柴油發電機回油可以用嗎

⑴ 柴油發電機組為什麼有回油管，電瓶和蓄電池的位置級區別，油箱內的油是否另外購買

柴油機發動機都有回油管的，沒有噴射到缸里的油都返回到油箱里去了。電瓶放哪兒都行，只要能保證所須的電流和電壓就行，放的太遠對線有一定的要求，柴油你不買難道還要賣發電機的送給你嗎

⑵ 柴油發電機油箱位置的高度是否有要求

油箱位置的高度是否有要求油箱液位，要求：
1、高於進油口：方便進油，減少回機組啟答動時排空氣的時間
2、低於噴油嘴：防止回油管燃油倒灌造成油錘，如果你的回油管有單向閥則可以高出1.5米左右。
3、油箱容積能滿足8小時滿負荷運行
4、禁止使用鍍鋅材料做供油管道和容器，以上1和2是針對機組機械保護的要求，3是消防強製法規（硬性條件，否則消防驗收不能過關），4是柴油和鍍鋅的東西會起化學反應，你的柴油發電機油箱設計滿足以上4點就可以了。

⑶ 柴油發電機回油量少

1.機油泵出油量不足

柴油發電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機油泵的壓力機油就由此向外泄漏，從而造成機油壓力下降。有的轉子泵，其外轉子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40％一60％。

另外，齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良後果。修復後的機油泵應上試驗台調整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加速機油泵磨損；若壓力過低，又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應先灌滿機油，以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。

2．柴油發電機組的機油濾清器堵塞

當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內漏增加，並減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時保養機油濾清器，正確調整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。

另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，並造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。

3．回油閥損壞

若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。

⑷ 柴油發電機在轉動過程中沒油回產生什麼後果

(僅供參考抄：(福建亞南柴油發電機組襲☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
柴油發電機在運行當中沒油了，會自己停機，不會發生別的事情。
柴油發電機運行當中的一些小故障
柴油發電機為何突然停機？
1：柴油發電機的燃油耗盡。沒有燃油當然柴油發電機會自動熄火。或者燃油系統里雜質太多造成堵塞停機。這屬於正常狀態的「故障」。
2：柴油發電機的負載超過發電機的額定功率。
3：在裝有柴油發電機控制器的機組會出現下列情況的停機。
A;柴油發電機水溫超高會停機。
B：柴油發電機的發動機油壓過低會保護停機。
C：柴油發電機的電壓偏低或者低頻運作會停機。
柴油發電機短時間開鍋為哪般？
1：柴油發電機機房通風不流暢造成機房溫度過高，柴油發電機散熱性能差導致冷卻液沸騰。
2：柴油發電機的負荷過大，導致柴油發電機驟然發熱。
3：柴油發電機水泵不工作或者節溫器失靈，冷卻液循環不了容易沸騰。
4：柴油發電機的冷卻液未加滿，散熱效果差。
5：柴油發電機擺放位置不佳，散熱器處散熱不暢或者有障礙物阻擋。

⑸ 柴油發電機的日用油箱要設回油管嗎

要設回油管

⑹ 柴油發電機回油管破裂是怎麼回事

應與回油管質量、油頭的工作狀態以及柴油濾清器單向閥座阻油彈簧有關系。

根據你反映的情況看，屬於回油管質量問題的可能性不大，因為經常性的崩裂基本排除了回油管的質量問題，根據生活常識，不可能每次都會存在質量問題。在這種情況下，應檢查噴油體總成及柴油濾清器與回油管接頭處的回油孔內是否存有雜物阻塞。若有雜物阻塞，要及時清理。另外，柴油回油管崩裂也與柴油濾清器有關。單缸柴油機柴油濾清器一般分為C0506、C0506c兩種類型，而出現該故障又以C0506c型較多，這與其構造有關。該型濾清器拉桿螺帽與回油管單向閥座屬於一體，在檢查時，應首先拆下拉桿螺帽，查看螺帽下方的小回油孔處是否有堵塞現象。方法是通過小孔向內觀察支撐鋼珠的彈簧。如果無法看到彈簧，就說明油塞螺絲過緊，應倒松至露出彈簧為止，此時的彈簧頂力符合要求，油流通道暢通無阻。即便有些油塞中間空心，回油直接從油塞處回入柴油濾清器，也應將彈簧松至此位置，以免因彈簧頂力過大，鋼珠對返回的油流產生太大阻力，增加已經老化的回油管損壞機會。
除上述情況外，還應及時檢查噴油嘴的工作狀態是否正常。若在工作時油嘴回油過多，說明油頭因長期使用，壓力需要調整，否則，不僅浪費柴油，也會因回油太多，封閉油流的鋼球在彈簧的頂力下釋放不及時，增大回油管的壓力，造成回油管崩裂故障。

⑺ 你好， 我想問一下，我有個柴油發電機 但是柴油機上面的回油管道不回油

我不知道你的機器結構。但一般來說，柴油機上有二個回油管，上面的應該是噴油嘴的回油管，工作時回油量是很少的，但是絕不能使回油管堵塞，不然會引起發動機熄火的。
希望對你有幫助

⑻ 柴油機回油管有什麼用處

柴油泵把抄定量柴油噴進襲噴油器 噴油器又把定量的油噴進燃燒室 燃燒 柴油泵噴出的油大於噴油器噴進的油 多餘的油 就通過噴油器回油裝置 回油管 返回油箱 也就是說燃燒不了的柴油 通過回油管 返還油箱 繼續燃燒

⑼ 問一下柴油發電機組的供油箱，進油和回油都用什麼樣的電磁閥呢。行業有沒有什麼標准啊。著急在線等。

這個設計院有規定，輕質柴油發電機組選用活塞式不銹鋼電磁閥，防爆等級ExdIICT5,防水等版級IP65.嚴格意義上要配信號權反饋系統（資料庫，電廠，化工廠）。進油管道有泵選用先導式電磁閥；回油管道無泵，油箱自流管道選用無壓啟動的分步直動式電磁閥。電磁閥前後加裝手動閥，並做旁通。因備用發電機是最後一道屏障，系統設計跟配件采購不可選用次品，否則一旦出事就是成千上億的損失（美國甲骨文公司資料庫起火，損失3.6億美元，因備用發電機電磁閥故障沒打開）。這一塊電磁閥和系統國內做的比較好的有北京海象自動化，山西匯達等。

⑽ 柴油發電機系統的回油部分有什麼功能

1、柴油發電機組的回油系統某種意義上屬於發電機燃油供給系統

2、柴油發電機組的回燃油供給系統的主要功答能，是保證在活塞向上運動到壓縮上止點前一定度數時，定質、定量、定時地向燃燒室內噴入高壓燃油，從而渠道柴油發動機工作。

3、發電機組工作時時由輸油泵從燃油箱吸取燃油，送至燃油濾清器，經濾清後進入噴油泵