樹脂墩頭

㈠ 預應力錨索的基本介紹

國內應用較多，如長江南岸鏈子崖危岩體治理和會同縣中心街滑坡治理中都採用了此種錨索。
錨索結構一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。內錨頭又稱錨固段或錨根，是錨索錨固在岩體內提供預應力的根基，按其結構形式分為機械式和膠結式兩大類，膠結式又分為砂漿膠結和樹脂膠結兩類，砂漿式又分二次灌漿和一次灌漿式。外錨頭又稱外錨固段，是錨索藉以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構架式等；錨索體，是連結內外錨頭的構件，也是張拉力的承受者，通過對錨索體的張拉來提供預應力，錨索體由高強度鋼筋、鋼絞線或螺紋鋼筋構成。
預應力錨索是一種較復雜的錨固工程，需要專門知識與經驗，施工監理人員，應具有更豐富理論和經驗。

㈡ 預應力錨索的施工工藝

錨索是通過外端固定於坡面，另一端錨固在滑動面以內的穩定岩體中穿過邊坡滑動面的預應力鋼絞線，直接在滑面上產生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使結構面處於壓緊狀態，以提高邊坡岩體的整體性，從而從根本上改善岩體的力學性能，有效地控制岩體的位移，促使其穩定，達到整治順層、滑坡及危岩、危石的目的。
一、 施工工藝及流程圖如下：

1． 鑽孔
鑽孔是錨索施工中控制工期的關鍵工序。為確保鑽孔效率和保證鑽孔質量，採用潛孔沖擊式鑽機。鑽機鑽井時，按錨索設計長度將鑽孔所需鑽桿擺放整齊，鑽桿用完，孔深也恰好到位。鑽孔深度要超出錨索設計長度0.5m左右。
鑽孔結束，逐根拔出鑽桿和鑽具，將沖擊器清洗好備用。用一根聚乙烯管復核孔深，並以高壓風吹孔，待孔內粉塵吹乾凈，且孔深不少於錨索設計長度時，拔出聚乙烯管，塞好孔口。
兩種特殊情況的處理：
滲水的處理。在鑽孔過程中或鑽孔結束後吹孔時，從孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黃色團粒而無粉塵，說明孔內有滲水，岩粉多貼附於孔壁，這時，若孔深已夠，則注入清水，以高壓風吹凈，直至吹出清水；若孔深不夠，雖沖擊器工作，仍有進尺，也必須立即停鑽，拔出鑽具，洗孔後再繼續鑽進，如此循環，直至結束。有時孔內滲水量大，有積水，吹出的是泥漿和碎石，這種情況岩粉不會糊住孔壁，只要沖擊器工作，就可繼續鑽。如果滲水量太大，以至淹沒了沖擊器，沖擊器會自動停止工作，應拔出鑽具進行壓力注漿。
塌孔、卡鑽的處理。當鑽孔穿越強風化岩層或岩體破碎帶時，往往發生塌孔。塌孔的主要標志是從孔中吹出黃色岩粉，夾雜一些原狀的（非鑽頭碎的、非新鮮的、無光澤的）石塊，這時，不管鑽進深度如何，都要立即停止鑽進，拔出鑽具，進行固壁注漿，注漿壓力採用0.4 MPa，漿液為水泥砂漿和水玻璃的混合液，24小時後重新鑽孔。雨季，常常順岩體破碎帶向孔內滲流泥漿，固壁注漿前，必須用水和風把泥漿洗出（塌入鑽孔的石塊不必清除），否則，不僅固壁注漿效果差，還容易造成假象。
2． 錨索製作
錨索在鑽孔的同時於現場進行編制，內錨固段採用波紋形狀，張拉段採用直線形狀。鋼紋線下料長度為錨索設計長度、錨頭高度、千斤頂長度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作餘量的總和。正常情況下，鋼絞線截斷餘量取50mm。將截好的鋼絞線平順地放在作業台架上，量出內錨固段和錨索設計長度，分別作出標記；在內錨固段的范圍內穿對中隔離支架，間距60--100cm，兩對中支架之間扎緊固環一道；張拉段每米也扎一道緊固環，並用塑料管穿套，內塗黃油；最後，在錨索端頭套上導向帽。
3． 錨索安裝
向錨索孔裝索前，要核對錨索編號是否與孔號一致，確認無誤後，再以高壓風清孔一次，即可著手安裝錨索。
安裝下傾錨索比較簡單，沒有更多的技術問題。安裝上傾和水平錨索時要注意以下四點：檢查定位止漿環和限漿環的位置，損壞的，按技術要求更換；檢查排氣管的位置和暢通情況；錨索送入孔內，當定位止漿環到達孔口時，停止推送，安裝注漿管和單向閥門；錨索到位後，再檢查一遍排氣管是否暢通，若不暢通，拔出錨索，排除故障後重新送索。
4． 錨固法注漿
錨固法注漿採用排氣注漿發施工。下傾的孔，注漿管插至孔底，砂漿由孔底注入，空氣由錨索孔排出；上傾和水平孔，砂漿由孔口注入，空氣壓向孔底，由孔底進入排氣管排出孔外（水平錨索，空氣經限漿環進入排氣管）。
上傾和水平錨索孔注漿過程中，當排氣管不再排氣，且有稀水泥漿從排氣管壓出時，說明注漿已滿；對於下傾錨索注漿，採用砂漿位置指示器控制注漿位置。
錨索孔注漿採用注漿機，注漿壓力保持在0.3--0.6 MPa。
5 ．立錨墩
錨墩的作用是把錨具的集中荷載傳遞到岩面和調整岩面受力方向。為了使錨墩上表面與錨索軸線垂直，預先將一根外徑與鑽頭直徑相同的薄壁鋼管和墊板正交焊牢，澆築錨墩前將鋼管的另一端插入鑽孔即可。
6．錨索的張拉
張拉錨索前需對張拉設備進行標定。標定時，將千斤頂、油管、壓力表和高壓油泵聯好，在壓力機上用千斤頂主動出力的方法反復試驗三次，取平均值，繪出千斤頂出力（KN）和壓力表指示的壓強（MPa）曲線，作為錨索張拉時的依據。因國產壓力表初始起動壓強不完全相同，所以，標定曲線上必須註明標定時的壓力表號，使用中不得調換。壓力表損壞或拆裝千斤頂後，要重新標定。
若錨索是由少數鋼紋線組成，可採用整體分級張拉的程序，每級穩定時間2~3min；若錨索是由多根鋼紋線組成，組裝長度不會完全相同，為了提高錨索各鋼絞線受力的均勻度，採用先單根張拉，3天後再整體補償張拉的程序。
7．封孔注漿
補償張拉後，立即進行封孔注漿。對於下傾錨索，注漿管從預留孔插入，直至管口進到錨固段頂面約50cm；對於上傾和水平錨索，通過預留注漿管注漿。孔中的空氣經由設在定位止漿環處的排氣管排出。
8．外部保護
封孔注漿後，從錨具量起留50mm鋼絞線，其餘的部分截去，在其外部包覆厚度不小於50mm的水泥砂漿保護層。
為保質保量地按期完成施工任務，工地必須成立QC小時，自始至終每個階段堅持採用科學的工作方法，制定一系列對策和實施辦法，及時改善錨索體結構，積極改進施工工藝，採用先進的網路技術組織施工，盡量做到均衡生產，使鑽孔、注漿、張拉、封錨等工序互不延誤，交叉進行，並按統一表格做好施工記錄。
二、質量控制
1. 錨位點放線，各方向允許誤差均為±1cm。
2．腳手架的搭設必須穩定，對緊固件的緊固必須有人復核。
3．按設計孔口座標在腳手架上安裝鑽機專用鋼管，將鑽機放在專用鋼管上，用經緯儀按邊坡方向放出基線，然後用方向架放出錨索方位角，測角儀調整傾角，到滿足設計要求為止。將緊固件緊牢後，再核查一遍鑽機孔位座標、方位及傾角，確認無誤後，將所有緊固件再緊一遍使其誤差不超過：傾角±0.5°，方位角±1°。
4．錨索孔徑允許誤差±2mm。
5．若遇坍孔，應立即停鑽，進行固壁注漿處理，注漿24小時後重新掃孔鑽進。
6．洗孔要干凈徹底，孔中不得留有岩粉和水。
7．錨索的編制要確保每一根鋼絞線始終均勻排列、平直、不扭不叉，銹、油污要除凈，對有死彎、機械損傷及銹坑者應剔出。
8．錨索的長度要根據鑽孔的實際深度確定，允許誤差±2cm，並對錨索按孔號相應編號。
9．錨固段的定位導向花架、船形托架（兩者統一），應嚴格按設計要求安裝在錨索上，綁扎鐵口既要能承受一定的拉力，又要保證錨索的自由拉伸。
10．安放錨索要保證錨索孔壁有不少於1cm的注漿厚度，錨索安放要平直，張拉段要放在錨孔中央。
11．內錨固段注漿，水泥選用525號普通硅酸鹽水泥，攪拌水泥砂漿應均勻，使用時不得有沉澱，為保證漿液性能可加入不同用途的外加劑，注漿充盈系數為1.1--1.3。
12．嚴格控制加水量和水灰比，灰砂比允許誤差為±0.03。
13．錨墩製作允許偏差各方向均為±3cm，安裝時應先安放好孔口定位鋼管，以保證錨墩與錨孔垂直。
14．錨索的張拉要在錨固段砂漿及錨墩混凝土達到設計強度後，方可進行。
15．張拉前張拉設備要標定，重復三次取平均值。各根鋼紋線拉力不均勻系數在0.95--1.05之間，各根鋼紋線的拉力差為±5%。
16．補張拉在張拉完成後6--10天進行，張拉力取設計預拉力的20%。
17．張拉段注漿必須待漿液溢出孔口穩定1--2分鍾，方可停止注漿，24小時後還需進行補漿，以確保注漿飽滿。
三、安全措施
1、施工前進行技術安全交底，施工中應明確分工，統一指揮。
2、各種機械機具應處於完好可靠狀態。
3．上崗前要做好安全檢查工作，由班組長負責，責任到人，互相監督，施工人員進入現場應戴好安全帽，操作人員應精力集中，遵守有關安全操作規程。
4．機械、電器設備應專人操作。
5.電（氣）焊操作工應有操作證。
6．邊坡加固工程鑽孔通常是在腳手架上作業的，為確保腳手架絕對安全穩定，採用雙排方式，間距1.2--1.3m，重力集中處增加斜向及橫向支撐，並設置短錨樁，將腳手架錨固在穩定的岩壁上。
7．高空作業應設安全防護設施，在既有線附近作業，應設行車安全防護。
8．風動鑽機管路連接應牢靠，避免脫開甩出傷人。
9．切割鋼絞線使用的砂輪切割機要設安全護罩，以免斷片傷人。
10．注漿管路應暢通，不得有堵塞現象，避免漿液突然噴出傷人，注漿管路不使用時要及時注壓清水沖洗干凈。

㈢ 錨索孔口管要求

1鑽孔時應記錄地層變化情況，核實地層分界面、滑動面高程及設計長度，置於穩定岩層中的錨固段長度應符合設計要求。

2預應力鋼絞線錨索編制工藝應符合設計要求。

3編索前應按設計要求對預應力鋼絞線進行除銹、調直等處理。

4錨索施工前應按工作錨索的3%作錨固試驗，且不少於3根，以驗證錨固段的設計指標，確定施工工藝參數。

5注漿錨固應採用普通硅酸鹽水泥，若設計有要求時按設計辦理。

6錨索張拉施工工藝應符合設計要求。張拉用設備、儀表應按檢定周期送計量測試部門檢定，且應配套檢定、配套使用，當使用過程中張拉設備出現異常現象或設備檢修後，均應重新進行檢定。

7錨索張拉應在其錨固段砂漿強度達到設計規定強度以後進行。錨索張拉時應逐級加力，並對加力值及錨索伸長值做好記錄。

8錨索張拉前應按設計要求安裝測力計，並按設計要求進行觀測，同時應做好測力計的保護工作。

9鎖定及注漿工藝應符合設計要求。

10鎖定及注漿前應具有經監理工程師檢查簽證的預應力張拉記錄、檢查證。

11預應力錨索所用的砂、石料、水泥、粉煤灰、礦物摻和料、外加劑等材料的品種、規格、質量應符規定。

12預應力錨索、錨具、錨塞（夾片）、墊板的品種、規格、質量應符合設計要求和國家現行《預應力混凝土用鋼絞線》（GB5224）、《預應力筋專用錨具、夾具和連接器應用技術規程》（JGJ85）的有關規定。

13錨索孔的布置形式及間距應符合設計要求。

14每束錨索的規格、組合形式應符合設計要求。每束錨索其錨固段應按設計要求用一系列緊箍環和擴張環製成波浪狀，其自由段應有防護外套。切斷鋼絞線及錨索時，應採用切割機或砂輪鋸，且應有可靠的對錨索降溫的措施。嚴禁用電弧燒割。

15鋼絞線按設計要求編成錨索後，應按設計要求作好防銹處理。

16墊塊及封閉混凝土強度等級應符合設計要求。

17注漿體強度等級應符合設計要求。

18錨孔注漿應採用孔底注漿法，注漿壓力應符合設計要求，並應二次補漿，確保注漿密實。

19錨具、錨塞（夾片）、墊板安裝位置應符合設計要求。

20錨索預應力張拉應分級加力，其最終拉力應滿足設計要求。錨索張拉應在錨固段砂漿強度達到設計規定的強度以後方能進行。

21錨索張拉實際伸長值與計算伸長值之差不得超過±6﹪。

22錨索張拉時，滑（斷）絲總數不得超過鋼絲總數的5‰，且1束內滑（斷）絲不超過1根。

23錨索張拉完成7d後，應對其拉力和外觀進行復查，復查合格後方能切除多餘的錨索，進行最後的錨固作業。

24錨索張拉端鎖定後，其回縮量及錨塞（夾片）外露量應符合設計要求。

25錨具最終鎖定時，錨索回縮量及錨塞（夾片）外露量應符合規定。

26注漿用水泥砂漿強度等級應符合設計要求。

(3)樹脂墩頭擴展閱讀

錨索結構一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。內錨頭又稱錨固段或錨根，是錨索錨固在岩體內提供預應力的根基，按其結構形式分為機械式和膠結式兩大類，膠結式又分為砂漿膠結和樹脂膠結兩類，砂漿式又分二次灌漿和一次灌漿式。

外錨頭又稱外錨固段，是錨索藉以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構架式等；錨索體，是連結內外錨頭的構件，也是張拉力的承受者，通過對錨索體的張拉來提供預應力，錨索體由高強度鋼筋、鋼絞線或螺紋鋼筋構成。

預應力錨索是一種較復雜的錨固工程，需要專門知識與經驗，施工監理人員，應具有更豐富理論和經驗。

㈣ 預應力錨索的用途是什麼

預應力錨索用途：加固岩體，可以改善擋土排樁受力，可以改變構件內力分布等等。
預應力錨索：
由鑽孔穿過軟弱岩層或滑動面，把一端（錨桿）錨固在堅硬的岩層中（稱內錨頭），然後在另一個自由端（稱外錨頭）進行張拉，從而對岩層施加壓力對不穩定岩體進行錨固，這種方法稱預應力錨索，簡稱錨索。錨索結構一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。內錨頭又稱預應力錨固段或錨根，是錨索錨固在岩體內提供預應力的根基，按其結構形式分為機械式和膠結式兩大類，膠結式又分為砂漿膠結和樹脂膠結兩類，砂漿式又分二次灌漿和一次灌漿式。外錨頭又稱外錨固段，是錨索藉以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構架式等；錨索體，是連結內外錨頭的構件，也是張拉力的承受者，通過對錨索體的張拉來提供預應力，錨索體由高強度鋼筋、鋼絞線或螺紋鋼筋構成。預應力錨索是一種較復雜的錨固工程，需要專門知識與經驗，施工監理人員，應具有更豐富理論和經驗。

㈤ 礦用錨索是由什麼組成的

礦用錨索結構一般由幅度錨頭、sh09錨索體和外錨頭三部分共同組成。內錨頭又稱 錨固段或錨根，是錨索錨固在岩體內提供預應力的根基，按其結構形式分為機械式和膠結式兩大類，膠結式又分為砂漿膠結和樹脂膠結兩類，砂漿式又分二次灌漿和一次灌漿式。外錨頭又稱外錨固段，是錨索藉以提中煤供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構架式等。 礦用錨索應用於煤礦或其他礦山、井巷、圍岩加圈，礦井巷到按常規設計的錨桿支護形式及參數，往往不能有效的支護，造成錨桿支護的整體垮塌，帶來嚴重的後果。由於鋼鉸線長度不受限制，可以將錨圈段錨圈在堅硬的頂板上，同時，因鋼鉸線強度級別較高，可以提供較大的預應力，使錨團段下部的復合頂板聯合一體，形成統一的剛性頂板、起到較好的支護效果。

㈥ 預應力錨索施工第一排與第二排孔位需要對稱嗎

預應力錨索加固山體,主要是通過錨索將軟弱松動、不穩定的岩土體懸吊在深層穩定的岩土體上，以防止其離層滑脫，一方面可直接在滑面上產生抗滑阻力，另一方面通過增大滑面上的正應力來增大抗滑摩擦阻力，從而提高邊坡岩土的整體性和穩定性。1.1立錨墩根據設計資料，測量人員將錨索孔位鑽孔方向確定後，就開始在孔位清理坡面，立模現澆錨墩，錨墩緊貼坡體，它把錨具的集中荷載傳遞到坡面，並起調整坡面受力方向的作用，錨墩用鋼筋砼加早強劑現澆而成，錨墩中部應按設計鑽孔傾角預埋塑料管形成孔道，錨墩砼養生需要一段時間，因此應先施工。1.2鑽孔採用潛孔沖擊式鑽機，根據現場地形或修築之字形便道或搭設雙立柱式腳手架用於鑽機行走及安放，鑽孔深度應超出錨索設計長度0.5米，以防岩土屑沉落孔底而使孔深不夠，根據鑽進情況和吹出的岩粉作好詳細的施工記錄，主要內容包括：岩性、岩體完整性，地下水、裂隙、岩粉顏色、顆粒大小、數量、孔深、事故情況等。鑽進中應經常進行高壓風吹孔，堆積層（孔深6米以內）可採用填充粘性土進行護壁，土夾石地層，可上下來回掃孔，防止掉塊堵孔。鑽孔結束，拔出鑽桿鑽頭，用一根聚乙烯管復核孔深，並用高壓風清孔，然後拔出聚乙烯管，用水泥紙塞好孔口。

㈦ 預應力錨索的施工要求

1鑽孔時應記錄地層變化情況，核實地層分界面、滑動面高程及設計長度，置於穩定岩層中的錨固段長度應符合設計要求。

2預應力鋼絞線錨索編制工藝應符合設計要求。

3編索前應按設計要求對預應力鋼絞線進行除銹、調直等處理。

4錨索施工前應按工作錨索的3%作錨固試驗，且不少於3根，以驗證錨固段的設計指標，確定施工工藝參數。

5注漿錨固應採用普通硅酸鹽水泥，若設計有要求時按設計辦理。

6錨索張拉施工工藝應符合設計要求。張拉用設備、儀表應按檢定周期送計量測試部門檢定，且應配套檢定、配套使用，當使用過程中張拉設備出現異常現象或設備檢修後，均應重新進行檢定。

7錨索張拉應在其錨固段砂漿強度達到設計規定強度以後進行。錨索張拉時應逐級加力，並對加力值及錨索伸長值做好記錄。

8錨索張拉前應按設計要求安裝測力計，並按設計要求進行觀測，同時應做好測力計的保護工作。

9鎖定及注漿工藝應符合設計要求。

10鎖定及注漿前應具有經監理工程師檢查簽證的預應力張拉記錄、檢查證。

11預應力錨索所用的砂、石料、水泥、粉煤灰、礦物摻和料、外加劑等材料的品種、規格、質量應符規定。

12預應力錨索、錨具、錨塞（夾片）、墊板的品種、規格、質量應符合設計要求和國家現行《預應力混凝土用鋼絞線》（GB5224）、《預應力筋專用錨具、夾具和連接器應用技術規程》（JGJ85）的有關規定。

13錨索孔的布置形式及間距應符合設計要求。

14每束錨索的規格、組合形式應符合設計要求。每束錨索其錨固段應按設計要求用一系列緊箍環和擴張環製成波浪狀，其自由段應有防護外套。切斷鋼絞線及錨索時，應採用切割機或砂輪鋸，且應有可靠的對錨索降溫的措施。嚴禁用電弧燒割。

15鋼絞線按設計要求編成錨索後，應按設計要求作好防銹處理。

16墊塊及封閉混凝土強度等級應符合設計要求。

17注漿體強度等級應符合設計要求。

18錨孔注漿應採用孔底注漿法，注漿壓力應符合設計要求，並應二次補漿，確保注漿密實。

19錨具、錨塞（夾片）、墊板安裝位置應符合設計要求。

20錨索預應力張拉應分級加力，其最終拉力應滿足設計要求。錨索張拉應在錨固段砂漿強度達到設計規定的強度以後方能進行。

21錨索張拉實際伸長值與計算伸長值之差不得超過±6﹪。

22錨索張拉時，滑（斷）絲總數不得超過鋼絲總數的5‰，且1束內滑（斷）絲不超過1根。

23錨索張拉完成7d後，應對其拉力和外觀進行復查，復查合格後方能切除多餘的錨索，進行最後的錨固作業。

24錨索張拉端鎖定後，其回縮量及錨塞（夾片）外露量應符合設計要求。

25錨具最終鎖定時，錨索回縮量及錨塞（夾片）外露量應符合規定。

26注漿用水泥砂漿強度等級應符合設計要求。

(7)樹脂墩頭擴展閱讀

錨索結構一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。內錨頭又稱錨固段或錨根，是錨索錨固在岩體內提供預應力的根基，按其結構形式分為機械式和膠結式兩大類，膠結式又分為砂漿膠結和樹脂膠結兩類，砂漿式又分二次灌漿和一次灌漿式。

外錨頭又稱外錨固段，是錨索藉以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構架式等；錨索體，是連結內外錨頭的構件，也是張拉力的承受者，通過對錨索體的張拉來提供預應力，錨索體由高強度鋼筋、鋼絞線或螺紋鋼筋構成。

預應力錨索是一種較復雜的錨固工程，需要專門知識與經驗，施工監理人員，應具有更豐富理論和經驗。

㈧ 煤礦地面出現山體崩塌、滑坡、泥石流處置措施

整治滑坡的方法，歸結起來可以分為三類：
一是消除或減輕水對誘導滑坡的影響；二是改變滑坡外形、增加滑坡的抗滑力；三是改變滑帶土石性質，阻滯滑坡體的滑動。所有這些措施，都需要具體情況具體分析，有針對性地使用，才能收到「葯到病除」的好效果。例如，對於由地下水作用引起的滑坡，在事先弄清地下水補給來源、方式、方向、位置和數量的基礎上，主要採用截水盲溝、盲洞、仰斜鑽孔等工程加以排除；對於因江河沖刷引起的滑坡，應著重修築河岸防護工程；對於因挖方修建鐵路、公路，破壞了山體平衡，採用抗滑擋牆、抗滑樁等支撐措施來恢復平衡，效果比較顯著，對於因地表滲水或自然溝水補給而引起的滑坡體滑動，則宜採取地面鋪砌防滲、地表排水及溝床鋪砌等措施；對於因滑動帶土質不良而引起的滑動，可考慮採用灌漿、焙燒等改良土質的辦法，也可以採用疏干工程來減少水的作用；對於大滑坡或滑坡體連續分布的區段，如果處理起來在技術上還不過關，經濟上不合算，可以考慮使工程建築設施避開滑坡的影響范圍；對於中小型滑坡，工程建築要避工它們正在活動的前部，如果條件允許的話，也可以將小型滑坡全部清除。
各地防治滑坡的實踐表明，凡是採用排除地下水措施的，都收到了效果，凡是採用支擋工程措施的，只要設計無誤，而且支擋工程埋基於滑床之下的足夠深度，一般也取得了迅速穩定滑坡的效果；凡是單純採用減重措施的，都不能最終穩定滑坡，減重措施必須與支擋或排水措施相結合才能見到成效。總之，在防治滑坡時，必須牢記因地制宜，綜合治理，力求根治，不留後患。防治工程一般有以下幾種基本方法：
（一）排水工程
1、排除地表水：滑坡的發生和發展，與地表水的危害有密切關系。所以，設置排水系統來排除地表水，對治理各類滑坡都是適用的，對治理某些淺層滑坡，效果尤其顯著。常用的地表排水方法，是在滑坡可能發展的邊界5 米以外，設置一條或數條環形截水溝，用以攔截普遍引自斜坡上部流向斜坡的水流。通常，溝深和溝底寬度都不小於0.6 米。為了防止水流的下滲，在滑坡體上也應充分利用自然溝谷，布置成樹枝狀排水系統，使水流得以匯集旁引。如地表條件許可，在滑坡邊緣還可修築明溝，直接向滑坡兩側穩定地段排水。如果滑坡體內有濕地和泉水露頭，則需修築滲溝與明溝相配合的引水工程；地在表水下滲為滑坡主要原因的地段，還可修築不同的隔滲工程。當地表出現裂縫或滑坡體鬆散易於地表水下滲時，都要及時進行平整夯實，以防地表水滲入。另外，在滑坡地區進行綠化，尤其是種植闊葉樹木，也是配合地表排水、促使滑坡穩定的一項有效措施。
2、排除地下水：地下水通常是誘發滑坡的主要因素，排除有害的地下水、尤其是滑帶水，成為治理滑坡的一項有效措施。滑坡地下排水系統包括截水盲溝、支撐盲溝、盲洞、仰斜鑽孔、滲管、滲井、垂直鑽孔以及砂井與平孔相結合、滲井與盲洞相結合等工程設施。其中的深盲溝和盲洞，由於造價較高、施工困難，效果又不太穩定，一般很少採用。截水盲溝設置於滑坡可能發展范圍5 米以外的穩定地段，與地下水流向垂直，一般作環狀或折線形布置，目的在於攔截和普旁引滑坡范圍以外的地下水。這種盲溝由集水和排水兩部分組成，斷面尺寸由施工條件決定，溝底寬度一般不小於1 米。盲溝的基底要埋入補給滑帶水的最低一層含水層之下的不透水層內。為了維修和清淤的方便，在截水盲溝的轉折點和直線地段每隔30-50 米，都要設置檢查井。支撐盲溝。是一種兼具排水和支撐作用的工程設施。地於滑動面埋藏不深，滑坡體有大量積水，或地下水分布層次較多、難於在上部截除的滑坡，可考慮採用修建盲溝的辦法來進行治理。支撐盲溝布置在平行於滑坡滑動方向有地下水露頭處，從滑坡腳部向上修築。有時在上部分岔成支溝，支溝方向與滑動方向成30°-45°交角。支撐盲溝的寬度根據抗滑需要、溝深和便於施工的原則來確定。一般採用2-4 米。盲溝基底應砌築在滑動面以下0.5 米的穩定地層中，修成2-4%的排水縱坡。如果滑坡推力較大，可考慮採用支撐盲溝與抗滑擋牆結合的結構形式，這種聯合形式的防治效果更好。仰斜孔群。是一種用近於水平的鑽孔把地下水引出，從而達到疏干滑坡體、使滑坡穩定的措施。仰斜排水孔的位置，可按滑體地下水分布情況，布置在匯水面積較大的滑面凹部。孔的仰斜角度應按滑動面傾角以及穩定的地下水面位置而定，一般採用10°-15°。孔徑的大小由施工機具和孔壁加固材料決定，可以從幾十毫米到一百毫米以上。如果仰斜排水孔作為長期的排水通道使用，那麼孔壁就需要用鍍鋅銅濾管、塑料濾管或竹管加固，也可用風壓吹砂填塞鑽孔。當含水土層（如黃土）滲透性差時，可採用砂井——仰斜排水孔聯合排水措施，以砂井聚集滑坡體內的地下水，用斜孔穿連砂井並把水排出。在這種排水措施中，原則上斜孔應打在滑動面以下。砂井的井底以及砂井與斜孔的交接點，也要低於滑動面。砂井中的充填料應保證孔隙水可以自由流入砂井，而砂井又不會被細粒砂土所淤積。垂直孔群。是一種用鑽孔群穿透滑動面，把滑坡體內儲藏的地下水轉移到下伏強透水層，從而將水排泄走的一種工程措施。每一種工程措施都有一定的適用條件，垂直孔群的適用條件是：滑坡體土石的裂隙度高、透水能力強、在滑動面下部存在的排泄能力強的透水層。垂直孔群一般是在地下水集中地區和供水部位，採用成排排列的方式進行布置。每排孔群的方向應垂直於地下水的流向。排與排的間距約為孔與孔間距的1.5 至5 倍。排水鑽孔的孔徑，要求每孔的設計最大出水量應大於鑽孔實際涌水量。為了達到鑽孔排水的目的，每個鑽孔都必須打入滑動面以下的強透水層中，並且要求在每孔鑽進終了時，都要安設過濾管，在過濾管外天充填砂礫過濾層。對於不設過濾管的鑽也，應該全部充填砂礫。在孔口應設置略高於地面的防水層。防止水對坡腳的沖刷。在自然界中，由於斜坡的前緣受到河流沖刷而誘發滑坡的情況，是一種很普遍的現象。因此，應努力防止水對坡腳前緣的沖刷、淘蝕。一般說為，治理的辦法是在滑坡上游嚴重受沖地段，修築促使主流偏向對岸的丁壩。在滑坡前緣用拋石、鋪設石籠、鋼筋混凝土塊及片石護坡，使滑坡坡腳的土體免受河水沖刷，從而達到穩定滑坡的作用。如果滑坡位於河曲處，河道又有改變的條件，也可採用改河方案，以使滑坡前緣免受河水沖刷。一些溝谷由於水流的沖刷，使溝床不斷加深與展寬，溝坡的岩土失去穩定而產生滑坡，對這種滑坡的治理，可在它的下游地段修築堤壩，以防繼續下蝕，並利用淤積的固體物質穩定滑坡的坡腳。水庫岸邊的滑坡也常因坡舌部分遭受沖刷而促使滑坡不斷發展，其治理辦法是：蓄水前可在滑坡前緣的上游地段修築丁壩，使庫水夾帶的泥沙能夠淤積於滑坡前緣，起支撐滑坡的作用；水庫蓄水之後，在主導風向作用下，波浪對岸邊的沖刷有將岸邊泥沙帶至水庫的作用，當滑坡處於這樣的地段時，應在滑坡腳部填以平緩的斜坡，在斜坡上修一個有足夠厚度的反濾層，再在濾層上砌石護坡，以取得穩定滑坡的作用。
（二）支擋工程
由於失支支撐而引起的滑坡，或滑床陡、滑動快的滑坡，採用修築支檔工程的辦法，可增加滑坡的重力平衡條件，使滑坡迅速恢復穩定。支撐建築物的種類很多，有抗滑垛、抗滑樁、抗滑牆、錨固等。這里僅介紹幾種主要的支擋工程辦法：
1、抗滑片石垛。是一種用壘砌石塊的方法來阻止滑坡體下滑、達到穩定滑坡目的的工程措施。對於滑體不大，滑面位置低於坡腳不深的中、小型滑坡，又有足夠的場地和廉價的石料時，就可採用這種工程措施。但是，這種措施不適宜用來治理下滑力較大的大、中型滑坡。對於強地震區的滑坡，由於片石垛本身結構鬆散，這種措施也同樣不宜採用。對於適宜採用抗滑垛的中、小型滑坡，片石垛的基礎必須埋置於可能形成的滑面以下0.5-1.0 米處，一般都用漿砌片石或混凝土做成厚約0.5 米的整體基礎。抗滑片石垛的頂寬一般不小於1 米，垛的高度應高出可能向上產生滑動面的位置，垛的外側坡度通常為1：0.75-1：1.25。碼砌石塊時，必須平行於基底分層砌築，石塊間盡可能相互咬緊，為了保證片石垛具有良好的透水性能，在垛後需要置放砂礫濾層。
2、抗滑擋牆。是一種阻擋滑坡體滑動的工程措施，適用於治理因河流沖刷或因人為切割支撐部分而產生的中、小型滑坡，但不適宜治理滑床比較松軟、滑面容易向下或向上發展的滑坡。由於滑坡的推力較大，抗滑擋牆比一般的擋土牆要設計得寬大些，具有胸坡緩、外形寬大的特點。為了增加抗滑擋牆的穩定性，在牆後應設一、二米寬的衡重台或卸荷平台，擋牆的胸坡越緩越好，一般用1：0.3-1：0.5，也有1：0.75-1：1 者。抗滑擋牆，一般多設置於滑坡的前緣，基礎埋入完整穩定的岩層或土層的一定深度。擋牆背後應設置順牆的滲溝以排除牆後的地下水，同時在牆上還應設置泄水孔，以防止牆後積水泡軟基礎。
3、抗滑樁。用來治理滑坡既要保證樁不被剪斷、推彎或推倒，也要保證樁間土體不會從樁間滑走或因樁高不夠導致土體從樁頂滑出。抗滑樁應設置在滑體中下部，滑動面接近於水平，而且也是滑動層較厚的部位。一定要保證樁身有足夠的強度和錨固深度、樁高和樁間距離都要適當。抗滑樁的施工方法主要有打入法、鑽孔法和挖孔法三種。對於淺層的粘性土和黃土滑坡，可直接用重錘把木樁、鋼軌樁、鋼管樁、鋼筋混凝土管樁等打入，簡單易行；對於中厚層的大型滑坡，則多採用鑽孔法和挖孔法施工。
4、錨固。利用穿過軟弱結構面、深入至完整岩體內一定深度的鑽孔，插入鋼筋、鋼棒、鋼索、預應力鋼筋及回填混凝土，藉以提高岩體的磨擦阻力、整體性與抗剪強度，這種措施統稱為錨固。（1）錨桿噴射混凝土聯合支護：簡稱錨噴結構或錨噴支護，即噴射混凝土與錨桿相結合的一種支護結構，也稱噴錨支護。（2）錨桿：是指鑽鑿岩孔，然後在岩孔中灌入水泥沙漿並插入一根鋼筋，當砂漿凝結硬化後鋼筋便錨固在圍岩中，藉助於這種錨固在圍岩中鋼筋能有效地控制圍岩或淺部岩體變形，防止其滑動和坍塌，這種插入岩孔，錨固在圍岩中從而使圍岩或上部岩體起到支護作用的鋼筋稱為「錨桿」。錨桿類型很多，有楔縫式錨桿、倒楔式錨桿、普通式砂漿錨桿（並稱插筋），鋼絲繩砂漿錨桿，樹脂錨桿及預應力錨索等，錨桿的作用是錨桿與岩體錨固後的作用，有四種形式，即懸吊作用，組合作用，加固作用，錨桿的自承拱作用。（3）預應力錨索：由鑽孔穿過軟弱岩層或滑動面，把一端（錨桿）錨固在堅硬的岩層中（稱內錨頭），然後在另一個自由端（稱外錨頭）進行張拉，從而對岩層施加壓力對不穩定岩體進行錨固，這種方法稱預應力錨索，簡稱錨索，國內應用較多，如長江南岸鏈子崖危岩體治理和會同縣中心街滑坡治理中都採用了此種錨索。錨索結構一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。內錨頭又稱錨固段或錨根，是錨索錨固在岩體內提供預應力的根基，按其結構形式分為機械式和膠結式兩大類，膠結式又分為砂漿膠結和樹脂膠結兩類，砂漿式又分二次灌漿和一次灌漿式。外錨頭又稱外錨固段，是錨索藉以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構架式等；錨索體，是連結內外錨頭的構件，也是張拉力的承受者，通過對錨索體的張拉來提供預應力，錨索體由高強度鋼筋、鋼紋線或螺紋鋼筋構成。預應力錨索是一種較復雜的錨固工程，需要專門知識與經驗，施工監理人員，應具有更豐富理論和經驗。
5、減載
當一個滑坡處於頭重腳輕的狀況下，而在前方又有一個可靠的抗滑地段時，採取在滑坡體上部減重或腳部加填的辦法，使滑坡的外形得以改變，重心得以降低，可以使滑坡的穩定性得到根本的改善。曾經有人計算過，如果將滑動土體積的4%從坡頂轉移到坡腳，那麼滑坡的穩定性就可增大10%。如果滑坡沒有一個可靠的抗滑地段，則減重只能減小滑坡的下滑力，不能達到穩定滑坡的目的。因此，用減重的方法治理滑坡時，常常需要與下部的支擋措施相配合。應當說明的是，用減重的方法治理滑坡並不是對所有滑坡都適用。比方說，對於牽引式滑坡或滑土帶具有卸載膨脹性的滑坡，就不宜使用。減重常用於滑面不深、具有上陡下緩、滑坡後壁及兩側有岩層外露或土體穩定不可能繼續向上發展的滑坡。對於可以採用減重方法治理的滑坡，應該認真決定減重范圍，要根據各段滑坡的穩定程度、穩定滑坡和其它建築物的要求，進綜合考慮。對於一些不向上或向兩側牽引發展的小型滑坡，也可考慮將滑坡體全部清除。在對滑坡體作減重處理時，必須切實注意施工方法，盡量做到先上後下，先高後低，均勻減重，以防止挖土不均勻而造成滑坡的分解和惡化。對於減重後的坡面要進行平整，及時做好排水和防滲。在滑坡前部的抗滑地段，採用載入措施，可以產生穩定滑坡的作用，當條件許可時，應盡可能地利用滑坡上方的減重土石堆於前部抗滑的地段。為了加強堆土的反壓作用，可以將堆土修成抗滑土堤，堆土時要分層夯實，外露坡面應干砌片石或種植草木，土堤內側應修滲溝，土堤和老土之間應修隔滲層。
6、固化
用物理化學方法改善滑坡帶土石性質。①焙燒法：焙燒法是利用導洞焙燒滑坡腳部的滑帶上，使之形成地下「擋牆」而穩定滑坡的一種措施。利用焙燒法可以治理一些土質滑坡。用煤焙燒砂粘土時，當燒土達到一定溫度後，砂粘土會變成象磚塊一樣，具有相同高的抗剪強度和防水性，同時地下水也可從被燒的土裂縫中流入坑道而排出。用焙燒法治理滑坡，導洞須埋入坡腳滑動面以下0.5-1.0 米處。為了使焙燒的土體成拱形，導洞的平面最好按曲線或折線布置。導洞焙燒的溫度，一般土為500-80℃。通常用煤和木柴作燃料，也可以用氣體或液體作燃料。焙燒程度應以塑性消失和在水的作用下不致膨脹和泡軟為准。②電滲排水：電滲排水是利用電場作用而把地下水排除，達到穩定滑坡的一種方法。這種方法最適用於粒徑0.05-0.005 毫米的粉質土的排水，因為粉土中所含的粘土顆粒在脫水情況下就會變硬。施工的過程是：首先將陰極和陽極的金屬樁成行地交錯打入滑坡體中，然後通電和抽水。一般以鐵或銅樁為負極，鋁樁為正極。通電後水即發生電滲作用，水分從正極移向由一花管組成的負極，待水分集中到負極花管之後，就用水泵把水抽走。③爆破灌漿法：爆破灌漿法是一種用炸葯爆破破壞滑動面，隨之把漿液灌入滑帶中以置換滑帶水並固結滑帶上，從而達到使滑坡穩定的一種治理方法。目前這種方法僅用於小型滑坡。施工步驟是：首先用鑽孔打穿滑動帶，在鑽孔中爆破。使滑坡床岩層松動；再將帶孔灌漿管打入滑帶下0.15 米，在一定的壓力下將漿液壓入，使其在滑動帶中將裂縫充滿，形成一個穩定土層，藉以增大滑帶土的抗滑能力。在我國黃土區的一些滑坡，曾用石灰、水泥和粘土漿液壓注裂縫的方法來加固滑帶土，取得了一定的成效。需要說明的是，運用物理化學方法改善滑帶土石性質藉以提高滑坡穩定性的治理方法，目前尚處於試驗階段，在滑坡治理中並未被廣泛採用。在實際工作中，排水支擋還是整治滑坡的兩項主要措施。

㈨ 如何確定錨索長和錨索孔長

（1）、計算錨固段長度：X=(SfNt)/(πDqr)。

（2）、計算錨索的錨固段長度：Y=(SfNt)/(nπdξqr)。

（3）、張拉長度：L=X+Y。

國內應用較多，如長江南岸鏈子崖危岩體治理和會同縣中心街滑坡治理中都採用了此種錨索。

錨索結構一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。內錨頭又稱錨固段或錨根，是錨索錨固在岩體內提供預應力的根基，按其結構形式分為機械式和膠結式兩大類，膠結式又分為砂漿膠結和樹脂膠結兩類，砂漿式又分二次灌漿和一次灌漿式。

外錨頭又稱外錨固段，是錨索藉以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構架式等；錨索體，是連結內外錨頭的構件，也是張拉力的承受者，通過對錨索體的張拉來提供預應力，錨索體由高強度鋼筋、鋼絞線或螺紋鋼筋構成。

預應力錨索是一種較復雜的錨固工程，需要專門知識與經驗，施工監理人員，應具有更豐富理論和經驗。