xt5底盤加裝樹脂護板好嗎

Ⅰ 凱迪拉克xt 5新車底盤需要加裝防護板或者除銹嗎

凱迪拉克xt 5新車底盤，我覺得沒有必要加黃護板，除銹劑我都覺得沒有必要上，畢竟是在城市道路行駛，很少去到了鄉村或者是越野路面，除銹底盤加裝都不需要

Ⅱ 汽車底盤護板到底用哪種材料會比較好

這個底盤護板的問題，見仁見智。個人覺得塑鋼的比較好（雖然有個鋼字，其實還是一塊塑料），理由就是比金屬的要輕，且有韌性，即使托底了，鋼板也不一定見的能有多好的防護，塑鋼材質的還經濟實惠，輕便的材質比金屬材質來帶油耗也稍微低點，至於噴漆？貌似應該叫「底盤裝甲噴漆」吧？個人認為這個還是很有必要的，泥土和雨水的侵蝕也是會有的…

大多數人加裝發動機下護板基於以下幾個好處：

極端壞路下，防止特別重大的石擊，破壞底盤重保件，比如擊穿發動機油底殼或變速箱殼體。其實最重要的作用是，我們自己的主觀感覺良好

1、可能改變走行時發動機艙內的空氣流動，對發動機艙的散熱性能產生較大影響，時間長了會對發動機造成傷害。2、加裝下護板可能會改變發動機本來已經匹配好的振動性能，導致怠速振動變差、加速振動變差以及出現加速轟鳴音。如果安裝不好，還有可能與發動機艙形成共鳴腔，使發動機噪音變大。3、加裝下護板，在保護發動機被碰傷的同時，也會成為一個藏污納垢之所。石頭、塵土、污垢時往往會在護板上面沉積，尤其是較大的石頭容易卡在護板與艙內零部件之間，可能引起發動機異響，甚至損害發動機。如果你加裝了下護板，一定要定期進行清潔。4、發動機下護板本身是個剛性不太強的板件，可能會影響車輛碰撞性能（這一點目前沒有定論）。

Ⅲ 發動機底盤護板樹脂好，還是鋁合金或鐵合金哪種材料好

很多新車出廠時沒有安裝發動機護板，大家購車後都會自己裝一個。這個護板有鋼制的，強化樹脂的，塑料的，還有更高級的鋁合金製作的，哪一種更好呢？我們該如何選擇呢？

Ⅳ 汽車的發動機護板裝塑料的好還是鐵的好還是樹脂的好

發動機護板是用塑料的比鐵的好。一是由於汽車底部受石塊的撞擊機會專多，金屬容易造成較大屬的雜訊；
二是由於雨天或滑濕路面的水有時酸鹼度較高，容易對金屬造成腐蝕；
三是由於塑料材料，抗沖擊、耐腐蝕、噪音低、造價低。因此，用塑料製作發動機護板比鐵有明顯的優勢。

Ⅳ 安裝發動機下護板對車有影響嗎

首先來說不同的車輛有不同的底盤結構，也有不用的安全設計，有些車輛發動機下方並未採用底盤護板，其目的是為了在車輛受到巨大撞擊的時候，可以使發動機順利下沉，以免發動機被壓縮進座艙內對車內乘員造成傷害。不僅如此，沒有發動機下護板也能在一定程度上幫助發動機來散熱。
但是沒有底盤護板的車輛在走復雜路況的時候，發動機和變速箱的下部容易受到砂石的撞擊，或者走坑窪路面的時候直接地面直接撞擊油底殼，時間長了就有可能對發動機外殼造成損害，嚴重還有可能導致油底殼破損漏油，而安裝底盤護板就能很好的解決此問題。由此看來安裝底盤護板有利有弊。
現在市面上的底盤護板大致分為兩種，一種是塑料或樹脂護板，還有一種就是金屬護板，如果你想要安裝護板，就得先知道這兩種護板有什麼優缺點。首先來說一下塑料護板，大部分分車型原廠帶的發動機護板就是塑料護板，它的主要作用第一就是在行駛中減少底盤亂流，使得車輛風阻更小，噪音也更小；第二，就是咱們剛才說的，避免行駛中路面的砂石飛濺對發動機造成傷害。
有很多人覺得塑料護板太脆弱，一撞就碎，有和沒有一樣，於是乾脆就聽了4S店的建議換了鋼制護板。其實一般咱們在城市道路行駛，金屬護板真的沒有必要，如果車輛發生正面撞擊，鋼制護板由於比較結實，阻礙了發動機下沉，那麼就很容易對車內乘客造成嚴重傷害。另外，咱們家用車一般都講究經濟性，鋼制護板無疑會加重車頭部分的重量，也會在一定程度上增加油耗。
那麼金屬護板真的沒用么，當然不是了，有句話叫存在即合理。一般鋼制護板更適合安裝在越野車上，有很多越野愛好者喜歡跋山涉水，那麼在走這些特殊路面的時候底盤難免受到撞擊，那麼這個時候鋼制護板就比塑料護板更加有用。
綜上所述，個人建議如果經常行駛在公路上，不用加裝底盤護板也無所謂，對車輛的影響並不大，還省錢，如果非要裝就裝一塊塑料護板就好了，如果4S店推薦加多少錢換一塊金屬護板千萬不要上當，他們其實就是為了掙錢而已。如果你經常行駛在比較惡略的路況，那麼就建議您安裝一塊金屬護板，這樣吧能夠更好的保護發動機。

Ⅵ 凱迪拉克XT5發動機護板有沒有必要安裝

凱迪拉克XT5發動機護板如果不是車子行駛路況條件特別差的話個人認為還是沒有必要安裝，因為有可能產生共振噪音，甚至影響車子發動機底部散熱。