新港產業集聚區污水處理廠

① 張新的活動

11月6日，商丘市人大常來委源會副主任張新帶領市人大常委會城建環保工作委員會、市環保局有關負責同志先後深入夏邑縣、永城市、民權縣，視察「商丘環保世紀行」活動。
張新一行首先來到夏邑縣產業集聚區，察看了產業集聚區污水處理廠工程建設進展情況，聽取了工程負責人的情況介紹。張新指出，要在保證工程質量的基礎上加快工程進度，加強配套設施建設，確保工程按期完成，保證建成後的運行質量。
在永城市皇溝酒業集團，張新察看了該企業廢水排放和綜合整治情況。在永城市第三污水處理廠，張新了解了廠區的基本運行情況，對該廠的微生物處理技術和運行情況給予肯定。在永城市產業集聚區神火工業園，張新走進永城鋁廠電解車間和鑄造車間，察看了化工企業廢水、廢氣治理情況，聽取了企業有關負責人關於神火鋁電產業現狀的介紹。
張新一行還來到民權縣污水處理廠等地進行了察看。
視察中，張新對各企業的環保工作給予充分肯定，同時要求各企業要不斷完善現有的環保設施和管理制度，進一步增加環保投入，加大治污力度。他還要求市環保部門要加大宣傳力度，努力提高市民的環保意識，共同促進治污減排，推進我市可持續發展。

② 椹婚┈搴楀競絎涓夋薄姘村勭悊鍘傚湴鍧

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③ 西安有哪些污水處理廠

概述

污水處理設備採用膜生物反應器（Membrane Bioreactor,簡稱MBR〕技術是生物處理技術與膜分離技術相結合的一種新工藝，取代了傳統工藝中的二沉池，它可以高效地進行固液分離,得到直接使用的穩定中水。又可在生物池內維持高濃度的微生物量，工藝剩餘污泥少，極有效地去除氨氮，出水懸浮物和濁度接近於零，出水中細菌和病毒被大幅度去除，能耗低，佔地面積小。70年代在美國、日本、南非和歐洲許多國家就已開始將膜生物反應器用於污水和廢水處理的研究工作。其水源取自生活污水（如淋浴排水、盥洗排水、洗衣排水、廚房排水、廁所排水等〕和冷卻水。

適用范圍

適宜住宅小區、辦公樓、商場、賓館、飯店、機關、學校、部隊、工廠等生活污水和與之類似的工業有機廢水，如紡織、啤酒、造紙、製革、食品、化工等行業的有機污水處理。

工藝流程

原水→格柵→調節池→提升泵→生物反應器→循環泵→膜組件→消毒裝置→中水貯池→中水用水系統

工藝流程說明

污水經格柵進入調節池後經提升泵進入生物反應器，通過PLC控制器開啟曝氣機充氧，生物反應器出水經循環泵進入膜分離處理單元，濃水返回調節池，膜分離的水經過快速混合法氯化消毒（次氯酸鈉、漂白粉、氯片）後，進入中水貯水池池。反沖洗泵利用清洗池中處理水對膜處理設備進行反沖洗，反沖污水返回調節池。通過生物反應器內的水位控制提升泵的啟閉。膜單元的過濾操作與反沖洗操作可自動或手動控制。當膜單元需要化學清洗操作時，關閉進水閥和污水循環閥，打開葯洗閥和葯劑循環閥，啟動葯液循環泵，進行化學清洗操作。

④ 基層幹部狀況調查中發現什麼是常態

基層幹部，真不容易

喝喝茶、看看報，或人浮於事，或頤指氣使……曾經對部分基層幹部、崗位作出的「畫像」，至今仍然流傳頗廣，讓一些人成見在心。除了個別「害群之馬」遺留的不良觀感外，有的部門本職距離群眾較遠、群眾對之不熟悉，有的崗位工作專業性強、涉及面有限……種種因素，造成時下一些輿論印象與主流基層幹部的工作狀況有偏差。

進入新時代，基層幹部的日常工作狀態什麼樣？本報記者走近在不同崗位上、擔任不同職務的他們，跟隨體驗、調查走訪，看一看這些基層幹部的工作日常。

9時50分，到滸灣鄉，查看基礎設施建設、愛心之家等；臨近11點，到產業集聚區污水處理廠，查看工程進展情況，召開現場辦公會；40分鍾後，呂旅接到一個電話，急匆匆要走：「明天有北京領導來新縣調研，我得趕回去，商量請求領導解決哪些問題。」

這一商量就到了下午。再次到產業集聚區交流討論企業困難後，呂旅驅車趕往郭家河鄉灣店村，查看四菇連種基地。這是當地的扶貧特色產業，也是村裡的集體經濟項目。山多路遠，路上花了40多分鍾，呂旅還趁機看了兩份匯報材料。

天黑透以後，村幹部和村民吃罷晚飯來到村室，呂旅來徵求基層黨員幹部群眾意見建議。大家熱情很高，座談會一直開到夜裡10點半。返回縣城，呂旅回到所住的幹部周轉房，已經11點多。第二天早上他要去接訪，雖然是周末，但一天的行程又已排滿……

東西南北中、黨政軍民學，基層工作可以說千頭萬緒。

1月16日下午4時40分，遼寧省沈陽市法庫縣委書記王歡苗摘下眼鏡，輕輕揉了揉眼眶。這會兒，他有點疲憊，但不到一分鍾就調整過來。在馮貝堡鎮北雲小鎮田園綜合體項目，王歡苗聽企業負責人介紹進展情況，並聽取了隨行的農經、國土等相關部門負責人建議後，拍板拿出了意見。

這已經是他當天的第六項工作安排，還不包括10點至下午1點來回跑了趟沈陽、向市委主要領導匯報縣里2018年主要工作打算。

早上開始，王歡苗就忙著布置、調度近期重點工作。重點項目進展、鄉村振興、農民工工資欠薪清理、通航產業基地現場調研……臨近春節、馬上市兩會，日程愈發緊張。

等下午1點回到法庫，花20多分鍾在食堂簡單吃了一口，王歡苗又坐車去企業調研。車里，王歡苗和縣長陳大為通上電話，「各鄉鎮指標完成情況張榜公布，我看到了。是不是再採取點措施，好的表彰一下，未完成任務的，是要通報還是處罰，政府這邊拿個方案……」

下午2點，一行人到了馮貝堡鎮，車徑直開進涌鑫牧業公司。這是當地人投資建設的一家企業，以養殖交易當地很有特色的「遼育白牛」為主導產業。聽完企業介紹發展情況、存在的困難，畜牧局、農經局、國土局都拿出了自己的意見。「之前我幫你們對接過幾次。當務之急，是把能做的先做起來。一定要搞好，這是一個富民的大產業！」王歡苗說著，把落地、證照等相關方面工作布置了，之後又聽鎮上負責人簡要匯報了14個村集體經濟的情況。

下午5時30分，一行人趕回縣委。吃完食堂的工作餐，王歡苗回到辦公室，聽取組織部2018年黨建工作的部署。「黨建工作必須牢牢抓在手裡。縣委書記是一個縣區經濟社會發展的總指揮，要圍繞中央、省委和市委的部署，抓大事、辦難事、解決重點事。」王歡苗說。

一名縣委辦工作人員說，「晚上9點多到10點結束一天工作，我都會在這個時間，把當天需要批閱的十幾份文件給他。早上7點多我到辦公室，這些文件都批閱完畢。」

⑤ 太平灣投資2000億打造340平方公里臨港經濟區

25日，記者跟隨市政協視察組一行，對大連東北亞國際航運中心、國際物流中心這兩個中心的建設情況進行了視察。沿途，大窯灣新港商務大廈、集裝箱碼頭，瓦房店太平灣港區，長興島港區等地的發展拿輪建設給視察組留下了深刻的印象。記者了解到，在瓦房店太平灣廣闊的海域，一處340平方公里、總投資2000億元的臨港經濟區正在規劃建設，將打造成國家級綠色城鎮化示範區。

現代化港口城市可承載百萬人口

在太平灣，平靜的海面景色宜人，附近山坡上十二座風車在風中徐徐轉動，低碳環保的景象與未來生態宜居港區規劃相映成彰。

據介紹，太平灣臨港經濟區，規劃海岸線長度為53.6千米，其中港口岸線為25千米。規劃總面積約340平方公里，陸域240平方公里，海域回填100平方公里，開發建設總投資額達2000億元。太平灣臨港經濟區實施港城聯動、一體發展、政府主導、市場化運作開發建設，按照一港、兩城、兩區規劃布局，將打造成國家級綠色城鎮化示範區。

在臨港經濟區，一座3億噸吞吐能力的第四代綠色智能創新性港口將拔地而起，規劃建設國家新型裝備製造業基地、航空物流港、臨港戰略性新興產業集聚區和區域性商品貿易及物流中心，建設功能齊全、生態宜居、智能低碳的可承載百萬人口的現代化港口城市。消汪信

8項建設工程或將今年啟動

記者在《太平灣沿海經濟區總體規劃》中看到，今年主要項目共有8項。如果該規劃通過審批，有望年內開工。

8項項目包括三條道路：9.1公里的太平大街、14.4公里的永寧大街以及21公里的濱海路。兩處回遷安置區為土城和永寧。建設一座建築面積為6萬平方米的綜合服務大廈。對鞠屯出入口進行改造。啟動9個泊位建設，完成3個泊位。啟動大防波堤工程，同時啟動建設東庫八一水庫引水工程，並建設一座凈水廠和兩座污水處理廠。建設由瓦房店至太平灣的LNG管道工程，建設熱電聯產發電廠。啟動熊岳五島長興島北線鐵路建設。

未來重點發展五大功能

據了解，在地理位置上，太平灣港區比大窯灣港區距離腹地近150公里，是遼寧沿海經濟帶渤海灣一側臨港工業大規模發展的重要支撐。根據發展定位，未來的太平灣將重點發展以下五大功能：裝卸及倉儲功能、運輸組織管理功能、臨港工業開發功能、現代物流服務功能以及綜合服務功能。

目前，太平灣港區規劃方案已分別報送遼寧省政府和交通運輸部待批。為加快推進港區規劃報批工作，市政府有關部門已著手推進斑海豹保護區、海洋功能區劃和近岸海域環境功能區劃調整工作。

鏈接

大連兩個中心建設面臨四點問題

大連兩個中心建設已取得積極發展，但仍面臨一些問題。25日，大連市港口與口岸局相關負責人談到了目前存在四方面問題。

缺乏系統性政策支持

與上海、天津航運中心的政策措施相比，大連國際航運中心政策空缺較多，政策措施缺乏深度和廣度，缺乏配套的專項政策，難以對大連國際航運中心建設進行強有力地推動。

航運服務有待提升

目前大連航運服務也尚處於培育發展階段，中低端航運服務比重比較大，航運相關法律、評估、代理、咨詢、經濟、船舶管理等服務機構規模較小，航運產業集聚度不高。

協調推進機制待加強

多年來，上海國際航運研究中心為加快上海航運中心建設提供了決策咨詢、信息發布和人才培訓等服務，發揮了重要作用。大連目前尚無類似機構，缺乏針對大連特點提出系統性的政策建議並持續跟蹤、推進。

物流業發展水平較低

第三方物流企業較少，體量不足，難以形成規模性。社會物流成本難以降低，影響物流產業獨立發展和物流社會化環境的形成；大多數中小物流企業信息化水平低，技術含量不高。
在兩個中心建設視察調研座談會上，政協委員韓增林提出建議，在東北亞國際航運中心建設過程中，應合理開發岸線資源、優化布局，適度超前可以，但是過度超前也會造成浪費。

韓增林表示，目前，本市港口岸線資源的利用率不斷增大，陵做隨著港口建設的轉型升級，應把運量需求的問題納入到建設規劃中來。在開發中，應考慮是否有需求，是否需要盡可能地開發。建設國際航運中心，不是看『面子有多大，規模有多大，而是要看核心競爭力，所以開發前的規劃很必要，政府應該在開發中起主導作用。

韓增林建議在岸線開發前，應對岸線的利用做出合理規劃，避免造成不必要的浪費。