lym110空氣濾芯在哪

㈠ 明天准備買雅馬哈的彎梁LYM110，聽網上說新車燒機油，是不是真的請大俠們指點下

雅馬來哈的彎梁燒機油只是以前個源別批次的問題，不是普遍現象，現在早已沒有這種情況了，F8除了油耗略小於C8，其他方面都不如C8，而且這也是因為它的實際排量小的原因（F8是101CC、C8是110CC），F8已逐漸被淘汰，所以還是買C8吧。

㈡ 我的雅馬哈C8LYM110-2摩托車換了化油器感覺跑到六十麥就好像給不上油在往上加油就上不去了是化油器的原...

響聲是小鏈條的聲音 跟化油器絕對無關

㈢ 我買的林海雅馬哈LYM110車，性能如何

影響散熱，時間長了損害零件

㈣ 雅馬哈摩托車LYM110氣門如何調整

雅馬哈抄LYM110，是雅馬哈C8吧，先襲拆下發動機左側磁電機外罩上的大、小兩個螺塞，拆下缸頭上的氣門蓋和氣缸頭左蓋，用套筒扳手逆時針方向轉動磁電機，使磁電機上的T點刻線與小螺塞孔對正，這時氣缸頭左蓋處觀察正時標記對正正前方，且兩個氣門搖臂都處於松馳狀態（如果搖臂很緊要把曲軸再轉一圈），松開氣門搖臂調整螺絲，調整間隙至0.05毫米即可，用手感覺左右可以平滑移動但上下基本沒有間隙也行，氣門間隙的調整最好由專業維修人員進行，沒有必要的維修知識和工具最好不要自己動手。

㈤ 雅馬哈lym110-2摩托車油箱開關在哪

此車油箱在車座子底下，沒有油箱開關。從油箱出來油管後就到化油器上了。在化油器上有個開關，可以控制油路。請採納。

㈥ 雅馬哈彎梁型號lym110-3和lym110區別在哪裡

就是材質有些不一樣。很高興回答你的問題

㈦ 請問林海LYM110摩托車怠數和混合比螺絲分別是哪一顆，有化油器圖片

化油器前面靠進空濾進氣管的那個（如下圖紅圈所示），就是混合比螺絲，它一般回是擰到底後退出一答圈半即可，如果天氣較冷，也可以調到一圈左右，這種化油器的混合比螺絲是順時針擰擰調濃，逆時針退出調稀。火花塞顏色黑與多種情況有關，除了混合氣濃外，其他如空濾堵塞、化油器油麵高、油針位置高、風門使用不當或氣溫低長時間使用風門、經常跑短途或低速行駛、汽油不好或火花塞本身熱值或質量問題、冬天氣溫較低等等，也都有可能造成火花塞偏黑，一般只要車子沒有異常也不必太在意火花塞的顏色。

㈧ 有誰騎過雅馬哈LYM110（如圖）的車啊這車性能怎麼樣急求！

性能還是不錯的
，內置發動機平衡,彎梁里算不錯了,能開到110-120.我朋友有,我開過.價格好象不太便宜,如果想玩摩托車的話最好從125開始.

㈨ 林海雅馬哈lym110 啟動後從空濾芯噴機油出來是什麼原因

林海雅抄馬哈110摩托車，發動機起襲動後從空氣濾清器往外噴機油，應檢查發動機內的機油是否加太多了，或是汽油進入發動機內與機油混合在一起，導致機油變稀變多，或氣缸墊是否損壞，燃燒室內的壓力進入發動機，在壓力下機油從發動機通氣管進入空濾再噴出來，這兩方面的可能性比較大。另外，如果車子翻倒過，也可能使機油從通氣管流進空濾，再有其他故障時，就可能從空濾噴出來，比如進氣門間隙小或關閉不嚴、點火時間早等，不過它們這兩種情況同時發生的可能性不大，還是先檢查發動機內的機油和缸墊等是否有問題吧。

㈩ 林海雅馬哈LYM110怎麼樣

C8是林海雅馬哈生產的，F8是建設雅馬哈生產的，C8的外形比較前衛，後轉向燈是去出來的，版F8是一體的，還產很好區分權的。F8的實際排量是101CC，C8是110CC，所以C8的動力要比F8強，加速性好。從車型號上也可以看出來，C8林雅生產的，所以型號為LYM110，F8是建雅生產的，所以型號為JYM110.時速88KM與93KM並沒有過大差距，首先弄明白你的是哪種型號的，如果感覺有不對的地方，可以到買車的銷售商那裡咨詢檢查一下。