① 渦輪增壓是目前在各種汽油機和柴油機。張採用的一種節能提高熱機效率的技術它
在熱機的能量損失中，廢氣帶走了大部分的熱量，所以「蝸輪增壓」利用熱機排出的廢氣帶動蝸輪旋轉，充分利用了廢氣帶走的熱量，提高了熱機的效率．
故答案為：減小；提高．
② 使用渦輪增壓能提高發動機效率嗎
增壓發動機和常壓發動機相比,燃燒效率提高了30/100以上.
渦輪增壓
是利用發動機的廢氣內的能量帶動
壓氣機容
向發動機的進氣管強制壓進空氣,進氣的壓力,流量都提高了,燃油的燃燒充分,排氣的污染降低.發動機的熱效率提高了.
目前,一是利用發動機本身的廢氣帶動的是
渦輪機
增壓.二是利用發動機直接帶動的機械增壓.
③ 雙渦輪增壓和復合增壓哪個效率好
雙渦輪增壓和單渦輪增壓區別如下：
一、雙渦輪增壓是採用2個相互獨立的渦輪增壓器的增壓系統。當發動機在2個渦輪增壓器的共同作用時，進氣效率大幅提升，增壓效果更加顯著，動力性得到很大提升，主要是為了改善 「遲滯現象」。
渦輪增壓技術就是採用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質量就大大增加了，這樣就可以在有限的氣缸容積內噴入更多的燃油進行燃燒，從而達到提高發動機功率的目的。在發動機轉速較低時，只有一個低速渦輪工作，這時較少的排氣即可驅動這只渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，當發動機轉速提升以後，高速渦輪工作繼續進入高增壓值的狀態，提供一個連貫的強勁動力。這樣雙渦輪增壓技術在提高發動機動力性的同時，可以改善渦輪增壓的「遲滯現象」。但是，雙渦輪增壓發動機並不能完全消除「渦輪遲滯」現象，畢竟，渦輪增壓器葉輪的慣性作用依然存在。在實際使用中，雙渦輪增壓發動機通常都裝備在直列6缸或V型等排量較大的發動機上。
二、渦輪增壓都是單渦輪增壓，分機械式渦輪增壓、廢氣渦輪增壓和復合式渦輪增壓。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
④ 渦輪增壓的熱效率高還是低
照你抄的說法就是汽車排量越小襲越效率越高了？那為啥還要發明大排量的車？自然吸氣turbo的汽油機熱效率都是一樣的，因為他們燒的都是汽油，turbo只是增加了單位容積下看含氧量，同時適當增大噴油量已達到自然吸氣車輛更高排量的馬力，但turbo正常工作需要一定的轉速，這就造成了turbo介入後車輛突然加速的情況，扯遠了，總之，熱效率是和車是自然吸氣或turbo與否無關，汽油機的熱效率都是30%左右
⑤ 為什麼渦輪增壓會導致內燃機燃燒效率下降
渦輪增壓會造成內燃機溫度升高，從而影響到充氣效率，還容易產生爆燃，這個會導致內燃機效率下降。所以在進氣之前會對氣體通過中間冷卻器進行冷卻。
⑥ 渦輪增壓器的使用,使得氣缸排氣阻力增加,這會對發動機氣缸內的工作（效率、功率等）產生影響嗎
這個是沒有影響的
⑦ 渦輪增壓提高了熱效率（W/Q）嗎是提高了動力性還是燃油經濟性
渦輪增壓簡單說來增強了汽車進氣系統的效率，使燃油燃燒時能有更多的氧氣，燃燒就更充分，動力就更強。為了達到最好的混合比，每次噴油會有增加，所以渦輪增壓車型不省油，好處主要在於用小排量產生大功率。
⑧ gtpower渦輪增壓器效率 怎麼算
著名改裝品牌 不過這個和效率沒什麼關系
⑨ 渦輪增壓器的使用，使得氣缸排氣阻力增加，這會對發動機氣缸內的工作（效率、功率等）產生影響嗎
不會的 因為發動機啟動後尾尾氣溫度能達到1200 以上，這時氣體分子活動是最頻繁的 很難形成排氣阻力的 所以它就不會產生影響
⑩ ABB廢氣渦輪增壓器效率計算
渦輪增壓器效率計算很簡單了，你採納後我列出詳細計算方法給你