大泵柴油機怎麼改裝提升馬力

1. 柴油車大泵怎樣調功率

發動機都是靠油門來控制輸出功率的，最大功率是沒法調節的，油門控制的事0-最大功率。柴油發動機的供油時機是由ecu決定的，並且在不同工況下，發動機的供油時機也是不同的，所以柴油發動機供油早晚是無法調整的。

柴油發動機介紹

柴油發動機是汽車上一種比較常見的發動機，這種發動機的工作原理與汽油發動機有一些不同。柴油發動機是沒有火花塞的，這種發動機在做功沖程時，不需要火花塞點燃可燃混合氣。柴油發動機是壓燃的。

在壓縮沖程結束時，由於壓力和溫度的升高，柴油發動機內的可燃混合氣會自行燃燒，所以柴油發動機不需要火花塞來點燃可燃混合氣。汽油發動機就不同了。汽油發動機在壓縮沖程結束時需要火花塞來點燃可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，這樣發動機就可以輸出動力了。

2. 怎樣能讓柴油發動機增加10馬力以上

1、發動機改為增壓+中冷
2、空濾加大兩個型號的
3、風扇加大，水箱加大，材內質必須是銅的容
4、活塞、軸瓦換成增壓型
5、油量放大
6、噴油器換成P型
7、底盤優化（變速箱、離合器、傳動、輪胎、差速器扥）
如果是不想改動其他的單純從發動機上做的話，加10匹馬力基本不可能，但是加了5-7匹馬力可以滿足（1-6條）

3. 柴油電噴發動機怎麼樣能夠提升馬力高壓共軌發動機怎樣加大馬力有幾種辦法

提升馬力就來是功率，功率源代表最高行駛速度，功率越高最高行駛速度越高。扭矩對於轎車加速能力，貨車驅動力。改變速箱，或主減速器。功率=扭矩X轉速。發動機沒法改吧。
傳統的直列泵、分配泵、單體泵及泵嘴等供油系統，其噴油壓力隨柴油機轉速的降低和供油量的減少而降低，這對於轉速范圍很寬的車用柴油機來說很不利。也就是說柴油機在低速工況或低負荷工況時，會因供油壓力不足，導致柴油霧化不好，油氣混合不均勻，從而導致排放較差。
高壓共軌系統的重要特點在於，其燃油噴射壓力不受發動機轉速的影響，在發動機低速時，仍能夠提供很高的燃油噴射壓力，所以有助於提高柴油機的低速扭矩，改柴油機低速低負荷時的排放性能與經濟性，這對於車用柴油機來說意義重大。同時，共軌系統對燃油噴射時刻控制比較自由，在一個循環內，可以實現多次噴射，實現很復雜的噴油策略以優化柴油機的燃燒過程，從而達到降低柴油機的雜訊和排放的目的。另外，充分利用共軌系統噴油策略的柔性，可以協助柴油機排氣後處理工作的進行。

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