1. 若要提高系統的靈敏度，除了採用不同的橋路形式外，還能採用什麼措施
從提高靈敏度而言，可採取以下措施，同時帶來後隨的不利因素：
1，採用差分結構，較之單電感式靈敏度可提高1倍。這導致感測器結構復雜。
2，避免空心電感，採用鐵芯電感，同樣的被測量變化有更大電感變化。這導致線圈體積和重量增加，不利於小型化；同時，使用溫度范圍被限於磁芯材料的居里溫度以下。
3，自感型感測器本身的靈敏度（ΔL/Δ被測量）成反比函數，所以使被測量靠近0值的靈敏度最高。這樣的限制使得量程減少。
4，採用盡可能粗的線徑，降低線圈直流電阻。這導致體積、成本增大，極少被採用。
5，自感型感測器靈敏度提高後，外部雜散磁場干擾的影響也被加重，這需要增加磁屏蔽設計。這導致成本、使用范圍受限。
2. 感測器中為什麼提高電橋橋臂比可以降低非線性誤差
全橋是半橋的兩倍，半橋是單臂的兩倍，也就是說，靈敏度：全=2*半=4*單。
（是感測器的實驗還是電橋的實驗？）
3. 感測器，檢測技術的一個問題，關於橋壁串聯或並聯電阻能否提高提高靈敏度。要詳細過程！200分，好的可以加
我搞過很多年感測器，橋臂串聯或並聯電阻不能提高感測器的靈敏度，但是可以消除零位誤差、補償溫度系數。