合成樹脂護板

1. 汽車的發動機護板裝塑料的好還是鐵的好還是樹脂的好

發動機護板是用塑料的比鐵的好。一是由於汽車底部受石塊的撞擊機會專多，金屬容易造成較大屬的雜訊；
二是由於雨天或滑濕路面的水有時酸鹼度較高，容易對金屬造成腐蝕；
三是由於塑料材料，抗沖擊、耐腐蝕、噪音低、造價低。因此，用塑料製作發動機護板比鐵有明顯的優勢。

2. 樹脂護板和塑料護板的區別

樹脂護板：不會生銹、重量輕、韌性好
塑料護板：比較輕的劃痕

3. 發動機護板是塑料的好吶還是鐵的好

發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。
發動機護板分類
一、硬塑、樹脂護板。
價格較為便宜，生產工藝簡單，但需要注意的是這種材質護板容易破損，並且破損之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、價格低
缺點：容易損壞
二、鋼質或者錳合金護板
需要注意的是選擇這種護板時，是其設計的款式與車的匹配性及配套附件的品質，一定要選用正規廠家的產品。而這種材質的護板可以最大程度的保護發動機和底盤重要零件，但且缺點就是重量沉。
優點：抗沖擊性強
缺點：重量沉
三、鋁合金保護板
不少美容店力推這種產品，看中的是其高價格背後的高利潤，但其硬度遠遠不如鋼質的保護板。破損修復難度較大，合金材質極端復雜很難斷定其特性，不過其特點就是重量輕。
優點：重量輕
缺點：價格高，材料強度不高
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如果您決定安裝護板，請一定看好施工地方的設備，護板的施工相當費事。首先要仔細地清除底盤油污，使用專用去污劑把瀝青、油污等徹底去除干凈後，進行烘乾，這些處理中任何一項疏忽都會影響護板的牢固度。然後將傳動軸等轉動系、排氣管等需要散熱的部位用膠帶或者廢報紙密封起來噴塑。以免造成意外損傷，影響它們的正常運轉，並且要在施工完成後將這些膠帶或者報紙拆除，避免出現危

4. 速騰的底盤下護板什麼時候都換成塑料的了

速騰的底盤下護板從出廠的時候就是塑料的。常見的護板主要有以下幾類硬塑、樹脂護板。價格較為便宜，生產工藝簡單，對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤損害可以輕松應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎。

底盤下護板的材質

但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬天更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用，優點重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發動機下沉，缺點保護能力有限，容易損壞，鋼質護板。

日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型，但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。

5. 轎車下護板買錳鋼的還是塑鋼，或者鈦鎂合金，到底買哪個啊

塑料的、合成樹脂的、不銹鋼的、鋁合剛的，還是裝鋅鋼錳鋼的，各種各樣材料都有，
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。

網上有很多這種說法，第一個裝了下發動機下護板之後會影響發動機下沉，也就是說這個車子發生撞擊的瞬間，發動機會有一個快速保護，整個機體部分會這個下沉，就不會直接撞進駕駛艙裡面去傷害人。 但是如果加了護板，會在這個底部形成固定，這樣的話會阻止下沉，發動機就會直接被撞進駕駛艙裡面去。第二種擔憂，就是擔心散熱的問題了，發動機下護板改變了這個車子的這氣流，導致這個發動機散熱不良這種情況有沒有？
一般情況下這個裝護板影響散熱這種情況可以不用太擔心。
就是糾結到底裝什麼護板好，是塑料的、合成樹脂的、不銹鋼的、鋁合剛的，還是裝鋅鋼錳鋼的，各種各樣材料都有，基於以上的重點情況，最後喵哥給大家總結一下，假如你買車大部分時間就在市裡面開一開，老家也就住城郊，現在大家都知道這個路況都比較好了，都是水泥路，也不會去開那些爛路 所以其實可裝可不裝。
目前市面上有4種材質發動機護板有樹脂的、鋼質的、鋁合金的、塑鋼的、其中比較優秀的是塑鋼材質的。前三種材質不好的原因是要麼容易損壞，要麼影響發動機下沉安全性不高。塑鋼材質是他們幾個的結合體。價格也便宜我自己也是裝的金科的塑鋼發動機護板。目前沒有發現什麼不良的地方。出門也放心很多，建議你也安裝一個 塑鋼材質主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚pp。該材料性能優良、加工方便、用途廣泛，由於其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。在車輛發生碰撞時不會阻礙下沉功能。

6. 發動機護板用鐵還是塑料的比較好一些

避免氣流帶走更多的發動機熱量，可以阻擋地面彈起來的石子和積水，可以保持發動機變速箱的干凈。唯一的缺點就是硬度不夠，托底時無法對發動機起到足夠的保護作用。發動機護板簡單來說就是一種引擎防護裝置，主要是為了防止行駛過程中凹凸不平的路面對發動機造成撞擊，減少發動機的損壞，間接上能延長發動機的使用壽命。

但汽車總不可能貼在地面上行駛，所以還是會有風從車頭進入底盤，如果沒有設計導流的話可能會形成紊流區，空氣亂撞會影響車輛的穩定性造成阻力甚至升力從而增加油耗。這個防護強度最好，不過有一個問題需要注意，金屬材料的護板安裝以後都容易出現共振噪音，發動機噪音也會增大，這是金屬護板的一個弊端。

7. 關於汽車底盤下護板，裝一個大概多少錢

材質不同，價格就不同，有幾十元到幾百元的。硬塑、樹脂下護板。價格較為便宜，生產工藝簡單不需要大量資金及高昂價值設備的投入，生產此類護板進入門檻較低。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。

發動機護板材質

一、鋼板：堅固且價格便宜，但重量過大，會增加油耗，還可能會導致發動機下沉；

二、塑料：價格便宜，重量輕，但只能擋泥沙，防護效果差，而且壽命不長；

三、合金：重量比鋼板輕，強度比塑料高，但價格相對較貴；

四、強化樹脂：重量輕，韌性好，能防輕微磕碰，也可避免潮濕天氣對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕。

故障診斷與排除

1、測量冷卻液溫度感測器，其不同溫度下的電阻值應符合標准。電阻太大，會使電腦誤認為發動機處於低溫狀態，從而進行冷車加濃控制，使油耗增加。

也可以用電腦解碼器來檢測，將檢測儀所顯示的冷卻液溫度感測器傳給電腦的冷卻液溫度數值與發動機實際冷卻液溫度相比較。如有差異，說明冷卻液溫度感測器有故障，應更換。

2、檢測空氣流量計或進氣壓力感測器，其數值應符合標准。空氣流量計或進氣壓力傳 感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結果如有異常，應更換空氣流量計或進氣壓力感測器。

8. 朗逸啟航19款發動機護板是塑料嗎

朗逸啟航19款發動機護板是塑料，原廠帶發動機護板都是塑料的。還有底盤側面護板左右都有也是塑料的裝甲原廠做的也已經很好了不用再噴一層後噴的就給後懸架幾個支架噴一下性價比不高，朗逸安裝了樹脂發動機護板，其目的是防止雪水，石子等異物直接敲打發動機和變速箱等部件。樹脂發動機護板擁有導流設計，是為了車輛行駛過程中加快變速箱散熱。

詳細介紹

新朗逸安裝了樹脂發動機護板，其目的是防止雪水，石子等異物直接敲打發動機和變速箱等部件，我們看到樹脂發動機護板擁有導流設計，是為了車輛行駛過程中加快變速箱散熱。底盤噴膠目的是達到防腐和防銹功能，厚厚的膠質還可隔除一部分來自底部的雜音。

黃色部分是新朗逸噴塗防腐膠的面積，可看到的地方幾乎是完全覆蓋，並且編輯用改錐使勁戳過後仍然沒有看到底盤鋼板，從手指特寫圖片也可清晰的看出底盤噴塗防腐膠的厚度非常好。很熱的排氣管會把熱量通過底盤傳遞到駕駛室。

9. 發動機護板總是出現異響，有什麼好的解決辦法嗎

建議還是安裝人工合成的樹脂護板，這種一般4s店都會有，不過就是貴，大概380元左右，再不濟金屬得護板也可以。不過金屬護板最大的缺點就是共振和響，如果真要是發生刮底盤很可能導致金屬護板變形如果這個是必備的部件原廠就會安裝的。就算原廠有護板也是樹脂材質的，因為金屬材質的發動機護板本身就容易形成共振噪音，所以很多人安裝金屬材質發動機護板以後都會出現噪音增大的問題。

拆掉換回來，原廠護板和者樹脂護板產生共振也不會有合金護板的那種噪音。我自己的車安裝的原廠護板，我們店大多數客戶會選擇更換樹脂護板。金屬的護板噪音就是比塑料的噪音大，可是已經買了也不能換，那就加和橡膠墊吧！也沒什麼好辦法了

10. 為什麼雪鐵龍C6的發動機不使用鈦合金護板，而是用的樹脂護板

1、發動機下護板理想的是鈦合金，其次鋁合金，再次不銹鋼，最後是樹脂。而樹脂又分為很多檔次的材質，根據實際進行選用。

結論：選擇韌度好一些的，重量要輕的，理想的是鈦合金>鋁合金>不銹鋼，而樹脂又分為很多檔次的材質，根據實際進行選用。