損 氣缸套、軸瓦等運動部件過度磨損後，在機器運動時會產生額外的熱量，如果這些熱量超過一定值，也會出現水溫過高現象。 氣缸套過度磨損時，往往伴隨下列現象：①發動機功率有所下降；②燒機油現象；③廢氣排放量過大。軸瓦過度磨損時通常伴隨的現象有：①機油溫升加快；②機油壓力在油溫升高後明顯下降；③有沉悶的敲擊聲。 ? 2供油時間不正確 若供油時間不正確，則發動機啟動困難，動力下降，並伴有不正常的排煙現象，供油時間太早或太晚都會有明顯的敲缸聲。 3冷卻水太少，機油量太少 檢查水量、油量是否正常，不足時補齊。? 4超負荷運轉 確認機器是否長時間超負荷作業，若是則立即改為正常作業，過一段時間後再檢查水溫是否正常。? 5進氣量不足 （1）檢查空氣濾芯是否堵塞；（2）空氣濾清器進口處有否堵塞現象；（3）渦輪增壓器是否損壞；（4）渦輪增壓器與發動機進氣口連接處是否破損。若是，則應採取相應措施加以解決。? ? 結束語 值得注意的是，發動機水溫過高有時不僅僅是由上述其中一個或二個因素引起的，而是多種因笑團素共同作用的結果。因此，要學會綜合判斷。另外，不同因素引起的高溫在高溫程度、引起速度等方面都會有所不同，如因運動部件的過度磨損引起的高溫，就要比水泵故障、風扇皮帶斷裂等引起的溫升慢。排故時應針對不同的高溫現象，分清主次，抓住主要矛盾，盡快找到引起高溫的原因，從而採取相應的處理方法。 總之，發動機水溫過高是一個引起因素多、綜合性強的老大難問題，往往需要綜合判斷。只要我們充分把握上述各項因素及其特點，遵循「先找因後排故」、「先初步後深入」、「先綜合後逐個」的原則，認真細致地加以分析和判斷，此類問題就可得到圓滿解決。
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⑻ 如何維護保養液壓油濾芯

在液壓系統中濾芯本來就屬於易損件，平時要注意保持良好的習慣，定期檢查更換。更換前注意系統油箱及管路是否沖洗干凈，加油時通過帶過濾器的加油裝置，不要讓油箱內的油液直接與空氣接觸，必須把舊液壓油完全放干凈後再注入新的液壓油，這些對延長濾芯的使用壽命是大有幫助的。 對此，我公司根據多年經驗做出以下總結： 壓油濾芯保養工作(前提是設備正常運行，無異常狀況) 一、保證液壓油不在高溫下使用;油品在高溫下很快會氧化變質; 二、液壓站上的空氣過濾器要採用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器;市場上有賣的; 三、採用精密濾芯過濾液壓油，使油品的污染度長期保持在NAS<8級，設備自帶的濾芯一般精度太差，不能保證液壓油的潔凈度，因為液壓站的容臟極限只有5um，而自帶濾芯的精度往往要大於這個尺寸，科學規定一般液壓站的污染度要求控制在NAS小於8級，對於有伺服機構的設備要求更高，要小於7級，若你拆過伺服閥，那就不言而喻了，為什麼液壓油的污染度要控製得這么高。最好買個精密濾油機進行在線過濾。 四、離心脫水/真空脫水。 只要控制好，一般比如說MOBIL，SHELL等，都可以用上5年，但前提是現在假油比較多。 五、定期做油品檢測
一、液壓濾芯應用在液壓系統中，用於濾除系統中的顆粒雜物及橡膠雜質，保證液壓系統的清潔度。加油時液壓油必須過濾，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉液壓油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服。2/10二、保證液壓油不在高溫下使用;油品在高溫下很快會氧化變質;液壓站上的空氣過濾器要採用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器;市場上有賣的;3/10三、液壓系統的清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油，油溫在45~80℃之間，用大流量盡可能將系統中雜質帶走。液壓系統要反復清洗三次以上，每次清洗完後趁油熱時將其全部放出系統。清洗完畢再清洗濾清器，更換新濾芯後加註新油。
液壓油濾芯保養方法如下：1.換前先放掉原有液壓油，檢查回油濾芯，吸油濾芯，先導濾芯，看是否附有鐵屑銅屑或其他雜質，有的話可能有液壓元件故障，檢修排除後，清洗系統。2.換液壓油時須同時更換所有液壓油濾芯(海特濾器回油濾芯，吸油濾芯，先導濾芯)，否則相當於沒換。3.辨別液壓油標號，不同標號、不同品牌的液壓油不混用，可能會起反應變質產生絮狀物。推薦用該挖掘機指定用油。4.加油前必須先裝上吸油濾芯，吸油濾芯罩著的管口直接通向主泵，進了雜質輕則加速主泵磨損，重則打泵。5.加油至標准位置，液壓油箱上一般都有油位表，看液位表。新鄉海特濾器提醒注意停放方式，一般是所有油缸全部收回，即小臂、鏟斗完全伸出並落地。6.加完油後注意主泵要排空氣，否則輕則暫時全車無動作，主泵異響(空氣音爆)，重則氣穴損壞主泵。排空氣方法是直接在主泵頂部松開管子接頭，直接加滿即可。
液壓油濾芯保養方法如下：1.換前先放掉原有液壓油，檢查回油濾芯，吸油濾芯，先導濾芯，看是否附有鐵屑銅屑或其他雜質，有的話可能有液壓元件故障，檢修排除後，清洗系統。2.換液壓油時須同時更換所有液壓油濾芯(海特濾器回油濾芯，吸油濾芯，先導濾芯)，否則相當於沒換。3.辨別液壓油標號，不同標號、不同品牌的液壓油不混用，可能會起反應變質產生絮狀物。推薦用該挖掘機指定用油。4.加油前必須先裝上吸油濾芯，吸油濾芯罩著的管口直接通向主泵，進了雜質輕則加速主泵磨損，重則打泵。
你好！液壓油濾芯保養方法：1.換前先放掉原有液壓油，檢查回油濾芯，吸油濾芯，先導濾芯，看是否附有鐵屑銅屑或其他雜質，有的話可能有液壓元件故障，檢修排除後，清洗系統。2.換液壓油時須同時更換所有液壓油濾芯(海特濾器回油濾芯，吸油濾芯，先導濾芯)，否則相當於沒換。3.辨別液壓油標號，不同標號、不同品牌的液壓油不混用，可能會起反應變質產生絮狀物。推薦用該挖掘機指定用油。4.加油前必須先裝上吸油濾芯，吸油濾芯罩著的管口直接通向主泵，進了雜質輕則加速主泵磨損，重則打泵。5.加油至標准位置，液壓油箱上一般都有油位表，看液位表。新鄉海特濾器提醒注意停放方式，一般是所有油缸全部收回，即小臂、鏟斗完全伸出並落地。6.加完油後注意主泵要排空氣，否則輕則暫時全車無動作，主泵異響(空氣音爆)，重則氣穴損壞主泵。排空氣方法是直接在主泵頂部松開管子接頭，直接加滿即可。1、保證液壓油不在高溫下使用，油品在高溫下很快會氧化變質。2、液壓站上的空氣過濾器要採用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器。3、採用精密濾芯過濾液壓油，使油品的污染度長期保持在NAS<8級。4、離心脫水/真空脫水。5、定期做一下油品檢測。液壓油濾芯在使用之前就應該檢查是否有破損現象，因為在運輸中難免會由於一些外部擠壓造成濾芯外部的損壞，在安裝過程中，盡量使用正確的安裝方法，不要損壞濾芯，防止磕碰現象的出現。當使用一段時間之後，如果觀察到濾液流通量減少，就要將濾芯拆卸下來進行清洗，嚴重時要及時更換濾芯。

⑼ 柴油濾清器故障燈亮是怎麼回事

、易熄火，汽油濾清器堵塞後，汽油的輸送受到影響，導純乎致發動機供油不足，行駛中或換擋時搓車現象明顯，怠速時極易造成熄火；
2、行駛無力，由於供油不暢，致使發動機功率下降，車悄彎輛行駛無力和車速降低；
3、怠速時發動機抖動，汽油濾芯中度堵塞，不但啟褲悶不使汽車動力變差，還會使汽車怠速時出現發動機抖動現象