川崎泵提升器正控改負控閥

『壹』 挖掘機流量的正控與負控有什麼概念簡介

挖掘機正流量控制系統是力士樂上世紀80年代的技術，主要特點是：操縱手柄的先導壓力不僅控制換向閥，還用來調節油泵的排量。執行元件不工作的時候，油泵上沒有先導壓力，斜盤擺角最小，油泵只輸出少量的備用流量。操縱先導手柄，則液壓先導迴路中建立起與手柄偏轉量成比例的壓力來控制換向閥閥芯的位移和泵的排量。
挖掘機油泵的流量和由此產生的執行元件的工作速度與先導壓力-控制壓力成正比例。
挖掘機負流量控制系統，也是力士樂上世紀80年代的技術，主要特點是：按主操縱閥回油量的大小即主操縱閥閥後節流孔前建立相應的控制壓力調節主油泵的排量。主油泵的排量與該控制壓力成反比。挖掘機正流量液壓系統對於一些業內人士來講可能比較陌生，其主要特點是主泵的排量與先導操作手柄輸出的信號壓力成正比。主控制器根據先導壓力信號及其變化趨勢判斷執行器的流量需求及其變化趨勢，並據此對主泵排量實施調節，以使系統的流量供應能夠動態跟隨執行元件的流量需求，實現系統流量的實時匹配，達到「所得即所需」。該系統相對負流量系統中位流量損失小，相對負載敏感系統則可靠性高，復合動作更節能。該系列機器比其它機型工作效率提高了8%左右，能耗下降了10%左右。
挖掘機負流量控制系統是指液壓泵輸出油液通過操縱閥(換向閥)閥桿的控制將油分成兩部分：一部分去液壓缸或液壓馬達，是有效流量，另一部分通過閥中位回油道回油箱，為浪費的流量。為控制這部分浪費流量，使它保持在盡可能小的范圍內，在操縱閥中位回油道上加一個節流孔，通過節流孔產生壓差，將節流口前壓力引至泵排量調節機構來控制泵的排量。通過節流孔的流量越大，則節流口前先導壓力越大，泵排量越小。泵變數機構的控制壓力(先導壓力)與泵排量呈反比關系，故稱為負流量控制。這種控制方式能減少流量損失。

『貳』 所謂液壓泵正控負控怎麼區分

液壓泵的正控負控的話，你可以在他的上面的符號上面就可以看出來了，一個正號一個負號

『叄』 怎樣雨刮電機正控改負控

看開關進線看雨刮電機減速箱後蓋復位電極的控制線,即復位板上的常開觸點

『肆』 這是正控還是負控的提升器

一般都是接正極控制啊。鑰匙線就一根，(比控制器正極主線細)哪裡還有負極呀？負極是內部就連接上了的，只要控制線開鑰匙與正極主線連接就行了。

『伍』 請問。各位師傅，電動車原來是負控改成正控對儀表和控制器有影響嗎謝謝！

沒有影響。

控制管由P型改成了N，但是正負電勢差沒變，只要能用除了電機接線改變，其它的沒變。剎車迴路，本來是O電壓.剎車時接通5V電壓，控制器不輸出電流，叫高電位剎車。控制器剎車線本來有5V迴路電壓，剎車時把切斷，控制器不輸出電流，叫低電位剎車。

正控是控制電池的正極，負控是控制電池的負極，正控的比較多，電門鎖就是正控，給控制器正極電源，使控制器運行，把轉換器黃線12v個黑線負極對掉下就行，但是斷電剎車是高電平的也要調線。

(5)川崎泵提升器正控改負控閥擴展閱讀：

1、應先充足電再使用

新購回來的電動車應先充足電再使用。

2、保持電瓶乾燥、清潔

經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自行放電。

3、電瓶在電動自行車上安裝要牢固

電瓶拿下來充電後安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。

4、剛啟動用腳踏

電動自行車剛啟動時，要用腳踏，無腳踏的可以用腳推地面的方式，幫助起動，上坡時候用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。

5、養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣

絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電，一般10天。

『陸』 怎麼把電動車的三音喇叭正控改負控

加裝一個繼電器就可以完成。

『柒』 怎麼測量點火線圈是正控還是負控

點火線圈主要是給發動機點火系統提供點火能量，線圈本身的故障率很低，但是也不能完全排除線圈的故障，當點火線圈故障時，發動機的點火能量不足，有可能導致，有可能導致發動機怠速工作不穩，排放惡化等故障，那麼怎麼知道您的點火線線圈是否壞了呢，快和小海一起來了解一下吧！

如果只有一個點火線圈發送故障，其餘三個缸工作正常，勉強應急行駛不成問題，但對車發動機，機座和連接部件等非常不利。建議車主暫時停止使用缸缺車輛。

怎麼判斷點火線圈壞了？排除步驟具體如下：

1.將點火開關置於NO

2.拔下線束上的點火線圈的插頭，用萬用表檢測該枕頭上三號針腳和地線之間是否有12V左右的蓄電池電壓

3.拔下線束上的點火線圈的插頭，用萬用表檢測該接頭上1號針腳和ECU的5號針腳是否有短路或短路路的現象

4.拔下線束上的點火線圈的插頭，用萬用表檢測該接頭上2號針腳和ECU的2號針腳是否有短路或短路路的現象

5.檢查感測器初級線圈電阻是否為0.9Ω左右

6.檢查感測器次級線圈電阻是否為14.5Ω左右

7.用視波儀檢測點火系統高壓線的次級點火波形是否正常

『捌』 正控好還負控好

肯定是正控好！

『玖』 電動車本來是正控的怎麼改成負控線路，今天換了控制器，全車燈都不亮了，剎車燈也不亮了

轉換器燒了吧，剎車燈不亮，剎車斷電線沒接吧