上海道恩樹脂

❶ 道恩燈塔水母的影響

為此，瑪利亞·琵雅·米列塔致力於研究線粒體16S基因，這是物種識別時常用的一種手段。她在世界各地提取了多組燈塔水母樣本，對它們的線粒體16S基因做了比較，結果令人大跌眼鏡。無論是日本南部還是北部，義大利還是西班牙，紐西蘭還是塔斯馬尼亞，美國東部還是巴拿馬的東西海岸，所有水域燈塔水母的線粒體16S基因都完全一致。也就是說，盡管這些水母外形不同，生活區域也相隔萬里，但它們卻同屬一類，都是道恩燈塔水母。「這真是令人萬分驚訝。我沒有想到，同一個物種竟然可以覆蓋如此廣闊的地域。」瑪利亞·琵雅·米列塔回顧道。最近，這位生物學家和史密森學會巴拿馬熱帶研究院(Smithsonian Tropical Research Institute)的哈利勞·來西奧斯(Harilaos Lessios)共同撰寫了一篇文章，以引起科學界對這一「無聲擴張」的警覺。
可是，道恩燈塔水母是如何佔領整個世界的呢？水母屬海洋浮游生物，它們隨波逐流，而無力逆流而動。它們只能做一些短距離的上浮下潛，尾隨那些微小的浮游生物並捕食它們。晚上，它們浮上海面，白天則重新潛回水底深處。在這一點上，道恩燈塔水母和其他水母並無二致。雖然它們能令人羨慕地「返老還童」，卻沒有長途遠游的本領。更何況，它們必然是在極短的時間里完成這等偉業的！瑪利亞·琵雅·米列塔指出： 「道恩燈塔水母的擴張可能是在近期發生的。各地樣本的線粒體16S基因完全一致，這意味著它們還沒來得及根據進化原則發生改變、產生分化。」之所以能如此迅速地佔領了各大洋，道恩燈塔水母無疑找到了一位得力的幫手——人類。無數船隻穿梭在大洋之上，道恩燈塔水母便鑽入了這些船隻的壓載艙。
過去，充當船隻壓艙物的都是沙石。自1880年起，人們改用海水壓艙，因為這樣更加省時省力。於是，船隻的壓載艙便成了海洋生物遷徙的主要媒介。空船在出發前，從出發港抽取海水，灌滿壓載艙；抵達目的港後，再將壓載艙內的海水，連同海水中的各種生物體，一起排出…… 2008年，美國波特蘭州立大學的一個研究小組在伊安·C.戴維森(Ian C.Davidson)的領導下，對兩艘貨船離港前和抵港後壓艙海水所含物質進行了分析。結果表明，十幾種無脊椎動物在航行途中迅速繁殖，其中道恩燈塔水母赫然在列。瑪利亞·琵雅·米列塔感嘆道：「此時此刻，水母正在坐船周遊世界！」
對此，人類有必要惴惴不安嗎？到目前為止，還無人知道如此大規模的水母擴張會對生態和經濟造成什麼影響。不過，瑪利亞·琵雅·米列塔和哈利勞·來西奧斯在他們的文章中指出，由人類造成的物種擴張往往會引起嚴重的後果。這樣的例子並不少見。淡海櫛水母 (Mnemiopsis leidyi)原產美洲，它們利用船隻的壓載艙到達黑海，在上世紀90年代對當地的鯷魚捕撈業造成了重大破壞。二戰末期，棕樹蛇(Boiga irregularis)隱藏在一架軍用飛機上來到關島，使得當地多種特有鳥類滅絕。原先生活在黑海和裏海的斑紋蚌(Dreissena polymorpha)也搭乘便船佔領了北美各大湖泊，它們吸附在各種水下設備上，每年造成幾百萬美元的損失。
然而，這兩位科學家並沒有對此類將來可能出現的問題進行預測，他們倒是對道恩燈塔水母這種大規模擴張的隱蔽性感到憂心忡忡。誰說不是呢。水母是一種特別脆弱的膠質生物，它們既沒有硬骨，也沒有軟骨，更談不上骨架或是可以保護自己的甲殼或貝殼。水母就這樣不帶任何防具，光禿禿地在水中游弋，一個氣泡就能讓它們粉身碎骨。既然如此，道恩燈塔水母又是如何在動盪的船艙中，成功跨越上萬公里，卻安然無恙呢？也許你忘了它們獨特的返老還童功夫。只要道恩燈塔水母感到一丁點緊張，比如飢餓或認為末日來臨，它們就會啟動這一機制。而船舶壓載艙的環境恰恰就給它們帶來這種感覺。
要弄明白道恩燈塔水母在壓載艙中的反應，就必須先簡單地敘述一下它的生命周期。一般情況下，體型微小的水母以正常的方式出生和死亡。雄水母和雌水母分別在水中釋放出精子或卵子，卵子在受精幾小時後孵化成幼蟲，幼蟲盡力吸附在一個支撐物上。大多數水母在生命過程中要經歷兩個階段。先是固著階段，其形態為水螅；然後是自由階段，其形態為水母。道恩燈塔水母的幼蟲固著在支撐物上後，體形伸長，軀幹上端會長出一個帶有多個觸手的冠狀體，這就是水螅。在水螅觸手下的軀幹上會出現一些芽狀物，到了特定時期從水螅身上脫落，變成小水母，從此開始它們自身成長、繁殖以至死亡的過程。這便是道恩燈塔水母完整的生命循環。

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