㈠ 山東龍口市市區近期有什麼規劃
建設項目名稱：龍口經濟開發區
建設項目概要：龍口經濟開發區位於龍口市西部，與市區緊密相鄰，其前身是經山東省人民政府於1992年2月以<1992>魯府外協組字第11號文《山東省發展外向型經濟「規劃布點」總體規劃方案》批准設立的龍口外向型工業加工區，批准面積1平方公里。根據2002年2月8日魯政字<2002>45號文《山東省人民政府關於部分經濟開發區更名的通知》將龍口外向型工業加工區更名為龍口經濟開發區。
山東省人民政府批復的龍口開發區產業定位為龍口經濟開發區主要產業為汽車零部件、農副產品加工、紡織服裝。
開發區規劃目標
（1）用地規模 開發區規劃建設總用地1km2。
（2）人口規模 龍口經濟開發區現狀常住人口約100人；預計到2010年為常住人口2600人。
（3）產值規模 據初步統計，開發區2007年的工業生產總值約為16.98億元，預計2010年達到29.84億元。
2、建設項目對環境可能造成影響及減輕不良環境影響的對策和措施
開發區建成後主要污染因素是廢氣、廢水、固廢和雜訊。
2.1廢水污染源
龍口經濟開發區規劃佔地面較小，目前已經開發完畢，開發區廢水污染源主要可分為兩大類：生活污水污染源和工業廢水污染源。
2.1.1生活污水污染源
開發區生活污水污染源主要來源於居民集中生活區、大型服務設施等，對應於開發區土地利用規劃布局，其主要生活污水污染源分布在居住小區、行政辦公用地區、綜合公共設施用地區，其污染物主要為CODCr、BOD、SS、NH3-N、TN、TP。
2.1.2工業廢水污染源
龍口經濟開發區工業廢水污染源主要來源於生產密集區，對應於開發區土地利用規劃布局，其主要工業廢水污染源分布在工業用地區，其污染物主要為CODCr、BOD、SS、氨氮等。開發區廢水污染源情況見表2-1。
表2-1 開發區廢水污染源情況一覽表
類別
產生源
主要污染物
排放方式
排放去向
生活
污水
居住小區
CODCr、BOD、SS、NH3-N、TN、TP
排水管網
渤海
行政辦公用地區
綜合公共設施用地區
工業
廢水
機械製造
CODCr、BOD、SS、氨氮
農副產品加工
其他產業
龍口經濟開發區2010年工業新鮮水總量為13.55萬m3/a，生活用水量11.39萬m3/a ，市政用水量為1.29萬m3/a，綜上，開發區總新鮮水用量為26.23萬m3/a。開發區2010年外排廢水量為18.27萬m3/a，隨著開發區污水管網的建成。開發區產生的生活及工業廢水全部進入龍口市第二污水處理廠處理，處理達到《城鎮污水處理廠污染物排放標准》（GB18918-2002）一級B標准後排入渤海。
2.2廢氣污染源
龍口經濟開發區主要廢氣污染源分為三類：
一是特徵污染物為SO2、NOx和煙塵的燃煤廢氣。開發區內山東興民鋼圈股份有限公司目前有一台自備採暖鍋爐。冬季採暖期間會產生一部分煙氣，隨著開發區集中供熱的實施，這台鍋爐將被取締，屆時不會再產生鍋爐廢氣。
二是工藝廢氣。開發區企業生產過程焊接產生少量煙氣；烤漆塗裝工序噴粉室產生聚脂粉塵；粗磨精磨工序產生粉塵。焊接過程產生的少量煙氣經高空排放；烤漆塗裝過程產生的樹脂粉塵經粉塵凈化回收裝置回收後無排放；粗磨精磨掃光工序產生的粉塵凈布袋除塵達到《大氣污染物綜合排放標准》（GB16297-1996）中二級標准後排放。採取以上措施後對大氣影響較小。
三是汽車尾氣。由於開發區的開發建設導致區內車輛、交通量增加，導致排放尾氣增多，主要特徵污染物為CO、NOx和碳氫化合物，屬於流動源。
2.3固體廢物產生源
開發區產生的固體廢物主要有生活垃圾、工業固體廢物和危險廢物。生活垃圾送龍口市鳳凰山垃圾綜合處理場衛生填埋處理。開發區固廢成分大部分為金屬下腳料和爐渣，綜合利用程度較高，可以全部實現綜合回收利用，不外排。
危險廢物主要為區內機械行業漆渣和焊渣等，產生量較少，全部送有資質的危險廢物處置中心進行處理。
2.4雜訊污染源分析
開發區建成後，其雜訊污染源主要有三類：工業雜訊、交通雜訊和社會雜訊。
工業雜訊主要是各類企業生產設備雜訊，源強約為85~100dB，主要分布在工業用地。採取隔聲、減震等雜訊治理措施後，各企業廠界雜訊一般可以實現達標。聲源數量較現狀增加不大。
交通雜訊主要是開發區主幹道、次幹道行駛車輛產生，機動車行駛過程雜訊源強一般在70~90dB，隨著開發區車流量增加，交通雜訊也將有所增加，並成為主要聲源之一。
社會雜訊主要是居民生活雜訊和社會服務業等產生的雜訊。源強約為70~90dB，主要分布在居住小區和商貿區等。聲源數量較現狀增加不大。
3、環境影響評價結論要點
龍口經濟開發區開發定位為汽車零部件、農副產品加工、紡織服裝，開發區在開發過程中根據實際情況著重加強了汽車零部件和農副產品加工兩個產業的發展。因為區內紡織服裝產業鏈不完善、紡織行業原材料不足、耗水量較大等原因，所以開發區內沒有相關項目入駐。開發區產業定位與龍口市城市總體規劃等具有良好的一致性。從區位優勢、環境因素等方面看，開發區的選址是基本合理的。規劃的總體發展目標、功能布局基本可行，土地利用適宜度較好，建設過程對環境的影響是可以控制的。但開發區污水管網和集中供熱管網還沒有建設完畢，存在企業廢水直接排海對海水環境的影響和小鍋爐廢氣對大氣環境的影響。因此，開發區建設要認真落實報告中提出的各項環境治理措施。總之，按規劃建設並落實環評提出的環保措施後，在環保方面是可行的。
4、公眾查閱環境影響報告書簡本的方式和期限
公眾認為必要時可以向建設單位或者其委託的環境影響評價機構查閱環境影響報告書簡本或索取補充信息，時間自本項目公示之日起10日內，通過電話及郵件的方式聯系。
㈡ 海城市一共有幾個污水處理廠
海城市一共有2個污水處理廠。
1、海城市城市污水處理廠位於遼寧鞍山驗軍管理區大甲居委會。於2014年建設，採用較為先進的污水處理工藝，極大地改善了周圍水體環境，對治理水污染，保護當地流域水質和生態平衡具有十分重要的作用。孝棚
2、海城市耿庄鎮碧水枝慎譽污水處理廠位於遼寧省鞍山市海城市耿庄鎮北耿村。成立於2021年12月31日，是一家以從事水的猛段生產和供應業為主的企業。
㈢ 鄭州的污水處理廠有哪些
鄭州目前投入運行的污水廠有三個（有一個在建，是否運行我還不知道呢~），
有：
五龍口污回水處答理廠
五龍口污水廠在鄭州五龍口路（冉屯路以北， 煤倉北路和五龍口路交叉口以東），五龍口鎮以東，威尼斯水城小區以北。
馬頭崗污水廠
這個我具體路明說不上來，反正是老107國道過了連霍高速，還得往北數公里路東。應該在馬頭崗村附近
王新莊污水廠
在鄭州市東四環路和金水東路交叉口附近，王新莊
㈣ 文登榮成龍口，哪個城市建設的更好哪個城市商業更繁榮
這三個城市我都待過。都屬於縣級市。要說建設的好各有千秋。先說龍口；龍口市公路交通發達，航運方便，已基本形成了水陸空立體交通運輸體系。全市公路通車里程達到524.8公里，公路密度達到每百平方公里58.8公里。公交車輛達155輛,日發車600班次，遍布整個城鄉區域。大萊龍鐵路龍口段已全線鋪通，11.6公里進港線於今年開工建設,建成通車後,港口腹地將擴展至西北、華北等地，港口功能得到充分發揮,大大促進龍口經濟尤其是物流產業的快速發展。206線高速公路龍口段路基和橋涵工程已全部完成，將與煙青、煙威、同三、濟青高速公路一起形成四通八達的運輸網路，到煙台機場僅需40分鍾。煙台機場現已開通國際航線2條(至香港和漢城)、國內航線20多條，可直達國內各大中城市，平均每周起落飛機40多架次。全國最大的地方港--龍口港是國家一級對外開放口岸，擁有碼頭岸線3000餘米，生產泊位20個，其中萬噸級以上泊位8個，設有危險品、煤炭、集裝箱、客滾專用及多用途泊位和散雜泊位等，年貨物吞吐能力達1500多萬噸，客運量50多萬人次，目前已與世界30多個國家和地區及國內各港通航，並開通了龍口至東南亞、韓國、日本及國內黃浦和沿海內貿集裝箱班輪航線。2002年集裝箱吞吐量達5.7萬TEU，預計今年可達8萬TEU。龍口港總體布局規劃已經山東省政府批准，屬國家重點建設港口。規劃中的港口陸域布局分東港區、中港區、西港區三部分。東港區以老港區為基礎，屬於建成區，中港區位於東港區北面，可建設萬噸級以上泊位30至40個。2020年前規劃建設集裝箱、鋼材、鹽、水泥等專用泊位7個，港口吞吐能力可達2000萬噸以上。西港區位於屺母島端部，是預留深水泊位區域，具備建設10－25萬噸級碼頭的自然條件，擬建10萬噸級以上的大宗散貨、石油化工深水碼頭。隨著大萊龍鐵路的開通和渤海天然氣、石油進行開采，龍口港將獲得更大的發展機遇。海上輔助設施齊全。勝利油田在我市設立了海洋石油船舶公司，作為該公司陸上生產生活基地。該基地擁有拖輪、貨輪、油輪、浮吊、駁船等各型船舶29艘，擁有5000噸級泊位3個，3000噸級泊位4個，石油專用碼頭1座，可承擔各類鑽采、作業平台的拖航就位、物資供應、應急守護及油類運輸、試油作業、大型海洋工程吊裝、港池航道疏浚、特大型結構件江海直達運輸、海上消防救護等任務。通訊事業發達。全市每年用於通訊建設的資金均在4000萬元以上，通訊網路規模不斷擴大。全市程式控制交換機總容量達到21萬門，固定電話用戶18萬戶，電話普及率29部／百人，建成全省第二個電話市。全市已經鋪設光纜700多公里，形成了環形網結構，擁有寬頻接入能力和小區接入能力。百年電力公司是全國第一座由中央和地方集資興建的坑口電廠，裝機總容量106萬千瓦，2002年發電量56.2億千瓦時。境內共有大中型水庫3座，蓄水能力達2.2億立方米，建有亞洲最大的地下水庫----黃水河地下水庫，城區日供水能力達到9萬噸。城市面貌日新月異。設立了新區和海濱經濟園區，目前正在加緊建設中，初步形成了"東城西城相融、南山北海呼應、新區居中、組團式發展"的城市建設新格局，目前建成區面積達到28平方公里，城市化水平達到44%。再說文登。其境內公路建設始於1924年，至1936年，有9條縣道通車。建國後，干線公路建設納入國家計劃，縣級公路建設貫徹「民辦公助」方針，進展迅速。1970年，縣鄉公路通達各鄉鎮駐地，1975年實現村村通公路。盡管如此，仍然存在干線公路少、通車里程短、公路等級差等問題，鐵路、航空運輸業更無從談起。經濟要振興，交通必先行。為盡快改變交通落後狀況，撤縣設市後，尤其是「八五」末以來，文登市委、市政府把加快交通建設作為國民經濟和對外開放的重要基礎條件來抓。十年來，堅持高起點、高投入、高速度、高質量的發展要求，累計投資10多億元，展開了氣勢恢宏、規模空前的交通基礎設施建設，形成了以市區為中心，溝通各鎮、村，連結相鄰城市，並向周邊輻射的四通八達的立體交通網路。相繼實施了以建設「三縱三橫」高等級公路為主要內容的「奮戰三年，改變全市公路狀況」規劃，和以改造硬化連村路為主要內容的「奮戰三年，改變全市農村交通狀況」規劃，先後改造建設了青威汽車專用線、初張路、309國道文登段、上澤線、俚李線、文朱線、道呼線、寺五線等國道和縣鄉路，新建改建二級以上高等級公路4條共223公里。309國道文登段的竣工通車，結束了文登沒有一級公路的歷史；「三縱三橫」高等級公路網路的形成，實現了鎮與鎮之間二級路相連的目標。到2003年底，全市縣鄉以上公路養護里程達607.6公里(其中國道56.5公里，省道281.3公里，縣道211.8公里，鄉道58公里)，干線公路鋪裝率達100%，公路密度達到44.3公里/百平方公里。
2、主要道路
309國道 又名榮蘭線，東起榮成市，西至蘭州市，文登境內全長58.1公里，途經大水泊、文登營、天福、環山、龍山、米山、葛家等鎮(辦事處)，是境內最長的干線公路。1992年對文城以東24.1公里按二級公路標准進行拓寬改造。1994年10月對文城以西26.7公里按一級公路標准進行拓寬改造，1995年11月竣工通車。1999年對城區過境段8.6公里按一級公路標准進行改線擴建，2000年9月竣工。
青威汽車專用路 北起威海市，南至青島市，為全封閉二級汽車專用線，文登境內長54.16公里，途經苘山、文登營、文城、宋村、澤頭、小觀6個鎮。1988年3月開工，1991年11月竣工通車。
初張公路 北起威海市環翠區初村鎮，南至文登市張家埠港，全長53.8公里，文登境內長46.6公里，途經汪疃、■山、文城、張家產等鎮。1995年10月動工改造，1997年10月全線竣工通車。
威石公路 北起文登市汪疃鎮郝家莊，途經環翠區江家寨立交橋、文登市文登營和大水泊鎮，南至榮成市上庄鎮，全長63.7公里，文登境內27.5公里，是威海市「三縱一橫一環」公路規劃的重要組成部分，按一級公路標准設計施工。1998年1月開工，2000年9月全線竣工通車。
上澤公路 北起煙台市牟平區上庄，南至文登市澤頭鎮，文登境內全長31.6公里，按二級公路標准改造擴建，1997年10月動工，1999年7月竣工。
撤縣設市前，榮成市建成區只有4平方公里、人口3.8萬人，市政基礎設施嚴重落後，臟亂差現象突出。建市後，榮成市選准城市建設為突破口，把城市的發展方向定位於建設濱海生態花園城市, 政府加大投入力度，多渠道投融資實施重點工程建設，完善基礎設施，改善人居環境，營造綠色家園。特別是近年來，榮成市強化「城市就是品牌，環境就是生產力、競爭力」的理念，連續多年投巨資實施城市重點工程建設，城市載體功能和生態環境質量發生了歷史性巨變，連續獲得「中國人居環境範例獎」、「國家園林城市」、「國家環保模範城市」、「國家節水城市」、「全國園林綠化先進城市」 等殊榮。
榮成市重視生態與環境建設，做到「人與自然和諧共處」。建市以來，全市用於生態保護和城市綠化投資達15億元，建設了一大批綠化精品工程，對城區所有的主幹道進行了高標准綠化，形成了環境優美的沿街綠色長廊，建成區綠化總面積達到1204公頃。目前，我市已建成了偉德山、槎山兩個國家級和石島山地（市）級森林公園，成山頭和赤山國家4A級、聖水觀3A級風景名勝區，大天鵝省級自然保護區，桑溝灣首個國家城市濕地公園，全市自然保護區覆蓋率達到16.45%。實施路網建設，修建市域公路578公里，城市道路209公里，城市公共交通覆蓋每個角落。投資建成的中國縣級市規模最大的博物館，還榮獲中國建築工程最高獎——「魯班獎」。
建市以來，榮成市居住環境得到明顯改善。榮成市堅持新區開發與舊城改造相結合，先後建成了14處高標准住宅小區，海景山莊、曙光花園小區設計突出了以人為本，外觀造型體現濱海風格，社區內配套設施齊全，功能科學合理，綠化覆蓋率達到48%以上，市民安居樂業，開創了榮成市住宅小區建設智能化、生態化、個性化的新時代。近年來，榮成市用於住宅建設投資20億元，舊城改造率達到28.7%，拆除舊房12.6萬平方米，新建商住樓房40.9萬平方米，建設經濟適用房35萬平方米。目前，我市城控區面積120達平方公里，建成區面積27.5平方公里、人口18萬，城市化水平達到52%。
1998年，榮成市在全國縣級城市首批榮獲國家環境保護模範城市稱號，2000年順利通過國家保護模範城市第一次復查。2004年以來，我市根據《國家環保總局關於創建國家環境保護模範城市工作若干問題的說明》要求，持續完善城市環境基礎設施，扎實推進生態市建設，不斷加大環保工作力度，全面鞏固和擴大創建工作成果，推動了全市環保事業向更高層次邁進。2003年－2005年，榮成市城市環境綜合整治定量考核成績分別列山東省國家環保模範城市中的第一、第三和第六位。2005年，城市環境保護投資達到7.38億元,環境保護投資指數提高到2.07%。省愛衛會已經向國家愛衛會推薦我市進行國家衛生城市驗收。目前，我市國家環保模範城市的三個基本條件，25項指標全部達到「十五」國家環保模範城市考核指標要求。
在經濟社會發展中，按照「規劃先行、科技先行、環境先行」的方針，確立生態產業優先發展戰略，積極引導各企業開展「節能、降耗、減污、增效」，全市主要污染物化學需氧量、二氧化硫、煙塵、工業粉塵均控制在省政府下達的指標內，萬元GDP能耗、水耗逐年下降，實現了經濟發展與環境保護的「雙贏」。
按照 「高起點規劃、高標准建設、高效能管理」的要求，大力加強了環境建設，城市功能顯著增強，環境面貌明顯改善。建設了一處有效填埋面積7.6萬平方米、使用年限10年的城市生活垃圾填埋場，實現垃圾無害化填埋處理。俚島鎮、港西鎮、虎山鎮、東山街道相繼投巨資建起了集中式污水處理廠，嘉盛乳業、好當家、青啤（榮成）公司等27家重點企業，共投資1.2億元，配套改造了各自的污水處理設施，實現了工業廢水的全面達標排放。市委、市政府明確規定在建設項目審批中環境保護、投資密度、投資強度、建築密度和建築容積率的「門檻」決不能降低，積極引導項目向園區集聚，實現園區化管理，污染物統一集中治理，2004年以來，我市共審批各類建設項目531個，建設項目審批率為99.3%，拒批選址不當、不符合環保產業政策的建設項目27個，所有審批項目全部進行了環境影響評價。加強了水資源建設保護，投資1.98億元擴建了總庫容1.05億立方的八河水庫；投資3000多萬元對境內20多條河流、10餘個小流域進行綜合治理。另外談到城市商業繁榮，我個人體會龍口要好於其他兩個城市，榮成適於居住，而文登城市休閑則更為突出。
㈤ 龍口市水利局下屬有哪些企業
以前是山東省龍口市水利局，現已改名為山東省龍口市水務局。下屬企業有：龍口市水利局塑料廠,龍口市水務局黃水河污水處理廠,
㈥ 東平縣有幾個污水處理廠
有四個。根據查詢相關信息顯示，東平縣有四個污水處理廠，分別是東平縣泰達污水處理廠、東平縣銀山鎮污水處理廠、東平縣州城污水處理廠、東平縣凈源污水處理有限公司。污水處理廠是從污染源排出的污(廢)水，因含污染物總量或濃度較高，達不到排放標准要求或不符合環境容量要求，從營而降低水環境質量和功能目標時，必須經過人工強化處理的場所。