挖機提升器老卡是什麼原因

A. 挖機大臂提升慢而無力怎麼回事

如果液壓工作裝置動作均緩慢，表明大臂油缸舉升緩慢的故障在主供油或總回油部分。若其他工作裝置工作速度正常，唯有大臂油缸舉升緩慢，則表明舉升無力的故障在大臂支路。

01、外觀檢查主油路外泄漏，如果主油路有漏出系統外的油跡，表明是大臂舉升無力的故障所在，應順油跡查明漏油的原因，並予以排除。

02、檢查油箱內的油液體，若油液嚴重不足或氣泡過多，便是由於主油路壓力不足引起的大臂舉升緩慢，應加註油液，使之液面滿足高度要求。若是氣泡過多，可能是回轉接頭處油路與氣路相通，應更換回轉接頭密封圈。若油液氧化變質呈黑褐色，並發出有臭味，說明油液變質，應更換。

03、檢查油溫，若系統油溫超過80℃，表明是引起大臂舉升緩慢原因所在，應予以冷卻。若冷卻後故障消失，證明散熱器散熱不良或大負荷連續工作時間過長。

另外，若油溫低時工作正常，油溫高時大臂舉升速度緩慢，表明油質變壞或系統液壓元件磨損，使系統效率降低之故。前者多發生在使用期。後者多發生在耗損期。

油泵的影響：

根據油缸內的活塞移動速度與進入油缸油液的工作流量成正比關系，如果液壓油泵輸出的流量減少，必然會使大臂油缸舉升緩慢。進而分析，油泵的實際流量等於油泵的理論流量與總效率的乘積（油泵容積效率與機械效率之和）如果油泵的總效率減小，則油泵實際流量也必然在減小。使油泵總效率減小的主要原因是:油泵泄漏量增大和機械摩擦損失增大。

液壓油缸活塞密封圈損壞、油缸拉傷、油缸蓋密封圈損壞而引起油液竄腔或漏油，使油缸內的容積效率減小，即油缸本身效率減小，故輸出的功率減小，其表現為動臂舉升速度緩慢。

油泵的吸程段（油泵至油箱）管路密封不良而吸入空氣，影響泵油效率；油泵至油缸的壓程段向系統外漏油或通過操縱閥漏回油箱，均會使進入油缸的油液流量減小，壓力降低，導致動臂舉升緩慢。

B. 小松挖掘機動臂提升慢故障原因是什麼

小松挖掘機動臂提升慢故障原因:
1、液壓泵壓力不足，流量不穩。
2、液壓油缸油回封磨損。
3、供油不答足，也會造成挖機動臂提升慢的故障。
4、本身發動機沒力。
5、液壓泵驅動有打滑現象。
6、液壓管路有泄漏,也會影響挖機動臂提升慢的故障。
7、液壓泵泄壓，達不到指定壓力，使挖機沒力。
8、液壓油變臟，輕微的贓物會極大地影響動力，且液壓件發熱明顯變大，可以作為判斷依據。

C. 挖掘機提升器好壞判斷

1、首先，看轉向泵流量控制閥是否卡滯，卡滯了則是壞了，反之是好的。
2、其纖橡歲次，看輪胎的氣壓是否充足，充足則是正常的，如鏈反之是出現了故障。
3、最後，看油管各連接部位的螺栓是否松動，轉向液是否泄漏。連接部位的螺毀睜栓松動了會引起轉向液的泄露，這個時候是故障的。

D. 小松挖掘機動臂提升慢故障怎麼檢查

小松挖掘機動臂提升慢故障檢查方法:
1、檢查吸油濾芯跟進油膠管，看看版是不是有老化堵塞的現權象。
2、檢查挖掘機先導問題還是工作液壓迴路問題。
3、檢查一下大臂上的液壓管上的螺絲是否松動。
4、檢查液壓系統是否工作正常或漏油。
5、檢查大臂油缸是否拉傷。

E. 挖機提升器壞了會出現什麼情況

1、可能造成轉向泵流量控制閥卡滯。

2、可能造成輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝位置松動。

3、可能造成油管各連接部位螺栓松動，造成轉向液泄漏。轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。

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挖機提升器壞了解決方法：

檢查轉向器、轉向泵控制閥、油杯濾網、轉向油，清洗整個動力轉向系統。給輪胎按規定充氣，並調整發動機的性能。

若泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內外（不能用綿紗布或其它多纖布，應用干凈的毛刷進行清潔），並按規定給轉向系統排空氣。

加油到規定的油麵，檢查或更換油杯。按規定調整皮帶的張力並緊固各部件的聯接螺釘，檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓，更換油管、動力轉向泵或動力轉向器。

F. 我的日立120挖掘機大臂提升慢是咋回事，請高人指點。

油缸彎曲變形，系統壓力過低，限速閥限制過低等原因。

G. 挖掘機液壓泵提升器發卡機會器出現什麼狀況

全車有力，卻速度慢了，行走不能單邊，一起走不能爬坡，小臂回收慢的原因：提升器發卡導專致泵排量無法變數屬檢查提升器中先導柱塞，壓力補償柱塞，排量調節柱塞。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。

造成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

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當系統全部液壓油缸伸出後油箱油麵不得低於最低油位，當油缸回縮以後油麵不得高於最高油位；最後考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板並不能起沉澱臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。

此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離最遠，液壓油箱多起一些散熱作用。