機油濾芯會越開越緊嗎

『壹』 機油濾芯不更換會不會影響開車的動力

機油濾芯不更換可能會影響機油的壓力。機油濾芯是過濾機油中的雜物。如果不換機油濾芯的話機油潤滑性打不到，還會導致機油指示燈報警一般保養機油更換機油都會更換機油濾芯機油濾芯不值錢。希望採納

『貳』 邁騰的發動機蓋滲油，這是為什麼怎麼做

如果只是氣缸表面有油千萬別換缸墊，記住小日本的發動機能不打開就別打開，除了返場。誰打開了也還原不了出廠的狀態。只是氣缸蓋有油，缸體和缸蓋，也就是缸墊位置如果沒有油就和氣缸墊沒關系。缸蓋有油很多時候是加機油，拔機油尺，保養的時候滴上去的，時間長了就會滲開，加上塵土，感覺面積很大，其實不是漏出來的，如果是漏了會一直漏，然後一直往下流，一直到油底殼再滴下來。所以只要不流不滴，一般都不是漏。最嚴重也就機油加註口蓋子那因為高溫升壓，把濺上來的機油擠壓出來了。最好有圖片，看見就知道是咋回事了。

下面就來說一下常見的導致漏油的三種情況：

絕大多數發動機漏油的原因都跟橡膠密封圈的老化或變形有關。最直接有效的辦法就是把密封圈全換了!城區道路擁堵，需要時不時換擋;現在的汽車檔位又越來越多，換擋次數也越來越多，變速箱內的工作壓力大，溫度高，加速了變速箱密封處橡膠的老化和變形，最終導致漏油。

『叄』 保養需要更換哪些東西

一般保養必須更換的有機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、變速箱油、防凍液、剎車油、助力油等。

首先保養必須換的是機油，機油型號對應車型不同，不一定非要換好機油。

寶馬加了五菱之光的機油也能開，只是會有損害，同樣五菱之光加了寶馬的機油也能開，但是對發動機也同樣有損害，行為它們的潤滑度，粘稠度，高溫環境下工作狀況，不一定要選好的，貴的，要選適合自己的。型號機油上有幾W ——幾0，例如5W ——30，0W ——30等等一定要選適合自己的。

機油濾芯。機油濾芯是過濾機油裡面循環出來的雜質，每個人的理解都是換機油，必須更換機油濾芯，常規就是該如此，但是總是有些車主開車少，行駛路程短，但是放的時間長，該保養的時候一年才跑了1000-3000公里，只要是正品機油，機油濾芯大可以不需要更換。

空氣濾芯，空氣濾芯是過濾掉吸入的雜質，然後讓空氣進入發動機，空氣濾芯臟了表現為怠速不穩，行駛無力，費油，容易熄火，不好打火，加不上油門。

空氣濾芯每次保養的時候不用著急換，可以拆下來先看看臟不臟，臟的不是太明顯，跑的路程少或者行駛路段塵土少，可以用打氣泵吹吹，看著不是太臟完全沒有必要更換。

空調濾芯作用與空氣濾芯類似，只不過一個過濾空氣進入發動機，一個過濾空氣進入蒸發箱，空氣濾芯保養時拆出看看，一般都是可以用打氣泵吹乾凈的，實在吹不幹凈，影響風量，或者有異味，立馬更換，空調濾芯直接作用是對車主人身有影響的。

保養車的技巧：

磨損傷痕的修補保養竅門：

所有的車都有擦傷，最好的修補方法是傷痕部分填上與車身相同的鍍膜劑。鍍膜劑可塗一次、二次、三次，次數越多，會塗的越干凈。但整個車身的均勻處理也很重要。

小傷痕的修補保養竅門：

車身如果發現傷痕，先聯系廠家檢查傷痕的程度，如果只是很淺的刮傷表漆，立即用混合劑處理，擦拭方法為直線擦拭。傷痕消失後，用更細的混合劑擦拭之後再打上蠟。

刮傷、表漆剝落的修補保養竅門：

較深的傷痕，重點是觀察金屬面是否露出，如果看不到金屬面就不會生銹，可以專心地塗上修飾漆。用筆尖一點一點地點上去，然後等漆完全乾。

較深傷痕的修補保養竅門：

很深但細長的傷痕，用彩色油灰可以修補得很好。傷痕處用砂紙，不要隨便將傷痕面擴大，重要的是將臟污清楚干凈。油灰要仔細的塗抹，使之完全進入內部。最後塗上混合機、上蠟，結束工作。

『肆』 機油濾芯價格越貴車子的動力狀態就越好嗎

那當然不是，影響車子動力的主要還是機油。想要車子的動力變好一點就換品質高的四類pao機油，能夠迅速提升車子的動力。我之前車子用半合成機油動力很不好，平時車子到了後期動力衰退，開起來就會很吃力。現在換了gt魔力紅機油在使用。車子的動力效果比之前好很多車子的動力效果比之前好很多。現在用gt機油10000公里才衰退，動力長效持久，15000km做一次保養。就算開到了機油的衰退周期，車子的動力依然很充足，爬坡什麼的都不費勁。

『伍』 汽車換機油時不換機濾可以嗎

保養時，只換機油不換機濾，是不可以的。

原因：機油不但是潤滑，還是很重要回的作用是帶走發動答機內部的臟東西，這些臟東西都是被機濾所過濾掉的，如果換了機油不換機濾，臟東西等於無法徹底清除，所以等於換油也沒意義了。換機油必須換機濾，這是死規矩。

汽車潤滑系統最核心的部件就是機油和機濾，機油起到潤滑減小傷害和摩擦，機濾是起到過濾機油物質中雜物的作用，機油和機濾缺一不可，做保養時一同更換。

(5)機油濾芯會越開越緊嗎擴展閱讀：

SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；

SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

『陸』 57.更換發動機機油時，應同時更換或清洗機油濾清器。這樣對嗎

發動機水溫的原因有兩大類:第一類是散熱不好,第二類是發動機自身發熱量過高.第一類有以下幾種原因:?1水泵 打開水箱蓋，啟動發動機，使發動機進行高速與低速的交替運轉，同時察看水箱中的水是否有明顯滾動現象，若有則可認為水泵正常。? 2節溫器 拆下節溫器，檢查節溫器的開啟溫度。將節溫器和溫度計懸於盛水容器中，然後加熱容器，察看節溫器的開始開啟溫度，繼續加熱，記下節溫器的全開溫度，檢查這兩溫度是否在合理范圍內。最後停止加熱，待水溫降到82℃以下，檢查節溫器是否在關閉位置。否則，節溫器需修理或更換。 3水箱（含散熱器） 檢查水箱表面是否有積垢，散熱風道、水箱內部水流通道是否通暢。必要時可請專業人員拆開清洗。 4風扇 檢查風扇葉片是否破損、嚴重變形或裝反，有無擺振現象等。若有則當即加以排除。? 5風扇皮帶 用手按壓風扇皮帶，查看松緊程度是否正常。如果皮帶較松，那還要進一步檢查風扇皮帶有無打滑現象等。 6導風散熱系統 水冷發動機多採用吸風冷卻。水箱兩側空氣不能產生對流現象，除水箱散熱風道處相通外，其它部分均應隔斷。不容忽視的是，很多機器使用一段時間後，阻隔材料老化脫落嚴重，使得水箱四周有了通氣道，減少了通過水箱的空氣流量而引起高溫。在實際維修中，這種情況較多。? 7發動機機體積垢太多 檢查發動機外殼、水道是否積垢太多，若是則應清理干凈。 第二類有以下幾種原因: 1運動部件的過度磨損 氣缸套、軸瓦等運動部件過度磨損後，在機器運動時會產生額外的熱量，如果這些熱量超過一定值，也會出現水溫過高現象。 氣缸套過度磨損時，往往伴隨下列現象：①發動機功率有所下降；②燒機油現象；③廢氣排放量過大。軸瓦過度磨損時通常伴隨的現象有：①機油溫升加快；②機油壓力在油溫升高後明顯下降；③有沉悶的敲擊聲。 ? 2供油時間不正確 若供油時間不正確，則發動機啟動困難，動力下降，並伴有不正常的排煙現象，供油時間太早或太晚都會有明顯的敲缸聲。 3冷卻水太少，機油量太少 檢查水量、油量是否正常，不足時補齊。? 4超負荷運轉 確認機器是否長時間超負荷作業，若是則立即改為正常作業，過一段時間後再檢查水溫是否正常。? 5進氣量不足 （1）檢查空氣濾芯是否堵塞；（2）空氣濾清器進口處有否堵塞現象；（3）渦輪增壓器是否損壞；（4）渦輪增壓器與發動機進氣口連接處是否破損。若是，則應採取相應措施加以解決。? ? 結束語 值得注意的是，發動機水溫過高有時不僅僅是由上述其中一個或二個因素引起的，而是多種因素共同作用的結果。因此，要學會綜合判斷。另外，不同因素引起的高溫在高溫程度、引起速度等方面都會有所不同，如因運動部件的過度磨損引起的高溫，就要比水泵故障、風扇皮帶斷裂等引起的溫升慢。排故時應針對不同的高溫現象，分清主次，抓住主要矛盾，盡快找到引起高溫的原因，從而採取相應的處理方法。 總之，發動機水溫過高是一個引起因素多、綜合性強的老大難問題，往往需要綜合判斷。只要我們充分把握上述各項因素及其特點，遵循「先找因後排故」、「先初步後深入」、「先綜合後逐個」的原則，認真細致地加以分析和判斷，此類問題就可得到圓滿解決。如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！